Hatchback" mazda 3": recenzije vlasnika

Takav tip automobila kao što je Mazda 3 hečbek ne prestaje da bude tražen među modernim vozačima. Među mnogim sličnim mašinama, odlikuje se jedinstvenim dizajnom, odličnim kvalitetom izrade i dobrim voznim karakteristikama koje su pogodne za putovanja po različitim terenima. Pojavivši se davne 2004. godine, Mazda 3 hečbek je, prema recenzijama ruskih vozača, i dalje uspešan.

Opis modela

"Mazda 3" (hatchback) kreiran je u Japanu, gdje se zove Axela. Ova serija automobila dizajnirana je za zamjenu modela Familia, koji se u izvoznoj verziji naziva Protege ili Mazda 323. Za novu liniju razvijen je prepoznatljiv dizajn koji strani automobil razlikuje među automobilima istog tipa. Planirano je da se napravi moderan dinamičan automobil koji pripada golf klasi. U tom pogledu, Mazda 3 (hatchback), prema programerima, u potpunosti je ispunila očekivanja. Pored jednostavnih verzija stvoren je i sportski model-MX Sportif.

Izgled

Prilikom dizajniranja tijela korišteni su principi MAIDAS-a. Ovaj sistem pretpostavlja da tokom sudara dolazi do preraspodjele i apsorpcije energije. Osnova slučaja bila je okvir nazvan Triple-H. Čak i kada se sudarite sa preprekom, aktivira se 6 vazdušnih jastuka. Pametni sistem određuje silu udara, u zavisnosti od ovog indikatora, jastuci se otvaraju jače ili slabije.

Hečbek srednje veličine ima masu od 1190 do 1320 kg (parametri zavise od konfiguracije). Dimenzije dimenzija– 4460 * 1790 * 1460. Takođe, klirens i Zapremina prtljažnika zavise od verzije – od 310 do 410 kubnih litara. Klirens je 160 mm. U sportskoj verziji je 15 mm manji. Automobil ima prostrano međuosovinsko rastojanje-oko 2,7 metara, tako da ima prostranu unutrašnjost.

Eksterijer je izgrađen uzimajući u obzir sve zahtjeve za automobil Mazda 3 golf klase. i ima klasične zaobljene linije tijela. Posebna pažnja posvećena je farovima i Velikoj rešetki radijatora. Takav mukotrpan rad na izgledu nije bio uzaludan-2014. godine hatchback je nagrađen prestižnom nagradom Red Dot, koja se dodjeljuje za atraktivan dizajn.

Motori

Na hečbekove sa pet vrata ugrađeni su motori tipa DOHC, sa vertikalnim rasporedom cilindara i kapacitetom od 1,6 litara. Kapacitet mu je 105 litara. po sekundi. Agregati pod nazivom Skyactiv-G stavljeni su na vrhunske verzije. Ovi uređaji imaju kapacitet od 120 konjskih snaga i zapreminu od 1,5 kubnih centimetara.

Obje instalacije su kombinovane sa automatskim menjačem sa pogonom na prednje točkove. Mazda 3-hatchback sa automatskim. Prema recenzijama, pokazuje odlične vozačke kvalitete. Prilikom provjere ovog parametra korišten je standardni test, ubrzavajući hatchback na stotine kilometara. Tokom testova, automobil je pokazao dobre performanse, ubrzavajući do ove brzine za samo 11-12 sekundi. Pored toga, motor Mazda 3 odlikuje se ekonomičnom potrošnjom goriva - u prosjeku ne više od 5,7-6,9 litara na 100 km.

Generacije

Prvi put su vozači vidjeli mazdu 3 u prvoj generaciji u proljeće 2003. godine. Tada su objavljene 2 varijante tijela – sedan i hatchback. Međutim, već 2006. godine model je ažuriran. Rezultati rada inženjera kompanije bili su:

• konverzija nadzorne ploče;
• nova presvlaka za unutrašnjost;
• poboljšanje izolacije buke;
• promjena branika i radijatora.

Nakon promjena izvršenih u ovom periodu, moderni moduli kao što su DSC i ABS svrstani su među standardne sisteme Mazde 3 2.0 hatchback automobil. Prema recenzijama, to je doprinijelo njegovoj popularizaciji među automobilistima. Sada su čak i osnovne verzije opremljene njima. 2,0-litarska verzija sa automatskim 4-stepenim menjačem ili 6-stepenim manuelnim menjačem pojavila se u liniji pogona.

U 2009. godini, predstavljanje druge generacije Mazda 3 hatchback . održan je prema pregledima kritičara automobila, promjene su uticale na većinu izgleda. Uprkos povećanju dimenzija na 2650 mm, automobil je postao lakši. Ovaj efekat su postigli programeri uvođenjem novih legura u proizvodnju okvira. Unutrašnjost je takođe postala drugačija - memorijski modul za podešavanja ugrađen je na vozačevo sedište, grejana sedišta. Između ostalih inovacija pojavilo se:

• program za navigaciju;
• Bose stereo sistem;
• senzor za kišu;
• kontrola klime.

Nakon restilizacije 2011. godine, druga Mazda 3 dobila je nove zadnje i prednje branike, okrugla svjetla za maglu. U trećoj generaciji, predstavljenoj krajem juna 2013. godine, tradicionalna C1 platforma zamijenjena je Fordovim dizajnom. Pored toga, asortiman motora je značajno proširen. Sada možete kupiti automobile sa elektranama od 1,5 do 2,5 litara. Benzinskim motorima dodani su dizel motori snage 150 konjskih snaga.

Vozne karakteristike

Auto ima odlične parametre performansi. Vozne karakteristike koje vam omogućavaju da razvijete brzinu na autoputu zavise od tipa motora. Među modernim varijantama koje su objavljene nakon restilizacije 2018. godine, najpopularniji motor je benzinski motor zapremine 1,5 litara.

Sa mješovitim ciklusom, samo 5,9 litara dovoljno je za svakih stotinu. Stoga bi vozači koji preferiraju nisku potrošnju trebali izabrati mazdu 3 hatchback.

. Recenzije vlasnika

Prema riječima vlasnika automobila koji mazdu 3 koriste u svakodnevnom životu, prije svega, automobil ima prepoznatljiv izgled, udobnu unutrašnjost i modernu navigacijsku ploču.

Međutim, čak i takav moderan automobil ima niz nedostataka. Vlasnici bilježe sljedeće nedostatke Mazde 3:

• visok troškovi održavanja;
• skupi rezervni dijelovi;
• obrada praga lošeg kvaliteta.

Majstori uključeni u popravak automobila, savjetuju čak i prije kupovine da obratim pažnju za stanje dna i lukova točkova. Najčešće ovaj nedostatak nalazi se u stranim automobilima prvog i drugog generacija. U najnovijoj verziji dizajneri su uzeli u obzir prethodne nedostatke i pokušali da futrolu učine izdržljivijom i otpornijom na oštećenja. Recenzije automobila "Mazda 3" (hatchback), lijevo nakon 2013. godine, u potpunosti potvrđuju.