Htm boliger: recenzije vlasnika, tehničke specifikacije. Hawtai boliger

U 2015. godini automobilsko tržište je dopunjeno crossoverom srednje veličine Htm Boliger. Zemlja njegovog proizvođača je Kina. Izvan vaše zemlje, kompanija "Havtai" nije poznato mnogim ljudima. Možemo reći da su je prepoznali samo zahvaljujući velikom parketu B35, koji se na stranim tržištima zvao Boliger. Crossover je takođe prošao težak put do Rusije (zbog pada rublje 2014. godine, Kinezi su odlučili da odlože puštanje automobila u našoj zemlji).

Novi "Boliger"

U avgustu 2018. Kinezi su već predstavili ažurirani model "Boliger", i, kako tvrde, on ima sve za osvajanje ruskih puteva. Pa, doći ćemo do toga kasnije, ali prvo ćemo pregledati auto spolja.

Izgleda sjajno. Veliki, moćan automobil koji će se sigurno svidjeti mnogim ljubiteljima SUV-ova. Eksterijer nije potpuno originalan, u nekim delovima utiče na automobile kao što su "Porsche Cayenne", and the spirit "Bentley" i "Jaguar". Međutim, ovo je jasno vidljivo na fotografiji.

Međutim, Kinezi nisu samo rekli da je automobil prilagođen teškim uslovima na putu: o tome svjedoči barem povećan klirens od 172 mm. Mnogi vlasnici Hawtai Boligera napominju da se dobro pokazuje u ruskoj stvarnosti, čak ni veoma skroman broj dilera u našoj zemlji ne ometa.

Druge promjene

Šta se još promijenilo nakon restylinga? Krov je primio šine, nagib vjetrobranskog stakla malo se promijenio, zbog čega je vidljivost postala bolja. Postoje i promjene u prednjem dijelu crossovera: lagani branik, koji se ranije razlikovao po donekle napuhanim oblicima, riješio ih se. Ogromni prozori usisnika vazduha takođe privlače pažnju. Masivnost automobilu daju novi lukovi točkova i konveksna hauba sa dva rebra za čišćenje.

Optics

Hawtai Boliger je nakon restilizacije dobio modernije halogeno punjenje. Spljošteni prednji farovi i trake LED dnevnih svjetala savršeno naglašavaju ovaj oblik. Inženjeri "Havtai" malo je promijenio oblik rešetke radijatora, i dalje ima crnu čeličnu mrežu, ali je hromirana Ivica postala šira.

Zadnji deo

Ako se prednji dio eksterijera, sudeći po recenzijama vlasnika Htm Boligera, dopadne mnogima, onda stražnji dio izgleda pomalo rustikalno. Malo je odsječen i ne izgleda tako moćno. Zadnji branik je postao manji nakon restilizacije, dimenzije i svjetla su ostali nepromijenjeni. Ali prozor na vratima za prtljag je mogao biti veći, s obzirom da deo recenzije pokriva i zadnji spojler.

Enterijer

Unutrašnjost automobila Htm Boliger također se malo promijenila nakon restilizacije. Pokušali su to učiniti premium, u čemu bi, po svemu sudeći, kineskim inženjerima, lagani tonovi mnogo pomogli. Međutim, u Rusiji je malo vjerovatno da će se svidjeti vozačima, jer je svijetla boja nepraktična. Uopšteno govoreći, unutrašnjost se može nazvati prilično suzdržanom. Postoji nekoliko završnih elemenata, dekorativnih aluminijumskih umetaka samo na ploči prenosa i na kvakama na vratima.

Sedišta karakterišu prilično kruto prianjanje, a bočni oslonci bi mogli biti jači. Instrument tabla izgleda prilično elegantno, iako nema nikakva posebna dizajnerska rješenja. U Ruskoj automobilskoj zajednici svi ovi nedostaci mogu biti pokriveni zapreminom prtljažnika-610 litara. Zadnja sedišta se sklapaju, što povećava zapreminu na 2100 litara.

Uslovi korišćenja

Specifikacije Htm Boligera u modelu za 2018. nisu pretrpjele nikakve promjene. Ovo je i dalje 1,8-litarski benzinski motor kapaciteta 160 litara. sa. prosječna potrošnja goriva od 10 litara (oko 12 litara u gradskom režimu i 8 litara na autoputu). Sa maksimalnom brzinom od 190 km / h i ubrzanjem do stotine za 10,6 sekundi. Ili dizel motor sa turbopunjačem 2 litara, kapaciteta 150 litara. ., sa ubrzanjem za 9,5 sekundi, protok od 11,3 litara i maksimalna brzina od 200 km / h.

Oprema na ruskom tržištu je i dalje jedina. Uključuje legirane felne od 18 inča, ABS sistem, svetla za maglu, kontrolu klime, grejana prednja sedišta, dva prednja vazdušni jastuci, putni računar sa ekranom od osam inča, zadnjim parking senzorima, kamerom za vožnju unazad i punim električnim paketom.

Koliko ćete morati platiti za ovaj automobil? Cijena je prilično pristupačna - oko 750 hiljada. ruble. Verzija sa kutijom košta oko 870 hiljada. ruble.

Šta kažu?

Recenzije vlasnika Htm Boligera u Ruskoj automobilskoj zajednici uglavnom su pozitivne. Iako, naravno, postoji niz nijansi. Na primjer, u našoj zemlji nema toliko dilera, pa ćete morati ići u veće gradove po automobil.

Čini se da iz ovoga proizilazi da će isti problem biti i sa prolazom zakazanog održavanje, da ne biste izgubili garanciju. U pregledu Htm Boligera vlasnici pišu da su kupili automobil u Rostovu na Donu, a planirano održavanje obavljeno je kod dilera "Hyundai", , na primjer, u Voronezhu, prethodno naručivši markirane rezervne dijelove iz Rostova.

Mnogi ljudi su morali da menjaju dnevna svetla pod garancijom, a čini se da se skoro svaki vlasnik ovog automobila suočava sa ovim. Dakle, u drugim pregledima vlasnika o Htm Boligeru pišu da su za 41.500 km kilometraže dnevna svjetla dva puta promijenjena, tako da je ovo jasan nedostatak automobila.

Osim ovoga, većina vlasnika posjeduje "Oni" zadovoljni su Boligerima, s obzirom na to da je ovo jedna od najboljih opcija za njihov novac. Međutim, treba da znate da karoserija automobila nije pocinkovana, pa je, s obzirom na ne baš dobre boje (avaj, ovo je opšti trend u modernoj automobilskoj industriji), bolje pocinčavati odmah nakon kupovine, kako se ne bi kasnije boriti protiv rđe.

Prednosti i mane

Uopšteno govoreći, može se primijetiti da automobil ima neosporne prednosti. Predstavljeni su visokim klirensom od tla, prosječnom upravljivošću, prostranom unutrašnjosti i, vjerovatno jednom od najvažnijih, pristupačnom cijenom. Najbliži rivali "Boligera" - "Honda-Pilot" i "Toyota-Venza", koštaju više od dva miliona rubalja, odnosno skoro dva i po puta skuplje. Ali kvaliteta se ne može reći da "Boliger" priznaje im onoliko koliko pobjeđuje u cijeni.

Već smo spomenuli neke nedostatke, poput stalnog paljenja dnevnih svjetala (ali rješenje za ovaj problem je, verovatno nedaleko), čvrsta sedišta i slaba bočna podrška, koja ne štedi na oštrim zavojima. Njima treba dodati slabu izolaciju buke kabine i često lomljivu peć, tešku presvlaku kabine i, kako neki vlasnici napominju, prilično krut mjenjač.

Konačno

Htm boliger test pogon pokazuje da su Kinezi objavili dobar budžetski crossover model na rusko tržište. Sada će mnogi vozači, koji ranije nisu mogli priuštiti takve automobile, moći priuštiti "nova igračka". Auto je daleko od savršenog, tačnije "is average", na skali od deset tačaka može se dati najviše sedam bodova. Salon je predstavljen u samo jednoj varijanti boja, a bež boja će vjerovatno uplašiti mnoge kupce. Možda će u budućnosti u paket biti dodata opcija odabira boje enterijera.