Volvo s60: recenzije vlasnika, opis, tehničke karakteristike, prednosti i nedostaci. Volvo s60

Volvo je švedski premium brend. Ovaj članak će se fokusirati na Volvo S60 za 2018. godinu (karoserija limuzine). Potpuno novi automobil ovog modela sa 249 konjskih snaga koštaće vas više od milion i po ruskih rubalja. Ovo je mnogo skuplje od prosječne klase automobila u Ruskoj Federaciji, ali mnogo jeftinije od ne manje prestižnih njemačkih kolega. Međutim, ovaj članak će se posebno fokusirati na Volvo S60 2018.

Eksterijer

Boja automobila je uvek veoma lepa. I to je dovoljno dvosmisleno za rodnu univerzalnost, a muškarci možda ne vole takve glamurozne boje. Međutim, niko drugi nema takvu raznolikost nijansi-jedinstven je. Izbor boje novog Volvo S60 karoserije je veoma širok.

Vrijedi napomenuti da za dodatnu naknadu možete opremiti automobil sa R-Design paketom, koji uključuje novi vanjski dizajn. Sadrži: novi branik, minimalan broj hromiranih predmeta na karoseriji, nove felne od 19 inča. Kada počnete da se navikavate na dvosmislene boje Volva S60, postaje jasno da je zaista dobar!

U restilizaciji ovog modela, farovi su postali širi, hauba je postala drugačija. Sve je to bilo samo za jednu svrhu: učiniti front mnogo strožim i sportskijim. Dizajneri švedske marke su to divno uspjeli. Dakle, recenzije vlasnika "Volvo C60" imajte na umu da je eksterijer napravljen za svih pet bodova.

Enterijer

U kabini-tama. Čak i neki srebrni umetci ne razrjeđuju crnilo. Sve je veoma strogo - kao u poslovnoj klasi. Plafon, volan, sedišta-sva Crna. Ako se eksterijer novog automobila lako razlikuje od modela prije oblikovanja, onda to ne možete reći za unutrašnjost. Napravljen je prilično sličan starom Volvu S60. Isti blok dugmadi, isti vazdušni kanali, vrtači, sedišta, sve to ostaje iz stare verzije švedske marke. I recenzije vlasnika "Volvo C60" napominju da je sve u kabini prilično skromno, iako se moglo učiniti mnogo bogatijim. Međutim, najvažniji plus je kvaliteta materijala, kvaliteta izrade. Šveđanima to ne možete oduzeti.

Sjedala

Postoje neki nedostaci u ergonomiji automobila Volvo S60 2019: sedišta se mogu podesiti samo mehanički. Sve bi bilo u redu, ali to je gotovo nemoguće da se to uradi. Za sve je kriva prilagodba, što je veoma teško za dosezanje rukom. Dobro je što to ne morate činiti često, ali ako automobil ne vozi samo vlasnik, to postaje nezgodno. Ipak, u automobilu 2019. godine želio bih vidjeti automatsko podešavanje sjedišta.

Međutim, sve neugodnosti nadoknađuju se funkcionalnošću: možete podesiti naslon za leđa, pomerati sedište napred-nazad, podesiti nagib jastuka. Općenito, u redu je. Recenzije Vlasnika "Volvo C60" imajte na umu da bi ovu stavku ocijenili na 3 boda od 5.

Multimedijalni sistem

U Volvu S60 2018, interfejs i praktičnost novog Sensus sistema su van skale: ona može skoro sve. Počevši od saradnje sa mobilnim telefonima, završavajući tehničkim inovacijama, pametnim sistemima i tako dalje. Može vas podsjetiti na stanje automobila, na otvorena vrata, svjetla, grijana sjedišta i tako dalje. Međutim, prema pregledima vlasnika "Volvo S60", u praksi, sistem komunikacije sa vašim pametnim telefonom uopšte ne radi. Međutim, nemaju ga svi. Ovo se lako može popraviti treptanjem sensus multimedijalnog sistema, ali ne žele svi ići na takva rješenja. Šteta, naravno, ali ne tako dosadna.

Stil instrumenta

To je samo prizor za gledanje! Istina, takvo dizajnersko rješenje pruža vam se uz određenu nadoplatu, ali vrijedi, kako kažu vlasnici švedskog automobila. Možete prelaziti između tri načina dizajna: normalan, ekonomičan i sportski. U drugom režimu, ceo panel se pretvara u tahometar tako da možete brzo i na vreme menjati brzine. Takmičari imaju nešto slično, ali Volvo S60 izgleda bolje.

Kada pokušate naučiti sve sisteme i opcije kada kupujete ovaj švedski automobil, osjećate se kao djed koji se ničega ne sjeća. Ima ih toliko da ih treba pamtiti kao pjesme u školi. Ovaj auto je pametniji i pametniji od Ajnštajna. Pasivni sigurnosni sistemi, aktivni... Sistem za prepoznavanje pešaka, praćenje saobraćajnih znakova, podrška trake, sistem kočenja u nuždi kako bi se izbeglo udaranje osobe, senzor zamora vozača, praćenje mrtvog ugla.. Navedena je samo polovina opcija dostupnih u Volvo S60.

Čak su i farovi, a oni su inteligentni: osjećaju prostor i mijenjaju smjer i intenzitet, ako je potrebno. Takođe, ako je potrebno, sami uključuju duga svjetla. Kada ste vlasnik ovog švedskog automobila, osećate se neprijatno: kao da Auto pokušava da vam ugodi, da putovanje učini mnogo prijatnijim. Briga vam daje povjerenje i osjećaj zahvalnosti ispred automobila. U opisu "Volvo C60" kaže da je uspostavljena određena veza između vozača i automobila, a oba rade u istu svrhu: da putovanje učine ugodnim i lakim. Postoji vrlo malo takmičara za takve sposobnosti, tako da je Volvo S60 vrlo jedinstven.

Pogodnost

Ovo je glavni nedostatak ovog automobila. Vozač i suvozač ispred su u redu, ima dosta prostora. Pogotovo ako gurnete stolice unazad. Ali putnici pozadi su veoma loši, ljudi sa visinom od 180 centimetara jedva stanu. Prema ovom parametru, novi Volvo S60 gubi od konkurencije. U nemačkim automobilima, sedenje pozadi je mnogo udobnije i praktičnije nego u švedskom automobilu. Jedina prednost zadnjeg dela automobila je veliki prtljažnik, koji zaista prihvata mnogo stvari.

Tehničke karakteristike

Najmoćnija verzija "Volvo C60" Motor od 249 konjskih snaga, pogon na sva četiri točka i 6-stepeni automatski menjač. Posebnost je sledeća: automobil postoji multi-disk kvačilo. U posebnim uslovima vožnje, skoro sva vuča se prenosi na prednju osovinu. Zadnja osovina će se spojiti samo u slučaju proklizavanja. Uopšteno govoreći, karakteristike pogona se ne mogu osetiti na putu, , ovo je razumljivo. Međutim, činjenica da takva inovacija postoji je činjenica i loše je to ne spomenuti.

Tu je i 2,5-litarski motor, opremljen je turbopunjačem. Ubrzanje do 100 kilometara na sat traje tačno 7 sekundi, što je dovoljno brzo. Međutim, to je prema tehničkom pasošu. U praksi se ispostavilo oko osam, a sve je to zasluga guma iz fabrike, meke automatske i druge nepotrebne inovacije za brzi automobil.

Eksploatacija

Najvažnije je da ima dovoljno snage sa vašom glavom. Ima ga tačno onoliko koliko je potrebno. Na autoputu morate ubrzati do dvije stotine kilometara na sat? Polako. Preteći jedan kamion? Nema problema. Da biste pretekli dva-uopšte, samo pljunite za Volvo S60. Međutim, paradoks je da, uprkos svim sportskim inovacijama, snažnom motoru, automobil ne izgleda sportski. Međutim, ideju da vozite strogi i prestižni automobil potkrepljuje činjenica da je dovoljno gladak i da se mjenjač nikada ne pokreće. Ovjes je mekan kao na običnim civilnim automobilima. Vlasnici Volva S60 ne Koče po neravninama, jer je ogibljenje toliko mekano da bukvalno "jede" njih. Gore u dugim zavojima, auto se ne kotrlja.

Diskovi

Automobil ima šik, lijepe, prestižne i skupe felge od 19 inča. Veoma su teške. Guma je dovoljno loša, daleko je od idealne. Klizanje, klizanje, nedostatak šiljaka - sve su to veliki nedostaci tokom vožnje. Vuča može nestati čak i brzinom od 60 kilometara na sat. Uopšteno govoreći, bolje je zamijeniti ove gume drugim odmah nakon kupovine. Tokom kočenja u nuždi, čak i na suvom asfaltu, ABS sistem se često uključuje, iako se čini da nije ni potreban.

Uslovi korišćenja

Tehničke karakteristike "Volvo C60" su sljedeći:

• Dimenzije automobila: u dužini - 4 metra 599 centimetara, u širini - 1 metar 799 centimetara, a u visini-metar i 399 centimetara.
• Težina automobila je prilično visoka: oko 1 tona 599 kilograma.
• Kapacitet rezervoara za gorivo je dovoljno dobar: 70 litara.
• Snaga-248 konjskih snaga, motor od 2,5 litara.
• Prenos: 6-stepeni automatski.
• Maksimalna brzina: 235 kilometara na sat
• Potrošnja goriva u gradu: 9 litara na 100 kilometara

Zaključak

Većina vozača misli da je Švedska automobilska industrija dovoljno loša. Međutim, svako ima svoje. Volvo S60 vozi prilično čistokrvan, prestižan. Nikada nećete požaliti zbog nedostatka vuče tokom vožnje. Sigurnost Švedske automobilske industrije je na vrhu, a popularna je oduvijek bila ponosna na nju "Volvo C60". Međutim, sportski karakter i dinamika ovog automobila nisu dovoljni. Da li je moguće ovaj automobil nazvati premijom, na vama je. At "Volvo S60" prednosti i mane su sljedeći.

Svijetli izgled je najvažniji plus ovog švedskog automobila. Salon je takođe dobar, ali za amatere. Kvalitet i kvalitet-na tome mogu zavidjeti takmičari Volva S60. Međutim, činjenica da nema tako banalne funkcije kao što je automatsko podešavanje sjedišta je nevjerovatna. Skučena stražnja sofa također gubi od mnogih analoga švedskog automobila. Motor nije tako sportski kao što bi mogao biti. Ovjes je sportski, ali mekan. Uopšte, sam automobil je amater.

U svakom slučaju, Nijemci pobjeđuju u pogledu ergonomije i praktičnosti, ali odmah počinju zaostajati u pogledu politike cijena. Uostalom, Volvo S60 košta jedan i pol milion, kada će vas takmičar BMW 328i koštati dva miliona ruskih rubalja. Ali ovaj švedski automobil se hvalio i hvaliće se svojom sigurnošću koju Nijemci nemaju. Sve je fer, a sve propuštene karakteristike i momenti mogu se nadoknaditi kupovinom skupljeg BMW-a ili Audija. Više od 60% vozača slaže se sa Volvo S60 koji pripada premium klasi, što pokazuje istraživanje na Internetu.