"Niva" sa 5 vrata: recenzije vlasnika, opis, specifikacije ,dimenzije

"Niva" je najpoznatiji SUV sa pogonom na sve točkove u Rusiji. Po prvi put se ovaj automobil pojavio još 70-ih godina. Tada je na vidjelo izašla "Niva" sa troja vrata. Nakon nekog vremena, 93. godine, fabrika automobila Volga objavila je izduženu modifikaciju. Ovo je pogon na sve točkove sa 5 vrata "Niva". Recenzije vlasnika, fotografije, , tehničke karakteristike - dalje u našem članku.

Dizajn

Čini se da je prošlo dosta vremena od debija sa troja vrata. Međutim, 93. godine dizajneri su odlučili da ne mijenjaju izgled automobila. Tako je rođen novi model 2131 u liku još uvijek starog "polja" 2121. Kako izgleda izdužena modifikacija, čitalac može vidjeti na slici ispod.

"Niva" sa 5 vrata – automobil koji ima isti dizajn kao i troja vrata. Prednja strana ima klasičnu crnu rešetku radijatora i okrugla prednja svjetla. Na vrhu je pravougaoni blok dimenzija i pokazivača pravca. Hauba se, kao i na klasičnoj "Ladi", otvara dalje od vozača. Podrazumevano, mašina je opremljena gvozdenim diskovima od 16 inča. Od razlika u dizajnu – samo par vrata sa ručkama" Zhiguli". Inače, automobil je identičan modelu 2121.

"Urban"

Ne tako davno rođen je novi model "Nive" sa 5 vrata. Ovo je urbani SUV,. automobil promijenio u dizajnu, ali ne značajno. Dakle, "Niva Urban" primio je drugačiji dizajn rešetke radijatora, kao i plastičnih odbojnika. Sada su u pakovanju liveni točkovi. Ogledala su se promijenila. Ali optika i ostatak dijelova tijela ostali su isti.

Mane

Zašto vlasnici grde auto? Prema recenzijama vlasnika, "Niva" sa 5 vrata ima lošu zaštitu od korozije metala. Ovo se posebno odnosi na stare modele koji su proizvedeni 90-ih godina. Tijelo se za kratko vrijeme pretvorilo u pravo sito. Vlasnici su morali redovno obavljati antikorozivnu obradu i prefarbavati elemente. To je dijelom razlog za oštre eksploatacije. Uostalom, oni uopće ne kupuju" nivu " za asfaltirane puteve.

Dimenzije, odobrenje

Koje su dimenzije"Nive" sa 5 vrata? Dužina stare i nove "Nive" je drugačija. Dakle, u prvom slučaju ovaj parametar je 4,22 metra, u drugom-4,14. Razlog za to bili su novi branici. Inače, dimenzije karoserije se ne razlikuju, jer se njegova arhitektura uopšte nije promenila. Dakle, širina automobila je 1,69 metara, visina – 1,64. Težina ivičnjaka izdužene "Nive" je 1,35 tona. Istovremeno, automobil može preuzeti do 500 kilograma tereta (prtljag plus putnici).

Što se tiče klirensa, njegova vrijednost je 20,5 centimetara na standardnim točkovima od 16 inča. Prema recenzijama vlasnika, "Niva" sa 5 vrata, iako duža od troja vrata, ali u blatu i u močvari ponaša se veoma samouvereno. U pogledu sposobnosti za vožnju po zemlji, ovaj automobil zaslužuje najveće pohvale.

5-vrata "Niva": salon

Idemo u auto "Niva". Kao što znate, ovaj SUV je kreiran na osnovu klasične "Lada", tako da nije iznenađujuće da su mnogi detalji posuđeni odatle. Što se tiče unutrašnjosti, ovdje možete vidjeti ploču i volan VAZ-2107. U pogledu izolacije buke, Niva je, naravno, daleko od lidera. Mnogi vlasnici samostalno uklanjaju buku tijela, rastavljajući unutrašnjost na vijak.

Sa dolaskom novog urbanog modela, situacija se promijenila na bolje, ali ne značajno. Instrument tabla je sada postavljena sa "desetki", volan je dobio praktičniji oblik. Panel se malo promijenio, ali općenito je zadržao ugaone karakteristike.

Od prednosti vrijedi napomenuti samo da je bolji nivo opreme. "Niva" sa 5 vrata ima električne prozore, kao i električno podešavanje ogledala. Ali kako napominju recenzije vlasnika, "Niva" sa 5 vrata nije opremljena muzikom čak ni u maksimalnoj konfiguraciji. Ovo uznemirava mnoge kupce. Također je vrijedno napomenuti vrlo bučan rad peći. Ovdje nema klima uređaja.

Ono što razlikuje "polje" sa dugim međuosovinskim rastojanjem od kratkog je zadnji red. Arhitektura sedišta ovde je ista, ali je rastojanje do pregače sedišta za red veličine veće. Putnici pozadi se neće osećati skučeno, za razliku od "Nive"sa troja vrata. U tom pogledu, petoro vrata zaslužuje pohvale.

Prtljažnik

Sa povećanjem međuosovinskog rastojanja, više je prostora ne samo u kabini, već i u prtljažniku. Ovaj drugi može primiti do 420 litara prtljaga. Pored toga, moguće je preklopiti stražnji dio zadnje sofa. Ovo vam omogućava da proširite prtljažnik na 780 litara. Rezervni točak nalazi se ispod hauba, koja je omogućila proširenje korisnog prostora.

5-vrata "Niva": tehničke karakteristike

Ispod haube automobila je motor od 1,7 litara. U početku je bio karburator. Maksimalna snaga motora je 82 konjske snage. Isti motor ugrađen je i na sovjetsku"nivu" sa kratkim međuosovinskim rastojanjem. Kao što recenzije vlasnika napominju, "Niva" sa 5 vrata sa ovim motorom nije imala najbolje karakteristike dinamike. Ubrzanje do stotine trajalo je više od 20 sekundi. Potrošnja goriva – oko 14 litara na 100 kilometara. Vijek trajanja motora kreće se od 100 do 200 hiljada kilometara.

2000-ih godina automobil je počeo da se oprema jedinicom za ubrizgavanje. U stvari, to je isti motor, ali sa Distribuiranim ubrizgavanjem. Maksimalna snaga jedinice je 83 konjske snage. Među pozitivnim promjenama-ekonomičnija potrošnja goriva. Automobil je počeo da troši 1-2 litara benzina manje. U pogledu dinamike, automobil se malo poboljšao, ali vlasnici ne osjećaju nikakve primjetne promjene. Bilo je potrebno oko 19 sekundi da se ovaj automobil ubrza do stotke. A maksimalna brzina je 137 kilometara na sat. Međutim, brzina krstarenja je 80 kilometara na sat. Prema recenzijama vlasnika, nije baš udobno kretati se većim brzinama na "terenu".

Što se tiče prenosa, to je bio jedan. Ovo je petostepena mehanika. Dodatno, automobil je opremljen kutijom za prijenos sa nižim stepenom prenosa. Od nedostataka, recenzije bilježe veliku buku okvira. Međutim, ovaj problem se uočava kod gotovo svih automobila marke VAZ.

Neki, kako bi uštedjeli novac na gorivu, na automobil instaliraju opremu za plinske cilindre. Kao što recenzije napominju, automobil se odlično osjeća na gas. Pošto je motor starog dizajna, dovoljna je druga generacija HBO-a. Potrošnja gasa je otprilike ista (može se povećati za jedan i po litar), a Snaga motora je ista.

Šasije za automobil

Arhitektura ovjesa ovdje je ista kao i kod Nive sa troja vrata, . glavna razlika između Nive i drugih sovjetskih i ruskih SUV-ova bila je odsustvo okvira. Automobil ima nosivu karoseriju od čelika visoke čvrstoće.

Sa prednje strane se nalazi nezavisno ogibljenje sa spiralnim oprugama, polugama i hidrauličnim amortizerima. Konstrukcija poluge zavisna od zadnje strane. Upravljanje u početku nije bilo opremljeno servo upravljačem, ali sa puštanjem urbanog, situacija se promijenila na bolje. Kočnice-disk napred i bubanj pozadi. Kočnice na "polju" prosječnog kvaliteta. Ima ih dovoljno za grad u cjelini, kažu vlasnici.

Kako se ovaj auto ponaša u pokretu? Kao što recenzije napominju, automobil ima prilično udobno ogibljenje. Automobil Dobro razrađuje jame, jer za razliku od ostalih SUV-ova SSSR-a, nema opruge čak ni pozadi. Pored toga, duga baza dodaje komfor. Ali postoje i nedostaci. Budući da automobil ima visoko težište i mekano ogibljenje, jako se kotrlja u krivinama. Takođe, vlasnici primećuju jak zazor volana. Ova karakteristika je prisutna u svim vazama klasične porodice. Nema smisla pokušavati poboljšati upravljanje. Skupo je i teško. Ogibljenje se modifikuje samo za potrebe lifta, za postavljanje točkova većeg prečnika.

Sumiranje rezultata

Dakle, razmotrili smo šta je pogon na sva četiri točka sa pet vrata "Niva". Od pozitivnih aspekata automobila vrijedi naglasiti:

• Jednostavnost dizajna (shodno tome, može se popraviti u većini slučajeva bez pomoći mehanike).
• Prohodnost. Već u osnovnoj konfiguraciji postoji brava i niži stepen prenosa.
• Prostrana unutrašnjost (u poređenju sa verzijom sa kratkim međuosovinskim rastojanjem).
• Meka suspenzija.

Ali nedostaci ovog automobila su takođe prisutni. Među njima je potrebno istaknuti:

• Slabi motori.
• Velika potrošnja goriva.
• Tijelo, sklono koroziji.
• Loša izolacija buke.
• Loša stabilnost deviznog kursa.

Za koga ovaj automobil? "Niva" je pogodan je dobar izbor za one kojima je potreban jednostavan i jeftin SUV sa pogonom na sva četiri točka za vožnju van asfaltnog kolovoza. , u takve svrhe se kupuje u većini slučajeva. Nema smisla kupiti automobil i koristiti ga isključivo u gradu. Ljeti je vruće u njoj, nespretno je, i puno jede goriva. Za grad je bolje izabrati nešto iz porodice VAZ sa pogonom na prednje točkove (na primer, "desetka", koja će biti jeftinija za rad i upravljivija u gradu).