, Toyota-rush: recenzije vlasnika, tehničke specifikacije, oprema i potrošnja goriva

Terenski automobil Toyota-Rush, čije su recenzije date u nastavku, je crossover sa pet vrata. Model je ušao na japansko tržište početkom 2006. godine. Projekat je kreiran zajedno sa podružnicom Daihatsu. U skladu s tim, automobil se također prodaje pod dvije marke. Među sobom, modifikacije se razlikuju samo po natpisnim pločicama, stavljaju se na prodaju u prodajnim uredima obje kompanije. Ovaj automobil je zamijenjen drugom generacijom "Rav-4".

Eksterijer

U svojim recenzijama Toyote Rush, korisnici pominju da automobil ima identične ukupne dimenzije sa svojim bratom blizancem. Osim toga, automobili imaju isti izgled, osim jedinstvenih rešetki radijatora sa logotipima proizvođača, kao i malo drugačijih konfiguracija branika. U ostalim karakteristikama SUV-ova može se pratiti svijetao, moderan i moderan dizajn.

U prednjem dijelu treba istaći uske elemente prednjeg svjetla, veliku lažnu rešetku sa hromiranim ivicama, zajedno sa snažnim branikom. U profilu crossovera nalazi se dinamična silueta sa izrazitim nagibom prednjih stubova, krov je gotovo ravan. Sliku upotpunjuju čvrsta krma i masivna vrata. Zadnji deo vozila u celini izgleda snažno, ističe se velikom optikom, velikim vratima prtljažnika sa ostakljenjem, ojačanim branikom sa crnom plastičnom zaštitom od ogrebotina.

Unutrašnja Oprema

U salonu Toyota-Rush prilično je sažet i jednostavan. Dizajn enterijera sličan je "Daihatsu-Terios". Razlika se ponovo izražava u prisustvu natpisnih pločica proizvođača na glavčini volana.

Među glavnim elementima mogu se izdvojiti sljedeći detalji:

• kompaktan i udoban volan;
• jasna i informativna Kontrolna tabla, čiji centralni deo zauzima displej multimedijalnog sistema u boji;
• ekran računara na vozilu;
• impresivna prednja konzola sa jedinicom za kontrolu klime;
• visokokvalitetni završni materijali, uključujući meku plastiku i posebnu tkaninu;
• udobne stolice.

Među nedostacima u recenzijama Toyote Rush, vlasnici ističu mali prostor na" galeriji", gde se mogu udobno smestiti samo deca, kao i prilično lošu osnovnu opremu.

Dimenzije i opcije

Dotični automobil ima dužinu od 4,43 metra, širinu od 1,69 m, visinu od 1,7 m. Istovremeno, međuosovinsko rastojanje je 2,68 m, klirens od tla je 22 centimetra. U poređenju sa prethodnikom, može se primijetiti da je dužina ažuriranih verzija porasla za 17 cm, zbog čega je razmak između drugog i prvog reda sjedišta povećan za 45 mm. Prtljažni prostor je postao veći za 15 cm.

Istovremeno, u vrhunskim modifikacijama, lista dodatne opreme je veoma impresivna:

• 17-inčne aluminijumske felne;
• LED elementi za glavu;
• zadnje dimenzije sa trodimenzionalnim grafičkim LED diodama;
• pomoć prilikom kretanja uzbrdo;
• multimedijalni uređaj sa monitorom od sedam inča;
• korisni linkovi;
• agregacija sa pametnim telefonima i drugim uređajima;
• vazdušni jastuci;
• Toyota-Rush ABS i EBD sistemi.

: karakteristike i recenzije

SUV je opremljen novim agregatom tipa 3sz-VE. Zapremina ostavlja 1,5 litara, u početku su ga razvili stručnjaci kompanije Daihatsu. , Slična konfiguracija motora instalirana je i na drugim verzijama mašina dotičnih proizvođača (Bego, BB, Vits, Buun). U nekim modifikacijama motor se nalazi uzdužno, u drugima-poprečno.

Dotični agregat ima četiri cilindra u svom dizajnu, koji su postavljeni u nizu. Dvije bregaste osovine stupaju u interakciju sa mehanizmom sa 16 ventila. Motor može dobiti do 109 konjskih snaga brzinom od 6 hiljada rotacija u minuti. Maksimalni torzioni moment postignut pri 4400 o / min.., iznosi 14,4 kg / m. Vrijedi napomenuti da je u mnogim zemljama Evrope, Južne Amerike i Bliskog istoka ova mašina poznata pod imenom"Daihatsu-Therios 2". Za razliku od domaćeg tržišta, 1,3-litarski motori mogu se montirati na izvozne modele.

U svojim recenzijama Toyote Rush, vlasnici ukazuju na jednu negativnu tačku koja se tiče agregata. Primjećuje se da nakon 30 hiljada kilometara kilometraže na domaćim putevima dolazi do kucanja u motoru zbog premlaćivanja klipa na rukavu. Takva neispravnost uklanja se samo potpunom zamjenom motora. Nije tako lako pronaći motor za slobodnu prodaju, jer je u posljednje vrijeme povećana potražnja za njim.

Interesantne Činjenice

U Rusiji se danas pojavljuje zanimljiva situacija sa dotičnim automobilom. Činjenica je da brend Daihatsu nije zvanično zastupljen na domaćem tržištu. Shodno tome, takođe nema reklama. U malim serijama uvoze ga" sivi " dileri, najčešće iz Azije. Kao što je navedeno u recenzijama Toyota-Rush, Rusija uglavnom predstavlja verzije sa postavljanjem desnog volana uvezene iz Japana u rabljenom stanju.

Vrijedi napomenuti da je od januara 2010. domaća vlada podigla uvozne carine na rabljene automobile. A dotični SUV-ovi tek su nedavno pali u kategoriju trogodišnjih automobila koje je isplativo očistiti. Kao rezultat toga, trošak vozila naglo se povećao, što je uticalo na pad njegove popularnosti.

Potrošnja goriva na 100 km iznosi 6,5-7,1 litara. Indikator ovisi o konfiguraciji automobila.

Procjena vlasnika

U svojim recenzijama Toyote Rush, korisnici pronalaze mnoge prednosti. Pored pristojnog eksterijera, visokog kvaliteta izrade i pouzdanosti, vlasnici ističu niz drugih prednosti. Među njima:

1. Pogodnost salona.
2. Pristojna oprema.
3. Visok nivo prohodnosti.
4. Ekonomija.
5. Dobar kapacitet prtljažnika.
6. Nesmetan rad i dobro upravljanje.

Nedostaci automobila nisu toliko brojni, ali jesu, kao i svaka druga oprema. Pored gore navedenih nedostataka, neki potrošači primećuju još nekoliko negativnih karakteristika, i to:

• slab set brzine;
• skupog održavanja i cijene samog SUV-a;
• spontana aktivacija funkcije od / Of pri brzini od 80 km / h;
• slaba Agilnost;
• prisutnost desnog volana;
• prilično jednostavan dizajn.

U zaključku

Ako proučimo i sumiramo recenzije vlasnika, Toyota-Rush crossover, čija je fotografija data gore, opravdava karakteristike koje je naveo proizvođač. Najnovije verzije 2018. godine, kojih u Rusiji nema toliko, posebno su pozitivno ocijenjene. Da bismo ih ukratko opisali, treba napomenuti da su ažurirane modifikacije bile zasnovane.

Istovremeno, odlučili su da novinu opreme samo sa pogonom na zadnje točkove. Ažurirani atmosferski četverocilindrični motor tipa 2nv-VE djeluje kao elektrana. Benzinski motor ima zapreminu od 1,5 litara, proizvodi 105 konjskih snaga, obrtni moment je bio 140 Nm. Jedinica komunicira sa petostepenom mehanikom ili automatskim sa četiri načina. Za razliku od svog prethodnika, nova verzija je postala ekonomičnija za skoro 25%, dok je snaga pala za četiri "konja".