"Kia-sportage": potrošnja goriva, oprema, tehničke karakteristike i snaga

Urbani crossover "Kia Sportage" sa potrošnjom goriva od oko osam litara privukao urbani režim pažnja mnogih motorista koji žele kupiti prilično svestran automobil za normalan novac. Mnogi ljudi su pronašli mnoge nedostatke u ovoj kompromisnoj verziji. Nekome su prednja sedišta bila neudobna, nekome se nije dopala mala lista dostupnih opcija i unutrašnjost, neki su smatrali nedovoljnom vidljivošću i još mnogo toga. To, međutim, nije spriječilo Sportage da zauzme mjesto u svojoj niši. Motoristi su se nadali za restyling, a 2016. godine inženjeri iz Koreje čuli su želje i pokušali zadovoljiti sve. , ali da li su uspjeli ili ne, zavisi od kupaca, naravno.

Eksterijer

U četvrtoj generaciji "U" Sportage je baziran na modifikovanom dizajnu crossovera prethodne generacije. Kijini Inženjeri povećali su razmak između osovina točkova sa 2,64 na 2,67 metara, usled čega su prednji i zadnji tragovi postali širi. Ispred, kao i prije, ispred su regali "MacPherson", a zadnji deo ima više-link ogibljenje, ali su inženjeri modifikovali amortizere i opruge, pružajući im nova podešavanja, što je povećalo udobnost tokom vožnje. Promjene u geometriji ovjesa pozitivno su uticale na upravljanje, kao i na povećanje krutosti zadnjih tihih blokova.

Mehanizam upravljanja postao je osjetljiviji: umjesto 2,8 okreta, sada čini 2,7. Takođe, inženjeri su povećali snagu ležajeva glavčine, ali nema promena u sistemu pogona na sva četiri točka: zadnja osovina je povezana elektrohidrauličnim Dynamax kvačilom sa više diskova, koje je nasilno blokirano pri brzinama do 40 km / h.

Za Rusiju

U stvarnosti naše zemlje "Kia Sportage" četvrta generacija je dobra jer ima bolju zvučnu izolaciju i izdržljivije tijelo. Brojke govore same za sebe: koncentracija čelika visoke čvrstoće u leguri tijela porasla je sa 18 posto na 51. U poređenju sa prethodnikom, veći broj elemenata se sada proizvodi tehnologijom vrućeg štancanja. Hvalite se sa novim "Sportage" takođe može imati ukupnu dužinu ljepljivih spojeva: povećao se sa 14,7 na 103 metra. Ova poboljšanja su, naravno, uticala na torzijsku krutost tijela, koja se povećala za 39 %. U pogledu aerodinamike, postoji i poboljšanje: koeficijent otpora zraka smanjen je za 0,02 (od 0,35 do 0,33).

Poboljšana zvučna izolacija poda, krova, prostora oko centralnog tunela, u zadnjem, bočnom i prednjem stubu. Smanjenje vibracija je postignuto rafiniranjem nosača motora sa unutrašnjim sagorevanjem, kao i nosača zadnjeg podokvira. Klirens od tla, iako neznatno, također se povećao, iako je ova promjena beznačajna - samo jedan centimetar. Međutim, indikator od 18,2 cm prihvatljiv je za ruske puteve.

Comfort

U četvrtoj generaciji "Sportage" postala je duža za 4 cm, a viša za 3 cm, tako da je zadnji deo kabine postao prostraniji (inače, treću generaciju je samo okrivila činjenica da su putnici na zadnjem sedištu bili skučeni). Sofa za putnike ima podesivi naslon za leđa, ali nema uzdužnog podešavanja. Ali postoji dvomodno grijanje, kojim se ne može pohvaliti svaki automobil ove klase. U četvrtoj generaciji, inženjeri su grijali svako sjedište i grijali volan. Električno grijanje vjetrobranskog stakla, međutim, nije urađeno: još uvijek postoji samo puhanje.

Unutrašnjost izgleda sa stilom, bez blistavih i neobičnih elemenata: sve je prilično konzervativno. Obilje lakiranih dijelova, međutim, ne dodaje njegovu praktičnost: tako su brzo prekriveni otiscima da ćete morati imati zasebnu krpu da ih obrišete. Prednja ploča je napravljena od dve vrste plastike: meke i tvrde, a dobro odabrana tekstura omogućava da se savršeno kombinuju jedna s drugom. U vrhunskim konfiguracijama po želji možete dodati šavove plastične ploče koncem, što unutrašnjosti daje skuplji izgled.

Tehničke karakteristike

Tri motora su dostupna u četvrtoj generaciji. Potrošnja goriva "Kia Sportage", , prema riječima proizvođača, ostavlja sa 10,7 do 11,2 litara u urbanom režimu. Tačne brojke zavise od modifikacija. Ovo je benzin motor sa turbopunjačem GDI Turbo sa zapreminom od 1,6 litara i kapacitetom od 177 "Konji", a u gornjoj konfiguraciji upotpunjuje ga sedmostepeni automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom. Dvolitarski dizel motor kapaciteta 185 litara.per. drugi u "kompanija" šestostepenog automatskog menjača i benzinskog dvolitarskog motora kapaciteta 150 litara u sekundi takođe je dostupan.., u auto "" ili sa ručnim šestostepenim menjačem, ili sa automatskim menjačem sa istih šest brzina. Ovaj motor može raditi i sa pogonom na sve točkove i sa prednjim.

Potrošnja goriva

"Kia Sportage" ne može se nazvati veoma ekonomičnim automobilom, ali u nekim modifikacijama "jede" samo 5,5 litara goriva tokom vožnje autoputem. Ovo je, naravno, u dizel verziji. Zbog činjenice da postoji nekoliko modifikacija za ovaj automobil koje se međusobno prilično razlikuju, razlikuju se i pokazatelji potrošnje goriva. "Kia Sportage " 2,0 litara (automatski), na primer, u slučaju 6AT 150 troši 10,9 litara na 100 km u gradskom režimu u gradskom ciklusu. Za ciklus zemlje, brojke su sljedeće: 6,1 l / 100 km.

Naravno, govorimo o parametrima koje je deklarirao proizvođač, ali u realnim uslovima pokazatelji se mogu povećati. U drugoj verziji sa istim benzinskim motorom od 150 konjskih snaga, ali šestostepenim manuelnim menjačem, vidimo nešto drugačiju potrošnju goriva. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 "jede" 10,7 litara na 100 km u gradskom ciklusu i 6,3-u zemlji.

Indikatori potrošnje

Indikator blago raste u 4WD modifikacijama. Dakle potrošnja goriva "Kia Sportage" za 100 km za pogon na sve kotače povećava se na 11,2 litara u gradskom režimu i 6,7 - prilikom vožnje na autoputu. U mješovitom ciklusu ta brojka iznosi 8,3 km. Nije loše za automobil sa pogonom na sva četiri točka sa 150 "Konji".

Potrošnja goriva za "Kia Sportage" na 100 km za dizel modifikacija pogona na sva četiri točka iznosi 7,9 litara u gradskom režimu i 5,3-u prigradskom. Za mješoviti ciklus proizvođač je naveo parametre od 6,3 litara sa stotinu.

RCPP

Odvojeno, vrijedi spomenuti jednu modifikaciju ovog automobila. Opremljen je 1,6-litarskim benzinskim motorom od 177 konjskih snaga i pogonom na sva četiri točka, kao i robotskim menjačem. Indikator maksimalne brzine ovdje je 201 km / h, a Ubrzanje do stotine-za 9,1 sekundu. Potrošnja goriva "Kia Sportage" sa "robot" iznosi 9,2 litara na 100 km u gradskom ciklusu i 6,5 litara na sto prilikom vožnje autoputem. U mješovitom režimu-7,5 litara. Naravno, RCPP ima svoje nedostatke, ali u pogledu ekonomičnosti goriva, gotovo je jednak "za mehaniku".

Najmoćniji

Šta je sa najmoćnijom modifikacijom, opremljenom benzinskim motorom 2359 "kocke", sa kapacitetom od 184 "" i maksimalna brzina od 185 km / h, pogon na sva četiri točka i automatski menjač? Potrošnja goriva "Kia Sportage" od ove modifikacije je 12 litara u gradskom ciklusu, 6,6 litara - na autoputu i 8,6-u mješovitom ciklusu.