Restyling "ford focus 3": recenzije, opis, fotografije

"Ford" dizajn ima tendenciju da se dopadne potrošačima automobila. Uprkos povećanju cijena, one su i dalje na vrhuncu međunarodne prodaje. Najmlađi "Focus" u restilizovanoj verziji predstavljen je u karavanu sa turbo motorom. Automobil je napravljen prezentabilno i, u poređenju sa Mondeom, ima prostranu i udobnu unutrašnjost. Zanimljivo, izdavanjem restilizovane verzije "Ford Focus 3", proizvođač je patio od kolapsa prodaje od 30% na ruskom tržištu automobila, a stručnjaci smatraju da to ne zaslužuje.

Za inženjere je to bilo neočekivano, automobil je trebao impresionirati Ruse. To se nije dogodilo, uprkos visokim tehničkim parametrima. Automobil je prošao brojne testove sudara, uspješno demonstrirajući svoje sposobnosti. Štaviše, proizvođač nije podigao cijenu u odnosu na svjetsko tržište. Najvjerovatnije je razlog kriza, inače je nemoguće na bilo koji način objasniti neuspjeh prodaje.

Opće karakteristike

U vrhunskoj konfiguraciji karavana Ford Focus 3 (restilizovanog), automobil ima EcoBoost motor sa turbopunjačem. Nakon što je stigao do ruske stvarnosti sa zapreminom od 1,5 litara. i kapacitet od 85, 105 i 125 "konja". , 2-litarski motor. ima kapacitet od 150 litara / s. Mnogi korisnici čine jednu tvrdnju za pretjerano bučan prtljažnik. Općenito, nije se promijenio u pogledu kapaciteta, ostavljajući prethodne vrijednosti na 372 litara. Kada su zadnja sedišta preklopljena, količina slobodnog prostora se povećava na 1032. Sasvim je moguće otići na putovanje na velike udaljenosti utovarivanjem sa velikim brojem kofera.

Koraci modernizacije

Kao ažuriranje, možemo reći o dvije ručke koje su se pojavile za praktičnost korištenja prtljažnog prostora sa ulice – postalo je prikladnije za otvaranje. Glavni problem karavana Ford Focus 3 (restyling), koji se može smatrati krivim za gornji kvar proizvođača automobila, je mali prostor za putnike u zadnjem redu: koljena dovoljno moćne osobe naslonjena su na sjedišta u prvom redu. Karavan u ovom kompletu nije ništa bolji u tom pogledu od hečbeka i ima istu dužinu. Iako je sve u redu sa visinom kabine. A ovaj nedostatak pokrivaju mnoge pozitivne karakteristike, kao što su stabilnost na svim površinama puta, sposobnost izdržavanja velikih opterećenja i druge. Motorni Prevoz se vrši na osnovu ljudi sa malim tenom. Ovaj osjećaj nije prisutan u prvoj i drugoj generaciji.

Vanjske tajne

Originalan je stil Ford Focus 3 facelifta, čije recenzije, kao i prije, potvrđuju odličan kvalitet korištenih "čipsa" . Ovo je reprezentativan automobil sa dobrim vozačkim kvalitetama. Osećaj klase "Premium" stvara visokokvalitetni premaz boje otporan na koroziju. Vrata su moćna i teška, automobil je dizajniran da prođe ne samo urbano uređene staze.

Prednji deo se promenio u rešetki radijatora: dizajneri su dodali horizontalne linije. Stil usisnika vazduha u Ford Focusu 3 (restyling), recenzije koje su veoma , odjekuje ga izgledom, organski kombinujući sa obližnjim maglenkama.

O optici

Na zadnjem braniku promijenjen je samo format parking svjetla. Oblik škiljavog pogleda ispred, nagnuta kapuljača, prekrasna prednja svjetla čine model zanimljivim, modernim. Crni rub ksenona sa sočivom dodaje dašak sofisticiranosti. Ne vole svi njenu žutu nijansu. Prednje svjetlo ima mehanizam za otvaranje "cilija" za rad dugih svjetala, ali je prilično sporo. Oblik lampi za maglu se promijenio. Po dužini je sličan hečbekovima. Linije zadnjih svjetala postale su originalnije. Kamera za vožnju unazad malo pati, zaostajući od vrha. Šta se iznutra promijenilo?

Salon. Pogodnosti

Zaposleni u proizvođaču automobila uzimaju u obzir mišljenje klijenata, uvođenjem praktične" palete " novih ideja u salon Ford Focus 3. U tom pogledu, postoji sve što Vam je potrebno na put za vlasnika automobila i putnici, ali sa nekim nijansama:

1. Promjene su uticale na centralni panel. U poređenju sa prethodnom verzijom, model je efikasnije kreiran, gde se vozač oseća udobnije. Ništa ne sprečava noge da voze automobil, za razliku od prethodnog "brata".
2. I dalje je pomalo nezgodno doći do jedinice za kontrolu klime, , ovaj nedostatak kompenzira se prisustvom glasovne kontrole.
3. Komandna tabla ima najmanje dugmadi. U formatu prije oblikovanja, proizvođač je proizveo modele sa 5-pojasnim dugmadima za grijanje sjedišta postavljenim na jedinici za kontrolu klime. Sada su zamijenjeni sa tri-band.
4. Tasteri za grejanje volana Ford Focus 3 (restyling) su uspešno postavljeni, što dodaje udobnost kontroli.
5. Volan podsjeća na model iz druge generacije, sa jedinom razlikom - nekoliko dugmadi je uklonjeno sa dna. U trećoj generaciji dugmad na trokrakom volanu postala su plastična i sa neobičnom geometrijom u gornjoj konfiguraciji.

Kao dodatna opcija za restilizaciju Ford Focusa 3, čije su recenzije postale veoma očekivane za programere, pojavio se limiter koji ne dozvoljava povećanje brzine u područjima gdje je neopravdano. Sedišta se veoma brzo zagrevaju. Centralni displej je malo podešen, dodato mu je malo više opcija. Premjestio utičnicu upaljača na sredinu komandne ploče. Često vozač nema dovoljno brava za navigacione sisteme.

Novi 8-inčni multimedijski uređaj ugrađen je u "uredan", koji nije baš zadovoljan odzivom, ali daje nevjerovatan zvuk.

Zanimljiva inovacija

Glavna prednost ovog proizvoda, o čemu svjedoče recenzije Ford Focusa 3, je prisustvo glasovne kontrole. Uz njegovu pomoć lakše je kontrolisati "čeličnog konja". . Inovacija vam omogućava da podesite brzinu ventilatora, rad klima uređaja i podesite temperaturu u kabini. Ova pogodnost oslobađa vaše ruke od pritiskanja tastera na konzoli, kako ne biste skrenuli pažnju sa puta. Međutim, uređaj je dizajniran za strpljivu osobu, jer traži glasovnu potvrdu komandi.

Osvetljenje na plafonu možete izabrati po ukusu. Led su došli ovdje, nalik rasporedu u Mercedesu. , Pomalo promijenio" arhitekturu " torpeda. Vlasnici automobila smatraju da je ovo neopravdana strategija, kao što je izviješteno u recenzijama za restyling "Ford Focus 3", s obzirom da bi bilo bolje dodati prostor zadnjem redu. Kao i kod prethodnog modela automobila, automatski menjač funkcioniše pouzdano, njegovi tasteri se nisu promenili.

Prednosti lansiranja

Na putovanjima se vozaču daje maksimalni komfor. Počinje savršeno s mjesta, oduševljavajući bešumnošću motora. U početku postoje osjećaji da ste u automobilu sportske klase. Ovjes je pomalo krut, u ovom restilizaciji Ford Focus 3 je sličan Mercedesu. Sportski "swallow" stiče na 4.000 o / min. Automatski menjač se dobro pokazuje na putu, osim što nema dovoljno odziva na elektroniku za operativno menjanje stepena prenosa. U svakom slučaju, tvrdnje su beznačajne.

Prednosti dijela motora

Motor sa turbopunjačem je prilično ekonomičan, što bilježe svi potrošači. Na autoputu će uzeti 7,5 litara. Iznad 4000 o / min, motor daje karakterističan zvuk za. turbina" gvozdenog konja " ove marke odlikuje se odličnom stabilnošću deviznog kursa, čak ni najmanji koluti na zavojima se ne primećuju. Postoji osjećaj potpune sigurnosti. Ulični zvukovi se ne čuju zbog visokokvalitetne izolacije buke. Dinamičnost je vrhunski osmišljena, koja se ni na koji način ne može porediti sa istom Suzuki Vitarom, sličnom Ford Focusu 3 po cijeni. Postoji još jedna opcija za odabir-kupovina u modifikaciji "Titanium".

"Titanic" napori inženjera

Varijacija Ford Focus 3 Titanium odlikuje se 125-litarskim benzinskim napajanjem.. i mehanička prenosna jedinica. Njegovo izdanje osnovano je 2011. godine. Ovaj dizajn privukao je sistem protiv blokiranja točkova sa elektronikom. U njemu su senzori za kišu i svjetlost , dodaju se vazdušni jastuci sa strane. Serija je opremljena grijanim vanjskim retrovizorima. Vlasnička stolica za prevoz je podesiva po visini, audio-spremna, brave za vrata su zatvorene na daljinu. Njegov trošak sa dvolitarnim volumenom motora približava se granici od 1500 miliona rubalja. Šta je ovdje inovativno:

1. Početak se vrši pomoću dugmeta za uključivanje Ford.
2. Postoji ugrađeni asistent koji olakšava način savladavanja brda.
3. Putnik se može udobno smjestiti podešavanjem lumbalne potpore.
4. Na sedištima pozadi nalazi se srednji naslon za ruke sa preklopnim svojstvima.

"slabih tačaka"

Na "Ford" jedinice, uljne zaptivke poluos u curenju ručnog menjača. Ovo se može desiti na trčanju već na 4000 ili 10000 km. Štaviše, problem se tiče više desne strane. Razlog zapravo leži u fabričkom braku.

Ponekad" volan " odjednom počne da postaje teži, signalizirajući problem sa indikatorom. Radi se o EPS električnom pojačivaču, koji je posebno opasan pri velikim brzinama. Električni pojačivač možete vratiti isključivanjem paljenja na kratak vremenski period.

Vlasnici automobila primećuju blagu buku pri velikoj brzini, posebno na Continental gumama, koje su podrazumevano uključene u sportski paket.

Općenito, provjerene vremenom i različite generacije stranog automobila na globalnom nivou cijene se adekvatno. Povjerenje potrošača nije palo: volim pristupačnu cijenu, plemenitost dizajna dizajna. Brojne fotografije "Ford Focus 3" naglasite njegov vanjski i salonska žalba.