Lada-2114 bijela je postala ljepša: pregled, tehničke specifikacije i recenzije

When you look at "U redu" bijeli 2114 blizu, na daljinu, iz svih uglova, iznutra, iznutra, razumijete da je ovo epoha koja je otišla daleko. Naravno, ovo je sasvim prošlost. Međutim, sada ljudi voze ovaj automobil, a veliki postotak ljudi to radi u Ruskoj Federaciji. I zašto? Stvarno, "Lada" belaya 2114 - budućnost naše zemlje? Naravno da ne. Međutim, nemoguće je poreći da je ovaj automobil nostalgija, stara era i, naravno, pouzdan automobil za putovanja po gradu. Ljudi jašu dalje "Lada" belaya 2114 - ne samo vlasnici automobila sovjetske marke, već i ljudi sa odličnim ukusom. Uostalom, upravo je ovaj automobil ostavio veliki trag u istoriji, iako nije tehnički proboj u našem svijetu.

Historija

Ova mašina ima svoj način, svoju liniju, koju je uspješno Savila, i nastavlja to činiti. Ona ne želi da odstupi od svoje putanje uspeha, a producenti su želeli da urade upravo to. Ona živi kao u samurajskom kodu. Živi, ali misli da je mrtva. Naravno, više se ne proizvodi, posljednje izdanje sa montažne trake Volge Automobile Plant bilo je 24. decembra 2013. godine. Međutim, oni ga voze do danas i vole, kao u to vrijeme. Svi su je ispratili: pisali su tužne pjesme, riječi, bilo je oproštajnih događaja za vlasnike ovog automobila. Uostalom, to je trag u istoriji, i "Lada" Belaya 2114, a njegovi proizvođači to savršeno razumiju. I njihova odluka da zaustave stvaranje mašine može se razumjeti: živjela je svoj život, iscijedila maksimum iz sebe. I, naravno, morate ustupiti mjesto mladima, obećavajući poput bijelih "Lada-2114" u njeno vrijeme. Polovina Ruske Federacije koristila ga je u svojim godinama, a to je bilo normalno.

Prethodnik

Da, 2114 je direktni potomak modela 2109, ali je imao potpuno drugačiji dizajn i neke čipove. Zahvaljujući tome bila je popularnija od "devet". Međutim, drugi važan faktor bila je praktičnost. Uostalom, bijela boja iz 2114. godine bila je jako dobra, nije se toliko zaprljala. Delovi su bili istrošeni veoma dugo, bili su jeftini. Općenito, odličan automobil za dugo putovanje.

Vrijedi napomenuti da su modelu 2114 obratili pažnju ugledniji, dobrostojeći ljudi. Stoga, iako to zapravo nije bila viša klasa, vjerovalo se da ga voze samo bogati. I 2109, 2108 - za više običnih građana Ruske Federacije. I nisu bili tako visokokvalitetni kao 2114. I sama je bila mnogo bolja: više prostora, bolji dizajn, stil itd. Vrijedi napomenuti da su dijelovi za 2109 koštali čak i malo skuplji od 2114. Stoga je ovaj model bio potpuno nekonkurentan. , iako su automobili sada funkcionalniji, niko nije uspio da zaobiđe sve ove parametre i postanite bolji od bijelog VAZ-2114. Svaki će imati skupe dijelove, puno istrošenosti na svim čvorovima, vrlo nesposobne boje i tako dalje.

Nostalgija

Da, možda mislite da je ovo već potpuno mrtav automobil. Ne, samo pogledajte oko sebe-koliko ih je još ostalo! Međutim, kad se sjetite da se više ne proizvodi, pojavljuju se suze nostalgije. Na kraju krajeva, vi zapravo vozite automobil koji se više nikada neće pojaviti. Nije otišla u večnost, ostala je na površini, ali to će biti poslednjih 10-20 godina i to je to.

Ovdje više nije ni u kolekcionarskim primjercima bogatih ljudi. Ali bolje je uživati u trenutnom vremenu: mladi se i dalje voze gradom, ima ih puno u saobraćaju i saobraćajnim gužvama, žure se između automobila, a mnogim automobilistima u znak poštovanja nedostaje VAZ-2114. A njegova prednost u odnosu na sve ostale automobile je ta što je jedinstven, a ne kao svi drugi. Pogotovo ako je vlasnik uradio podešavanje bijelog 2114.

Zlatna Sredina

Tada su shvatili, to ljudima je trebalo dati izbor. Tako da razumiju, bolje je izabrati šik izgled, "od razmetanja" ili skromnost i racionalne opcije i karakteristike tijela. Vrijedi napomenuti da mladi ljudi zaista vole sovjetske automobile, jer lako mogu naučiti voziti. Njima je teško upravljati, ali ovako je VAZ-2114 naučio milione građana Ruske Federacije da voze. I naučili su ga voziti upravo zato što je bio najpristupačniji, najbolji i najisplativiji među ostalim domaćim automobilima.

Debi

Novo po prvi put "Lada" belaya 2114 prikazana je na udaljenom dva hiljade jedan. Od tada je prošlo više od 18 godina. zatim, da, napravljen je na bazi 2109. godine, ali je na mnogo načina drugačiji. Prednja ploča je postala prestižnija i prezentabilnija, volan je postao podesiv kao 2010. godine. Dodao je efikasniji sistem grijanja unutrašnjosti. Da, eksterijer je postao potpuno drugačiji. Hauba je uglađenija, prednja optika je postala prilično luk, rešetka radijatora i druge sitnice postale su potpuno drugačije, podlegle su drugačijem stilu i ukusu. Branik je bio veoma lep i agresivan, ovo je ogromna prednost. Međutim, dizajneri su žrtvovali kvalitetu zarad ljepote - napravljen je od plastike i urušava se zbog svakog dodira. Stari deo VAZ-2109 bio je mnogo jači, pa je bolje. Možemo reći da je to samo stvar ukusa i preferencija, međutim, prema riječima vlasnika, to niko ne voli.

Nepropusnost

Suština je da, prema recenzijama vlasnika ovog automobila, i samo komentatora na internetu, u automobilu ima vrlo malo prostora. Čak i ako ne posjedujete novi VAZ-2114, razumijete koliko je teško ući u njega. Sve je u veličini. Uostalom, visina i širina slični su činjenici da uopšte vozite motocikl. Glava mora biti snažno nagnuta da ne udarite, a morate ući sa trenjem o volan ili druge dijelove kabine.

Da, ako patite od klaustrofobije, nećete patiti i nećete biti stalno pod stresom dok ste u njoj, ali to je i dalje veliki nedostatak. U pokretu i ne primijetite da je automobil tako prepun. Na kraju krajeva, vi samo pratite put. Vrijedi napomenuti da su putnici pozadi jednako neugodni kao i vi. Ne postoje "ahs" i "Ooh", , nije S-klasa iz Mercedes Benza. Pa ... ,, tako je, tako je.

Snaga

Dobro drži brzinu na autoputu, pretjecanje je vrlo lako. Stoga pasivna sigurnost na dugom putovanju uopće ne trpi. VAZ-2114 je imao krutu suspenziju, a ovo je dodalo jednu stvar: bukvalno "proguta" sve neravnine, neravnine na putu. Mnogi ga upoređuju sa tenkom. Nije strašno voziti ovaj auto gdje strani automobili ne guraju nos. A sve zato što ovdje bukvalno nema šta da se pokvari: nema kompleta elektronike, nema skupih dijelova. Općenito, praktični automobil za svaki dan, koji, osim toga, ne propada. Da, kruta suspenzija malo kvari putovanje, udobnost postaje pogrešna stvar. Međutim, pogledajte cijenu i sve će vam odmah postati jasno. Za takvu cijenu niko vam neće ponuditi vazdušno ogibljenje. Postaje bučno zbog nje. Međutim, vlastitim rukama i za malo novca možete napraviti izolaciju od buke i sve će pasti na svoje mjesto. .