Chevrolet cruz: prednosti i nedostaci automobila, tehničke karakteristike, oprema, karakteristike rada i recenzije vlasnika

"Chevrolet Cruz" stvoren je pod vođstvom Tevan Kim. Kompanija "General Motors" predstavio ovaj automobil kao zamjenu "Chevrolet Lacetti". U srcu automobila je nova globalna platforma "Delta II", takođe je izgrađen na njemu Opel Astra J.

Hečbekovi i limuzine u Rusiji "Chevrolet Cruze" proizvedeni su u fabrici kompanije u Sankt Peterburgu (Shushary). Sa "a wagon body" , automobili su proizvedeni u fabrici u Kalinjingradu "Avtotor". Zvanično, model je prisutan na ruskom tržištu od 2009. godine i završava 2015. godine.

Recenzije o ovom automobilu su donekle kontradiktorne, posebno u Ruskoj automobilskoj zajednici. Neki vlasnici praktički ne vide nedostatke u njemu, a neki tvrde da automobil "raspada se". U ovom ćemo članku analizirati prednosti i nedostatke "Chevrolet Cruz".

Uslovi korišćenja

Prvo, razmotrimo glavne karakteristike automobila. Dostupno u tijelu: sedan, karavan, hatchback sa pet vrata. Pogon-prednji. U Rusiji je proizveden sa P4 benzinskim motorima zapremine 1.4 litara (snaga — 140 "" konji sa turbopunjačem),.1,6 litara (kapaciteta 109 i 124 litara.per.drugo), kao i kapaciteta 141 litara.per. drugi i svezak od 1.8. Prednosti i mane "Chevrolet Cruze" prvenstveno je povezan sa kontrolnom tačkom. To je ili petostepeni mehanički ili automatski šestostepeni. Činjenica da "postoji mašina" u principu je plus. Njegova hirovitost je, naravno, minus, ali ćemo detaljnije pogledati automatski mjenjač u nastavku.

Restyling

Bilo ih je samo dvoje, ali obje nisu bile previše značajne. U 2012. godini proizvođači su ažurirali rešetku radijatora i farove. Takođe je došlo do promena u otvorima za vazduh koji se nalaze oko svetla za maglu. Novi aluminijumske felne postao dostupan, i "punjenje" dopunjen je MyLink sistemom za zabavu, koji je kao opcija dodat u paket. U 2014. godini promijenjen je dizajn rešetke radijatora. Sada je postao ugaonog oblika, sličan stilu Malibua.

Povlačenje sa ruskog tržišta

Sada je automobil napustio rusko tržište, ostajući samo na sekundarnom. Postoji mišljenje da je upravo zbog političke situacije u svijetu korejski koncern "General Motors" najavio je da više neće prodavati svoje automobile u Rusiji. U međuvremenu, direktni predak "Chevrolet Cruz" ovdje se manje-više uspješno prodaje pod imenom "Ravon Gentra (Gentra )".

Poređenje

Uzmite u obzir prednosti i mane "Chevrolet Cruze". U poređenju sa prethodnikom — "Lacetti" - auto ne pati "od bolesti" optike. Ne zamagljuje se i ne topi, a sijalice žive mnogo duže. Prilično slabo pričvršćivanje branika izaziva nezadovoljstvo mnogih vlasnika, jer se plastični dio može odmaknuti od tačaka pričvršćivanja, makar i nemarno "prop" uz snježni nanos za vrijeme parkiranja. Nakon 4-5 godina rada, dugme za otvaranje prtljažnika otkazuje kod mnogih automobila ovog modela.

Ako govorimo o prednostima i nedostacima "Chevrolet Cruz", prvi bi, naravno, trebao uključivati tanku boju, čips sa lošim otporom. Međutim, mnogi moderni automobili imaju ovaj nedostatak. U odbrani "Cruisea" može reći jedno: iako je boja nestabilna, ali antikorozivni tretman je na visini. Vlasnici kažu da ni nakon dvije ili tri godine čips ne hrđa.

Rastavljamo "the iron"

"General Motors", izdajući ovaj model, mnogo sam očekivao od njega. "Chevrolet Cruz", sa prednostima i nedostacima, kakvi god da su bili, željeli su zauzeti mjesto najprodavanijih car u svijetu. Ali teško je stvoriti nešto savršeno. "Krstarenje" dostupan je sa dvije opcije prijenosa: ručni i automatski. Oba imaju svoje nedostatke.

Mehanički mjenjač D16 sa pet brzina, posebno ima takav nedostatak: curenje od zaptivki pogona. To se često može primijetiti van sezone, kada su promjene temperature posebno nepredvidive. Ponekad vlasnici moraju da menjaju uljne zaptivke dva puta godišnje: u jesen i proleće. Ovo "funkcija" je na spisku nedostataka "Chevrolet Cruz" može se nazvati najsjajnijim. Upravo je ona uvelike narušila reputaciju automobila kao izdržljivog i pouzdanog automobila. Možda korejski koncern nije napravio prilagođavanje za rusko vrijeme?

Za promjenu brzina ručnog mjenjača "Cruz" bilo je jasnije, stručnjaci savjetuju gotovo odmah za zamjenu fabričkog ulja u mjenjaču sa bilo kojim dobrim analognim. Da bi kutija trajala što je duže moguće, ulje je potrebno mijenjati svakih sto hiljada kilometara. Ovaj savjet je još relevantniji za vlasnike "Chevrolet Lacetti".

A šta je sa "mašina"?

Ako govorimo o prednostima i nedostacima "Chevrolet Cruz", tada će vlasnici morati doživjeti fer udio u ovom drugom "Cruises" sa automatskim menjačem. Automatski menjač "General Motors" Serija 6T30 / 6T40 prilično je hirovita. Najočigledniji problem su razne vibracije, kao i trzaji tokom prebacivanja, koji se javljaju prilično brzo, ponekad i za trideset hiljada kilometara. Jedinica ima iskreno slabe tačke koje imaju vrlo mali vijek trajanja. Oni uključuju hidroblok i njegove solenoide, upravljačku jedinicu koja je ugrađena u automatski mjenjač. Mnogo problema nastaje zbog zaključanog prstena kočionog bubnja, koji se raspada na sto hiljada kilometara kilometraže, ulazi u zupčanike planetarnog zupčanika, dovodeći cijenu popravke na pristojne iznose.

Takođe, kutija je drugačija i curi. Najčešće, cevi za hlađenje teku, koje idu do izmenjivača toplote, a brtva između polu-trupa kutije.

Da li se može liječiti?

Da li je moguće "izjednačite" prednosti i nedostaci u radu "Chevrolet Cruze"? Mehaničari tvrde da se to donekle povećava usluga životni vek automatskog menjača ovog tipa pomoći će kod česte zamjene ulja (otprilike svakih 40-50 hiljada. km. od kilometraže). Međutim, pomoć od ovoga neće biti toliko značajna koliko bismo željeli. Neki vlasnici "liječiti" ovaj automatski mjenjač instaliranje dodatnog radijator za hlađenje okvira. Specijalisti uključeni u profesionalni popravak "automatskih mašina" vjerujte da je takva modernizacija samo gubitak novca prilikom normalne vožnje. Dodatno hlađenje će biti korisno u ekstremnim uslovima, ali neće moći "za liječenje urođenih bolesti".

Privjesak

I mane i prednosti automobila "Chevrolet Cruze" prisutan. Ovo važi i za suspenziju, koja je, međutim, veoma dobra. "Cruz" ima zajedničko sa "Astroy J" platforma, međutim, u stražnjem ovjesu "Cruz" ne postoji mehanizam Vata. Opremljen je konvencionalnom elastičnom gredom bez dodatne vuče. Dizajn je veoma jednostavan, tako da praktično nema šta da se prekine.

Prednje ogibljenje ima jedan nedostatak — ovo su zadnji tihi blokovi poluga. Oni "live" do maksimalno sto hiljada prijeđenih kilometara. Ostali elementi imaju mnogo više radnih resursa. Takođe, Inženjeri to tvrde "Cruisea" svi čvorovi su masivniji nego na "Lacetti". Ovo su prednosti i nedostaci "Chevrolet Cruz" K 1.6 L i 1.8 litara. Do motor sa turbopunjačem 1.4 se može dodati i skupi popravci turbina, koji će verovatno imati da se uradi nakon 100-150 hiljada. km.