Najbolji krosoveri sa pogonom na prednje točkove: pregled, tehničke karakteristike, prednosti i nedostaci

Snažan SUV sa pogonom na sva četiri točka za svakodnevni rad u urbanim uslovima i dalje je dio vladinih zvaničnika i smjerova. Obični građani više vole krosovere za vožnju po lošim putevima. Naravno, monoprivodnye. Zašto preplaćivati zvona i zviždaljke za sve puteve, ako krosoveri sa pogonom na prednje točkove nisu inferiorni u odnosu na kolege sa pogonom na sve točkove i lako savladavaju visoke ivičnjake i prajmer, a ako i dalje morate da uđete u blato, onda će to završiti poziv šlep kamiona? Dovoljno je imati dobar klirens i ne biti heroj.

Prednosti crossovera sa pogonom na prednje točkove

Krosoveri sa Mono pogonom imaju sljedeće prednosti:

1. Jednostavnost kontrole u ekstremnim situacijama. Pogon na prednje točkove koriguje smer kretanja čak i kada je papučica gasa pritisnuta na pod. Vožnja automobila sa zadnjim pogonom je teža, posebno po snegu, ledu i jakoj kiši, a vozač je neiskusan.
2. Veća snaga i ekonomičnost u poređenju sa krosoverima sa pogonom na zadnje točkove. Potonji su često opremljeni hipoidnim prenosom, za šta je potrebno posebno ulje za rad.
3. Odsustvo pogonske osovine u krosoverima svih marki sa pogonom na prednje točkove eliminiše mogućnost oštećenja i povećava sposobnost automobila za vožnju po terenu. Ne mogu se svi SUV-ovi sa pogonom na sva četiri točka pohvaliti ovim.
4. Zapremina rezervoara za gas i prtljažnika u krosoverima sa pogonom na prednje točkove je povećana zbog odsustva zadnje osovine. SUV-ovi imaju ne samo velike dimenzije, već i prostranu unutrašnjost.

Mane

1. Moguće poteškoće tokom popravke usled čvrstog rasporeda delova ispod haube. Prašnici krosovera sa prednjim pogonom su prilično krhki i slaba su tačka. Redovno održavanje osigurava pouzdanost i dugotrajan rad prednjeg ovjesa.
2. Smanjenje sposobnosti za vožnju po zemlji i kontrole automobila pri velikom opterećenju. U odsustvu od tereta, većina težine automobila pada na prednju osovinu, ali značajno opterećenje pogoršava prianjanje. Iz tog razloga, bolje je putovati lagano po lošem vremenu i van puta.

Koja je razlika između automobila sa prednjim pogonom i crossovera?

Moderni modeli crossovera označeni su natpisom 4WD, ali to ne znači uvijek pogon na sva četiri točka. Označava pogonsku osovinu-prednji ili zadnji. Drugi par točkova je privremeno povezan i pretvara automobil u model sa pogonom na sva četiri točka. Zapravo, svi krosoveri i SUV-ovi su podijeljeni na pogon na prednje i zadnje točkove.

Oba tipa automobila karakteriše jedan nedostatak - potreba za prebacivanjem pogona na sva četiri točka tokom vožnje i rezultirajuće proklizavanje. Na put kojim prolaze točkovi utiče ogroman broj faktora, uključujući padavine i stanje autoputa. U režimu pogona na sve točkove postoji čvrsta spojnica između osovina, zbog čega neki točkovi počinju da proklizavaju u trenutku njegovog aktiviranja.

Prebacivanje pogona na klizavu stazu može dovesti do gubitka kontrole i odlaska sa ivičnjaka. Režim pogona na sve točkove takođe povećava opterećenje menjača. Kako bi se izbjegle takve posljedice, proizvode se SUV-ovi sa stalnim pogonom na sva četiri točka.

Međutim, svaki automobil ima nedostatke. Koje krosovere sa pogonom na prednje točkove treba preferirati?

Mazda CX-5

Držač za rekord među crossoverima: klirens - 215 milimetara. Za 970 hiljada rubalja automobilistima se nude točkovi od 17 inča, šestostepeni ručni menjač, benzinski motor od 150 konjskih snaga, grejana sedišta i retrovizori, klima uređaj, vazdušni jastuci, električni prozori, ruti Računar i audio. Upotreba lakih legura metala u proizvodnji omogućila je smanjenje težine automobila i čine ga upravljivijim i dinamičnijim.

Renault Duster

Tri su nesumnjive prednosti odjednom: 210 milimetara klirensa od tla, 16-inčni točkovi i ugodna cijena od 488 hiljada rubalja. Inače, to je najbolji dostupni crossover sa pogonom na prednje točkove, koji će se svidjeti onima koji uzimaju u obzir glavni sadržaj, a ne formu. Od tehničke karakteristike - sistem benzinski motor od 102 konjske snage, petostepeni ručni menjač, ABS sistem, vazdušni jastuk, zaštita kartera, imobilajzer i zadnji nasloni za glavu. Crossover je već duže vrijeme lider u prodaji na tržištu automobila i svojevrsni je hit.

Volkswagen Tiguan

Prema recenzijama crossovera sa pogonom na prednje točkove, sa benzinskim motorom snage 122 konjske snage, prilično je dinamičan i lako ide na put. Klirens od 200 milimetara povezan je sa kompletnim setom sigurnosnih sistema, grijanim sjedištima, Dnevnim svjetlima, 16-inčnim točkovima, potpuno rusificiranim računarom s punim radnim vremenom i rezervnim rezervnim dijelom pune veličine. Motor modela je uključen u BlueMotion liniju, poznatu po svojoj ekonomičnosti. Uprkos ruskoj skupštini, cijena Volkswagen Tiguana iznosi 920 hiljada rubalja.

Nissan Qashqai

Osnovna konfiguracija crossovera opremljena je 1,6-litarskim benzinskim motorom kapaciteta 114 konjskih snaga i klirensom od 200 milimetara. Uključene su gume od 16 inča, set vazdušnih jastuka, prijemnik, električni prozori, automatsko prebacivanje kratkih svetala. Za jedan od crossovera s prednjim pogonom u ocjeni morat ćete platiti 749 hiljada rubalja.

Toyota RAV4

Drugi model crossovera pogona na prednje kotače sa klirensom od 197 milimetara i 17-inčnim točkovima. Opremljen je benzinskim motorom od 158 konjskih snaga, šestostepenim manuelnim menjačem i širokom listom opcija: vazdušni jastuci, , uključujući koleno, bravu imitacije diferencijala, prijemnik, električni paket i klima uređaj. Za crossover s pogonom na prednje kotače s blokadom diferencijala morat ćete platiti 995 hiljada rubalja.

Mitsubishi ASX

Zazor crossovera sa jednim kotačem iznosi 195 milimetara. , prosječna potrošnja goriva je 6,5 litara. Ugrađen je 1,6-litarski motor Kapaciteta 117 konjskih snaga, Zapremina prtljažnika je 384 litara. Za 729 hiljada, klima uređaj, puni električni paket, prednji zračni jastuci, vozačka platforma za lijevu nogu, Zadnja LED svjetla, centralno zaključavanje nude se u setu.

Chere Tiggo

Kineski crossover sa klirensom od 190 mm i točkovima od 16 inča. Opremljen sa 1,6-litarskim benzinskim motorom od 126 konjskih snaga. Ugrađeni su klima uređaj, ABS sistem, prednji vazdušni jastuci, LED svetla za vožnju, ISOFIX sigurnosni nosači dečijih sedišta, branici u boji karoserije, paket za pušače. Cijena automobila je 556 hiljada rubalja.

Nissan Juke

Mali u poređenju sa drugim krosoverima sa pogonom na prednje točkove, klirens je 180 milimetara. Motor se takođe ne može pohvaliti snagom: 94 konjske snage. Ugrađeni su čelični točkovi od 16 inča. Dodatna prednost, prema uvjeravanjima proizvođača, je klasa potrošnje energije E. Prema njegovim rečima, emisije ugljen-dioksida su ispod 200 g / 100 km. Nestandardni dizajn je jedna od prednosti "Buba". Između ostalog - grijana sjedišta, zračni jastuci, držači za čaše, nasloni za glavu i druge dodatne opcije. Funkcija Juke je originalan, ali specifičan izgled koji se neće svidjeti svima. Trošak-600 hiljada rubalja.

Suzuki SX4

Osnovna konfiguracija crossovera uključuje 1,6-litarski benzinski motor od 117 konjskih snaga, felge od 16 inča i kompletan sigurnosni paket: bočni i prednji vazdušni jastuci, roletne i elektronski sistemi pomoći. Zazor - 180 milimetara. Tempomat, hromirana unutrašnja oprema, električni retrovizori i naočare nude se po pristupačnoj cijeni od 779 hiljada rubalja. Suzuki SX4 je idealna opcija za one koji traže ekonomičan porodični crossover, koji se fokusira na sigurnost vozača i putnika.

Škoda Yeti

Motor sa turbopunjačem 1.2 TSI, 180 mm klirens od tla, motor od 105 konjskih snaga, šestostepeni ručni menjač, ABS sistem, prednji vazdušni jastuci, grejani retrovizori, električni prozori, centralno zaključavanje, dizajn enterijera za pušače. Kapacitet automobila je povećan zbog krovnih šina postavljenih na krovu, koje takođe povećavaju nosivost crossovera. Cijena je nešto viša nego što automobil zaslužuje-730 hiljada rubalja.

SsangYong Actyon

Crossover originalnog izgleda, opremljen benzinskim dvolitarskim motorom snage 149 konjskih snaga i šestostepenim manuelnim menjačem. Ugrađeni su točkovi od 16 inča. Ima prostranu unutrašnjost i prostor za prtljag. Opremljen ABS sistemom, prednjim jastucima, grejanim retrovizorima i sedištima, unutrašnjom oblogom od visokokvalitetnog drveta, centralnim zaključavanjem i branicima obojenim u boju karoserije. Kao rezultat toga, Evropska cijena je 800 hiljada rubalja.

KIA Sportage

Crossover sa pogonom na jedan točak koji izgleda kao Nissan Juke I mnogo je inferiorniji od ostalih automobila sa rejtingom po klirensu - samo 172 milimetra. Istovremeno je opremljen sa benzinskim motorom kapaciteta 150 konjskih snaga, "opcija pristojnog svjetla", 16-inčne felne sa alu felgama, prednjim vazdušnim jastucima, audio sistemom, senzorima za kišu, standardnim sistemom protiv krađe, šinama i drugim opcijama. Kruta suspenzija može negativno uticati na glatkoću i udobnost vožnje. Trošak-889 hiljada rubalja.

Puni ili prednji pogon?

Mnogi vozači po defaultu vjeruju da je pogon na sva četiri točka bolji od ostalih. Na tržištu automobila u zemlji, 35% se izdvaja za udio crossoversa, a to je u kontekstu ekonomske krize. Prisustvo stalne vožnje mnogih vlasnika automobila opravdano je potrebom za savladavanjem snježnih nanosa, vlažnim zemljanim putevima i željom da se osjećaju samopouzdano tokom vožnje u zimskoj sezoni. Međutim, u stvari, sve je daleko od onoga što se čini na prvi pogled: pogon na sva četiri točka morate uključiti samo nekoliko puta godišnje.

U gradu možete voziti monoprivod - glavna stvar je da je automobil "obuvan" u visokokvalitetnim i pouzdanim sezonskim gumama. Elektronski sistemi koji izazivaju brojne sporove i pomažu pri pokretanju na semaforima samo su diferencijalno blokiranje - emulacija koju kontroliše elektronika. Njegov glavni zadatak je promjena obrtnog momenta i podešavanje u odnosu na OS proklizavanja. Shodno tome, ako automobil sa vodećom prednjom ili zadnjom osovinom i dobrom gumom nije u stanju da savlada prepreku, onda pogon na sva četiri točka to neće moći. Zapravo, prednosti crossovera sa pogonom na sve točkove u odnosu na pogon na prednje točkove svedene su na želje vlasnika automobila, ali zapravo praktično nisu primetne i često ih poništavaju elektronski sistemi pomoćnika.

Ali nedostaci pogona na sva četiri točka, naprotiv, sasvim su stvarni. Jedan od glavnih nedostataka je taj što ćete morati dodatno platiti za pogon na sva četiri točka, i to znatan iznos. Zavisi od Marke I modela automobila, ali u prosjeku na vrhu iznosi 100-200 hiljada rubalja. U budućnosti-povećanje troškova svakodnevne operacije. Potrošnja goriva verzije sa pogonom na sva četiri točka je veća zbog veće potrošnje snage motora. Logično je da je održavanje takvog SUV-a u urbanim uslovima prepuno dodatnih troškova, a crossover sa pogonom na prednje točkove postaje poželjniji, a ne inferiorniji od analoga pogona na sva četiri točka. Širok izbor automobila sa jednim pogonom omogućava vam da odaberete najbolji crossover sa pogonom na prednje točkove.