Plutajući transporter pts-2: fotografija, opis, tehničke karakteristike

Plutajući transporter PTS-2 spada u kategoriju domaće gusjenične vojne opreme namijenjene transportu borbenih jedinica kroz vodene prepreke. Tokom Drugog svjetskog rata vojsci SSSR-a bili su prijeko potrebni samohodni transportni uređaji. Mali deo potreba bio je pokriven lend-lease-om. Ipak, nakon završetka rata odlučeno je stvoriti vlastiti razvoj slične konfiguracije.

Prototipovi

Jedan od rodonačelnika plutajućeg transportera PTS-2 bila je gusjeničarska modifikacija tipa K-61. Njegov razvoj izveden je 1948. godine. Inženjerski biro za inženjering bio je angažovan u ovom projektu uz upotrebu dijelova borbenog traktora M2. Masovna proizvodnja započela je u fabrici Kryukov (do 1958.). Dalja proizvodnja uspostavljena je u Iževskom preduzeću "Stroymashina".

Plutajuća jedinica bila je opremljena čvrstim ležajnim tijelom od metala koje ne propušta vodu. Manipulacije utovara i istovara izvršene su pomoću posebnog vitla smještenog u luku. Oprema je imala pad sa strane pozadi, opremljena ulaznim skijama (rampama). dizelska jedinica YAAZ - 204v kapaciteta 130 konjskih snaga bila je u sredini, pružajući pristojnu opremu pri kretanju na površini u opterećenom i praznom stanju.

Tokom jednog putovanja, K-61 je u stanju da preveze do osam ranjenih vojnika na nosilima, 40 vojnika u punoj opremi, kamione (jednog po jednog), Top 100 mm, minobacač 160 mm. Par vijaka postavljenih u tunelskom dijelu dna trupa djelovao je kao propeleri za tečnost.

PTS serija

Plutajući srednji transporter stvoren je 1961. godine u fabrici Kryukov. Kao osnova , dizajneri na čelu sa E. Lenzius je zauzeo arttyagach ATS-59. Izgled novog automobila bio je identičan konfiguraciji K-61. Istovremeno, transporter PTS - 2 imao je veće tehničke parametre u pravcu nosivosti, upravljivosti i brzine. Oprema je opremljena zapečaćenom kabinom sa filtracionim ventilacionim uređajem.

Jedinica prevezena u jednom pokušaju:

• par topova kalibra 85 mm sa borbenom posadom;
• Haubica 122-152 mm;
• dva automobila tipa UAZ;
• Uralski kamioni bez tereta.

Traktori i artiljerijski Vatreni sistemi transportovani su pomoću plutajućeg uređaja za prikolicu PKP. Poboljšana modifikacija PTS-M bila je opremljena dizel grijačem za dio karoserije i kabinu, što je povećalo mogućnosti opreme zimi i spriječilo pojavu leda sa strane. Oprema uključuje pomorske uređaje za izvođenje radova u slučaju valova snage do tri tačke, uređaje za noćno osmatranje.

Plutajući transporter PTS-2: tehničke karakteristike

1973. , ova modifikacija je razvijena u fabrici za proizvodnju dizel lokomotiva u Vorošilovgradu. U proizvodnji PTS-2 korištene su komponente iz tenka T-64. Oprema je bila opremljena ojačanom pogonskom jedinicom sa više goriva tipa B-46-5. Indikator snage je bio preko 700 konjskih snaga. A na mašinu su ugrađeni uređaj za samokopavanje, jedinice za upotrebu na moru, vitlo reverzibilnog tipa, rampe na krmi trupa.

Kabina automobila je blindirana, zapečaćena, ima PVF i zaštitu od radioaktivnih napada. Tu su postavljeni i radiometar i komunikaciona stanica. Kupola za mitraljez je predviđena iznad komandnog otvora.

Main TTX:

• gimbal za plutajući transporter PTS - 2 iz tenka T-34;
• mogućnosti snage motora-710 litara. po sekundi;
• kapacitet rezervoar za gorivo – 1 090 l;
• težina - 24 tone;
• prag brzine na kopnu-60 km / h;
• rezerva za vodu - 18 sati;
• dimenzije-12,5 / 3,3 m;
• kapacitet - 75 boraca u punoj opremi, jedan pištolj velikog kalibra, par automobila tipa UAZ-3151.

Oprema se prevozi vojnim transportnim avionima.

Modifikacija PTS-3

Za razliku od plutajućeg gusjeničarskog transportera PTS-2, model sljedećeg projekta nije postao serijski. Parametar opterećenja planiran je za povećanje na 16 tona, a brzina na vodi – sa 12 na 15 km / h. Na vrhu oklopne kabine bila je predviđena rotaciona kupola sa mitraljezom PKT. Kao osnovu, dizajneri su uzeli jedinice i sklopove T-64.

Nakon raspada Sovjetskog Saveza, proizvodne mogućnosti su prebačene u Ukrajinu (Luganska toplotna lokomotiva). S tim u vezi, postalo je neophodno stvoriti sličan uzorak vojne opreme u fabrikama u Rusiji. Operativno, Biro za dizajn u Omsku razvio je ažuriranu verziju PTS-4. Za razliku od PTS-2, čija je fotografija data u nastavku, novi uzorak je napravljen od dijelova i sklopova tenkova T-72 i T-80. Mašina je predstavljena masama na izložbi 2007. godine (proizvođač je JSC Omsk Machine Plant). Nakon testiranja 2011. godine, uzorak je usvojen.

Strukturne karakteristike

Domaći plutajući transporter fokusiran je na transport artiljerijskih sistema, osoblja, vozila na točkovima i gusjenicama. PTS po potrebi može služiti kao trajekt ili vozilo na posao na mjestima nesreća i prirodnih katastrofa. Najnovija generacija predmetne Mašine uključuje u svoj dizajn zapečaćeni trup, kabinu za posadu i teretni prostor sa odbačenom zadnjom daskom.

Pogonska jedinica tipa B-84 ima snagu od 840 "konja", nalazi se u sredini trupa. Ova konfiguracija poboljšava stabilnost na vodi i osigurava pouzdanost transformacije momenta torzije na propelere i vitla. Za razliku od plutajućeg transportera PTS - 2, serija 4. odbila je postaviti vijke u tunele i postavila ih iza krme automobila.

Za svaki vijčani element predviđen je upareni vodeni volan. Takve implementacije omogućile su povećati parametre upravljivosti i snage. Ovo je posebno uočljivo kod premještanja opreme na površini u zakrivljenim dijelovima. radijus okretanja automobila uz pomoć upravljača bio je oko 80 metara, a na protubrodskom–do 20 m. Prilikom kretanja po kopnu, vijci se podižu stezaljkom u stranu.

Ostali parametri

PTS-4, kao i plutajući PTS-2, opremljen je blindiranom kabinom sa FVU. Takođe, dizajn mašine uključuje uređaje za samokopanje. Ako je potrebno, moguće je montiranje zaštite pokretnih elemenata. Pored toga, u kabini su ugrađeni komunikacijski Alati i oprema za olakšavanje vožnje vozila noću i pri slaboj vidljivosti.

Šasija se sastoji od komercijalno dostupnih dijelova: tragova i torzionih elemenata T-80. Od 72. modifikacije uzimaju se kvačila i mjenjač. Naoružanje-daljinski upravljani mitraljez kalibra 12,7 mm sa 400 metaka municije.

Operativne mogućnosti

Razmatrana tehnika ulazi u sklopivu ploču pod sopstvenom snagom. Preostale jedinice se pomeraju pomoću specijalnog vitla. Posljednji element se također koristi za izvlačenje same mašine u slučaju da je nemoguće izaći iz transportera zbog karakteristika terena. Postoji mogućnost sinhronog prelaska traktora i vučenih artiljerijskih sistema. Utovareni su u plutajuću prikolicu sa točkovima. Sa takvim radom brzina i manevriranje mašine smanjuju se za gotovo 30 posto.

Plutajući transporteri PTS - 2 i PTS - 4 ne samo da mogu prevoziti borbene jedinice, teret i lovce smetnjama u vodi, već ih i prevoziti po močvarnom ili neravnom terenu. Takve karakteristike čine automobil što svestranijim. Sa takvim opterećenjima, nosivost gusjeničarskog terenskog vozila značajno je smanjena. Drugo područje djelovanja ove opreme je desant marinaca. Da biste to učinili, par pumpi za crpljenje vode dodatno se montira na brodu. Njihov kapacitet je 800 i 400 litara u minuti. Pored toga, oprema uključuje posebnu zastakljenu zaštitu, zapečaćenu tendu, polu-kompas, izduvne ekstenzije.

U zaključku

Kvalitativne karakteristike PTS-2 gusjeničarskog transportera, uključujući dobru upravljivost, veliku nosivost, pristojno rukovanje, doprinose daljem radu mašine. Ovu tehniku će inžinjerijske trupe koristiti više od godinu dana, budući da se ažurirani analog PTS-4 uglavnom vidi na izložbama i paradama, nema toliko ovih jedinica u pravim trupama.