Gaz a21r22: tehničke specifikacije, fotografije i recenzije

Gazela je najpopularniji kamion sa niskim tonažom u Rusiji. Ovaj automobil je prvi put rođen davne 1994. godine. Naravno, danas se Gazela proizvodi u drugačijem obliku. Prije nekoliko godina klasičnu Gazelu zamijenila je nova generacija "Sljedeći", , što znači "sljedeći". , automobil je dobio drugačiji dizajn, kao i drugačije tehničko punjenje. U našem članku ćemo obratiti pažnju na model GAZ Gazelle Next a21r22. Ovo je automobil niske tonaže sa kratkim međuosovinskim rastojanjem, koji se proizvodi sa platformom na vozilu ili sa potpuno metalnim kombijem.

Dizajn

Izgled automobila se značajno promijenio u odnosu na"posao". Ovo je potpuno nova generacija kamiona. Od pozitivnih aspekata automobila GAZ Next a21r22, ljudi u svojim recenzijama ističu široku kabinu. Zbog toga unutra postoji red veličine više prostora. Kako izgleda plin "Sljedeći" A21r22 spolja, čitalac može vidjeti u našem članku.

Kabina je dobila nove konture, optika i branik su zamijenjeni. Rešetka radijatora je još uvek velika. Od prednosti-plastična krila. Moram reći da, za razliku od starih kabina, nove ne hrđaju. Kvalitet slikanja je značajno poboljšan, napominju recenzije. Pojavile su se i aluminijumske strane. Upotreba aluminija u osnovi je riješila problem vječno hrđavih tijela u Gazeli. Ali nije bilo bez nedostataka. Prema recenzijama, okvir kamiona GAZ A21R22 (Gazela) je slabo zaštićen od korozije. I dalje dosta rđa, posebno zimi.

Vlasnici ga moraju redovno nijansirati i provoditi antikorozivnu obradu.

Dimenzije, zazor, kapacitet opterećenja

Kao što smo ranije rekli, GAZ A21R22 je verzija kamiona kratkog dometa. Dakle, ukupna dužina automobila je 5,63 metra. Međuosovinsko rastojanje — 3,15 metara. Dužina prednjeg i zadnjeg prevjesa je 0,85 odnosno 2 metra. Širina bez ogledala — 2,07 metara. Visina-2,14 metara. U isto vrijeme, automobil ima dobar klirens (17 centimetara). Zahvaljujući tome, automobil se sa sigurnošću može upravljati i u gradu i u ruralna područja. U isto vrijeme, automobil je prilično upravljiv. Radijus okretanja automobila je 5,6 metara. Što se tiče nosivosti, ona je ostala nepromijenjena i iznosi 1500 kg.

Unutrašnjost automobila

Idemo unutra "Sljedeći". Unutrašnjost ima mnogo razlika u odnosu na prethodnu generaciju "Gazele". Prije svega, potrebno je napomenuti ažurirani prednji panel. Ona ima moderan dizajn. Ima puno Niša i prostran pretinac za rukavice. Postoje električni prozori. Na centralnoj konzoli pojavio se radio sa dva din.

Instrument tabla je promijenjena. U sredini nadzorne ploče nalazi se putni računar. Volan je postao udobniji. Oblik sedišta je takođe promenjen. Sada stolica ima izraženiju bočnu podršku, a u skupim konfiguracijama postoji naslon za ruke. Nažalost, lokacija poluge menjača se nije promenila. Drška je i dalje u podu, što uvelike sakriva salonski prostor.

Između ostalih nedostataka-niskokvalitetna Plastika. Tvrd je i zvecka na neravninama, baš kao i na starim gazelama. Takođe, izolacija buke se ne razlikuje u kvaliteti. Mnogi vlasnici rastavljaju neke dijelove kabine i zalijepe ga dodatno. Ipak, salon se pokazao prilično uspješnim. Automobil je postao udobniji od "biznisa".

Tehničke karakteristike

Jedna od glavnih karakteristika kamiona serije "Sljedeći" postoji novi dizel motor. Ovo je kineski turbodizel motor "Cummins" sa radnom zapreminom od 2,8 litara. Motor ima redni četverocilindrični raspored. Stepen kompresije agregata je 16,5.

Maksimalna snaga - 120 konjskih snaga. Na prvi pogled ovo se možda ne čini dovoljno, jer je benzinac ZMZ-405 dao do 150 konja. Ali od tada polica trenutno je dizel mnogo niži, čini se kao "Cummins" više vuče od benzinskog ZMZ-a. Usput, poslednji na "Sljedeći" jedan više nije stavljen. Umjesto toga, GAZ instalira "Ecotech" od UMZ-a. Međutim, posljednji agregat nije dobio takve pozitivne kritike. U poređenju sa "Cummins", je više proždrljiv, dok manje moćan. Jedini način da uštedite na potrošnji je instaliranje opreme za plinske cilindre na automobil (propan—butan).

Šta recenzije kažu o dizel motoru? U početku su mnogi ljudi sumnjali u resurs, budući da je motor proizveden u Kini. Ali kao što je praksa pokazala, motor je veoma izdržljiv i bez problema pređe oko pola miliona kilometara. Za komercijalna vozila niske tonaže ovo je veoma dobar pokazatelj.

Sada je poželjno analizirati glavna pitanja u pogledu potrošnje goriva. Prema podacima iz pasoša, plin A21R22 troši 10,3 litara dizela na 100 kilometara u mješovitom ciklusu. Ali kao što pokazuje praksa, troškovi su malo drugačiji. Vlasnici daju sljedeće pokazatelje: od 11 do 12,5 litara. Vrijedi reći da potrošnja u velikoj mjeri ovisi o visini kabine i prisutnosti spojlera.

Prenos-standardni, petostepeni. U novoj godini proizvođač obećava da će instalirati okvir sa šest stepeni. A ručica mjenjača je već predložena za postavljanje na ploču, kao na strane automobile.

Cijene i nivo opreme

Trenutno se automobil GAZ a21r22 sa kratkim međuosovinskim rastojanjem sa Cummins dizel motorom može kupiti za 1 milion 250 hiljada rubalja. Ovo će biti ugrađena verzija u osnovnoj konfiguraciji. Proširena modifikacija koštat će od 1 milion 280 hiljada rubalja. Za dodatnu naknadu, kupcu se nudi takav set opcija:

• ABS sistem — 15 hiljada rubalja.
• Klima - 50 hiljada.
• Blokada zadnjeg diferencijala — 30 hiljada.
• Teretna platforma sa prekrivanjem šperploče i aluminijumskim stranama — 90 hiljada rubalja.

Kupcu se takođe nudi paket opcija" Comfort". To uključuje:

• Luksuzno vozačko sedište sa naslonom za ruke.
• Svjetla za maglu.
• Električni pogon retrovizora.
• Dual-din radio sa USB podrškom.
• Multiroule.
• Navigacioni sistem.
• Predgrejač.

Zaključak

GAZ A21R22 je jedan od najpovoljnijih kamiona u svojoj klasi u ovom trenutku. Automobil ima dobru marginu pouzdanosti, ali je i dalje inferioran u odnosu na strane konkurente u pogledu udobnosti. Ali glavni indikator prilikom kupovine komercijalnog vozila je cijena automobila. U tom pogledu "Sljedeći" ostaje van konkurencije, za koju je postala toliko raširena.