Toyota cavalier: karakteristike, karakteristike, karakteristike

Japanski proizvođači automobila često promovišu svoje modele na izvoznim tržištima, posebno Američkim, pod lokalnim brendovima i čak su stvorili nove u tu svrhu. Međutim, poznati su i obrnuti slučajevi, koji uključuju Toyota Cavalier o kojem se govori u nastavku.

Opće karakteristike

Ovaj automobil je Japanska verzija istoimene treće generacije Chevrolet modela. Nastao je kako bi se zaobišla izvozna ograničenja u okviru saradnje Toyote i GM-a. Automobil je proizveden u SAD-u i isporučen u Japan od 1995. do 2000. godine. Treba napomenuti da se ovaj model pod brendom Chevrolet tamo prodavao prije pojave Toyotinog analoga.

Tijelo

Automobil je zadržao limuzinu i kupe iz originalne verzije tijela. Dimenzije Prvog su dužine 4.595 m, širine 1.735 m i visine 1.395 m. Međuosovinsko rastojanje je 2.645 m. Kupe je duži i širi za 0,005 m, a niži za 0,04 m. Težina ivičnjaka je oko 1,3 tone.

Toyota Cavalier se razlikuje od svog američkog kolege produženim prednjim blatobranima, narandžastim pokazivačima pravca, repetitorima na krilima, sklopivim retrovizorima sa električnim pogonom. Kada restyling 2000. prednji branik, optika, hauba i spisak boja su promenjeni. TRD divizija je na domaćem tržištu ponudila body kit sa spojlerom. Zbog svog američkog porijekla, automobil ima vrlo specifičan dizajn koji ga razlikuje od japanskih i evropskih automobila.

Motori

Iz asortimana originalnog Chevrolet modela, na Toyota Cavalieru su korištena dva motora. Oba su predstavljena GM 4-cilindričnim jedinicama sa doch glavom cilindra iz Quad 4 porodice.

• LD2. Ovo je 2,3 l motor kapaciteta 150 l. s. i 200 Nm. Korišten je u prvoj godini proizvodnje.

• LD9. 2.4 L motor sa kapacitetom od 150 l. / s. pri 5600 o / min i obrtnom momentu od 210 Nm pri 4400 o / min. Zamijenjen LD2 1996. godine., shodno tome, većina primjeraka predstavljena je u Toyota Cavalier 2,4-litarskim motorima.

Prenos

Dotični automobil ima raspored pogona na prednje točkove. Iz Chevrolet asortimana, Toyota je dobila samo 4-stepeni automatski menjač.

Šasije

Ogibljenje je predstavljeno nezavisnim dizajnom tipa McPherson napred i polunezavisnom torzionom gredom pozadi. Prednje kočnice – ventilirane disk kočnice, zadnje-doboš kočnice. 14-inčni točkovi veličine 195/70 posuđeni od Pontiac Sunfire.

Enterijer

U obje verzije karoserije, Cavalier ima unutrašnji raspored sa 5 sjedišta. Od Chevroleta se razlikuje po desnom volanu, kožnoj oblogi volana, ručici menjača, parkirnoj kočnici, presvlakama poklopca prtljažnika, sklopivom naslonu za ruke zadnje sofe. Sedišta obično imaju završetak boje. Prilikom restylinga, centralna konzola je promijenjena.

Cijena

Uprkos svojoj maloj veličini, Kavalir se nije uklapao u širinu i zapreminu motora u japanske standarde za kompaktne automobile, pa je dodijeljen istoj klasi kao i Mark II. Cijena je počela od 1,81 milion jena za limuzinu i 2 miliona za kupe. Zbog povećanih troškova pregleda, značajan dio kavalira preprodat je kao japanski model prvenstveno Australiji i Novom Zelandu. Tako se automobil pokazao nepopularnim, što je posljedica tri faktora. Prvo, po kvaliteti je bio inferiorniji od japanskih automobila. Drugo, tada je počeo ekonomski pad. Treće, gore navedeni problem sa pogođenim dimenzijama.

Trenutno cijena na lokalnom sekundarnom tržištu neprekinutih automobila počinje od 100 hiljada. rubalja i dostiže oko 200 hiljada.

Recenzije

Kao što je napomenuto, u vrijeme proizvodnje, potrošači nisu cijenili Kavalir zbog neslaganja u kvaliteti sa japanskim analozima. Uprkos tome, lokalni vlasnici su uglavnom zadovoljni automobilom. Pozitivno procjenjuju dinamičke mogućnosti zahvaljujući relativno snažnom motoru za tako malu masu, neobičnom dizajnu, pouzdanosti zbog jednostavnog dizajna, male potrošnje goriva, jeftinog održavanja, udobnosti i prostranosti kabine, glatkoće i brzine automatskog prenosa.

Recenzije krutosti i upravljanja ovjesom su kontradiktorne: mnogi vlasnici primjećuju dobro upravljanje s visokom krutošću, drugi, naprotiv, smatraju da se Kavalir kotrlja, što ne odgovara dinamičkim mogućnostima. Nedostaci uključuju niskokvalitetnu plastiku, lošu izolaciju od buke, nizak razmak od tla, nedostatak šipke za mjerenje ulja u mjenjaču. Što se tiče kvarova, često se bilježe slučajevi pregrijavanja motora. Pored toga, moguće je oštetiti menjač usled niske lokacije i slabog kućišta. Konačno, postoje problemi sa elektronikom. Zbog rijetkosti automobila, teško je pronaći rezervni dijelovi u odsustvu od neoriginalnih analoga, stoga se u nekim jedinicama koriste dijelovi iz drugih automobila, a mnogi rezervni dijelovi se moraju naručiti. U isto vrijeme, originalni dijelovi su jeftini. Osim toga, Cavalier ima evropske veličine vijaka koje se razlikuju od japanskih.

Rezime

Toyota Cavalier je američki model pod japanskom Markom sa malim razlikama u dizajnu. Uprkos činjenici da je po kvaliteti inferioran u odnosu na japanske automobile, Cavalier je svijetao i istovremeno bez problema. Automobil neobičnog dizajna ima dobru dinamiku, zahvaljujući maloj težini i dobrom radu mjenjača. Istovremeno, veoma je ekonomičan. Jednostavan dizajn osigurava pouzdanost. Zbog rijetkosti, rezervni dijelovi se moraju naručiti, ali su jeftini.