Monopoly llc, transportno preduzeće: povratne informacije vozača o radu i plati

Kompanija "Monopoly" bavi se prevozom robe u Rusiji i pružanjem drugih špediterskih usluga. Specijalizacija ove organizacije je u logistici robe koja zahteva posebne temperaturne uslove skladištenja tokom transporta. Kompanija uspješno posluje na tržištu više od 10 godina.

Regionalna mreža uključuje 9 podružnica širom zemlje. Sjedište D O O "Monopol" u Sankt Peterburgu se nalazi na adresi: Zvezdnaja 1. Klijentima se nudi konsalting u oblasti logistike, obezbeđenja, kao i praćenje robe na putu.

Opće informacije

D O O "Monopol" - je grupa kompanija sa sopstvenom transportnom flotom, koja obuhvata više od 500 kamiona. Napori svih zaposlenih usmjereni su na postizanje ciljeva svojih klijenata. Kompanija tvrdi da je profesionalno angažovana u pružanju usluga i garantuje najbolji kvalitet. Praćenje visokih kriterijuma na ovom tržištu dovelo je do stvaranja ovakvih uslova rada u organizaciji:

• Osiguranje tereta.
• Dispečer za danonoćno.
• Rezervacija prevoza.
• Prosleđivanje tereta na nekoliko tačaka.
• Dostupnost medicinskih knjiga za vozače.
• Dostupnost propusnica na MKAD-u.

Veliki vozni park pruža grupu kompanija "Monopol" stabilnost pružanja usluga. Automobili su opremljeni posebnim instalacijama koje vam omogućavaju podešavanje temperature u teretnim komorama.

Specijalna oprema u mašinama obezbeđuje toplotnu izolaciju i dobru ventilaciju. Prilikom isporuke bilo kojeg tereta vrijeme je najvažniji faktor. Roba ne samo da mora zadržati svoje kvalitete, već se takođe brzo isporučuje na odredište. Poštivanje sanitarnih standarda je od velike važnosti. Vozači su potrebni za praćenje čistoće i ispravnosti svih mehanizama.

Specifičnosti prevoza tereta

Tehnologija prevoza robe određena je posebnim načinom skladištenja kvarljivih proizvoda. Organizacija obavlja prevoz tereta u skladu sa zahtjevima i važećim propisima. Vozni park transportnog preduzeća "Monopol" je prilično obiman. Sve mašine su opremljene sistemom kontrole mikroklime.

Visoko kvalifikovani stručnjaci i logističari razvijaju optimalne rute za isporuku robe od strane vozača. Karakteristike usluga su sljedeće:

• Kvalifikovano rukovanje teretom.
• Praćenje na ruti.
• Široka geografija usluge.
• Kratko vrijeme isporuke.

Specifičnosti transporta omogućavaju vam održavanje zadate temperature u teretnom prostoru u rasponu od -30 do +30 stepeni. Organizacija garantuje sigurnost robe tokom transporta tereta. "Monopol" stekao je dobru reputaciju među kupcima, ali recenzije zaposlenih o ovoj kompaniji mogu se posmatrati drugačije.

Karakteristike transporta

Teret se prevozi na posebnim hladnjačama, u kojima se može konfigurirati kontrola klime. Prevoz na ovaj način potreban je za sledeću robu: proizvodi od ribe i mesa, vina, vode, konzervirane hrane, povrća, kozmetike, sadnica, hemikalija, higijenskih proizvoda, opasnih materija itd..

Proizvodi se obavezno pakuju u kutije ili sanduke, a prevoz robe širom Rusije obavljaju visoko kvalifikovani stručnjaci. Za svaki proizvod postavljen je prihvatljiv raspon temperature, čije nepoštivanje može dovesti do gubitaka i odbijanja.

Prednosti posla

Organizacija striktno slijedi principe zakonodavstvo o radu, stoga zvanično uređuje svoje zaposlene od prvog dana rada. Vozači nam kažu da koordinatori pomažu u obavljanju prevoza i popunjavanju potrebnih dokumenata. Mnogi ljudi šefu odjela primjećuju mogućnost rasta u karijeri. Kompanija plaća platu na vrijeme i u cijelosti.

Poteškoće i nedostaci u radu

Mnogi ljudi govore o tome da se transport mora obavljati na mašinama sa dosta fizičkog habanja. Vozači tvrde da se vozni park kompanije sastoji od kamiona domaće proizvodnje. S obzirom na osobenosti ruskog jezika automobilska industrija, , vozači moraju da izvrše popravke na putu.

Kamioni KAMAZ za plin moraju se često dopunjavati gorivom, tako da postoji stalna prekomjerna potrošnja goriva. Recenzije vozača o transportnoj kompaniji "Monopol" izvještava da se popravak automobila mora stalno moliti od najvišeg menadžmenta. Međutim, dugi niz godina stav prema pitanju ažuriranja opreme nije revidiran. Kao negativnu tačku, vozači bilježe nemoguće narudžbe na vrijeme, koje često daju logističari.

Organizacija je implementirala sistem novčanih kazni koje se izdaju za kašnjenje, nekvalitetno obavljanje posla itd.. Neki zaposleni nisu zadovoljni organizacijom sistema ishrane, jer hranu moraju da kupuju za sopstveni novac. Gotovo je nemoguće nadoknaditi takve troškove na štetu kompanije, što potvrđuju negativni komentari.

Recenzije sadrže informacije da mlađi menadžment zamjenjuje više organe. Mnogi komentari su puni negativnih informacija o nepoštovanju odnosa prema vozačima. U njihovim recenzijama transportne kompanije "Monopol" vozači tvrde da se čekanje na obećane izglede na poslu najčešće pretvara u gubljenje vremena. Bivši zaposlenici smatraju da ova organizacija potcjenjuje svoje stručnjake.

Finansijska komponenta

U mnogim recenzijama ističe se da su zaposleni blagovremeno Plaćeni. Kao glavnu prednost zaposleni pominju službeno Zaposlenje. Većina vozača su mladi ljudi fokusirani na novčanu motivaciju. Problematično je da zaradite mnogo novca u ovoj kompaniji. U negativnim kritikama o transportnoj kompaniji "Monopol" vozači tvrde da nisu zaštićeni ni na koji način, pa u slučaju nesreće moraju u potpunosti nadoknaditi štetu iz vlastitog džepa.

Uslovi rada

Kompanija svojim zaposlenima pruža kompletan socijalni paket. Kompanija ima za cilj saradnju sa najsposobnijim i najotpornijim zaposlenima, tako da promet prelazi dozvoljene granice.

Bivši vozači kažu da ljudi ne ostaju na ovoj poziciji duže od tri mjeseca. Mnogi ljudi ne mogu izračunati platu, jer se isplata rasteže za 4 puta. Recenzije vozača o transportnoj kompaniji "Monopoli" sadrže informacije da je svaki od njih strogo kontrolisan.

Stoga je zaposleni dužan da pravi rute samo u onim pravcima koje daje koordinator. Neki vozači primećuju nesposobnost dispečera, jer često moraju da voze prazne automobile na prilično velike udaljenosti. Negativne kritike izvještavaju o kratkim rokovima isporuke koje treba ispoštovati. U suprotnom, za vozače se primjenjuju kazne. Često zaposleni moraju obavljati noćne letove, a kilometraža za dostavu tereta treba da bude oko 1000 kilometara.

Automobili za punjenje gorivom

U svojim recenzijama, vozači to tvrde sredstva izdata prema izvještaju nisu dovoljni za punjenje punog rezervoara. Stoga morate kupiti gorivo za sopstveni novac ili sipati najjeftiniji benzin. Da biste se prijavili u računovodstvo, morate kupiti račun na drugoj benzinskoj stanici. Mnogi vozači moraju tražiti najkraće rute za uštedu novca na punjenju goriva.

Kompenzacija troškova

Mnoge recenzije napominju da se gorivo troši nekoliko puta više od planiranog. Niko ne želi da plati iz svog džepa za punjenje gorivom, tako da zaposleni ne ostaju u ovoj organizaciji. Neki vozači govore o velikoj potrošnji, koja je dostigla veoma značajne iznose.

Svaki posao vezan za putujuću prirodu podrazumijeva izdavanje dnevnih dodataka. U "Monopol" ne postavlja iznos i redoslijed plaćanja, tako da vozači jednostavno daju čekove. Računovodstvo i menadžment organizacije samostalno utvrđuju svrsishodnost nadoknade određenih troškova. Takođe, kompanija ne obezbeđuje payslips za 2-porez na dohodak. Naravno, u svakom poslu postoje negativni aspekti. Međutim, posao kamiondžije je prilično specifičan, pa morate biti spremni za to. U suprotnom, bolje je da obratim pažnju za druga područja rada.

Šta je alarmantno

Stalno postoje slobodna radna mjesta kompanije na raznim web lokacijama za traženje posla "Monopol", , na primjer, u odjelu za transport. Dobre pozicije odavno zauzimaju ljudi koji su u srodstvu ili su prijateljski nastrojeni sa menadžmentom. Mnogi bivši zaposlenici ne preporučuju izbor u korist ove kompanije. Vozači koji su radili u "Monopoli", savjetuje se da ne gube svoje profesionalno vrijeme.

Kompanija je uspostavila stopu potrošnje benzina od 30 litara na 100 kilometara. S obzirom na to da prema standardima organizacije ljeto traje do kraja novembra, a zima počinje u decembru, prekomjerna potrošnja goriva postaje očigledna.

Recenzije Prijava Za Posao

Radnici napominju da kompanija počinje varati već u fazi intervjua. Vozački ispit je najvažniji trenutak, jer se na njemu provjerava veliki broj potencijalnih vozača. Zaposleni govore o dugom intervjuu, koji se odvija u nekoliko faza.

Poslodavac živopisno opisuje uslove rada i izglede za razvoj unutar kompanije. Privlačno plate se takođe najavljuju vozačima. Zapravo, na pozornici zapošljavanja, poslodavac poziva iznos plata prije poreza. Zapravo, ispada mnogo niže. Slobodna radna mjesta transportnog preduzeća stalno se objavljuju na raznim web stranicama "Monopol" špeditera kategorije E na kamionu. To sugerira da niko ne ostaje u ovom položaju. Transportno preduzeće "Monopol" plate se ne isplaćuju uvek na vreme, što potvrđuju i bivši vozači. U recenzijama napominju da se konačni finansijski rezultat dijeli na platu i bonus, čiji iznos nigdje nije fiksiran. Ugovorom o radu jasno je propisana mala plata, što potvrđuju i recenzije vozača transportnog preduzeća "Monopol".

Pozitivne kritike

Mnogi zaposleni (vozači, selidbe) napominju da je plata u ovoj organizaciji niža nego što očekuju, ali se uvek isplaćuje na vreme. Zapošljavanje u "Monopoli" samo zvanično, tako da se svakom zaposlenom pruža puni socijalni paket. Iznos zarađenog novca naznačen je u uplatama, tako da se sve ovo lako provjerava. Plata u kovertama ovdje se nikome ne daje.

U nekim recenzijama ljudi napominju da je ovdje zaista moguć rast karijere, ali morate se potruditi da biste stekli višu poziciju. Ovaj trend se sada primjećuje u gotovo svakoj privatnoj kompaniji.

Mnogi vozači u recenzijama navode da su im obezbeđeni novi automobili, ali da biste ih dobili, potrebno je da prođete svojevrsni probni period od 3 meseca i da se dobro dokažete. Vrlo rijetko se daje nova oprema onima koji su tek dobili posao. To je sasvim razumljivo, jer menadžment kompanije ne želi da rizikuje svoju flotu.

Neki vozači vole činjenicu da njihovu rutu čine koordinatori, jer u ovom slučaju preuzimaju značajan dio odgovornosti za isporuku tereta.

Kratak zaključak

U ovom članku smo pregledali specifičnosti posla i povratne informacije vozača o transportnoj kompaniji "Monopol". Može se zaključiti da je problem osoblja u njemu prilično akutan. U očima kupaca, reputaciju kompanije stvaraju brzina i integritet tereta tokom transporta. Tok posla obezbjeđuje nekoliko stručnjaka odjednom: špediteri, dispečeri, koordinatori, vozači i pokretači.

Menadžment organizacije je prilično zahtjevan prema njenim zaposlenima. To je zbog činjenice da uspjeh ispunjavanja obaveza po ugovorima direktno ovisi o njihovim postupcima. , naime vozači i dispečeri su osobe koje karakterišu kompaniju u cjelini. Proučavajući realne recenzije, svako može sam zaključiti o specifičnostima rada u ovom preduzeću.