Federacija vlasnika automobila rusije (daleko) je... Definicija, istorija organizacije, aktivnosti, recenzije

FAR je korporacija koja ujedinjuje automobilske organizacije za ljudska prava i aktivne grupe za konsolidaciju snaga za zaštitu prava ruskih vlasnika automobila. Osnovana je 2006. godine.

Ako dešifrujete skraćenicu farova, dobićete "Federacija automobilista Rusije".

Istorija stvaranja

Razlog za stvaranje farova (Federacija vlasnika automobila Rusije) postojala je nova uredba potpisana 2005. godine, koja je zabranila uvoz i rad automobila sa volanom na desnoj strani u Rusiji.

Godinu dana kasnije, odnosno 19. maja 2006. godine, održan je sastanak predstavnika regionalnih organizacija i pokreta. Vrijedi napomenuti da su svi imali slične probleme, pa su ih zajedno riješili.

Rezultat sastanka je bio donošenje odluke o stvaranju Federacije vlasnika automobila Rusije.

Stvoren je za koordinaciju zajedničkih akcija, rješavanje zajedničkih zadataka i lobiranje interesa svih vlasnika automobila Ruske Federacije.

Menadžment

Najviše upravno tijelo u FAR-u su članovi organizacije čiji se Kongres redovno održava.

Između Kongresa, ako je potrebno, može se sastati daleko Koordinaciono Vijeće. Uključuje predstavnike svake regije zemlje. Koordinaciono Vijeće komunicira sa svim strukturama poslovanja, vlade i društva na saveznom nivou.

Može uključivati bilo kojeg člana FAR-a. Sve potrebno ti je da uradi je podnijeti zahtjev. At u isto vrijeme, važno je da bude u organizaciji najmanje godinu dana. U Vijeće se bira po jedan predstavnik iz svake regije, bez obzira na to koliko grupa kompanija ima u ovoj regiji.

Također je vrijedno napomenuti vođe farova:

1. Šef organizacije je Sergej Vladimirovič Kanaev (na slici iznad).
2. , potpredsjednici FAR-a su Dmitrij Viktorovič Klevcov i Ramil Rustamovič Khairullin.

Koordinaciono Vijeće uključuje predstavnike Krasnojarskog teritorija, Republike Tatarstan, Altajskog Teritorija, Lenjingrada, Novosibirska, Jaroslavlja, Sverdlovske oblasti.

Članstvo u FAR

Svaka javna organizacija zvanično registrovana u Ruskoj Federaciji može postati članica FAR-a. Takođe, kompanija koja želi da se pridruži FAR ne bi trebala imati službeni status i mora dijeliti Principe Federacije.

FAR nije upravljačka struktura regionalnih organizacija. Federacija se bavi dizajniranjem i lobiranjem interesa društvene grupe vlasnika automobila i pružanje informacija platforma za sve figure korporacije.

Predstavnici pojedinih regija imaju pravo samostalno kreirati i provoditi događaje vezane za FAR. Međutim, oni su u potpunosti odgovorni za svoje postupke i trebali bi ih prijevremeno koordinirati sa Koordinacionim Vijećem.

Saradnja i finansiranje

FAR sarađuje sa mnogim domaćim i stranim organizacijama, bez obzira na njihov status. Sa drugima, Federacija vlasnika automobila Rusije razmjenjuje informacije, što nam omogućava rješavanje mnogih zajedničkih zadataka i ciljeva, kao i ubrzanje razvoja pokreta za ljudska prava automobila.

Što se tiče finansiranja, ovdje se može primijetiti da daleko nije "sranje" novac od svojih predstavnika. Čak su i ulaganja u rad službene web stranice dobrovoljna odluka.

Sve ulaznice su dogovorene sa Koordinacionim Vijećem i koriste se za organizaciju pojedinačnih događaja.

Aktuelni projekti

Također je vrijedno napomenuti najznačajnije projekte stvorene do sada. Ovo su:

1. Patrola Autoputa "FARpost" (datum osnivanja - 11. novembra 2011.). To je projekat za stvaranje javne kontrole. Uz pomoć aktivista, organizacija pokušava smanjiti broj saobraćajnih prekršaja.
2. Praćenje benzinske pumpe. FAR je stvorio aplikacija za mobilne uređaje koji vam omogućavaju da vidite sve benzinske pumpe u Rusiji. Pored toga, svaka benzinska stanica ima opis, koji označava kvalitet benzina, njegovu cijenu itd.
3. "Nagrada za sigurnost je svačija stvar". Dodjeljuje se organizacijama koje su dale najveći doprinos razvoju sigurnosti na putevima Ruske Federacije.
4. Identifikacija "zamke za vozače". FAR traži oznake i putokaze koji su isprovocirali vozača da prekrši saobraćajna pravila.

Upute

Ukupno ih ima 4 područja aktivnosti Federacije vlasnika automobila Rusije:

1. Javna kontrola. Cilj mu je poboljšanje kvaliteta putne infrastrukture (autoputevi, znakovi, oznake itd..) i roba za vlasnike automobila. Pored toga, Federacija prati aktivnosti državnih organa koji imaju bilo kakve veze sa drumskim saobraćajem.
2. Pravna zaštita. Organizacija je uvijek govorila vlasnicima automobila: "Znajte svoja prava". od farova je upravo mjesto na kojem će pomoći neukom motoristu da plati ili izazove kaznu saobraćajne policije, riješi probleme sa CTP-om. Njen predstavnik će vam takođe reći koje radnje treba preduzeti ako je automobil evakuisan.
3. Povećana sigurnost. Sigurnost na putevima farova raste svim raspoloživim metodama: pokušava da stvori jednakost, promoviše trezvenu vožnju, zahteva poboljšanje kvaliteta asfalta itd.
4. Lobiranje interesa vlasnika automobila. Na njegovu listu mogu se uključiti sljedeća područja: smanjenje cijena benzina, stvaranje jednakosti na putevima, smanjenje poreza na prevoz, promocija trezvene vožnje, stvaranje infrastrukturnih projekata.

PseudoFAR

Na webu korisnici često mogu vidjeti informacije o akcijama koje je navodno izvršila Federacija vozača Rusije. Međutim, najčešće se ove informacije pokažu lažnima. Daleko nema nikakve veze sa događajima koji se održavaju. Takve lažne radnje obično čine bivši članovi Federacije koji su iz određenih razloga iz nje isključeni. Takvi učesnici su:

1. Kirill Formanchuk. Tvrdi da je predsjednik FAR-a u regiji Sverdlovsk, ali Kirill je izbačen iz organizacije u avgustu 2011. godine.
2. Vladimir Kirillov. Naziva se koordinatorom daleko Novosibirske regije (isključeno u decembru 2011.).
3. Aleksej Nosov. Preuzeo je status šefa Službe za štampu Federacije (takođe isključen u decembru 2011.).
4. Yuri Shulipa. Vadim Korovin sebe naziva šefom daleko (protjeran u septembru 2012.).
5. . Izjavljuje vozačima da je koordinator farova (isključeno u martu 2013.).

Federacija automobilista Rusije obavještava da radnje koje provode gore navedene osobe ne odražavaju stav organizacije i nemaju nikakve veze s tim.

U praksi

Kažu da je FAR organizacija koja pomaže i krivim i nevinim automobilistima.

Vrijedi napomenuti da neki korisnici tvrde da im Federacija nije pružila odgovarajuću pomoć. Na primer, takav slučaj je bio incident kada je vozač postao krivac nesreće i nestao sa mesta svoje komisije. Na sudu je čovjek uvjeravao da nije počinio nikakva krivična djela, ali ga je sud ipak proglasio krivim.

Nakon zaključenja suda (lišavanje prava za 1 godinu i 2 mjeseca), vozač je odlučio zatražiti pomoć stručnog centra Federacije vlasnika automobila Rusije. Naravno, daleko mu nije pružio nikakvu pomoć. U drugim slučajevima, organizacija je spremna pomoći automobilistima.

Stoga se nikada ne smijete sakriti sa mjesta nesreće niti davati lažno svjedočenje na sudu. U ovom slučaju farovi neće moći pomoći. Ako je kršenje i dalje počinjeno, odmah kontaktirajte Federaciju i saznajte ko je u pravu, a ko kriv.

Nadamo se da je ovaj članak odgovorio na sva pitanja naših čitalaca.