Godine proizvodnje vaz-2107. Istorija automobila

Lada 2107. Ovaj model je bio veoma popularan u svojim godinama, milioni sovjetskih građana su se zaljubili u njega. U članku ćete naučiti istoriju razvoja mašine. Zašto je postala tako popularna?? Zašto je bila toliko voljena?? Šta je bio početak proizvodnje VAZ-2107? Počnimo sa događajima koji su se desili ranije.

Historija

Sredinom 1970-ih došlo je do odjeka u gradu Togliatti (Savez Sovjetskih Socijalističkih Republika). Ljudi su bili ogorčeni da su automobili svi isti, izgrađeni na osnovu Fiata. Ljudi koji su ih uvozili i prodavali nisu razumeli šta dalje. Uostalom, u to vrijeme na platformi italijanskog brenda kreirani su i potpuno novi VAZ 2101 i 2103.

Društvo ih više uopšte nije volelo. Bilo je potrebno stvoriti nešto jedinstveno, zanimljivo. Tako su VAZ-2106 uzeli za osnovu, poboljšali njegov dizajn i tehnički dio, ali na bolji način. To je biljci dalo popularnost, kao i univerzalno priznanje.

Italijanski drug

Italijanski proizvođač otišao je daleko od svog prijatelja i počeo proizvoditi vlastite modele. Nisu bili tako popularni kao novi AvtoVAZ modeli. Sve zato što su dizajneri njegove marke žigosali sve isto. Ljudima je dosadilo. I u svijetu se stvarao novi stil, sharp. Imao je agresivne linije, uglovi su postali ravni. Općenito, Lada 2107 je kreirana prema ovom dizajnu. Izgledala je prilično skromno, iako veoma futuristički, na novi način.

Značenje

Položaji za realizaciju svog prestižnog automobila bili su važni za sovjetsku automobilsku industriju, tako da su stručnjaci odmah bavili razvojem Lada 2107. Prvi model je izašao 1982. godine. A žurba se dogodila jer su takmičari u obliku njemačkih i francuskih marki sustizali i stali na noge AVTOVAZ-a, zbog čega su ljudi prešli na strane automobile. I apsolutno nije bilo potrebno za proizvođača sovjetskih automobila.

Srazmjerno

Čak i prije razvoja, inovacije i opcije novog Praga neće biti na visokom nivou i, naravno, morat će se obraditi. Stoga će nakon izlaska prvog, još ne poboljšanog modela, proizvođač početi proizvoditi modele "Kalendar", "Luxury" i "Karavan".

Platforma

Kao što je već spomenuto, nova djevojka "Lada 2107" izgrađen je na bazi italijanskog automobila Fiat-124. Međutim, samo djelomično. Razmotrimo ovo pitanje detaljnije.

Laburističke

Proizvođač i njegovi pomoćnici morali su učiniti nemoguće: okrenuti novi automobil na staroj platformi, koji će takođe postati najbolji od najboljih. U suštini, "Lada 2107" - modernizacija starih modela. Međutim, ljudi su ga percipirali kao originalni proizvod.

Modernizacija

U to vrijeme bilo je mnogo modela VAZ-2107. I obično i prestižno. I bilo je potrebno ažurirati novi model — ne samo osnovni, već i sljedeću opciju, koja je već maksimalno ažurirana. Bilo je teško učiniti automobil jedinstvenim.

Cheapening

Generalno, kako bi ovaj automobil bio i što pristupačniji (što nije bio slučaj sa njemačkim takmičarom), proizvođač je odlučio uštedjeti na elementima karoserije. Postigao je efekat prestiža i sve ove elemente učinio veoma jeftinim. Samo su Riječ i izgled ostali luksuz. I tako, u novoj Ladi 2107 u to vrijeme nije bilo ništa čvrsto. A cijeli akcenat je stavljen na male elemente koji dopunjuju tijelo. Godina proizvodnje VAZ-2107: 1982-2012.

Razlike

2105, koji je objavljen 1980. godine, bio je veoma različit od starih modela marke VAZ. I sve zato što je imalo puno tehnoloških inovacija koje takmičari i, naravno, prethodnici mašine nisu imali. Najvažniji od njih su: visokokvalitetni remenski pogon motora, presvlake vrata i punjenje sjedišta od poliuretanskog materijala. , farovi, prednji i zadnji, počeli su da rade drugačije. Njihova blok svjetla počela su se nalaziti u motornom prostoru. Općenito, bilo je mnogo drugih inovacija koje su uvelike uticale na automobil u cjelini. Godine proizvodnje VAZ-2107 — 1982-2012.

Enterijer

Osnovni model je izgubio mnoge za ršne elemente. Sve zato što je bilo previše jeftino imati prestižne umetke u unutrašnjosti automobila. Konkretno, u hromu nije bilo elemenata, a rešetka radijatora bila je potpuno drugačija. Branici i točkovi - takođe bez hroma. Ovaj dio zamijenili su aluminijumom i plastikom. , Da, zbog toga je prodaja modifikacije malo pala, ali je beznačajna. Zbog gubitka hromiranih objekata, počelo je izgledati mnogo modernije, a ovo je plus.

Stil

Inovacije u pogledu tehnologije već su napravljene i testirane, o njima nema pitanja. Ali uvijek su postojali problemi sa dizajnom i primijećene su inovacije. Svake godine proizvodili su se novi modeli s različitim elementima dizajna. Svakih 365 dana nešto se promijenilo u kolima. Općenito, napredak ovdje nije stajao. Umjetnici, dizajneri, dizajneri su radili što je moguće brže i brže. VAZ-2107 je trebao biti drugačiji od modela 2105, ali svaki je bio toliko poboljšan spolja da je bilo gotovo nemoguće promijeniti 2107 na bolju i čvrstu stranu. Posljednja godina proizvodnje VAZ-2107 je 2012.

Prestige

U Evropi, segment automobila klase "luxury" počeo sa novom Mercedes-Benz s-klasom. Zatim je došao junak našeg članka — "Lada 2107". Sve je bilo tako dobro da se ovaj automobil smatrao zaista sličnim najboljim limuzinama tih vremena njemačkih proizvođača. Stoga su proizvođači pokušavali održati ovu situaciju iz godine u godinu, pokušavali, radili sve mudro i mnogo ulagali novca.

Ovo dostignuće je jedno od najznačajnijih u istoriji automobilske industrije Ruske Federacije. Vrijedi naglasiti da su umjetnici i dizajneri sovjetskog vremena zaista dobili težak posao. Morali su napraviti tako lijep stil i prikazati ga na papiru da se i samom Brežnjevu Leonidu Iljiču morao svidjeti. Uostalom, volio je novu djevojku "Lada 2107" pa čak i djelomično sponzorirao fabriku u kojoj je proizveden. Općenito, ovaj automobil je bio zaista značajan za našu zemlju. Nije bilo gore od njemačkih automobila. Posljednja godina proizvodnje VAZ-2107 je 2012.

Zaključak

"Želim biti Mercedes" - takav nadimak je dat pridošlici "Lada 2107". Na kraju krajeva, proizvođači su pokušali da ga učine veoma prestižnim, luksuznim, poput automobila nemačke marke. Da, djelimično je sličan najboljoj limuzini tog vremena, ali je još daleko. I sve to ne zato što proizvođači ne znaju da prave automobile, već zato što su ljudima potrebni jeftiniji, ali produktivni automobili. Ljudi u Ruskoj Federaciji žele uštedjeti novac. Godine proizvodnje VAZ-2107: od 1982. do 2012. godine.