Stelt avioni oboreni u jugoslaviji: činjenice istorije

U martu 1999. godine, trećeg dana bombardovanja Jugoslavije od strane snaga NATO koalicije, američko ratno vazduhoplovstvo dobilo je osetljiv šamar: protivvazdušna odbrana Jugoslavije oborila je stelt lovački avion Lockheed F–117 Nighthawk. Za 26 godina rada od 1983. do stavljanja van pogona 2008. godine, nijedan drugi F-117 nije izgubljen u borbi s neprijateljem.

Naoružavanje stranaka:

Od samog početka, zračne snage NATO-a imale su potpunu superiornost. Jugoslovenske snage protivvazdušne odbrane bile su neustrašive u pokušajima da zaštite vazdušni prostor zemlje sa "rakete zemlja-vazduh". Ali opšta situacija je bila takva da nisu proračuni protivvazdušne odbrane lovili neprijateljske avione, već su avioni NATO-a pomoću radarskog izviđanja uništili protivvazdušnu odbranu zemlje.

Na čelu NATO udara bili su lovci F-117 Nighthawks sa svojom visokotehnološkom stealth tehnologijom. Mnogi piloti bili su veterani Zaljevskog rata.

Jugoslovenska vojska bila je naoružana Sovjetskim protivavionskim raketnim sistemima treće generacije razvijenim 60-ih i 70-ih godina. Do 27. marta 1999. godine vjerovalo se da nisu u stanju otkriti i napasti F-117A.

Stealth tehnologija

Ironično, istraživanje Sovjetskog naučnika Petra Jakovljeviča Ufimceva o difrakciji radio talasa postalo je osnova oblika stelt aviona oborenog u Jugoslaviji, čudnog sa stanovišta aerodinamike. Jednostavnije rečeno, o tome kako se mogu okarakterisati reflektujuća svojstva bilo kog proizvoljnog oblika. Kod kuće njegovi radovi nisu našli praktičnu primjenu, a na Zapadu su odmah vidjeli potencijal za poboljšanje oružja.

Stelt avion F-117 napravljen je u "fasetirana stealth tehnika". Trup aviona i nosivi avioni formirani su na način koji podsjeća na dijamantsko sečenje. U avionu nema vertikalnih i zakrivljenih aviona. Što je veći broj površina koje se nalaze pod različitim uglovima, to je avion manje primetan na radarskom ekranu.

Dodatna antiradarska zaštita

Stealth oboren u Jugoslaviji bio je prekriven posebnom bojom na bazi ferita koja apsorbuje zračenje radarskih radio talasa. Ovaj premaz zahteva pažljivu negu, čak i male ogrebotine značajno pogoršavaju prikrivene karakteristike aviona.

Dizajn obezbeđuje šemu hlađenja vazduha iz motora za smanjenje zračenja u infracrvenom opsegu. Svo oružje je unutar aviona, nema vanjskih stubova i ovjesa.

Svako izobličenje oblika aviona, čak i kondenzacija vode ili smrzavanje leda na površini, otvaranje vrata ležišta za bombe krše prikrivenost "Nighthawk".

Ali najozbiljniji nedostatak ogoljenog stealth aviona je taj što oblik koji radi za jedan skup radio frekvencija neće nužno raditi za drugi.

Pukovnik Zoltan Dani

Komandant Jugoslovenske raketne baterije bio je odlučan, inteligentan i tehnički Kompetentan raketni oficir. Čak i prije početka NATO operacije u Jugoslaviji pod Jezuitskim imenom "Milostivi Anđele", Zoltan je proučio sve o čemu je mogao pronaći "stealth tehnologija", i shvatio da nevidljivi avion F-117 zapravo nije nevidljiv za radar. Bilo je veoma teško otkriti.

Stealth nije isto što i nevidljivost. I Zoltan Dani je počeo da gleda za rješenje problema. Profesionalni interes, ništa lično.

Otkriveno nevidljivo

Pametni oficir shvatio je da je savremeni avion razvijen uzimajući u obzir sposobnosti radara kratkog metra koje su snage PVO Varšavskog pakta usvojile osamdesetih godina. I kada su počeli da lete nebom iznad Jugoslavije i svoje rodne Srbije "Nighthawks", Rekonfigurisao je radarski sistem svog protivvazdušnog raketnog sistema S-125 za vazduhoplovstvo NATO-a i Jugoslovensku protivvazdušnu odbranu "Neva" o upotrebi radio talasa sa metarskim opsegom. Nekoliko dana kasnije, oficir je dobio potvrdu svojih nagađanja. Nije pogrešio.

Prema Zoltanu, kada su uspjeli radar dovesti do cilja, slika je bila anemično-infantilna, a ne jasna i oštra, ali je bila sasvim pogodna za identifikaciju objekta i praćenje cilja. Zoltan je znao da će nekvalitetan radio signal dovesti do smanjenja tačnosti sistema za navođenje projektila i koristio je osigurače bojeve glave prilagođene da objasne ovaj nedostatak.

Priprema za lov dalje "Nighthawk"

Shvatanje da stealth nije apsolutno tehnološko čudo, koje se u principu ne može uništiti, bilo je samo pola slučaja. Kao iskusni vojnik, Zoltan Dani je iskoristio sva raspoloživa sredstva da poveća šanse za uspjeh u dvoboju s nevidljivim avionom.

Po nalogu komandanta proračuna, radar je bio uključen na kratko vrijeme, prebrojan doslovno u desetinama sekundi. Nakon svake aktivacije, protivavionski raketni sistem odmah se preselio na novu poziciju. To nije dozvolilo obavještajnim službama NATO-a da izračunaju svoje koordinate i unište bateriju. U odsustvu od podataka o lokaciji NATO kompleksa, takođe je bilo nemoguće upozoriti pilota na opasnost ili prilagoditi rutu leta.

Zoltan je vješto iskoristio nedostatke u organizaciji naleta od strane komande NATO-a. Uvjeren u letenje i "nevidljivo" u karakteristikama stelt lovca F-117 oborenog u Jugoslaviji, američka vojska je ignorisala sve druge mere predostrožnosti prilikom organizovanja letova. Svi prvi dani ratnih ruta i obrazaca napada "The nighthawks" ostao nepromenjen.

Za raketne naučnike ovo je postalo jedna od komponenti uspješnog napada. domet i tačnost otkrivanja cilja rekonfigurirani u raspon radara mjerača bili su nedovoljni. Dostupne informacije o ruti leta "The Night Hawk" dozvolio komandantu da odabere optimalni položaj za protivavionski raketni sistem prije napada.

Treća komponenta uspeha bila je mreža informatora. Zoltan je koristio svoje ljude u Italiji, koji su ga obavijestili o vremenu polaska i tipovima aviona koji idu na misiju iz vazdušne baze NATO-a. Srbi iz pograničnih područja obavijestili su ga o vremenu kada su neprijateljski avioni prešli granicu. Imajući takve informacije, Proračun kompleksa SAM mogao bi uključiti radar u najprikladnije vrijeme i brzo otkriti cilj.

Meta pogođena!

Proračun protivvazdušnog raketnog sistema S-125 "Neva" Uspio sam uspješno pratiti i ciljati avion koji polijeće u noći 27. Marta. Za kormilom "Nighthawk" bio je veteran operacije "Pustinjska Oluja" Dale Zelko. Nije pridavao važnost dolasku iz ACS-a "Noćni Jastreb" signali o radarskoj aktivnosti. Ace je bio siguran da se nijedan signal ne može vratiti posmatraču i osjećao se potpuno nevidljivim i nepobjedivim.

Avion su ispalile dvije rakete. Pušten sa udaljenosti od samo 13 kilometara, nisu ostavili nisko manevrirani ultramoderni "To the Nighthawk" nema šanse za bijeg.

Pilot stelta oborenog u Jugoslaviji uspio je da se izbaci. Dale Zelko su nekoliko sati kasnije pronašli helikopteri operacije traganja i spašavanja vazdušnih snaga NATO-a i evakuisani iz Srbije.

Reakcija Pentagona

Vojni establišment NATO-a bio je šokiran. Srušen stealth nad Jugoslavijom? Od? pretpotopna sovjetska raketa? Niko nije mogao da poveruje.

U računarskim igrama s izumom najnovijeg oružja, staro odmah ne uspijeva i postaje beskorisno. U stvarnom svijetu, oružje razvijeno 1960-ih sposobno je pogoditi najnovije modele.

Pentagon je 28. Marta zvanično potvrdio gubitak aviona F - 117 u Jugoslaviji bez objašnjenja.

Olupine stelt stelt aviona oborenog u Jugoslaviji i sistema PVO S-125 "Neva" Čuvaju se u Vojnom muzeju u Beogradu.