Kamere na granici sa finskom. Granični prijelaz i red na granici

Od Sankt Peterburga do granice Rusije sa Finskom iznosi samo 140 kilometara. Stoga stanovnici Sjeverne Prijestonice i Lenjingradske regije često posjećuju Fince. U Lenjingradskoj oblasti postoje tri kontrolna punkta koji prelaze kopnenu granicu sa Republikom Finskom. To su "Torfyanovka", "brusnica" i "Svetogorsk". Do njih možete doći federalnim putem A - 181 "Skandinavija".

Prema evropskoj klasifikaciji, ovaj put se zove E-18, po granici se može vidjeti na znakovima sa Finske strane. Ranije se ponekad zvao M-10, iako je u stvari samo nastavak Federalnog puta sa istom oznakom. Račvanje do kontrolnih punktova nalazi se u blizini Vyborga. Na jugu, do "Torfyanovke", a zatim samo ide evropskim autoputem E-18 do Helsinkija. Pravo duž kanala Saimaa do kontrolnog punkta "brusnica". Na sjeveru, duž svetogorskog autoputa, do tačke "Svetogorsk".

"Torfyanovka"

Od Vyborga postoje dva načina – na jugu, do multilateralnog automobilskog kontrolnog punkta MAPP "Torfyanovka". Kroz grad, malo kraće, ili zaobilaznim putem, ali brže. Iz Finske," Torfyanovka " se zove Vaalimaa (Vaalimaa).

Smatra se da je ovo je najveći automobilski kontrolni punkt u ovoj zemlji. Pored toga, to je direktan put za Helsinki. Deklarisani kapacitet je više od 2 miliona. automobili godišnje. Iako na njemu postoje gužve i problemi. 2006. godine zabilježen je slučaj kada se kolona kamiona od 40 kilometara nakupila na kontrolnom punktu. Kroz ovaj prelaz idu do Helsinkija, Kotke, Turkua ili Hamine. Tranzicija radi oko sata i sedam dana u sedmici. Biciklisti mogu proći kroz to. Pješački prelaz je zabranjen.

"Brusnica"

Drugi način je gotovo ravan-u smjeru MAPP-a "brusnica". Sa Finske strane, ovaj granični prelaz se zove Nuijamaa (Nuijamaa). Do 2001 granični prelaz je bio u selu Brusničnoje, 25 km od granice.

Sada je MAPP premješten direktno na granicu, ali je ime sačuvano. Put do" brusnice " vodi duž kanala Saimaa. Autoput ga prelazi bravama na nekoliko mjesta. Najbolje od svega da idemo zajedno u ljeto, kada navigacija. Sam kanal Saimaa je grandiozna i veoma slikovita građevina. Ali možete steći još više utisaka ako pogledate kako turistički brodovi i jahte prolaze kroz brave.

Ogromno jezero Saimaa, prirodni plovni put istočne Finske, nije imalo izlaz na Baltik. Kanal je izgrađen za transport tereta iz ove zemlje do Baltičkog mora. Prva plovidba dogodila se 1856. godine. Kanal je izuzetno lijep.

U carsko doba bilo je do 27 putovanja zanatskih zanata duž kanala od Vyborga do Lappeenrante u sezoni. Nakon revolucije, zbog zahlađenja odnosa između sovjetske Rusije i Finske Republike, promet tereta duž kanala se smanjio, a protok turista je praktično presušio. Kroz ovaj prelaz ljudi obično idu u Lappeenranta, Kouvola, Lahti, Tampere ili Mikkeli. Prelaz je otvoren danonoćno za sve vrste prevoza, pješački prelaz je zabranjen.

U "Brusnici" prelaze ne samo kopnenu granicu sa Finskom, već i vodenu granicu. Na kapiji kanala Pyalli Saimaa nalazi se kontrolni punkt za vodu.

Svetogorsk

Da biste prošli kroz treći MAPP Lenjingradske oblasti - "Svetogorsk", morate skrenuti na sjever od Vyborga, na Svetogorskoe autoput i nakon 50 km će biti MAPP.

Od 2017. godine ovaj Svetogorskoe autoput postao je savezni put. Sa Finske strane, ovaj prelaz se zove Imatra. Svetogorsk se nalazi 6 km od istoimenog finskog grada. Prelaz je otvoren danonoćno. Pješački prelaz je zabranjen.

Izbor u blizini Vyborga

Put za Vyborg nije težak. Iako mjestimično nije širok, ali na njemu nema naselja i semafora. Ako na putu nema gužve zbog nesreće ili popravki, tada je vrijeme putovanja dovoljno lako izračunati. Protok saobraćaja može biti gust, ali široko rame omogućava brži transport. Iako to saobraćajna policija ne pozdravlja, kako pokazuju znakovi na putu. Međutim, to se već razvilo u određenu etiku "Skandinavije", kao i treptanje "svjetla za hitne slučajeve" u znak zahvalnosti vozaču koji je odustao od trake.

Teškoća počinje u blizini grada", izbor počinje u blizini Vyborga". Dešava se da se toliko automobila nakupi na mjestu da red za prelazak granice s Finskom može potrajati nekoliko sati. Treba napomenuti da se svaki granični prelaz sastoji od dvije faze: ruske i Finske. Redovi mogu biti na svakom od njih, bilo pojedinačno ili zajedno.

Ako postoji određeni smjer i posao, Odaberite prelaz koji je prikladniji, ali postoje opcije kada je lakše voziti 50 dodatnih kilometara i bit će brže.

Web kamere u Finskoj

Za donošenje takve odluke potrebne su pouzdane informacije da postoji manje reda na susjednom MAPP-u. Radi pogodnosti turista i transportnih kompanija, od 1. marta 2011. godine granična služba jugoistočnog regiona susjedne države, zajedno sa carinskom službom, instalirala je web kamere. Na granici s Finskom sada možete saznati kako stoje stvari na drugim kontrolnim punktovima. Podaci se daju na zvaničnom portalu.

Kamere na granici sa Finskom postavljene su na svim graničnim prelazima od nje do Lenjingradske oblasti. U Vaalimai, Nuijamaa i u Imatri.

Pored web stranice koju koordinira Centar za ekonomski razvoj, Transport i okolina juga-U Istočnoj Finskoj, postoji nekoliko drugih Internet resursa koji omogućavaju pristup web kamere na granici sa Finskom.

Stranica ima mapu nesreća, radova na putevima, vremenskih uslova, linkova na web kamere finskih puteva. Uključujući nekoliko video uređaja svih prelaza sa Finske strane do ulaza i izlaza.

Slike se mijenjaju u intervalima od oko 5 minuta. Temperatura vazduha, pored fotografije su naznačeni stanje površine puta, brzina vjetra. Zimi rad kamera može biti nestabilan, jer na sajtu postoje upozorenja.

Resurs je koristan za dalje kretanje u Finskoj, ima ažurne i pouzdane informacije o stanju puteva, popravnim radovima, ograničenjima dionica, zagušenjima i saobraćajnim nesrećama.

Web kamere u Rusiji

Sličnu odluku o postavljanju kamera na granici s Finskom donijela je Sjeverozapadna carinska uprava Federalne carinske službe Rusije. Na web stranici Uprave možete pronaći linkove do njihovih Internet resursa.

Podaci o prosječnom vremenu čekanja na ruskim kontrolnim punktovima u oba smjera predstavljeni su u tekstualnom obliku: od Rusije do Finske i nazad. Podaci se daju za automobile, kamione i autobuse.

Postoji verzija za mobilne uređaje. Informacije o prosječnom vremenu čekanja na ruskim kontrolnim punktovima takođe su predstavljene u tekstualnom obliku u oba smjera. Podaci kasne za nekoliko minuta, ponekad i sati.

Nezgodno je da na fotografijama Nema vremena za snimanje. Na web lokaciji postoji upozorenje da se slike ažuriraju sa zakašnjenjem od sat vremena.

Web kamere rade na granici sa Finskom samo kada napuštaju Rusiju. Prednost sajta je, da možeš dobij informacije u tekstualnom režimu. Na web mjestu postoje i stranice sa statistikom prema kojima možete predvidjeti broj automobila u redu po danima u sedmici, vremenu, smjeru kretanja (od Rusije do Finske i obrnuto).

Redovi

Izvor podataka o statusu redova za sajt su poruke korisnika koji već stoje u njima.

Resurs sadrži veze do web kamera. Sa ruske strane – "Torfyanovka" i "Svetogorsk". Kamera na granici sa Finskom "Lingonberry" uopšte nije zastupljena. Iz Finske-Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. Sve veze otvaraju kamere na granici s Finskom sa Finske strane sa web stranice za upravljanje saobraćajem ove zemlje.

Statistike

Budući da samo kamere sa Finske strane granice rade pouzdano, mogu se koristiti samo za predviđanje odlaska iz Finske u Rusiju. Ali za ulazak je bolje koristiti statističke podatke: aktivnost na svim prelazima počinje u 9 sati ujutro, jenjava nakon 13 sati. Povratni tok dostiže maksimum za oko 18 sati i traje do 20 sati. Tokom sedmice protok je ujednačen i počinje se povećavati do vikenda, a vrhunac dostiže u subotu.

I, naravno, tokom novogodišnjih praznika, božićne prodaje i za vrijeme masovnih odlaska u maju i novembru, statistika ne radi.