Carinska pratnja robe i vozila

U nekim slučajevima ne postoji drugi način osim pratnje tereta koji se prevozi preko državne granice.

Carinska pratnja je način transporta nečega preko državne granice pod kontrolom carinika.

Ovaj način transporta može garantovati sigurnost tereta. Ipak, postoje okolnosti pod kojima se carinska pratnja ne može koristiti apsolutno u svim slučajevima prevoza tereta. To uključuje nedostatak radnika i povećane troškove tokom transporta.

U pratnji se obavljaju dvije glavne funkcije: Registracija paketa dokumenata i pratnja preko granice.

Donošenje odluka

Odluku o carinskoj pratnji vozila ili robe mora donijeti direktni šef carinskog organa. Ako je šef odsutan, tada zamjenik može preuzeti ovlaštenje za rješavanje ovog pitanja.

Odluka se donosi na osnovu prijave u roku od jednog dana.

Organizacija podrške

Ako se carinska pratnja robe ili vozila obavlja na udaljenosti manjoj od 100 km ili unutar regiona u kojem posluje jedna carinarnica, tada se postupak izdavanja naloga može preskočiti. U drugim slučajevima zaposleni mogu pratiti teret samo ako postoji nalog.

Pratnja je organizovana tako da se dostava tereta izvrši prije kraja radnog dana.

Zaposleni u carinskom odredu moraju osigurati sigurnost i integritet pratećeg tereta.

Naknade

Naknade za carinsku pratnju tokom prevoza vozila ili jedinica železničkog saobraćaja su sledeće:

• ako je rastojanje manje od 50 km, onda 2000 rubalja;
• za prevoz od 51 do 100 km - 3000 rubalja;
• ako je rastojanje 101-200 km, naknada će biti 4000 rubalja;
• za velike udaljenosti, preko 200 km, taksa će biti 1000 rubalja na 100 km, ali ne manje od 6000 rubalja.

Za pratnju vode i aviona iznos će biti 20.000 rubalja, bez obzira na kilometražu kretanja.

Usluge podrške mogu uključivati privremeno skladište u skladištu. Troškovi skladištenja biće 1 rublja po danu za 100 kg težine. U posebnim prostorijama prilagođenim za određene vrste robe, cena će biti 2 ruble po danu za 100 kg.

Treba imati na umu da ako je težina manja od 100 kilograma, cijena će i dalje biti jednaka rublji, a dan sa skraćenim radnim vremenom smatra se punim.

Dokumentacija

Papirologija tereta za pratnju se odvija, prije svega.

Nakon donošenja odluke, prijava se šalje šefu strukturne jedinice.

Šef jedinice, zauzvrat, mora:

odredite sastav odjeće;

dodijelite glavnu;

riješite pitanje naoružanja;

odredite vrijeme i mjesto prihvatanja pratećeg tereta;

odredite put;

izdajte i registrirajte nalog;

uputite zaposlene;

skrenuti pažnju zvaničnicima na pravila komunikacijske podrške;

predajte osobi odgovornoj za prevoz svih dokumenata, neophodno za , pratnja robe.

Karakteristike podrške

Ako teret prati drumski transport:

• carinici su dužni da budu u prvom i posljednjem automobilu;
• ako se stub zaustavio, odjeća mora držati sve strane pokreta pod kontrolom;
• carinski nalog ne može pratiti više od 10 automobila.

Ako teret prati Željeznički prevoz:

• oprema mora pratiti teret koji se prevozi u jednom željezničkom vozu, u jednoj spojnici vagona;
• , prevoznik mora osigurati carinike sobu koja je opremljena sanitarnim standardima;
• ako je voz stao, carinici moraju kontrolirati oba strane vozila.

Ako teret prati vodeni brod:

• Carinici moraju koordinirati jedno prevozno sredstvo;
• prevoznik mora carinicima obezbijediti smještaj;
• ako se plovilo zaustavi, carinike treba postaviti tako da se osigura nadzor prostorija u kojima se teret nalazi;
• operacije priveza i utovara i istovara moraju se izvoditi u koordinaciji sa glavnim nalogom.

Ako teret prati avion:

• jedna jedinica koordinira jedan brod;
• tokom transporta, carinici se nalaze u kabini, na aerodromu - u vazdušnom saobraćaju.