Željeznice uzbekistana: istorija razvoja, trenutno stanje, vozni park. Mapa željeznica republike

Uzbekistan je država u Centralnoj Aziji, jedna od bivših republika Sovjetskog Saveza. Zemlja ima prilično razvijenu željezničku mrežu. U našem članku ćemo reći o istoriji razvoja i trenutnom stanju željeznica Uzbekistana. Osim toga, naučit ćete o karakteristikama i tipovima putničkih vozova koji saobraćaju u ovoj egzotičnoj srednjoazijskoj zemlji.

Željeznice Uzbekistana: opšte informacije

Republika Uzbekistan se nalazi u Centralnoj Aziji, u Međurječju Amu Darje i Sir Darje. Sa zapada na istok proteže se više od 1400 kilometara. Prirodni i klimatski uslovi ove zemlje teško da su povoljni: većina njene teritorije nije pogodna za život ljudi.

Značajne sezonske promjene temperature, težak teren i obilje pustinja značajno kompliciraju proces razvoja uzbekistanskog zemljišta i stvaranje bilo koje saobraćajne infrastrukture. Ipak, Uzbekistan zauzima 37. mjesto u svijetu po ukupnoj dužini željeznica i 5. na postsovjetskom prostoru (nakon Rusije, Ukrajine, Kazahstana i Bjelorusije).

Nacionalne željeznice Uzbekistana (JSC "Uzbekistan Temir Yullari") je autonomna željeznička kompanija koja posluje od 1994. godine. Do danas je podređen oko 7000 kilometara željeznica u zemlji, kao i sistemu metroa u Taškentu. Ukupno, kompanija zapošljava preko 70 hiljada zaposlenih.

Zemlja ima povelju Željeznice Republike Uzbekistan (usvojena u oktobru 2008.). Ovaj dokument navodi prava i obaveze kompanije i putnika, reguliše postupak sastavljanja različitih ugovora, definiše ključna pravila prevoza tereta i putnika.

Istorijska pozadina

Željeznica je u Uzbekistan došla relativno kasno-tek krajem 1880-ih. Sve je počelo postavljanjem Transkaspijske željeznice, što je bilo od izuzetno važnog strateškog značaja za Rusko carstvo. Četvrtina njegove dužine pada na teritoriju modernog Uzbekistana.

Prvi voz prešao je sadašnje granice nezavisne države 1888. godine. I samo deset godina kasnije pruga je postavljena do glavnog grada. Zanimljivo je da se upravo u Taškentu nalazilo upravljanje cijelom centralnoazijskom željeznicom tokom sovjetske ere. Odavde je nadgledao rad željezničkih mreža svih centralnih azijskih sovjetskih republika.

Novi podsticaj u razvoju željezničke mreže ove zemlje došao je, začudo, u periodu nakon raspada Sovjetskog Saveza. Tako je u periodu od 1993. do 2017. godine na teritoriji Uzbekistana izgrađeno 19 novih željezničkih pruga. Među njima je brza željeznica u dužini od 780 kilometara, koja povezuje najveće gradove zemlje-Taškent, Samarkand, Buharu, Karshi i Navoi.

Mapa Željeznica Republike

Ukupna dužina uzbekistanskih željeznica, od 2018. godine, prelazi 7 hiljada kilometara. Oko 2500 km od njih su elektrificirani. Stalno ažuriranje kolosijeka i kupovina savremenih voznih sredstava omogućava električnim lokomotivama da razviju prilično impresivnu brzinu (do 150 km / h).

Ako pogledate kartu željeznica u zemlji (vidi. ispod), možete vidjeti da je najveća gustina mreže tipična za južne i istočne regije Republike. Uostalom, ovdje je koncentrisana većina stanovništva Uzbekistana. Istovremeno, najprometniji putnički saobraćaj se primećuje na segmentu "Taškent-Samarkand". , Ništa manje intenzivan saobraćaj vozova nije tipičan za rute "Taškent-Buhara" i "Samarkand-Buhara".

Najveća željeznička čvorišta u Uzbekistanu su gradovi kao što su Taškent, samarkand, Navoi, Termez, Nukus i Andijan.

Vozni park

Uzbekistan Temir Yullari JSC ima prilično pristojnu flotu putničkih vozova koji svakodnevno obavljaju desetine letova. Među njima, pored starih sovjetskih vozova:

• Brzi ekspresni vozovi "Afrosiab".
• Brendirani ekspresni vozovi "Shark".
• Električni vozovi "Nasaf".
• Brendirani noćni vozovi (automobili su opremljeni spavaćim mjestima).
• Afson turistički vozovi (voze neredovno).

Udobni i brzi vozovi "Shark" i "Afrosiab" povezuju glavne gradove zemlje, obavljajući redovne letove za Buharu i Samarkand iz Taškenta. Ponos Republičkog transportnog sistema su električni vozovi Afrosiab španske proizvodnje, sposobni za brzinu do 250 km / h. Jedan takav voz uključuje devet putničkih vagona i dizajniran je za prevoz 257 ljudi. Express "Afrosiab" savladava put od Taškenta do Samarkanda za samo dva sata.

Željeznički saobraćaj u Uzbekistanu: karakteristike i zanimljive činjenice

Uzbekistan željezničke karte izgledaju potpuno isto kao i karte za Ruske željeznice. Jedina razlika je u tome što su oblici ukrašeni nacionalnim uzbekistanskim uzorkom. Svi natpisi su duplirani na ruskom jeziku, što je veoma pogodno za putnike. Karte za voz u Uzbekistanu mogu se kupiti na biletarnicama na željezničkim stanicama, kao i putem interneta. Što se tiče karte, ona nije tako velika. Dakle, karta za sjedeći brzi voz od Taškenta do Samarkanda košta od 95 hiljada suma (od 750 rubalja).

Treba reći nekoliko riječi o sigurnosnom sistemu. Glavne željezničke stanice u Uzbekistanu u tom pogledu podsjećaju na aerodrome: svaka od njih opremljena je s nekoliko kontrolnih punktova i šaltera za prijavu. Stvari putnika nužno prolaze kroz skenere. Registracija putnika završava 30 minuta prije polaska voza. Odnosno, na stanicu morate stići najmanje sat vremena ranije kako biste prošli sve procedure i preglede.