Ukrajinska željeznica: stanje, vozni park, struktura preduzeća. Mapa željeznica ukrajine

Ukrajina zauzima 15. mjesto u svijetu po dužini željezničke mreže. Ukupna dužina svih pruga u zemlji je 21700 km. Trećina njih su elektrificirani. U našem članku ćemo ukratko reći o ukrajinskim željeznicama, njihovom voznom parku i trenutnoj državi.

od Ukrzaliznytsia: u brojkama i činjenicama

Javno akcionarsko društvo " ukrajinska Železnica "(takođe-PJSC "Ukrzaliznytsia") - državno preduzeće koje obavlja prevoz putnika i tereta železnicom. U ovoj oblasti je potpuni monopolista u Ukrajini.

Željeznička istorija Ukrajine počela je u drugoj polovini XIX veka. Prva željeznica na njenoj teritoriji postavljena je davne 1861. godine. Povezao je Lavov sa poljskim Przemyslom. Tri godine kasnije pojavila se željeznička pruga Odessa-Balta, koja je krajem 1860-ih proširena na Kijev. Na prijelazu iz XIX u XX vijek, Karpatski region je bio prekriven mrežom uskotračnih linija.

Danas su ukrajinske željeznice:

• 1640 stanica.
• 120 glavne željezničke stanice.
• 26 Direkcija za željeznički saobraćaj.
• 50 skladišta lokomotiva.
• 174939 teretni automobili.
• 2718 dizel lokomotive.
• 1796 električnih lokomotiva.
• 1547 dionica električnih vozova.
• Preko 350 hiljada zaposlenih.

Godišnje Ukrzaliznytsia prevozi 500 miliona putnika i oko 300 miliona tona raznih tereta.

Trenutno stanje željezničke infrastrukture Ukrajine

Vrijedi napomenuti da ukrajinske željeznice predstavljaju 95% naslijeđa tri carstva: ruskog, austrougarskog i Sovjetskog. Ovo se odnosi na vozna sredstva, željezničku mrežu i uslužne kompanije.

Tokom čitave istorije PJSC Ukrzaliznytsia, rukovodstvo se promijenilo 17 puta. Prema riječima stručnjaka i običnih putnika, najkorisniji za ukrajinski željeznički sistem bio je Georgy Kirpa, koji je bio na poziciji direktora kompanije od 2000. do 2004. godine. U modernizaciji ukrajinskih željeznica učestvovalo je i inostrano osoblje. Konkretno, u periodu 2016-2017, Wojciech Balczun, jedan od najboljih menadžera u Poljskoj, imenovan je za šefa državnog preduzeća. Ali ni ovo nije donijelo očekivani rezultati.

Trenutno stanje preduzeća ostavlja mnogo želja. Dakle, prema savjetniku ministra za infrastrukturu Ukrajine a. Nažalost, 75% svih dizel lokomotiva u zemlji je u funkciji, uprkos zakašnjelim popravkama. Ministar A. Pivovarski je čak ocijenio stanje u željezničkom sektoru kao "zastrašujuće", posebno ističući žalosno stanje pruge. Zbog toga, posebno, međugradski brzi vozovi zapravo nisu takvi, jer jednostavno ne mogu razviti potrebnu brzinu na mnogim dionicama.

Do danas, glavni problemi PJSC "Ukrzaliznytsia" su sljedeći:

Visoko habanje voznih sredstava.

Značajna prosječna starost električnih i dizel lokomotiva (50, odnosno 30 godina).

Visok stepen propadanja teretnih vagona (do 90%).

Veliki broj nesreća i kvarova na voznom parku.

Ukrajinska Željeznica: vozovi i cijene

Željeznica je najpovoljniji prevoz u Ukrajini. A s obzirom na katastrofalno stanje mnogih autoputeva u zemlji, to je i najpogodnije.

Cijena željezničkih karata u Ukrajini ostaje prilično niska. Dakle, putovanje od Kijeva do lavova u rezervisanom automobilu koštaće 150-180 Grivna (360-430 rubalja), u kupeu – 500-600 Grivna (1200-1450 rubalja), u luksuznom automobilu - oko 1800 Grivna (4300 rubalja). Za zadovoljstvo vožnje od Kijeva do Harkova međugradskim vozom, morat ćete platiti 500 grivna (za mjesto u vagonu prve klase).

Mapa željeznica Ukrajine

Organizacionu strukturu preduzeća predstavlja šest željeznica:

• Lviv (Centar – Lviv).
• Jugozapad (Kijev).
• Yuzhnaya (Kharkiv).
• Pridneprovskaya (Dnipro).
• Odessa (Odessa).
• Donjeck (sa središtem u gradu Liman).

Ispod je shematska karta željeznica Ukrajine od 2014. godine.

Maksimalna gustina željezničke mreže tipična je za Donbas, minimalna za sjever zemlje. Najveća željeznička čvorišta u Ukrajini su gradovi kao što su Kijev, Lavov, Zaporožje, Žmerinka, Debaltseve, Smela, Znamenka, Pjatihatki, Lozovaja, Fastov. Najprometniji putnički saobraćaj uočen je na sljedećim autoputevima:

• Kijev - Korosten-Lavov.
• Kijev-Fastov-Žmerinka.
• Kijev-Poltava-Harkov.
• Fastov-Belaya Tserkva-Smela-Pyatikhatki.
• Krivoy Rog-Nikopol-Zaporožje.
• Harkov-Lozovaya – Dnipro-Zaporizhia.
• Lviv-Mukačevo-Chop.

Ako govorimo o teretnom saobraćaju, najprometnije su prevozne linije: "Krivoy Rog-Dnepr-Zaporozhye" i "Fastov-Kazatin-Lviv".