Šema obrnutog pokretanja motora

Obrnuto pokretanje motora je neophodno kako bi se prouzrokovala rotacija u oba smjera. Princip se nalazi u mnogim uređajima: mašine za bušenje, okretanje, glodanje. I kranove grede? Sve je tu pogoni rade u režimu unazad da omogućite mostu da se kreće napred i nazad, dizalica levo i desno, vitlo gore i dole. I ovo nije sve gdje se koristi takav način rada. - živeo, radi se o šemi za pokretanje obrnutog motora koju možete pročitati u članku u nastavku.

Koji je razlog za reverzibilnu aktivaciju trofaznog motora

Za početak, hajde da površno shvatimo šta uzrokuje obrnuto? Uzrokovano je promjenom 2 žice na mjestima, u pravilu, u brend kutiji motora.

Na fotografiji: uzorak brendirane kutije sa" zvijezdom " vezom.

Na gornjoj slici vidimo da su počeci namotaja (C1, C3, C5) slobodni za uključivanje u mrežu. Krajevi namotaja (C2, C4, C6) povezani su zajedno.

Na fotografiji: veza sa direktnim priključkom motora na mrežu.

Na slici , krugovi u boji navedite kontakte za povezivanje faza. Žuta označava fazu a i dovodi se u kontakt C1, zelena-faza B (C3), žuta-faza C (C5).

Posmatrajući gore navedene uslove, zamijenit ćemo bilo koje 2 faze i povezati ih na sljedeći način. Faza a ostaje na svom mjestu u kontaktu C1, faza B se stavlja na kontakt C5, a faza C na kontakt C3.

Na fotografiji: veza "zvijezda" sa obrnutim aktivacijom.

Tako se ispostavilo, da smo potrebna 2 startera. Jedan pokretač je potrebno za osigurajte direktnu aktivaciju, a druga je za obrnutu aktivaciju.

Definicija načina rada

Sada odredimo kako će motor raditi: stalno se uključuje i isključuje kada se dugme za zaustavljanje. pritisnut je, kao, na primjer, u mašinama za bušenje, okretanje, glodanje. Ili nam je potrebno da radi kada držimo dugme" start-desno "ili" start-lijevo", kao, na primjer, u vitlima, električnim kamionima, kranskim gredama.

Za prvi slučaj potrebno je izraditi šemu za obrnuto pokretanje asinhronog motora na način da se starter sam ugura, kao i da se zaštiti od slučajnog aktiviranja drugog startera.

Krug za obrnuto aktiviranje sa zaključavanjem i zaštitom

Opis rada gornje šeme

Hajde da analiziramo rad šeme dijagrama obrnutog pokretanja motora. Struja teče od faze C do normalno zatvorenog zajedničkog KNS dugmeta, dugmeta "stop". Nakon toga prolazi kroz zajednički relej struje, koji će zaštititi motor od preopterećenja. Zatim, kada se pritisne KnP "desno", struja prolazi kroz normalno zatvoreni kontakt startera KM2. Dolaskom na zavojnicu startera KM1, jezgro se uvlači, zatvara kontakte za napajanje, razbija napajanje km2 startera.

To se mora učiniti kako bi se prekinulo napajanje drugog startera i zaštitili krugovi od kratkog spoja. Na kraju krajeva, obrnuto je osigurano činjenicom da su bilo koje 2 faze obrnute. Dakle, ako pritisnete tipku KnP "lijevo" kada je km1 uključen, početak se neće dogoditi. Samo-manevrisanje obezbeđuje pomoćni kontakt prikazan ispod KnP "desno". Kada je starter uključen, ovaj kontakt je takođe zatvoren, pružajući snagu zavojnici startera.

Da biste zaustavili motor, potrebno je pritisnuti KnS ("stop"), usled čega će kalem startera izgubiti snagu i vratiti se u normalu. Sada kada se KM1 vratio u normalu, zatvorio je normalno zatvorenu grupu pomoćnih kontakata, zahvaljujući kojima zavojnica startera KM2 ponovo može primiti snagu i postalo je moguće pokrenuti rotaciju u suprotnom smjeru. Da biste to učinili, pritisnite KnP "lijevo" i tako uključite km2 starter. Primajući snagu, zavojnica povlači jezgro i zatvara kontakte snage, uključujući snagu motora, mijenjajući mjestimično 2 faze.

Analizirajući rad ovog kruga za pokretanje motora unazad, može se primijetiti da obilaznicu obezbjeđuje normalno otvoren pomoćni kontakt, prikazan ispod knp dugmeta "lijevo", i prekida napajanje km1 startera, što onemogućava da ga uključite.

Šema za trofazni pogon razmatrana je gore. Na samom početku kruga, odmah nakon KnS-a, možete vidjeti normalno zatvoren kontakt sa trenutnog releja. U slučaju prekomjerne potrošnje struje od strane motora, aktivira se relej, prekidajući napajanje cijelog upravljačkog kruga. Sve što radi u upravljačkom krugu izgubit će snagu, to će spasiti motor od kvara.

Saznajte više o zastoju

Električni krug obrnutog pokretanja asinhronog motora zahtijeva zastoja. Treba shvatiti da za promjenu smjera rotacije asinhronog motora morate promijeniti bilo koje 2 faze na mjestima. Da biste to uradili, ulazi startera su povezani direktno, a izlaz je povezan poprečno bilo koje 2 faze. Ako su oba startera uključena u isto vrijeme, doći će do kratkog spoja, koji će najvjerovatnije izgorjeti grupe kontakata za napajanje na starterima.

Da bi se izbjegao kratki spoj tokom instalacije obrnutog pokretanja motora, potrebno je isključiti istovremeni rad OBA startera. , Zbog čega je potrebno primijeniti međusobnu blokirajuću šemu. Kada je prvi starter uključen, napajanje drugog startera se prekida, što eliminiše njegovo slučajno aktiviranje, na primer, oba dugmeta za pokretanje se istovremeno pritiskaju.

Ako se desi da kada pritisnete dugme koje treba da uključi "rotacija udesno", a motor se okreće ulevo, i, obrnuto, kada pritisnete "rotacija ulevo", motor se okreće udesno, ne treba ponovo sastavljati ceo krug. Samo zamijenite 2 žice na ulazu - to je to, problem je riješen.

Može se desiti da se to ni zbog kakvih okolnosti ne može učiniti na ulazu. U tom slučaju zamijenite 2 žice u kutiji za brendiranje na motoru. I opet je problem riješen. Dugme odgovorno za rotaciju udesno pokreće rotaciju udesno, a dugme odgovorno za rotaciju ulevo pokreće rotaciju ulevo.

Šema ožičenja asinhronog (jednofaznog) motora unazad

Dijagram obrnutog spoja jednofaznog motora prikazan je iznad. Ova šema pokretanja motora unatrag mnogo je jednostavnija od prethodne. Ovdje se koristi prekidač sa 3 položaja.

Opis šeme obrnutog povezivanja jednofaznog motora

U položaju 1, mrežni napon se prenosi na lijevu nogu kondenzatora, tako da se motor rotira, relativno govoreći, lijevo. U položaju 2, snaga se dovodi u desnu nogu kondenzatora, tako da se motor rotira, relativno govoreći, u desnu stranu. U srednjoj poziciji motor je zaustavljen.

RT je ovdje mnogo jednostavniji. Kao što vidite, istovremeno uključivanje prekidačem sa 3 položaja je takođe isključeno ovde. Za one koje zanima pitanje, a šta će se, na kraju krajeva, dogoditi uz istovremenu aktivaciju, odgovor je jednostavan: motor će otkazati.

Šema uključivanja unazad bez samostalnog manevrisanja

Reći ćemo vam više o šemi kontrole pokretanja reverzibilnog asinhronog motora na ovaj način. Kada se pritisne knp" desno "dugme, napajanje se dovodi preko normalno zatvorenog kontakta KnP "lijevo", a zahvaljujući mehaničkom priključku prekida napajanje km2 startera, isključujući mogućnost uključivanja KM2 dok istovremeno pritiskate 2 dugmeta. Zatim, struja teče u normalno zatvoreni kontakt startera KM2 sa zavojnicom startera KM1, usled čega se aktivira, uključujući snagu motora. Revers uključuje KnP "left", koji takođe prekida napajanje km1 startera sa svojim normalno zatvorenim kontaktima, i normalno uključuje napajanje km2 startera sa svojim normalno otvorenim kontaktima. To zauzvrat uključuje snagu na motor, ali s promjenom 2 faze na mjestima.

Obratimo pažnju na kontrolnu šemu. Ili bolje rečeno, za ćorsokak. Ovdje je uređeno malo drugačije. Napajanje jednog startera nije blokirano samo normalno zatvorenim kontaktom suprotnog startera, već se takođe blokira pritiskom na dugme. Ovo se radi tako da kada se istovremeno pritisnu 2 dugmeta za te deliće sekunde dok starter ne prekine napajanje drugog startera, oni se ne uključuju u isto vreme.

Za jednofazni krug motora

Kada pritisnete i držite jedno dugme, snaga se prekida na drugo dugme, snaga ide na 1. krak kondenzatora. Kada se pritisne drugo dugme, snaga se prekida nakon prvog dugmeta i ulazi u 2. krak kondenzatora. RT i dalje štiti motor od preopterećenja.

Zaključak

U zaključku, može se primijetiti da gdje god primijenite takve šeme, obratite pažnju na ćorsokak. Ovo je neophodna mjera koja će zaštititi opremu od lomljenja. Pored toga, potrebno je da izaberete prave startere za trofazne opcije i dugmad za jednofazne opcije. Uostalom, pogrešno odabrana oprema što se tiče snage, Struja i napon će brzo postati neupotrebljivi, a takođe mogu onemogućiti motor.