Vozač-kormilar: opisi poslova i odgovornosti

Potreba za kormilarom pojavila se u vrijeme stvaranja prvog broda. Nešto kasnije izumljen je i uveden motor sa unutrašnjim sagorevanjem u dizajn plovila, pa je kormilar počeo da obavlja dužnosti vozača. I tako da pozicija odražava sve glavne funkcije, , profesija je postala poznata kao vozač-kormilar.

Neposredne odgovornosti

Na poslu se vozač-kormilar mora pridržavati niza zadataka:

1. Prije svega, specijalista mora savladati tehniku upravljanja plovilom u svim vremenskim uslovima, odmah slijediti naredbe višeg menadžmenta.
2. Dužan je znati dizajn apsolutno svih motora plovila, pratećih mehanizama, , karakteristike rada i pravila održavanja.
3. U skladu sa opisom posla, mašinovođa-kormilar mora učestvovati u popravci brodova i pratiti njihovu upotrebljivost.
4. Mora imati informacije o lokaciji cjevovoda na brodu, za šta su ventili i ventili projektovani, kako funkcioniše sidreni mehanizam i metode vezivanja broda.
5. Mora biti sposoban upravljati čamcem, naučiti u praksi tehnike spašavanja utopljenika i pružanja prve pomoći žrtvama.
6. Mora majstorski savladati opise poslova brodskog mornara, sposobnost pletenja morskih čvorova i izvođenja slikarskih radova.
7. Moći čitati i razumjeti vrijednosti očitavanja svih instrumenata na brodu.

Tipičan opis posla vozača-kormilara

Na rad se primaju građani koji su navršili 18 godina i položili ljekarski pregled radi usklađenosti sa položajem, kao i položili teorijsku i praktičnu obuku u specijalizovanim obrazovnim ustanovama.

Oni koji imaju potvrdu o pravu da rade kao motoristi-kormilari prihvataju i razrješavaju njihov neposredni supervizor u skladu sa važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

U skladu sa Statutom organizacije, zaposleni u potpunosti podliježe svim pravima, dužnostima i beneficijama.

Kvalitete potencijalnog kandidata

Vozač-kormilar dužan je imati visoku disciplinu kako bi tačno i u kratkom vremenu izvršavao naredbe višeg menadžmenta. Veoma je važno imati prostorno razmišljanje, koje je neophodno za orijentacija u prostoru na vodi. Takođe, mora zapamtiti mjesta na kojima je već bio.

Budite u mogućnosti pratiti okolni teren kako biste na vrijeme identificirali prijetnje koje sprečavaju slobodan prolaz broda. Vid se ne bi trebao smanjiti u lošim vremenskim uslovima – kiša, magla, mrak. Uz pomoć izvrsnog oka, kormilar će odmah i ispravno odrediti tačnu udaljenost od plovila do obrisa terena koji su se pojavili.

Odlično saslušanje bit će korisno motoristu da identificira tačan rad brodskog motora karakterističnim zvucima, pomoći će u otklanjanju njegove neispravnosti na vrijeme.

Mora imati dobar vestibularni aparat, moći plivati i po vodi i ispod, a ne biti podložan morskoj bolesti. A za obavljanje potrebnih radova na brodu potrebne su početne vještine bravara i određena fizička snaga.

Duge smjene su samo za strpljive i izdržljive ljude, a stalni tim treba da izaziva samo prijateljske emocije, odsustvo sukoba i uzajamnu pomoć drugima.

Prava i dužnosti struke

Opis posla upravljačkog vozača regulisan je Statutom kompanije u kojoj zaposleni služi. Tamo su navedena i njegova prava i osnovne dužnosti. Ali vrijedi zapamtiti da glava može postaviti zadatak koji tamo nije naveden, ali to ne daje pravo da se ne izvrši naredba vlasti.

Potrebno obrazovanje

Da biste ispunili upražnjeno mjesto kormilara-vozača na brodu, potrebno je savladati specijalističko obrazovanje u srednjoj posebnoj ustanovi u bilo kojoj od sljedećih oblasti:

• mornar;
• vozač-mašinista;
• tehnologija brodogradnje i vodnog saobraćaja;
• brodski mehaničar;
• boatmaster ili pomoćnik mehaničara plovila.

Svi ovi pravci vam omogućavaju da steknete potrebna znanja i vještine za rad sa brodskim motorima i upravljanje vodnim transportom.

Nivoi kvalifikacija

Postoje dva specijalistička nivoa u ovoj specijalnosti – to su 5 i 6. Međutim, službene dužnosti upravljačkog vozača ni na koji način ne utiču na nivo izvršenih zadataka. Razlika leži samo u snazi brodskog motora, kojem kormilar ima pristup.

Na primjer, radnik pete kategorije može upravljati brodom sa snagom motora do 850 kW, šesti nema takvo ograničenje.

Mogući rast karijere

Obrazovani stručnjaci moći će raditi u bilo kojoj floti i na bilo kojem brodu. Vremenom, nakon što ste stekli potrebno iskustvo i prošli potrebno napredna obuka, sasvim je moguće sigurno postati kapetan broda.

Koliko zarađuje specijalista

Nivo plate kormilara-vozača zavisi od regiona stanovanja zaposlenog i snage motora plovila kojim upravlja. U dalekim krajevima zemlje, plata takvog specijaliste je 6,5–15 hiljada rubalja.

Oni koji žive u centralnom regionu moći će da zarađuju 25-30 hiljada rubalja mesečno.

Kao što vidiš, nije debelo. Ali ne zaboravite da tokom smjenskog perioda kompanija u potpunosti obezbjeđuje zaposlenima uniforme i neophodnu ishranu. Osim toga, postoje sve socijalne garancije, plaćeno odsustvo i bonusi na osnovu rezultata rada.

Prednosti i nedostaci struke

Prednosti položaja upravljačkog vozača uključuju:

• profesija je prilično tražena i relevantna na berzi rada;
• mogućnost rasta karijere za kapetana broda;
• potpuni socijalni paket organizacije.

Nedostaci uključuju:

• nisko plate;
• , obavezna dostupnost odgovarajućeg sertifikata o obrazovanju;
• raspored rada-gledajte.

Postoji kontingent ljudi koji vole da surfuju prostranstvima mora, žele da upoznaju pravo hrabro morsko prijateljstvo, da vide daleke zemlje, da posete bilo koji ugao sveta. Sve izgleda tako romantično da ne samo muškarci, već i djevojke idu služiti u mornaricu. Međutim, za pravog stručnjaka na ovoj poziciji ovo je prvenstveno naporan posao. U svim vremenskim uslovima i okolnostima brodovi su dizajnirani za prevoz tereta, putnika. Takođe, uz pomoć pravnog postupka, riba se vadi i prostori svjetskog okeana.

Na malim tegljačima nivo odgovornosti kormilara-vozača značajno se povećava, jer se Upravljanje brodom odvija bez vrijednih uputstava kapetana, a specijalista na čelu preuzima svu odgovornost. Stoga ovdje morate biti posebno oprezni, biti u stanju utvrditi kvar u motoru po prirodi zvuka, jasno se kretati instrumentima i brzo donositi važne odluke u opasnim uslovima.