Jedan od najvažnijih sistema u svakom automobilu je sistem za hlađenje i podmazivanje. Motor je čvor koji je izložen velikim opterećenjima. Ovo zahtijeva visokokvalitetno hlađenje dijelova i podmazivanje parova za trljanje. Općenito, oba sistema su prilično pouzdana, jer imaju jednostavan uređaj. Ali ponekad se vozači suočavaju sa nepredvidivim problemom. Ulje se pojavljuje u rezervoaru za proširenje. Razlozi za ovu pojavu mogu biti različiti. Danas ćemo detaljno pogledati sve njih.
Znakovi
Kako odrediti prisustvo ulja u ekspanzionom rezervoaru rashladne tečnosti? Najjednostavniji način je da otvorite poklopac posude i provjerite stanje antifriza ili antifriza. Ali problem je što moderne mašine ne zahtevaju čest rad ispod haube. Stoga vozači možda neće gledati tamo mjesecima. A posljedice prisutnosti ulja u ekspanzionoj posudi rashladne tečnosti su izuzetno ozbiljne.
Da biste to odredili na vrijeme, možete obratite pažnju za boju auspuha. prilikom miješanja antifriza i ulja, izduvni gasovi dobijaju karakterističnu bijelu boju. Istovremeno, oblak dima će se povećati pod opterećenjem.
Sljedeća metoda je provjera sa sondom. Ako često pratite nivo motornog ulja, odmah ćete primijetiti prisutnost emulzije umjesto maziva. To ukazuje da je došlo do miješanja dvije vrste tečnosti. U nekim slučajevima, emulzija je takođe prisutna na poklopcu grla za punjenje ulja.
Šta to znači? Razlozi
Na uslužnom automobilu takav problem praktično ne nastaje (zašto tačno praktično, razmotrit ćemo malo kasnije). Prisustvo ulja u ekspanzionoj posudi rashladne tečnosti može ukazivati na ozbiljne kvarove. Među njima:
- Pukotina u glavi motora.
- Pukotina u bloku cilindara.
- Ponašanje rukava za blok.
- Loša nepropusnost hladnjaka za ulje.
- Slom zaptivke glave cilindra.
Može li se emulzija formirati na uslužnom automobilu? Kao što pokazuje praksa, takav fenomen se zaista može desiti, ali veoma retko. Razlog za to je kondenzat koji nastaje čestim kratkim putovanjima na negrijanom motoru. Emulzija je sezonska pojava, a to ne znači da se u motoru dogodio ozbiljan kvar.
Međutim, u većini slučajeva ulje u ekspanzionoj posudi rashladne tečnosti ukazuje na probleme sa blokom, glavom ili hladnjakom ulja.
Šta učiniti?
Nije potrebno za pre-kaznu Blokiraj glava. Možda ovo uopšte nije krivica. Ako dizajn motora pretpostavlja prisustvo izmenjivača toplote ulja, vredi učiniti sledeće. Morate pronaći ulazne i izlazne cijevi rashladne tečnosti i omotati ih cijevi.
Tada morate putovati oko 50 kilometara na takvom automobilu. Ako ulje više ne ulazi u ekspanzioni rezervoar, tada je problem otkriven. U takvoj situaciji dovoljno je promijeniti izmjenjivač toplote u kojem je došlo do kvara. Nudimo i gledanje korisnog videa na ovoj temi.
Problemi sa brtvom
Ako se pokazalo da je ulje u ekspanzionoj posudi rashladne tečnosti na Opel automobilu posledica probušene zaptivke, dovoljno je da ga zamenite novim kako biste motor vratili u rad. Bolje je izvesti takvu operaciju sa stotinu. Međutim, ako imate određene vještine popravljanja automobila, brtvu možete sami zamijeniti.
Prilikom obavljanja rada sa vlastitim rukama važno je koristiti moment ključ. Potrebno je istegnuti vijke strogo posmatrajući trenutak. A brtvu treba postaviti samo na kvalitativno očišćenu i odmašćenu površinu.
Ako postoji pukotina u bloku cilindra
Ovo je najozbiljniji ishod događaja. U ovom slučaju potrebna je zamjena cijelog bloka. Procedura je prilično komplikovana i skupa. Cijena je uporediva sa cijenom cijelog motora od rastavljanja. Za instaliranje drugog motora ili promjenu jedinice na starom-ovisi o svakom vlasniku pojedinačno. Međutim, veoma je teško samostalno izvesti ovu operaciju. Za rad je potrebno ne samo iskustvo i znanje, već i prisustvo posebnih alata.
Trebam li ispirati vodu??
Ako se ulje nalazi u ekspanzionoj posudi rashladne tečnosti, potrebno je isprati sistem hlađenja nakon bilo kakvih operacija popravke. Stari antifriz je već izgubio svoja svojstva. Zbog emulzije nemoguće je osigurati normalan sudoper toplote. Šta ispiranje može koristiti? Postoji nekoliko dobrih opcija:
- "Abro" AV-505. Prema recenzijama, ovaj alat savršeno čisti sistem ne samo od naslaga nafte, već i od kamenca, kao i od korozije. Kako koristiti sredstvo za čišćenje? Mora se sipati u sistem za hlađenje prema proporciji navedenoj u uputstvu. Nakon toga morate pokrenuti motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Trebalo bi da odstoji oko 20-30 minuta. Zatim se smjesa mora ocijediti.
- Liqui-Molly motor. Takvo pranje takođe savršeno uklanja emulziju u sistemu hlađenja motora u slučaju kvara zaptivke ili iz drugih razloga. Proizvod se primjenjuje na sličan način. Sastav se sipa kroz ekspanzioni rezervoar u sistem, a zatim se pokreće motor. Trebalo bi da radi 20 minuta. Nakon toga morate sačekati da se smjesa ohladi, a zatim je sigurno ocijediti.
- "Laurel". Ne manje popularno proizvođač automobila hemikalije. Veoma je tražen među ruskim vlasnicima automobila. Linija ima visokokvalitetnu tečnost za ispiranje sistema hlađenja. Koristi se na sljedeći način. Destilovana voda se sipa u sistem, a zatim se dodaje ispiranje. Motor treba da radi najmanje 15 minuta. Zatim se tečnost ocijedi. Ako emulzija ostane, postupak se mora ponoviti ponovo.
Takođe možete isprobati djedov način. Da bismo to učinili, trebat će nam destilovana voda i limunska kiselina. Rastvor se priprema u sljedećem omjeru: 300 do 500 grama praha dodaje se u 5 litara vode. Nakon toga se motor pokreće i čeka 20 minuta. Sve ovo vrijeme bi trebalo biti besposleno. Zatim sačekajte da se tečnost malo ohladi, a zatim je ocedite. Ako deo ulja ostane u sistemu, ispiranje se mora ponovo ponoviti.
Posljedice prisutnosti ulja u ekspanzionom rezervoaru Opela i drugih automobila
Stručnjaci ne preporučuju korištenje motora sa takvim emulzija u ekspanzionoj posudi. Do kakvih posljedica ovo može dovesti? Prvo, usled mešanja ulja i antifriza, filter za ulje je značajno zagađen. Tada se pumpa za vodu istroši. Ali najgora stvar je što se ne obezbjeđuje pravilno podmazivanje radilice. Ako nastavite da ignorišete nastali problem, to će dovesti ne samo do značajnog razvoja cilindara, košuljica, već i do zaglavljivanja motora.
Prilikom miješanja antifriza sa uljem, postoji negativna reakcija između aditiva, koja je u obje tečnosti. To ne samo da smanjuje njihove operativne karakteristike, već i izaziva koroziju metalnih dijelova motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Dijelovi motora su pod povećanim opterećenjem. Ovo se odnosi i na ležajeve.
Emulzija u ekspanziji rezervoar dizel motora je posebno užasan. U ovoj situaciji postoji rizik od brze korozije zidova cilindra. Tokom vremena kada je motor isključen, deo antifriza može prodreti u komoru za sagorevanje. Pored toga, postoji rizik od stvaranja čađe u ulju usled sukoba aditiva. Razni depoziti začepljuju kanale za ulje. Motor doživljava "gladovanje ulja".
Imajte na umu
Ako su kanali za ulje začepljeni zbog emulzije, potrebno je ne samo isprati sistem za hlađenje, već i sam motor. Ako se to ne uradi, dio čađi će ući u novi filter za ulje.
Zaključak
Sada znamo zašto ulje ulazi u ekspanzioni rezervoar. Njegovo prisustvo u antifrizu je ponekad veoma ozbiljan znak. Neophodno je odmah riješiti problem. U suprotnom, dalji rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem ugrožava snažan razvoj i koroziju kritičnih delova. Nakon obavljanja operacija popravke, ispiranje je obavezno. Mijenjani su antifriz, ulje i filter za ulje.
Ulje u interkuleru dizel motora: uzroci i metode rješavanja problema
Kočiona tečnost je nestala: razlozi, metode rješavanja problema i savjeti vlasnika automobila
Zašto nokti rastu u talasima: opis sa fotografijama, mogući uzroci i metode rješavanja problema
Starter ne radi: mogući uzroci, metode rješavanja problema i stručni savjeti
Zašto zvuk ne funkcioniše na telefonu: mogući uzroci i metode rješavanja problema
Stripes prilikom ispisa na laserskom pisaču: uzroci, metode rješavanja problema
Dijete je histerično: uzroci, opis ponašanja i metode rješavanja problema
Emulzija ulja u ekspanzijskom rezervoaru: karakteristike, svojstva i recenzije
Zatvaranje između okreta: uzroci, metode verifikacije i metode popravke