Greška p0102: rešavanje problema sa senzorom protoka vazduha

Moderni automobili su prepuni svih vrsta elektronike. Na jedna ruka - , ovo je prikladno, jer uz pomoć putnog računara možete utvrditi većinu kvarova, a s druge strane često izlaze zastrašujući natpisi s kodovima grešaka u motoru. Greška P0102 je čest krivac za kvarove automobila porodice VAZ. Šta ovaj kod znači i kako ga popraviti, reći ćemo vam u članku.

Šta znači greška P0102?

Rad motora je u potpunosti podređen komandama koje dolaze iz ECU-A automobila. Prikupljanjem informacija sa različitih senzora, kontroler bira ispravne režime za sve sisteme mašine. Šifra greške P0102 označava da signal koji dolazi iz DMRV-a (senzor protoka masenog vazduha) ima nizak napon. Ova neispravnost može prouzrokovati nekoliko razloga:

1. Preterano začepljen filter za vazduh. Količina vazduha koja ulazi u motor nije dovoljna da senzor radi ispravno - ovaj razlog je jedan od najčešćih.
2. Blizina visokonaponskih žica za paljenje DMRV-u. Visoki napon u obližnjim žicama može stvoriti samoindukcijske struje u senzoru i dovesti do stvaranja pogrešnih signala.
3. DMRV pollution.

Za šta je DMRV namijenjen?

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi na kombinaciji goriva i vazduha. Za efikasan rad potrebna je takva mješavina koja će gotovo u potpunosti izgorjeti u cilindrima, a za to Vam je potrebno da odaberete pravo omjer.

DMRV, ili se na drugi način naziva MAF senzor, prenosi očitanja na računar koji bira tačan udio zraka i benzina koji odgovara određenim okretajima radilice.

Simptomi Greške

Bez sumnje, sa greškom P0102, automobil može nastaviti da vozi, ali će rad njegovog motora biti nestabilan.

Prvo, oznaka kontrolnog motora svijetli na instrument tabli, prijavljujući probleme. U isto vrijeme, Auto može loše krenuti. Umjesto stalnih okretaja, hladni motor će raditi s prekidima, morat ćete gasiti da motor ne stane.

Signal greške može nestati neko vrijeme, ali kasnije se situacija samo pogoršava: kvarovi se mogu desiti ne samo u stanju mirovanja, već i tokom rada motora pod opterećenjem. Na primer, tokom preticanja, kada treba da istisnete maksimalnu snagu, automobil može početi da se trza bez dobijanja brzine. Automobil može stati u pokretu čim se stopalo ukloni s papučice gasa. Sve ovo može dovesti do vanrednog stanja na putu.

Kako pogledati senzor

Prije kupovine novog MAF senzora, morate se uvjeriti da je stari neispravan. Prvo morate očistiti DMRV posebnim sprejom za senzore. Zatim pogledajte u kakvom je stanju filter za vazduh. Po potrebi zamijenite. U više od polovine slučajeva kvar će biti eliminisan.

U cilju dijagnosticiranja uzrok greška P0102, morate učiniti sljedeće:

Izbrišite kod greške iz ECU-a.

Povežite skener ili putni računar na OBD-II konektor i napravite probno putovanje.

Ako se greška ponovo upali, provjerite sve potencijalne krivce za njenu pojavu: filter, konektor, kabelski svežanj.

Pored toga, potrebno je proveriti električni krug pomoću multi-testera i izmeriti napon između kontakata podloge.

Kada je kontakt isključen, konektor se isključuje sa senzorom. Zatim se paljenje uključuje i provjerava se napon između kontakata 2-3, 3-masa, 3-4. Između kontakata 2 i 3, voltmetar bi trebao pokazivati 10 volti, između 3 i 4-5 volti, a između 3 i mase ne smije biti napona.

Nakon provjere, morate podesiti otpor između kontakta 5 i mase. U normalnom stanju biće 4-6 kOhm. Ako podaci mjerenja ne odgovaraju nominalnoj vrijednosti, tada dolazi do prekida ili kratkog spoja ožičenja. Dijagnostika otpora se vrši kada je paljenje isključeno.

Tek nakon prethodne provjere može se donijeti zaključak o neispravnosti MAF senzora.

Kako napraviti zamjenu za sebe

Senzor protoka vazduha se nalazi između filtera za vazduh i masivne cevi za vazduh spojene na usisnu granu.

Nakon što utvrdite da se VAZ greška P0102 pojavljuje zbog DMRV-a, možete sigurno otići u trgovinu po novi dio. Novi senzor košta više od 3.000 rubalja i prodaje se u kompletu sa mlaznicom u koju je ugrađen.

Radovi zamjene se dešavaju kada je paljenje isključeno. Prvo morate odspojiti jastučić sa žicama sa senzora. Da biste to učinili, kliknite na dnu čipsa na zasun i pažljivo uklonite konektor. U isto vrijeme, morate povući ne za žice, već za podlogu.

Pomoću odvijača stezaljka se olabavi i gumena cijev se uklanja sa senzora. Nakon toga, dva M6 zavrtnja su okrenuta sa obe strane DMRV-a.

Nakon uklanjanja dijela, potrebno je pogledati oznake na kućištu, jer automobilska industrija na iste modele instalira različite ECU-ove, a može se ispostaviti da će novi servisni senzor biti nekompatibilan sa kontrolerom instaliranim na automobilu.

Senzor se instalira u obrnutom redoslijedu uklanjanja. Ovo eliminiše grešku P0102 y "Viburnum", "Priors", "Samara" - od svih predstavnika porodice VAZ sa sličnim motorima za ubrizgavanje.