Senzor mirovanja na vaz-2109 (injektor): gdje se nalazi, namjena, mogući kvarovi i popravci

U automobilima sa ubrizgavanjem koristi se elektroenergetski sistem koji se razlikuje od karburatora sa svojim kanalom za prazan hod motor. Za podršku radu motora u XX režimu koristi se senzor mirovanja injektora VAZ-2109. Stručnjaci to zovu na različite načine: senzor XX ili kontroler XX. Ovaj uređaj praktički ne stvara probleme vlasniku automobila, ali ponekad ipak ne uspije.

Sastanak

Senzor je potrebno za podesite protok vazduha koji ulazi u motor kada je gas zatvoren. Odnosno, element automatski podešava podešenu brzinu motora u režimu mirovanja. Regulator je takođe uključen u zagrijavanje agregata nakon hladnog starta.

Uređaj

U početnoj fazi razvoja injekcionih motora, rotacioni i solenoidni uređaji korišćeni su kao regulatori praznog hoda. Mogli bi imati dva radna položaja - ovdje možemo povući analogiju sa ventilom za zatvaranje ventila. Senzor je radio u potpuno otvorenom ili potpuno zatvorenom položaju. To nije omogućilo efikasno stabilizaciju brzine mirovanja.

U budućnosti , Inženjeri "AVTOVAZ" stvorio je prazan senzor VAZ-2109 injektor u obliku stepper ventila. Odlikuje se prisustvom detaljnog podešavanja dovoda vazduha kroz bajpas kanal u ventilu za gas.

RHX je raspoređen na sledeći način: zasnovan je na malom koračnom motoru, takođe u uređaju se nalazi štap, opruga i igla.

Princip rada

Kada se automobil kreće i gas je otvoren, PXX nije uključen u proces, njegov ventil je zatvoren, a stub miruje. Kada se preklop zatvori i motor pređe u režim mirovanja, napon se primenjuje na električni motor, a štap se pomera u pravcu otvaranja - ventil ulazi u rad. Lagano se otvara, a vazduh ulazi u motor zaobilazeći kroz posebnu rupu.

Kada vozač uključi paljenje, RHX štap je potpuno ispružen do svog ekstremnog položaja i zatvara kalibracijsku rupu u mlaznici gasa. Zatim senzor broji stepenice i ventil se vraća u svoj osnovni položaj. Što se tiče ove osnovne pozicije, ona može biti različita i zavisi od firmvera instaliranog u ECU. Za firmware "5. januara.1" pozicija je 120 koraka, za firmware "Bosch" - 50 koraci.

Lokacija

Poznavajući princip rada VAZ-2109 praznog senzora (injektora), nije teško pogoditi mjesto njegove instalacije. Na ovom automobilu nalazi se u blizini ventila za gas i senzora položaja gasa. Uređaj je fiksiran sa vijcima na tijelu ventila. U slučaju neuspjeha, vlasnik automobila moći će ga lako zamijeniti sam.

Preklopna šema dxx-a

Regulator praznog hoda povezan je jednim četvorožilnim kablom. Žica senzora za prazan hod VAZ-2109 spojena je na ECU. Takvo ožičenje stvara određene probleme prilikom pokušaja dijagnosticiranja senzora vlastitim rukama. Neće biti moguće jednostavno uzeti i primijeniti napon na terminal za testiranje: ECU dovodi napon na namotaje koračnog motora u pulsnom načinu rada. Stoga provjera multimetrom u slučaju kvara nije baš efikasna.

Znakovi neispravnosti

Ovaj element je odgovoran za rad motora u stanju mirovanja, što znači da će svaki kvar uticati na stabilnost XX. Među glavnim simptomima neuspjeha He su:

• nestabilno prazan hod;
• pad radilice brzina kada su dodatni električni potrošači uključeni;
• odsustvo povećanih brzina grijanja tokom hladnog pokretanja agregata;
• zaustavljanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem prilikom isključivanja ili menjanja stepena prenosa.

Ovi simptomi neće uvijek biti uzrok kvara VAZ-2109 praznog senzora (injektora), jer će isti znakovi budite prisutni kada Dpdz ne uspijeva. Ali u slučaju problema sa senzorom položaja gasa "Provjerite motor". Pošto pxx, ili senzor mirovanja, nema sopstveni dijagnostički sistem, lampa neće goreti sa istim simptomima.

Tipični kvarovi

Ovi znakovi se obično javljaju ako je premosni kanal u ventilu za gas začepljen prašinom, prljavštinom. Integritet električnog dijela također može biti ugrožen. Isti simptomi se mogu dobiti ako firmver u računaru ECU-A automobila ne odgovara instaliranom senzoru praznog hoda.

Kako dijagnosticirati RHX

U idealnoj situaciji, kontroler treba proveriti na profesionalnim štandovima, gde je moguće reprodukovati snabdevanje impulsa sličnih ECU-u. U praksi takvi štandovi nisu svuda, a sva dijagnostika se svodi na jednostavnije metode verifikacije. Ovo je vizuelna i ručna provjera senzora, ispitivanja pomoću multimetra.

Najjednostavnija dijagnoza DXX-a

Najlakši način za provjeru mirovanja Senzor brzine VAZ-2109 je sljedeći način. Trebaće ti pomoć prijatelja. Senzor se odvaja od konektora, zatim se zavrtnji za montažu odvrnu i uređaj se demontira. Zatim će regulator ponovo biti spojen na konektor, ali se drži u rukama.

Asistent pokreće pogonsku jedinicu u ovom trenutku, a RHX štap bi u ovom trenutku trebao biti potpuno uvučen, a zatim se pomjeriti na određenu udaljenost. Ako se uređaj tako ponaša, onda je operativan - stub nije savijen, ne zaglavljuje se unutar ventila. Ali ne postoje garancije da uređaj odgovara firmveru ECU-a. Štap je proširen, ali broj stepenica nije poznat. Na konektoru postoji oznaka - može se koristiti za provjeru usklađenosti ECU senzora.

Ovo je početna faza dijagnoze. Zatim provjerite električni dio, stanje ventila, stepen istrošenosti igle.

Kako provjeriti senzor sa multimetrom

Uz pomoć multimetra, Senzor brzine mirovanja VAZ-2109 (injektor) može se dijagnosticirati na dva načina: prvo se mjerenje vrši u režimu ohmmetra, a zatim u režimu voltmetra.

Ako zatvorite kontakte na utikaču C-D i A-B, multimetar bi trebao pokazati otpor unutar 40-80 oma. Ako zatvorite kontakte D-C i A-D sa sondama, tada će multimetar pokazati beskonačnost na ispravnom PXX-u.

U režimu voltmetra, napon na senzoru sa uključenim kontaktom treba da bude 12-20 V.

Dijagnostika na štandu

Najjednostavnije stoji za provjeru RHX volje troškovi običnih vozača 1500-2000 rubalja. Zamena senzora za brzinu mirovanja VAZ-2109 koštaće 300 rubalja. Stoga kupovina štanda nije ekonomski izvodljiva. Možete sastaviti jednostavan stalak sa svojim rukama. Krug se sastoji od punjač od bilo koje mobilne opreme sa naponom od 6 V, utikačem i kontrolnom lampom. Ako lampica svijetli tokom testa, tada je PXX neispravan. Ako lampa svijetli na pola sjaja, tada uređaj radi ispravno.

Čišćenje igle i DHX ventila

Prije promjene senzora, možete ga pokušati očistiti - to vrlo često rješava problem. Element je isključen iz jastučića, kontakti se čiste pomoću WD-40 ili bilo koje druge slične tečnosti. Zatim odvijte vijke i uklonite sam regulator. Nije potrebno potpuno rastaviti uređaj za čišćenje - dovoljno je prskati šipku, iglu, opruge tečnošću za čišćenje, a dok se PXX osuši, prskajte tečnost u prazan kanal u sklopu gasa.

Kako zamijeniti senzor za prazan hod

Ako Čišćenje nije pomoglo, a PXX ne radi, tada morate zamijeniti senzor praznog hoda VAZ-2109 (injektor). , ovo se radi vrlo jednostavno.

Senzor je postavljen na tijelo gasa. Pričvršćuje se sa dva zavrtnja, kao i pumpa za gorivo. Za uklanjanje odvrnite pričvrsne vijke i odspojite utikač s uređaja. Prije instaliranja novog DXX-a, preporučuje se čišćenje sjedišta sa brusnim papirom.

Novi PXX se instalira slično, obrnutim redosledom. Element je postavljen na mjesto, fiksiran vijcima, žice su spojene. Ali ponekad se desi da zamjena ne riješi problem, a brzine mirovanja plutaju čak i sa novim senzorom. Ovdje je razlog kvaliteta rezervnih dijelova u prodavnicama - prije instalacije bolje je osigurati da novi senzor radi ispravno.

Nijanse izbora

Trgovine nude ogroman broj različitih senzora različitih proizvođača. Originalni dio mora imati oznaku XX-XXXXXXX-XX. Prema posljednje dvije cifre, možete shvatiti Kompatibilnost. Dakle, brojevi 01 i 03 su zamjenjivi, također možete zamijeniti 02 i 04. Ne možete staviti 01 ili 03 umjesto 02. Ako je senzor originalan i nov, bolje je dodatno podmazati oprugu i stabljiku gustim mazivom.

Kada kupujete senzor čak i u pouzdanoj trgovini, trebali biste pogledati sljedeće nijanse:

• na ambalaži nema etiketa po kojima možete razlikovati proizvođača;
• naljepnica na futroli za uređaj je žuta i nema okvira;
• igla ima tamni vrh;
• O-prsten je tanak i crn.;
• poklopci zakovica su prečnika manjeg od 3 mm;
• proleće je belo;
• Dužina kućišta je manja od dužine standardnog senzora "AvtoVAZ" 1 mm.

Sve ove nijanse ukazuju na to da se nudi krivotvoreni senzor za prazan hod VAZ-2109. Fotografije stvarnih i lažnih uređaja koje pogledajte iznad.