Kako podesiti paljenje na vaz-2109. Preporuke

Da bi se mešavina goriva i vazduha blagovremeno zapalila u benzinskom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, potreban je sistem paljenja. Ona je ta koja je odgovorna za pojavu iskre između kontakata elektrode za svjećice u pravom trenutku. Pretvarajući iz niskog napona ugrađene mreže od 12 V u viši napon do 30.000 V, Sistem raspoređuje iskru u datom trenutku na određeni cilindar. Dizel motoru nije potreban takav sistem, jer se princip paljenja njegove zapaljive mješavine zasniva na udaru kompresije.

U članku ćemo pokušati shvatiti kako podesiti paljenje na VAZ-2109. I usput ćemo ponuditi mnogo drugih korisnih informacija.

Kako podesiti paljenje na VAZ-2109

Šta je potrebno za ovo? Prije podešavanja paljenja na VAZ-2109, potrebno je prije svega vizuelno pregledati nekoliko čvorova odgovornih za ispravan rad cijelog motora. To uključuje:

• svjećice;
• visokonaponski kalem za paljenje;
• kondenzator;
• trambler (razdjelnik paljenja);
• oklopne linije;
• kontakti za prekidače.

Nakon što se sve pregleda, motor se zagrijava na radnu temperaturu od 90 stepeni, a zatim se podešava trenutak paljenja. Da biste ga instalirali, potrebno je da pronađete prozor za gledanje koji se nalazi na kućištu radilice menjača, otvorite ga i kombinujete oznaku na zamašnjaku radilice sa skalom. Dakle, klip prvog i četvrtog cilindra treba da bude u gornjoj mrtvoj tački. Ovo se može proveriti uklanjanjem zaštitnog poklopca vremenskog pojasa ili odvrtanjem sveća. Ako su 1 i 4 klipa u TDC cilindra, tada će oznaka na remenici bregastog vratila označavati oznaku.

Kada su oznake na navedenom mjestu, uklonite žicu iz prekidača koji ide do kalema za paljenje i na nju spojite sijalicu od 12V. Negativnu žicu sijalice pričvršćujemo za karoseriju automobila. Zatim otpustite matice nastavka za trambler i uključite kontakt okretanjem ključa u bravi za paljenje. Sijalica treba da bude uključena. Polako rotirajući trambler, posmatramo kada izlazi. Čim se to desi, rotiramo ga u suprotnom smeru i u trenutku kada se sijalica ponovo upali, zategnite matice. Sada znate kako podesiti paljenje na VAZ-2109.

Provjera paljenja "po uhu"

Ova metoda provjere nije najtačnija, jer zahtijeva određeno iskustvo. Moguće je pro jeriti pra ilnu ugradnju paljenja VAZ - 2109 po uhu i na ubrizga anju i na motoru karburatora. Nakon zagrijavanja automobila i ubrzanja do brzine od približno 50 km / h, potrebno je uključiti 4. stepen prenosa. Zatim morate oštro pritisnuti papučicu gasa i osluškivati zvuk motora. Ako dođe do karakteristične detonacije, sve je u redu – paljenje je ispravno postavljeno, a ako se to ne dogodi, trenutak paljenja kasni. Detonacija je možda prejaka, to ukazuje da je paljenje rano.

Instaliranje paljenja na VAZ - 2109 sa stroboskopom

Jedan od najlakših načina za instaliranje paljenja VAZ-2109 sa karburatorom je metoda sa stroboskopom. Da bismo to učinili, uzimamo ovaj uređaj, povezujemo ga na putnu mrežu automobila, uklanjamo i zaglavimo cijev oktanskog korektora. Postavili smo TDC 1 i 4 klipa na otvor koji se nalazi na kućištu radilice menjača i usmerili stroboskopsku gredu na oznake zamašnjaka radilice. Nakon toga otpuštamo tri matice nastavka za trambler i, polako ga rotirajući, postavljamo ugao vremena paljenja ovisno o benzinu koji koristite. Za A-92 ovaj ugao je 1 stepen, a za a-95-4 stepena.

"Tačno" paljenje

Ključ za stabilan, dug i ispravan rad motora je tačna instalacija momenta paljenja 2109 sa tramblera, kao i bilo kojeg drugog modela. Uostalom, u pogrešnom trenutku može doći do pregrijavanja motora, povećane potrošnje goriva, povećanog habanja dijelova, nestabilnog praznog hoda. Pored navedenog, motor neće razviti snagu koja odgovara karakteristikama pasoša.