Ventil za gas na "prioru": gdje se nalazi, svrha, mogući problemi i popravci

Često se dešava da motor automobila radi povremeno, uprkos činjenici da putni računar ne pravi greške. Pritisak dovoda goriva je normalan, senzori su netaknuti, a brzine mirovanja skaču sa 550 na 1100. Ako postoji sličan problem na "prethodnom", onda se razlog može sakriti u kvaru ventila za gas.

Za šta je ovaj čvor?

Prioratni ventil za gas je element sistema goriva za motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa ubrizgavanjem goriva. Obavlja funkciju ventila koji dovodi vazduh iz filtera za vazduh u usisnu granu. Kada je poklopac u otvorenom položaju, vazduh se dovodi u potpunosti, a Pritisak u kolektoru i atmosferi postaje isti. Ako je zatvoren, tada se stvara iscjedak.

Na prethodnom, ventil za gas se kontroliše na dva načina – električni i mehanički.

Mehanički pogon

Prvi modeli su došli sa kablovskim pogonom. Kada je pritisnuta papučica gasa, sila se prenosila mehanički.

Prioratno kućište gasa dodatno kombinuje senzor položaja ovog elementa usisnog sistema i regulator praznog hoda, koji postavlja brzinu radilice kada je poklopac zatvoren, kao i u trenutku pokretanja motora i tokom povezivanja dodatne električne opreme: farovi, klima uređaj, električni motor unutrašnjeg grijača. Radi sa električnog pogona. Koji dovodi vazduh kroz ventil, zaobilazeći poklopac.

Pored toga, kućište je deo sistema za hlađenje i ventilaciju kartera. Prioratni ventil za gas od 16 ventila razlikuje se od ventila automobila sa 8 ventila po dodatnoj rupi na obodu kućišta sa strane usisne grane.

Električni pogon

Od 2011. godine automobili proizvođača VAZ opremljeni su elektronskom papučicom gasa, što je dovelo do promjene dizajna.

Sada mehanizam pokreće električni motor spojen kroz mjenjač. Regulator mirovanja je eliminisan kao nepotreban. Pogonom se upravlja preko putnog računara, koji na osnovu očitavanja senzora položaja ventila na najbolji način reguliše mešavinu goriva. Veličina otvora počela je ovisiti ne samo o papučici gasa, već i o papučici kvačila i kočnici. Poklopac dolazi u prvobitni položaj uz pomoć mehanizma za povratak koji se sastoji od opruge.

Elektronski pogon vam omogućava da održavate konstantnu brzinu motora kada vozite sa različitim opterećenjima, čak i bez učešća vozača.

Lokacija čvora

Otvarajući haubu Priore, nećete moći vidjeti sklop gasa. To nalazi se ispod plastično kućište koje pokriva motor odozgo. Pored estetskog opterećenja, nosi i funkciju zaštite.

Nakon uklanjanja kućišta, oku će se pojaviti sistem za dovod vazduha. To je velika gumena cijev spojena na jedna strana sa kutijom filtera za vazduh, a sa druge-sa usisnim razvodnikom. Između njih je postavljen prioratni sklop gasa. Izgleda kao duralumin umetak sa plastičnom crnom jagnjetinom u obliku sektora na koji je spojen kontrolni kabl (u slučaju mehaničkog pogona).

Učestalost održavanja

Praksa pokazuje da je gas potrebno čišćenje frekvencijom od 40-60 hiljada. km kilometraže. Vrijeme kada se takva potreba desi može se odrediti sljedećim znakovima:

1. Nestabilan promet.
2. Dugo vraćanje u stanje mirovanja prilikom otpuštanja papučice gasa.
3. Teško pokretanje motora nakon dugog zastoja. Čak i po toplom vremenu.
4. U izduvnim gasovima se oseća miris benzina, što ukazuje da je smeša previše obogaćena.

Proizvođač preporučuje čišćenje svakih 50 hiljada. km. Vlasnici prethodnog automobila na tematskim forumima zovu različite brojeve. Neki ne pribjegavaju ovom postupku tokom cijele upotrebe mašine. Mnogo zavisi od uslova rada: regiona, pravovremenosti zamene filtera za vazduh.

Kako sami očistiti sklop gasa

Čišćenje preklopa jedan je od procedura koje je lako izvesti sami. Vrijeme traje ne više od sat vremena.

Posao se obavlja na hlađenom motoru. Prije nego počnete, morate pripremiti ključeve, ukrštene i ravne odvijače i sredstvo za čišćenje karburatora. Da biste očistili ventil za gas Lada priori, morate učiniti sljedeće:

1. Stavite automobil na parking kočnicu.
2. Isključite negativ terminal baterije.
3. Skinite plastični zaštitni poklopac sa motora. Da biste to učinili, odvijte poklopac za punjenje ulja. Uklonite 4 gumena čepa po obodu kućišta. Zatim odvijačem otkopčajte adsorberni ventil i uklonite žice sa strane. Nakon uklanjanja kućište, poklopac za ulje moraju biti postavljeni tako da prljavština ne uđe u motor.
4. Odspojite konektore senzora gasa "Priors" i regulator praznog hoda.
5. Odvojite creva sistema za hlađenje koja zagrevaju amortizer tokom rada motora. Prije otpuštanja stezaljki potrebno je djelimično isprazniti rashladnu tečnost. Ne u potpunosti, već samo ispod nivoa čvora gasa. Da biste to učinili, otvorite utikač ekspanzijskog spremnika i, stavljajući ravni spremnik ispod radijatora, odvrnite utikač radijatora.
6. Odvojite cijevi ventilacijskog sistema kartera.
7. Otpustite stezaljku i uklonite mlaznicu za vazduh. Rezultirajuća rupa treba odmah zatvoriti krpom. U suprotnom, sve što uđe unutra odmah će biti usisano u motor u trenutku lansiranja.
8. Odvrnite dva vijka koji pričvršćuju sklop gasa za usisnu granu.
9. Odspojite kabl papučice gasa. Da biste to učinili, odvijačem otkačite držač koji fiksira metalni vrh kabla.

Prije čišćenja dijela potrebno je dodatno ukloniti senzore sa kućišta. Ovo bi trebalo učiniti samo za jedinicu na pogon. Što se tiče elektronskog prigušivača gasa, na njegovo telo je postavljena upravljačka jedinica koju nije potrebno skidati. Štaviše, tokom ispiranja sredstvom za čišćenje karburatora potrebno je osigurati da sredstvo za čišćenje ne dođe na upravljačku jedinicu.

Važan dodatak

Ne preporučuje se promena položaja priori ventila za gas sa elektronskim gasom tokom čišćenja unutrašnje šupljine, jer pogonski zupčanici mogu biti oštećeni. Mehanički preklop, naprotiv, može se rotirati po pogonu, potpuno otvaranje pristupa unutra. Takođe je moguće odvojiti preklop od ose rotacije. Osiguran je sa dva zavrtnja. Međutim, moraš znati, sa kojim naporom za uvijanje nazad. Ako se nakon sklapanja dogodi samoodvrtanje, vijci će pasti u komore za sagorevanje motora. Da se to ne bi dogodilo, nakon završetka posla potrebno je voziti 500 km, ponovo rastaviti sklop i zategnuti zatvarače sa preklopom.

Nakon montaže, ne zaboravite dopuniti rashladnu tečnost do radnog nivoa.