"Daf": zemlja proizvođača automobila

Jedna od najvećih kompanija za proizvodnju automobila, i putničkih automobila i kamiona, je "daf" (DAF). Velika potražnja koncerna, uglavnom, posljedica je činjenice da se proizvedena oprema razlikuje po kvaliteti montaže.

DAF pokriva mnoge zemlje širom svijeta. U nekim regijama nalaze se vodeće fabrike, u drugim je uspostavljena proizvodnja određenih dijelova. Istovremeno, poreklo kompanije leži u Holandiji, koja je dominantna zemlja proizvođača "DAF". , Tamo se nalazi prva, najstarija fabrika ove kompanije. Međutim, početkom dvadesetog veka niko od osnivača nije mogao da pretpostavi za koji put im je suđeno.

Istorija kompanije

Ko je proizvođač "DAF"? Zemlja osnivač, kao što je već spomenuto, je Holandija. A sve je počelo u gradu Eidhovenu. U to vrijeme nije bilo govora o bilo kakvoj proizvodnji automobila. Mala auto servisna prodavnica nalazila se na mestu buduće kompanije. Bio je u blizini pivare, čiji je vlasnik bio toliko oduševljen vještinom braće van Doorn prilikom popravljanja automobila da ne samo da je dodijelio teritoriju, već je i finansijski pomogao budućim osnivačima kompanije.

Nakon samo 8 godina, tridesetih godina, pivara u potpunosti prelazi u posjed braće Huberta Josepha i Billa Anthonyja Vincenta van Doorna. Obnavljaju prostorije. Uspostavlja se proizvodnja malih objekata za domaćinstvo, posebno auto prikolica. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Fabrika prikolica braće Van doorne), ovo je ime izabrano kasnije. Skraćeni DAF, koji je do danas skraćenica kompanije.

Nakon rata postojala je ogromna potreba za putničkim automobilima. Proizvođači" DAF-a " pomogli su zemlji, naravno. Na tragu potražnje, kompanija je značajno proširila obim svojih usluga i pored prikolica razvila koncept automobila. Bio je to kamion, sa motorom koji se nalazio ispod vozačeve kabine (što će kasnije postati karakteristična karakteristika "DAF-a"). Istovremeno su uvezeni neki dijelovi za prvi projekt, uključujući i sam motor.

Razvoj kompanije

Još u predratnim godinama, kompanija DAF razvila je zanimljiv način za poboljšanje kamiona. Standardna dvoosna konfiguracija zamijenjena je formulom točkova 6 x 4.

Uslijedio je nezavisni projekat-MS139, automobil za potrebe vojske. Prevoz se pokazao apsolutno simetričnim, a motor se nalazio u središnjem dijelu automobila.

Međutim, poticaj za širenje kompanije bilo je stvaranje vlastitog parnog dizel motora, razvijenog 1956. godine. Novina je dobila ime Daf Leyland. Nakon njega, svjetlo je ugledalo DAF 44, sastavljen već u novoj fabrici u Bornu. Međutim, uprkos bliskoj saradnji sa drugim zemljama, Holandija je ostala glavna zemlja proizvođača DAF kamiona.

Putnički automobili počeli su se proizvoditi tek 1975. godine, međutim, diviziju je ubrzo kupio Volvo. , a 15 godina kasnije kompanija je podijeljena. Daf autobus, koji je kasnije postao dio United autobusa, i Daf kamioni, koje je kupio PACCAR, odvojili su se od njega. Uprkos tome, DAF je aktivno zarobio tržište.

Istorija prvih modela automobila

Ne postoji tako veliki vremenski interval između konjske zaprege i prvog automobila marke DAF. Kompaniji je trebalo nešto manje od četrdeset godina da lansira automobile.

Zanimljivo je da prvi automobil prikazan na sajmu automobila nije bio kamion, po kojem je kompanija sada poznata, već minijaturni automobil DAF-600. Minibus je imao dvocilindrični motor, nezavisno ogibljenje i snagu od čak dvadeset konjskih snaga. Gotovo rekord za zemlju. Proizvođači automobila "DAF", naravno, tu nisu stali.

Kamioni su objavljeni kasnije, iako su njihovi dizajni razvijeni još četrdesetih godina. Automobili cabless dt5 i DT10 imali su nisku, prema današnjim standardima, nosivost (pet, odnosno deset tona). Automobil sa pogonom na prednje točkove imao je ergonomsku kabinu, uključujući vetrobransko staklo koje se sastoji od četiri odvojena elementa.

Nekoliko godina kasnije, osnovni asortiman modela proširen je za još dvije jedinice. Snaga mašina se takođe značajno povećala i već je iznosila oko stotinu konjskih snaga. Za to su u velikoj mjeri zaslužni uvezeni Američki Hercules i Perkins motori.

Kompanija je takođe zauzela segment srednjeg kapaciteta, puštajući u 50. godini teretni kombiji marke "A10" i preuzimanje ("A107 " i"A117"). Ovi modeli mogli su prevoziti do jedne tone tereta, što je u to vrijeme bila relativna inovacija.

Vojne potrebe su takođe uticale na razvoj. I u tom smislu, kompanija je takođe bila u mogućnosti da obezbedi razne modele. Dizajnirani su Jeep YA054, taktički teretni transport YA126, pa čak i terensko vozilo YA328. Nakon toga, ovi automobili će biti obnovljeni za mirne potrebe. Oni će postati osnova za posebna oprema za spasioce i vatrogasce.

Ostavljajući prvi konjski tim iza sebe zauvijek, kompanija je uzela novo ime za sebe, bez promjene skraćenice. Sada je Daf stajao za Van Doorne's Automobile Fabriek ili "van Doorne Automobile Factory".

Savremeni asortiman modela

Do danas postoji mnogo modela "DAF-a", čija zemlja proizvođača može biti gotovo bilo gdje u svijetu. Svaka grana automobila istovremeno ima poseban kod, simbol koji se sastoji od latiničnih slova i brojeva. Prvi su obično odgovorni za seriju, drugi mogu naznačiti ne samo generaciju automobila, već i njihovu nosivost.

Osnovni modeli

To uključuje:

1. LF-automobili za isporuku vangabaritnog tereta. Imaju veliku nosivost i najbolju upravljivost među "DAF-om". Uprkos veličini automobila, opremljeni su visoko efikasnim sistemom potrošnje goriva.
2. CF je potklasa namijenjena tehničkim uslugama. Moćni CF automobili su dobra pomoć za povećanje produktivnosti određene proizvodnje.
3. XF-uključuje razne modele kamiona za transport na velike udaljenosti. Idealan su izbor u pogledu uslova udobnosti.

Ako uključite model, proizveden u čitavoj istoriji kompanije na ovoj listi, može se proširiti za više od desetak bodova. Od kompaktnih putničkih automobila do teških traktora "daf". Proizvođači iz cijelog svijeta učestvovali su u ovoj raznolikosti.

Gdje su sastavljeni DAF automobili

Postoji mnogo fabrika i malih proizvodnih punktova vezanih za DAF na ovaj ili onaj način. Sve proizvedene proizvode, od malih dijelova do teških kamiona, proizvode desetine hiljada na različitim lokacijama širom svijeta. Njihov asortiman je nevjerovatno širok. Težina kamiona varira od jedinica do desetina tona.

Postoje četiri glavne fabrike, kao i zemlje proizvodnje DAF-a:

1. Eidhoven (Holandija). Jedna od prvih fabrika kompanije odgovorna za proizvodnju motora i komponenti za njih. Uključuje pres prodavnicu i transporter za montažu najznačajnijih modela.
2. od "Westerlo" (Belgija). Ova fabrika proizvodi kabine i osovine, rezervne dijelove i komponente za njih.
3. "Leyland "(Velika Britanija). Proizvodi automobile linije LF, CF i XF.
4. "Ponta Rossa "(Brazil). Takođe je specijalizovan za proizvodnju delova i auto delova.

Serijski broj svakog modela, inače, uključuje poseban kod po kojem je lako pratiti porijeklo određenog automobila. Štaviše, prisustvo ureda kompanije u većini većih gradova širom svijeta omogućava koncernu da usavrši i poboljša opremu na osnovu povratnih informacija potrošača. Tako svake godine tehnologija D"DAF" smanjuje operativne troškove, povećava efikasnost i stvara najudobnije uslove za korisnike.

Zaključak

Automobili marke DAF, čija je zemlja porijekla Holandija (kao i mnogi drugi), s pravom su među najboljima u svojoj klasi. Uprkos dugom putu koji je kompanija morala da savlada, uspela je da zauzme značajan segment tržišta teretnog transporta. Do danas se unapređuju automobili, njihova snaga i kapacitet opterećenja rastu. I sve ovo nije nešto iznenađujuće, jer čak i moto kompanije kaže vođen kvalitetom, odnosno "vođen kvalitetom".