Lampa za pritisak ulja je uključena u stanju mirovanja: rješavanje problema i rješavanje problema

Šta može značiti takva situacija kada je lampa za pritisak ulja upaljena u stanju mirovanja? Na panelu bilo kog vehicle postoje odgovarajući indikatori koji ukazuju na neispravnost određenog sistema vozila. Pomenuta lampa tradicionalno ima crveno pozadinsko osvetljenje. Ako ovaj indikator svijetli dok motor radi, tada postoji jasan nagoveštaj da vozač treba obratiti pažnju na postojeći problem blagovremeno i poduzimaju sve potrebne mjere.

Vrijedi li još jednom podsjetiti do čega može dovesti ignoriranje ovog signala? Situacija može za ršiti ozbiljnim problemima. Iz tog razloga, svaki vozač mora znati šta da radi u takvim slučajevima.

Opće informacije

U prvim godinama, instrument tabla skoro svih putničkih vozila bila je opremljena posebnim "ekranom" na kojem je prikazan Pritisak u agregatu. Postojala je skala, prema određenoj mjernoj jedinici, - kgf / cm². I što je veća brzina radilice, to je veća vrednost pritiska.

Ako je pao ispod dozvoljenih granica, onda nije bilo iznenađujuće da je lampa za pritisak ulja bila upaljena u stanju mirovanja. Tako je vozač primio signal koji je ukazivao na prisutnost neispravnosti.

Kako su stvari sa modernim automobilima sada? Oni više nemaju ovaj ekran, i to jako dugo. Možda su sačuvani na nekim modelima UAZ-a, ali biće ih vrlo malo, ako ih ima. Ipak, vozači moraju znati parametre pritiska koji odgovaraju normi.

Šta se dešava na kraju?

Dok motor ne radi-a to je obično 800-1000 o / min — nivo pritiska ne pada ispod 0,5 kgf / cm². Za većinu motora sa 16 ventila prag može biti nešto veći, do 0,6 kgf / cm². Ovi motori su agilniji i ulje koje cirkuliše u njima je tečnije.

Za praćenje sistema odgovoran je poseban mehanički senzor pritiska ulja. U slučaju odstupanja od norme, šalje signal za paljenje indikatora. Vozač, vidjevši ga, razumije da nešto nije u redu sa napajanjem. Kada pritisak padne na manje od 0,4 kgf / cm2 , lampa kratko treperi ili gori.

Potreba za praćenjem pritiska ulja

Ako vozač otkrije svjetleći indikator na instrument tabli koji se odnosi na pritisak ulja u nuždi u motoru, mora odmah poduzeti odgovarajuće mjere kako bi izbjegao probleme. I prva stvar koju treba da uradi je da ugasi motor.

Ako je, uprkos činjenici da je lampa za pritisak ulja upaljena, i dalje će raditi, može se završiti veoma loše, sve do potpunog neuspjeha. A ovo je nerazumno veliki trošak koji nikome neće ugoditi.

Ovo objašnjava takvu prinudnu i hitnu mjeru, jer je motor, zapravo, najskuplja oprema koja se nalazi u automobilu. Naravno, pun je drugih komponenti, mehanizama, ali, sa izuzetkom katalizatora (ako postoji), ovo je najskuplji i najsloženiji uređaj.

Funkcija

Sistem za snabdevanje ulja automobila igra važnu ulogu u radu agregata. Njegove najvažnije funkcije uključuju:

• Lubrikacija dijelova za trljanje: prstenovi, klipovi, radilica, košuljice, ventili.
• Delimično uklanjanje toplote iz komore za sagorevanje.
• Ispiranje čipsa sa svojim kasnijim transportom do palete.
• Stvaranje filma koji štiti metalne površine od razvoja procesa korozije.

Sada je već moguće zamisliti sliku koja će se ispostaviti ako ne reagujete blagovremeno na situaciju kada je lampa za pritisak ulja upaljena u stanju mirovanja. Svi ovi i mnogi drugi zadaci obavljaju se samo kada se u motoru održavaju optimalni parametri. Sijalica se ni na koji način ne manifestuje, što ukazuje na ispravan rad cijele jedinice.

Ako je ovaj indikator aktivan, onda postoji je dobar razlog. Pritisak ulja, koji je ispod norme, predstavlja hitan slučaj, jer agregat u ovom slučaju radi pod prevelikim opterećenjem. Pored toga, hladnjak je značajno smanjen, što prijeti pregrijavanjem bloka cilindra. Takođe je nemoguće isključiti potpuni neuspjeh klipne grupe.

Šta bi mogao biti razlog?

Aktivnost indikatora za hitne slučajeve može poslužiti kao razlog za planirano održavanje ili biti posljedica početnih simptoma kvarova. Dakle, ako je lampica pritiska ulja već upaljena, potrebno je što prije prepoznati i ukloniti kvar.

U suprotnom, prije ili kasnije može završiti s neizbježnim problemima koji će biti najozbiljnije prirode. Smrt motora vjerovatno neće ugoditi vlasniku automobila.

Može postojati nekoliko razloga za aktivno ispoljavanje lampe za hitne slučajeve u stanju mirovanja agregata. Štaviše, ponekad lampica upozorenja može zasvijetliti nekoliko sekundi, a zatim se ugasi zbog posebnih slučajeva pokretanja motora, na primjer, pri jakom mrazu.

Na niskim temperaturama ulje je gusto i pumpi je teško da ga pumpa kroz sistem. Stoga stvara pritisak ispod normalnog. Na to ukazuje lampica za hitne slučajeve. Ali nakon nekoliko sekundi ili minuta, temperatura ulja u motoru raste i uzima stanje tečnosti. Kao rezultat toga, parametri se normalizuju, odnosno sijalica se gasi.

Ako se to ne desi, onda postoji neispravnost. U nastavku ćemo razmotriti čime tačno to može biti uzrokovano.

Ulje i paleta

Najviše je čest razlog — ovo je smanjenje pritiska ulja u posudi ili njegovo potpuno curenje. Nažalost, među mnogim vlasnicima automobila (međutim, ovo važi i za vlasnike razne opreme) postoji jedna loša navika koju treba eliminisati. Ovo ignoriše uputstvo za upotrebu.

U ovom dokumentu se jasno navodi da je prije napuštanja garaže, parkinga, parkinga potrebno provjeriti nivo svih tečnosti u motoru. U slučaju odstupanja od norme, gubitak treba odmah nadoknaditi. Drugim riječima, potrebno je redovno pregledavati motor, kao i cijeli motorni prostor na curenje i curenje. A ako je lampa za pritisak ulja uključena u stanju mirovanja, uzrok se može odmah otkriti.

Svaki vlasnik svog željeznog konja treba pažljivo pregledati parking mjesto ispod njegovog dna. Ima li mrlja od ulja na Zemlji, asfaltu, štitniku motora? Takav događaj vam omogućava da blagovremeno otkrijete curenje ulja i zaštitite se od povećanih troškova.

Pokušaj za uštedu novca

Proizvođači koji se prema svom poslu odnose s dužnom pažnjom cijene svoju reputaciju. Stoga se trude da svoje proizvode učine što pouzdanijim. Ali, nažalost, postoje "zanatski majstori" koji definitivno ne mare za kvalitet.

Kao rezultat toga, filteri za ulje su u prodaji po veoma niskoj cijeni. Međutim, takve uštede ne slute na dobro: ovi proizvodi ne mogu izdržati pritisak tokom rada motora. Moderni i visokokvalitetni filtri nose se sa svojim zadatkom čak i u takvim uvjetima. Ovu činjenicu ne treba odbaciti, jer je to i razlog zašto lampa za pritisak ulja svijetli u stanju mirovanja.

Nakon isključivanja motora, u originalnim dijelovima ostaje malo ulja koje izbjegava gladovanje ulja u trenutku sljedećeg pokretanja. U slučaju rukotvorina, rakhodnik se potpuno ulijeva u paletu bez zadržavanja, što je posljedica tehnološke strukture. Kao rezultat, prilikom pokretanja agregata povećava se rizik od stvaranja površina za trljanje. Zbog toga motor brže kvari.

Neispravnost senzora pritiska

Indikator ulja za hitne slučajeve postavljen na instrument tabli automobila uključuje se sa senzora, jer se oba napajaju jednom žicom. A ako Pritisak u sistemu postane niži od normalnog, onda takođe zatvara lampu na masu. Kada su parametri unutar normalnog raspona, senzor je otvoren, a zatim indikator ne svijetli.

Kvar mehaničkog senzora pritiska ulja dovodi do činjenice da je stalno zatvoren i da je lampa stalno aktivna. Bez obzira da li je Pritisak u sistemu normalan ili ne, senzor jednostavno ne može otvoriti kontakt. Nažalost, neispravan senzor se ne može popraviti i ako problem leži u njemu, on se jednostavno mijenja u novi uređaj.

Problemi sa ventilom za smanjenje pritiska

Ventil za smanjenje pritiska u dobrom stanju uvek mora biti zatvoren. Međutim, s vremenom se može zaglaviti ili smrznuti. U ovom slučaju, ventil je već otvoren i tada se pritisak u sistemu za ulje ne može održavati na potrebnom nivou. Indikator obavještava vozača o prisutnosti neispravnosti.

Postoje različiti načini za popravljanje situacije:

• Kada se opruga rastegne, treba je zamijeniti.
• Ako je ventil jako začepljen ostacima, očisti se i u odsustvu i postavljen je na svoje mjesto.

Treba sprovesti prevenciju koja se sastoji u pravovremenoj zameni filtera za ulje i praćenju nivoa potrošnog materijala. Šta bi trebalo da bude ulje u motoru? Samo kvalitetan i bez zagađenja! Pored toga, prije promjene potrošnog materijala, cijeli sistem treba isprati.

Pumpa za ulje ima začepljenu mrežu

Ovaj element je takođe potreban, jer štiti motor i pumpu za ulje od kontaminacije: prašine, strugotina, abrazivnih čestica.

Čisto i filtrirano ulje može nesmetano proći kroz filterske ćelije. Kada je potrošni materijal jako kontaminiran i u njemu ima puno mehaničkih nečistoća, teško mu je proći kroz filter. Kao rezultat toga, potreban nivo pritiska se ne stvara u sistemu ulja. A ako je razlog u mreži, mora se demontirati, dobro očistiti i ponovo postaviti.

Provjera pritiska ulja

Kao što sada znamo, za potpuni rad motora potrebno je da sistem ulja održava optimalni nivo pritiska.

Radni parametar karakterišu sledeće indikacije u skladu sa uslovima rada agregata:

• Režim mirovanja — 2 bara ili 2,04 kgf / cm².
• Povećanje brzine radilice — sa 4,5 na 6,5 bara ili 4,59-6,63 kgf / cm².

Odstupanje u bilo kojem smjeru prijeti tužnim posljedicama po motor. Kako provjeriti pritisak motornog ulja ako instrument tabla nije opremljena brojčanikom ili digitalnim indikatorom? Da biste to uradili, trebalo bi da koristite manometar za ulje.

Cijeli postupak provjere izgleda ovako:

• Motor se pokreće i zagrijava do svoje radne temperature (90 stepeni).
• Motor je ugašen, hauba se otvara. .
• Senzor pritiska ulja za hitne slučajeve je isključen i umjesto toga je spojen manometar (morate djelovati pažljivo: temperatura ulja u motoru je već visoka).
• Sada provjerite nivo potrošnog materijala i po potrebi dolijte ulje.
• Ponovo, motor počinje.
• Vrši se mjerenje pritiska: prvo u režimu mirovanja, a zatim pri povećanim brzinama radilice.

Da bi se dobili precizniji podaci, test treba obaviti 2 ili 3 puta, a zatim izračunati prosječnu vrijednost očitavanja. Vrijedi uzeti u obzir da se prilikom isključivanja manometra dio ulja može izliti, pa je vrijedno ponovo provjeriti njegov nivo nakon postupka pomoću mjerne šipke i po potrebi dopuniti potrošni materijal. Samo ne morate da kupujete niskokvalitetno motorno ulje.

Mala, ali važna napomena

U nekim automobilima, računarski sistem na vozilu može smatrati Gašenje lampice upozorenja kvarom. Stoga se vozilo stavlja u režim za hitne slučajeve.

U ovom slučaju nije moguće povećati broj obrtaja radilice, što u konačnici ne dozvoljava provjeru pritiska ulja. A ako se situacija dogodi, ne možete bez pomoći stručnjaka za servisni centar.

Zaključak

Situacija kada je lampica upozorenja za pritisak ulja u nuždi upaljena možda nije uvijek dramatična. Glavna stvar je blagovremeno reagovati na signal i tražiti razloge što je prije moguće. Potrebno je razraditi sve moguće opcije korak po korak. Kako provjeriti pritisak ulja u motoru je već naznačeno, pa ako je moguće, vrijedi početi sa ovim postupkom.

Ako se problem pronađe i riješi samostalno, tada se možete pohvaliti za obavljeni posao. To će vam dati povjerenje u vlastite sposobnosti i djelimično poznavanje automobila.

U slučaju poteškoća, bolje je kontaktirati najbliže servisna stanica za vozila. Profesionalcima neće biti teško pronaći uzrok i ukloniti postojeće kvarove.