Zamjena termostata na "prethodno": upute za vozača

Lada priori jedan je od automobila porodice VAZ. I kao tipičan predstavnik, nije bez nekih nedostataka koji nastaju u najnepovoljnijem trenutku. Nedovoljno zagrijavanje motora zimi ili pregrijavanje na ljetnim vrućinama dok ste u saobraćajnoj gužvi - sve to može biti uzrokovano kvarom sistema hlađenja.

Zamjena termostata na "Prioru" jednostavan je zadatak za svakog vozača.

Svrha termostata

Ovaj mali detalj je od ogromne važnosti. Termostat je taj koji omogućava motoru da radi u optimalnom temperaturnom režimu. Budući da je dio sistema za hlađenje, obavlja funkciju ventila koji ne dozvoljava rashladnoj tečnosti da cirkuliše u velikom krugu (kroz radijator) dok ne dostigne radnu temperaturu.

Sistem hlađenja ima 2 kruga koji su međusobno povezani preko termostata. Mali krug vam omogućava da što brže zagrejete motor po hladnom vremenu. Dok temperatura rashladne tečnosti ne poraste na 70-75 stepeni, termostat je potpuno zatvoren. Počinje se lagano otvarati u ovom termalnom procjepu i potpuno je otvoren kada dostigne 95 stepeni.

Kako se ventil otvara, vruća rashladna tečnost se meša u veliki krug, gde ona, prolazeći kroz radijator, odaje deo toplote atmosferi. U slučaju kršenja načina rada, prioratni termostat treba zamijeniti.

Razlozi

Rad termostata uvelike ovisi o tome koliko je dobro sastavljen. Ako je na automobil ugrađen kvalitetan dio, a vlasnik koristi dobar antifriz i na vrijeme ga promijeni, tada termostat može trajati cijeli vijek trajanja automobila.

Nažalost, rashladna tečnost nije uvek u skladu sa GOST-om, a delovi koji se isporučuju na transporter prolaze kontrolu kvaliteta. Sve to dovodi do činjenice da zamjena termostata na "prethodnom" postaje neizbježna.

Glavni razlozi za izlaz za neuspjeh su sljedeći:

1. Smanjenje pritiska mesingane tikvice u koju je vosak zapečaćen. Tokom rada, mesingani Lem je korodiran, usled čega se narušava njegov integritet. Ovaj kvar se manifestuje u činjenici da se ventil potpuno otvara i da se ne može zatvoriti. Antifriz stalno prolazi u velikom krugu, a motor se ne može ugrijati na radnu temperaturu.
2. Ulazak stranih čestica u termostat. Ovo se dešava ako se rashladna tečnost dugo nije menjala, a takođe je razređena vodom i pojavila se kamenac. U ovom slučaju, ventil se može zaglaviti i u otvorenom i u zatvorenom položaju. U prvom slučaju grijanje će trajati duže nego inače, a u drugom će se motor s unutrašnjim sagorijevanjem pregrijati.

Dijagnostičke metode

S ispravnim radom termostata, motor automobila zagrijava se do radne temperature za 5-10 minuta na temperaturi okoline od najmanje 0 stepeni. Ako grijanje traje duže, onda je prilično jednostavno osigurati da je termostat krivac. Da biste to uradili, potrebno vam je:

1. Pokrenite motor i sačekajte da očitanja temperature rashladne tečnosti na instrument tabli budu oko 85 stepeni.
2. Otvorite haubu i pronađite cijev koja ide od termostata do radijatora. Trebalo bi da ima približno istu temperaturu sa ostalim cevima sistema za hlađenje. Ako je mnogo hladnije, to znači da je ventil ili zatvoren ili nije potpuno otvoren. Ovo je ozbiljno razlog za zamijenite termostat Lada-Priory.

Znakovi kvarova

Čak i ako ne dijagnosticirate, možete posumnjati na prisutnost kvarova termostata tokom rada automobila. Oni će se manifestovati na sledeći način:

1. Motor se zagrijava za dugo vremena.
2. Zagrijavanje rashladne tečnosti na temperaturu od 130 stepeni i više.
3. Senzor pokazuje temperaturu tokom zaustavljanja znatno višu nego pri brzini vožnje.
4. Donja mlaznica termostata počinje da se zagreva odmah nakon pokretanja motora. Ovo ukazuje da se ventil ne zatvara u potpunosti.
5. Donja cijev je hladna u vrijeme kada se temperatura na instrument tabli približava stoti.

Posljednja tačka izvještava o zatvorenom ventilu, osim u slučaju kada je ventilator za hlađenje neispravan, koji ne zahtijeva zamjenu prioratnog termostata.

Zamjena vlastitim rukama

Prije nego što obavite posao, morate razumjeti postoje li razlike u zamjeni termostata na "Prioru" sa 16 ventila iz istog modela sa 8 cl. Uprkos razlici u snazi, razlike u motorima nisu značajne. Oba su bazirana na istom bloku cilindara. Razlikuju se samo glava cilindra i mehanizam za distribuciju gasa, a sam čvor, u kojem dolazi do podjele na male i velike krugove, je isti. To znači da zamjena termostata na "prethodnom" 16 kl nije drugačija, osim što treba ukloniti ukrasni plastični poklopac koji pokriva motor.

Za promjenu termostata potrebno je:

1. Ispustite antifriz sa radijatora. Da biste to učinili, isključite slavinu na dnu, a također uklonite utikač iz ekspanzione posude. Posuda za drenažu mora biti pripremljena najmanje 5 litara.
2. Odvijte stezaljku cijevi koja ide do radijatora i povucite je. Malo više rashladne tečnosti će iscuriti, pa morate zamijeniti flašu za drenažu.
3. Na isti način uklonite suprotnu cijev.
4. Odvijte 3 zavrtnja termostata pomoću šesterokutnog ključa.
5. Preuredite Zaptivni gumeni prsten sa starog termostata na novi, podmažite susjedne ravni silikonskim zaptivačem.
6. Zamijenite novi termostat i zategnite vijke.
7. Instalirajte mlaznice na mjesto, prethodno podmazujući sjedišta na termostatu silikonskim zaptivačem.

Dodatni savjeti

Prije zamjene Priory termostata, ima smisla provjeriti da li novi radi. Da biste to uradili, deo se stavlja u lonac sa vodom.

Postepeno zagrijavajući vodu, morate pratiti kako se ventil otvara. Ako je potpuno otvoren na temperaturi blizu ključanja, onda se može instalirati na mašinu.

Nakon zamjene, ne zaboravite dodati antifriz u sistem za hlađenje na radni nivo naznačen na ekspanzionoj posudi. Ako je određena količina rashladne tečnosti prolivena tokom odvoda, onda morate dodati istu boju kao i glavna tečnost. Antifriz različitih boja ne odgovara.