Brzi pregled: najbrža limuzina na svijetu

Troglasno tijelo, moć i vanjski dizajn žalili su se motoristima, a limuzini imaju brojne ventilatore na globalnom tržištu automobila. Sigurno je svaki vozač razmišljao o ovoj temi, što je najviše , najbrži limuzini na svijetu i koji putuje na putevima planete na takvim verzijama.

Tradicije i inovacije-rezultat 2018

Do danas se najbržom limuzinom na svijetu smatra model kompanije koja se bavi profesionalnim podešavanjem, Brabus. Kompanija pripada legendarnim preduzećima u ovoj oblasti, ne prestajući da zadivljuje vlasnike automobila. Kompanija je uspjela zaobići njemački atelier G-power sa svojim BMW M5. Prošla godina bila je značajna za Nijemce: model uragan RS pogodio je podacima o brzini od 367 km / h, odnijevši" krunu " legendarnoj raketi Brabus, koja je uspjela postići samo 365 km / h. I tako su stručnjaci" Brabusovsky " uspjeli stvoriti limuzinu sa najvećim brzinskim karakteristikama od 350,2 km / h u zbirci proizvodnih automobila, proizvod E V12. Ova brojka je sada u svjetskoj knjizi rekorda.

Tajne novog modela

Automobili E-klase posebno se odlikuju aerodinamičnim kompletom karoserije sa karbonskim zadnjim krilima. Ovo je omogućilo povećanje brzine za 4 km / h. Svaki detalj je dizajniran sa visokom preciznošću od strane inženjera. Ovo su odlične dnevne LED diode, ventilacioni sistem, zanimljivi pragovi, spojler na krovu prtljažnika.

Super rezultati najbrži limuzini na svijetu omogućava vam da pokažete biturbo motor sa 12 cilindara. Ovo je 6,3 litara zapremine. Dizajneri su ga uspjeli dovesti do 800 divljih Mustanga pribjegavajući treptanju "mozga" u upravljačkoj jedinici jedinice za napajanje. Petostepeni automatski menjač je uključen u Maybach,. prvih stotinu kilometara postiže se overklokom za samo 3 sekunde – nije li to rekord! Kovane felge od 19 inča dodaju zvučnike.

Ovo" leteće "vozilo pripada "klanu" najbržih proizvodnih Limuzina na svijetu. On je na prvom mjestu, ali drugi također pokušavaju doći do njegovih pokazatelja. Nedaleko iza ovog tuning studija i kolega iz Italije. Šta su uspjeli napraviti?

Sedan iz "Maserati" — šta su inženjeri upravljali?

Neki smatraju da je Maserati najbrža Limuzina na svijetu. "Maserati", , koji spolja pomalo podsjeća na Jaguar, automobil je izgleda koji su izmislili sami italijanski dizajneri. Model Quattroporte pripada klasi "brzih" varijanti. Ovo je, bez sumnje, elitni automobil, ali posuđena svjetla od Audija daju razočarenje.

Inače, Maserati ne iznevjeri pridržavanja velike brzine vožnje: to je i dalje ista rešetka radijatora sa simbolima kompanije, ugodnom uređenju enterijera, skladno i stilski. Maksimalna brzina na brzinomjeru pokazuje 350 km / h, što ne može, ali molimo ljubitelje sportskog stila vožnje. Ova brzina je skoro blizu "Brabusu", uprkos agregatu sa dve turbine sa 530 konja ispod haube. Vozilo ubrzava do prve "stotke" za 4,7 sekundi, oduševljavajući indikatorima maksimalne brzine od 307 km / h.

Ko još teži da ima "palmu"?

Pokušavaju držati korak sa konkurentima Dodge Charger SRT Hellcat modela. Ova jedinica s razlogom tvrdi da je najbrža Limuzina na svijetu. Za 3,7 sekundi. , dobija ograničenje brzine do 97 km / h. Rad se zasniva na osmostepenom menjaču. Serija automobila objavljena je 2015. godine. Strani automobil dizajniran je za vožnju gradskim ulicama, vješto kombinirajući maslkar i porodični asistent.

Model ima kapacitet od 717 l. s. - parametri su impresivni, a crveno dugme može otključati punu snagu ovog vozila. Maksimalna brzina je 160 km / h. Motor se potpuno zaustavlja za 13 sekundi. Njegova težina je oko 2 tone, što omogućava kvalitetno prianjanje na asfaltnu površinu, bez obzira na vremenske prilike.

Nova riječ restylinga

2017. godine izašao je nevjerovatno Moderan "kastrat" "E63 AMG s 4 Matis Plus", koji je obradovao 571 "konja". Da bi postali jedna od najbržih Limuzina na svijetu, dizajneri su se prilično "znojili" za restilizaciju, uglavnom mijenjajući oblik prednje strane. Branik je napravljen u formatu krila aviona na mlazni pogon, dodaju se snažni usisnici vazduha i uvećavaju lukovi točkova. Sve ovo je pozitivno ispravilo dinamičke vrijednosti. Osnovna oprema košta od 110.000 dolara.

Svaka verzija tuning studija ili tehničara auto industrije ima svoje prednosti i nedostatke, ali to ne daje razlog za opuštanje, a inženjeri ponovo pokušavaju različite inovativne tehnike u stvaranju trkačkih i udobnih automobila.