Najbrži torpedo na svijetu: ime, brzina i razorne posljedice

Šok kompleks, koji ima veliku raketu-torpedo VA-111 "Squall", razvijen je u Sovjetskom Savezu u 60-ima prošlog veka. Njegova svrha je poraz ciljeva i iznad i ispod vode. Najbrži torpedo na svijetu postavljen je na različite nosače: stacionarne komplekse, površinske i podvodne brodove.

Istorija stvaranja torpeda velike brzine

Motiv za stvaranje torpeda super velike brzine bila je činjenica da sovjetska mornarica nije bila u stanju da se kvantitativno takmiči sa američkom mornaricom. Stoga je odlučeno da se formira sistem naoružanja koji ispunjava sljedeće zahtjeve:

• compact;
• sa mogućnošću instalacije na većini površinskih i podvodnih plovila;
• sposoban da garantuje pogodak neprijateljskih brodova i čamaca na velikoj udaljenosti;
• niskobudžetna proizvodnja.

Šezdesetih godina XX veka počeli su radovi na stvaranju najbržeg torpeda na svetu, kako bi moglo da uništava neprijateljske objekte na velikoj udaljenosti i bilo je nedostupno neprijatelju. Glavni dizajner projekta imenovan je za G. In. Logvinovich. Teškoća je bila stvoriti potpuno novi dizajn sposoban postići brzinu od stotina kilometara na sat ispod vodenog stuba. 1965. godine provedeno je prvo ispitivanje na moru. Dva ozbiljna problema nastala su tokom dizajna:

• postizanje veoma velike brzine usled hiperzvuka;
• univerzalni način plasmana na podmornicama i brodovima.

Rješenje ovih zadataka odugovlačilo se više od 10 godina, a tek 1977. godine raketa, koja je dobila indeks va-111" Squall", puštena je u upotrebu.

Interesantne činjenice

Krajem sedamdesetih godina prošlog veka naučnici Pentagona su proračunom dokazali da je iz tehničkih razloga nemoguće razviti značajne brzine pod vodom.

Stoga je vojno odjeljenje u Sjedinjenim Državama bilo skeptično prema informacijama o tekućem razvoju najbržeg torpeda na svijetu u Sovjetskom Savezu. Ove poruke su smatrane planiranim dezinformacijama. A naučnici SSSR-a mirno su završili testiranje brze samohodne podvodne mine. Torpedo Shkval svi vojni stručnjaci prepoznaju kao oružje koje nema analoga u svijetu. U službi je mornarice dugi niz godina.

Taktika torpeda

Kompleks Shkval opremljen je nestandardnom taktikom upotrebe za torpeda. Nosač na kojem se nalazi, otkrivši neprijateljski brod, obrađuje sve karakteristike: smjer i brzinu kretanja, udaljenost. Sve informacije unose se u autopilot samohodne mine. Nakon lansiranja počinje se kretati striktno po unaprijed izračunatoj putanji. Torpedo nema sistem za navođenje i podešenu korekciju kursa.

Ova činjenica je prednost s jedne strane, a mana s druge strane. Nikakve smetnje na putu neće spriječiti da "Oluja" odstupi od zadanog kursa. Brzo se približava cilju ogromnom brzinom, a neprijatelj nema ni najmanje šanse za manevar. Ali ako odjednom neprijateljski brod neočekivano promijeni smjer svog kretanja, cilj neće biti pogođen.

Opis uređaja i motora

Prilikom stvaranja rakete velike brzine korištena su temeljna istraživanja ruskih naučnika u oblasti kavitacije. Jet motor supersoničnog torpeda" Squall " sastoji se od:

• Početni akcelerator koji se koristi za ubrzanje torpeda. Radi četiri sekunde koristeći tečno gorivo, a zatim dolazi do otključavanja.
• Glavni motor koji dostavlja minu do cilja. Kao gorivo se koriste hidroreaktivni metali-aluminijum, litijum, magnezijum, koji se oksidiraju morskom vodom.

Kada torpedo dostigne brzinu od 80 km / h, formira se mehur za vazdušnu kavitaciju kako bi se smanjio hidrodinamički otpor. Ovo je zbog posebnog kavitatora koji se nalazi u luku i proizvodi vodenu paru. Iza njega je niz rupa kroz koje delovi gasa prolaze iz generatora gasa, što omogućava mehuru da u potpunosti pokrije celo telo torpeda.

Sistem upravljanja i navođenja plovila, kada se otkrije neprijateljski objekt, obrađuje brzinu, udaljenost, smjer kretanja, nakon čega se podaci šalju u nezavisni sistem nadzora. Torpedo nema automatsko ciljanje, pa ga ništa ne sprečava da dođe do cilja. Ona striktno prati program koji joj je dao autopilot.

Tehničke karakteristike

Ispitivanje i usavršavanje već stavljenog torpeda nastavljeno je nakon raspada Sovjetskog Saveza. Brzina najbržeg torpeda na svijetu je oko 300 km / h. To se postiže korištenjem mlaznog motora. Prema programerima, ovo nije granica. Veliki otpor vode, koji premašuje stotine puta otpor vazduha, smanjen je superkavitacijom. Ovo je poseban način kretanja trupa dužine 8 m u vodenom prostoru, u kojoj oko nje se formira šupljina sa vodenom parom.

Takva se država stvara uz pomoć posebnog kavitatora za glavu. Kao rezultat, brzina se značajno povećava, a raspon kretanja raste. Najbrži torpedo na svijetu ne ostavlja vremena neprijateljskim brodovima za manevriranje, iako je domet samo 11 kilometara. Bojeva glava se sastoji od 210 kg konvencionalnog eksploziva ili 150 kilotona nuklearnog. Brzina torpeda od 2.7 t je 200 čvorova ili 360 km/h. Dubina zarona je 6 m, a početak do 30 m.

Modifikacije torpeda

Radovi na unapređenju nastavljeni su nakon njegovog puštanja u rad, pa čak i teških 90-ih godina prošlog vijeka. Objavljeno je nekoliko varijanti torpeda:

• Shkval-E je izvozna verzija samohodne podvodne mine napravljene 1992. godine. Namijenjen je za prodaju drugim državama i pogađa samo površinske ciljeve. U ovoj varijanti predviđen je konvencionalni borbeni naboj i kraći raspon uništenja. Nastavlja se rad na poboljšanju verzije za određenog korisnika.
• "Shkval-M – - ima poboljšane karakteristike: bojeva glava je povećana na 350 kg, domet je do 13 km.

Modifikacija ovog torpeda provodi se stalno, posebno za povećanje dometa uništenja.

Strani analozi "oluje"

Veoma dugo nije bilo podvodnog rudnika, barem blizu brzine najbržeg torpeda na svijetu brzinom od 300 km / h. I tek 2005. godine, slično torpedo pod nazivom "Barracuda" proizvedeno je u Njemačkoj, prema programerima, koje ima nešto veću brzinu od "oluje" zbog jačeg efekta kavitacije. O ostalim karakteristikama pronalaska nedostaju svi podaci. Godine 2014. pojavili su se izvještaji da je slično torpedo dizajnirano u Iranu, postižući brzinu od 320 km / h. Mnoge zemlje pokušavaju razviti takav analog samohodnog podvodnog rudnika, ali do sada ne postoje slične avionske bombe u službi, uporedive sa najbržim torpedom na svijetu "Squall".

Prednosti i mane

Raketa-torpedo "Squall" je jedinstveni tehnički izum, na kojem su radili stručnjaci iz različitih oblasti znanja. Da biste to učinili, bilo je potrebno stvoriti nove kvalitetne materijale, dizajnirati suštinski novi motor, prilagoditi fenomen kavitacije mlaznom pogonu. Ali uprkos tome, kao i svaka druga vrsta oružja, torpedo "Squall" ima prednosti i mane. Pozitivni aspekti najbržeg torpeda uključuju:

• Kolosalna brzina kretanja – ne dozvoljava neprijatelju da se odbrani.
• Velika optužba za bojevu glavu ima ozbiljne destruktivne posljedice za velika plovila i sposobna je uništiti grupu nosača aviona u jednoj salvi.
• Univerzalna platforma-omogućava postavljanje avionske bombe na podmornice i površinske brodove.

Nedostaci uključuju sljedeće:

• Buka i jake vibracije-nastaju zbog ogromne brzine torpeda, što neprijatelju daje priliku da odredi lokacija od nosača.
• Kratki domet – maksimalna udaljenost pogađanja cilja je 13 km.
• Ne postoji način da se kontroliše zbog kavitacionog mehura.
• Nedovoljna dubina uranjanja – ne više od 30 m, što je neefikasno prilikom uništavanja podmornica.
• Visoka cijena.

Trenutno se razvijaju torpeda s mogućnošću daljinskog upravljanja i dužim dometom gađanja.

Zaključak

Punjenje kojim je torpedo Shkval opremljen dovoljno je za uništavanje svakog neprijateljskog broda. A brzina najbržeg torpeda "Squall" pri 300 km / h NE dozvoljava neprijatelju da se suprotstavi ovaj tip oružja. Nakon usvajanja raketnih torpeda u upotrebu, borbeni potencijal mornarice naše zemlje značajno se povećao.