Kako lemiti aluminijsku cijev kod kuće: savjeti magistra

Sudeći po recenzijama, mnogi domaći majstori suočeni su sa potrebom spajanja aluminijumskih cijevi. U većini slučajeva ovaj zadatak se obavlja valjanjem-jednostavnom, pristupačnom i sigurnom metodom za opremu. Ipak, ponekad je potrebno lemiti aluminijumske cijevi. Ako imate osnovno tehničko znanje, tada se možete sami nositi sa ovim zadatkom. O tome kako lemiti aluminijsku cijev naučit ćete na početak, iz ovog članka.

Koja je posebnost posla?

Prema riječima stručnjaka, klima uređaji nisu opremljeni rezervnim cijevima. Stoga ćete za njih morati otići u željezariju.

Takođe možete dobiti bakrenu cijev u kojoj postoje nečistoće srebra. Glavna stvar je da proizvod ne podliježe koroziji, može izdržati značajne promjene pritiska i temperature bez deformacije. Kako zalemiti aluminijumsku cijev? Možete koristiti dvije metode, a to su visoke i niske temperature. U prvom slučaju potrebna je temperatura od najmanje 600 stepeni za topljenje lema. Takođe, ovaj indikator može dostići 900. Ova metoda je dizajnirana na posao sa cijevi koje mogu izdržati veliki teret. Niska temperatura se koristi za cijevi sa manjim opterećenjem u rashladnim jedinicama. Ako morate raditi s mekim lemljenjem, tada indikator temperature doseže 450 stepeni, a više-s tvrdim lemljenjem.

O materijalima i opremi

Prije lemljenja aluminijumske cijevi nabavite sljedeće alate:

• Rezač cijevi. To neophodno je za pripremite kraj cijevi, koji će biti spojen lemljenjem.
• Savijanje cijevi. Ako radite bez ovog alata, onda će se najvjerovatnije na cijevi formirati nabori, što će negativno uticati na prohodnost. Uz pomoć krivine cijevi moći ćete savijati cijevi pod pravim uglom.
• Lemilica i plinski plamenik.
• Lem. Može biti tvrda ili meka. Čvrsto i izdržljivo lemljenje direktno ovisi o čistoći površine.

Naravno, morat ćete kupiti samu cijev. Njegov prečnik zavisi od snage opreme. Što je snažniji, to će prečnik biti veći. Cena proizvoda zavisi od njegovog tehničke karakteristike, od svojstava metala i brend proizvođača. Prema mišljenju stručnjaka, ne vrijedi štedjeti na aluminijskim cijevima, jer će to uticati na kvalitet uređaja i njegov radni vijek.

O lemovima

Za one koji ne znaju lemiti aluminijsku cijev klima uređaja, možemo preporučiti korištenje bakarno-fosfornih i srebrnih lemova. Za bakarni proizvod bolje je fosforni zamijeniti lemom u kojem postoje ioni srebra. Činjenica je da je fosforna supstanca prilično krhka u legurama u kojima količina nikla prelazi 10%. Ako lem sadrži kadmijum, onda ćete morati da brinete vaše zdravlje, jer pare kadmijuma mogu otrovati vaše tijelo. Pre nego što zalemite aluminijumsku cev u frižideru, trebalo bi da odredite vrstu veze. Na primjer, bakar sa bakrom, čelikom i aluminijumom.

U prvom slučaju , morat ćete raditi sa bakrenim lemljenjem. Spoj se mora zagrijati na 600 stepeni uz pomoć plamenika (postat će tamna boja trešnje). Zatim lem treba umočiti u tok. Da bi došlo do topljenja, potrebno je pritisnuti šipku na grijani spoj. Spojevi čelika-čelika i bakra-čelika rade se sa lemljenjem koji sadrži srebro, koji se naziva i srebro. Za topljenje lema sa većim sadržajem srebra potrebna je niža temperatura. Osim toga, ima bolju vlažnost i tečnost, za razliku od Bakar-fosfora, za čije je topljenje potrebna temperatura iznad.

Flux

Zbog specifične hemijske strukture aluminijuma tokom lemljenja, Možda ćete imati poteškoća. Razlog je taj što je aluminijum prilično aktivan metal.

To znači da reagensi mogu biti razne hemikalije. Kada ovaj obojeni metal stupi u interakciju s kisikom, na površini proizvoda uočava se stvaranje vrlo tankog i istovremeno izuzetno jakog oksidnog filma. Zbog činjenice da su svojstva aluminijuma i njegovog oksida potpuno suprotna, formiranje ovog filma treba potpuno isključiti. U tu svrhu potreban vam je fluks.

Uz pomoć ovog pomoćnog materijala, oksidi se uklanjaju sa lema i površine lemljenog proizvoda. Pored toga, fluks sprečava njihovo formiranje. Sudeći po recenzijama, najbolji brend je F-64 sa 40% aktivnog sadržaja fluora. Nakon posla, zalemljena površina se mora oprati. Flux a - 214 se smatra univerzalnim sredstvom za nepranje sa tačkom topljenja od 150 do 400 stepeni. Nakon posla, njegovi ostaci se lako uklanjaju redovnim ubrusom, koji je prethodno navlažen alkoholom.

Šta je suština postupka?

Pre nego što zalemite aluminijumsku cijev, trebalo bi da shvatite šta je proces lemljenja. Formiranje spojeva lemljenjem odvija se u dve faze. Prvo se stvara fizički kontakt između površina. , tada se fizički kontakt transformiše u kvantno-mehaničku interakciju između elektronskih ljuski atoma. Da bi se pokrenuo fizički kontakt između površina i dalje hemijsko vezivanje, lemljeni metal se navlaži tečnim lemljenjem. Svrsishodnost njegove upotrebe ovisi o takvom indikatoru kao što je vrsta međuatomskih sila na kontaktnim površinama. Ako se primijeti fizička adsorpcija, tada će se kao rezultat vlaženja tečnim lemljenjem dobiti slaba veza. Ako tečni i čvrsti metali hemijski interaguju, tada se vlaženjem formira jaka veza.

Grijanje površina

Za one koji ne znaju lemiti aluminijsku cijev i odakle početi, stručnjaci preporučuju prethodnu pripremu površina spojenih dijelova. Grijani su snopom plamena. Poželjno je da bude na udaljenosti od 1 cm od po ršine. Ako je potrebno spojiti masivne dijelove, bolje je koristiti višejezgrene gorionike sa mekanim i ujednačenim grijanjem. Bakar-cink lemovi se tope pomoću oksidacionog plamena, u kojem se smanjuje isparavanje cinka.

Nerđajući čelik se zagreva normalnim plamenom. Glavna stvar je da hrom karbidi, sposoban za pokretanje interkristalne korozije ne formiraju se istovremeno. Ako je potrebno lemiti različite dijelove različitih debljina, tada plamen treba usmjeriti na površinu veće toplotne provodljivosti i.

O lemljenju plamena

U tom slučaju trebat će vam poseban gorionik koji radi na plin za domaćinstvo, propan ili acetilen. Koristi se za grijanje dijelova čija debljina ne prelazi 1 cm. Pored aluminijuma, acetilenski gorionici se koriste za grejanje i lemljenje ugljeničnih i niskolegiranih čelika, sivo liveno gvožđe, bakar, nikl, legure bakra i nikla, srebro i zlato. Neophodno je odrediti temperaturu, na kojem biće sprovedeno lemljenje. Važno je da je ovaj indikator 50 stepeni viši od tačke topljenja korišćenog lema. Kalaj-olovo, kalaj-cink, bakar, srebro, aluminijum i zlato lemovi su pogodni za lemljenje plamenom. Postupak traje tri minute. Propan se dovodi pod pritiskom do 400 kPa (ne nižim od 100), acetilena od 60 do 80, gasa za domaćinstvo-30 kPa. Prilikom odabira fluksa morat ćete nastaviti sa parametara temperature i svojstava lemljenja. Takođe možete koristiti plinovite tokove.

O popravku auto klima uređaja. Metode

Vlasnici automobila često pitaju kako lemiti aluminijumsku cijev auto klima uređaja? Neki pokušavaju sami da reše problem. Ako ovaj zadatak nije urađen ispravno, morat ćete otići u servis kako bi stručnjak sve ponovio. Postoje dva načina za obnavljanje aluminijumskih cijevi, naime kuhanjem pukotine ili prskanjem posebne kompozitne supstance na njih.

Uzroci kvarova

Može se desiti da su aluminijumske cevi u klima uređaju automobila jednostavno začepljene. To se dešava uglavnom zimi, kada klima uređaj ne radi. Kako se zagađujuće čestice nakupljaju između radijatora u klima uređaju i motoru, cijeli autoput se začepljuje. Kao rezultat toga, rashladno sredstvo neće cirkulirati i miješati se sa vlagom u punom obimu. Usled prisustva reagensa, kršenja nivoa vlage i promena temperature, aluminijum, od kojih su napravljene cevi, je uništen. Dakle, njihov radni vijek ovisi o klimi, temperaturnom režimu, karakteristikama površine puta, učešću u saobraćajnim nesrećama i općim opterećenjima automobila. U kombinaciji, ovi faktori će negativno uticati na stanje sistema hlađenja.

Gdje za početak?

Prvo, morate dijagnosticirati uređaj. Prema mišljenju stručnjaka, biće teško to učiniti na oko. Činjenica je da cijev može biti sa mikropukotinama, kroz koje izlazi freon. Pošto je rashladno sredstvo bezbojno, njegovo curenje se detektuje pomoću posebne opreme. Počinju spoljnim pregledom, zatim se meri pritisak rashladnog sredstva, a zatim se uz pomoć ultraljubičaste dijagnostike i detektora curenja određuje lokacija curenja freona. Ako ne želite gubiti vrijeme na rješavanje problema, odmah upotrijebite usluge stručnjaka. Na primjer, na jugoistoku Moskve možete zalemiti aluminijsku cijev u nekoliko autoservisa. Na primjer, u Red Hot servisu, osim lemljenja cijevi uređaja za hlađenje, obavljat će se i drugi radovi, naime, ulje će se zamijeniti, Klima Uređaj će se napuniti gorivom, popraviti električna oprema.

Eliminacija malih pukotina

Za one koji ne znaju, kako lemite aluminijsku cijev, iskusni majstori preporučit će korištenje posebnih kompozicija. Ako cijevi u vašem klima uređaju imaju apsolutno male pukotine, jedva vidljive oku, onda možete bez argonsko-lučnog zavarivanja. Na rupe u tubama nanose se posebne zakrpe. Važno je da njihova debljina bude najmanje 3 mm. Da biste to uradili , aluminijumske cevi treba premazati mešavinom u nekoliko slojeva. Ako su pukotine velike, onda ne možete bez argonskog lučnog zavarivanja. Njegova prednost je što eliminiše kontakt površine sa kiseonikom, a samim tim i stvaranje oksida. Dakle, radeći sa argon-lučnim zavarivanjem, možete bez fluksa.

Napredak u radu

Sudeći po brojnim recenzijama potrošača, svako može da se nosi sa ovim poslom, čak i sa malo iskustva u lemljenju. Za početak kupite rezač cijevi, posebnu mašinu za savijanje i zavarivanje. Neki domaći majstori koriste metalnu nožnu pilu umjesto rezača cijevi. Prema mišljenju stručnjaka, to ne vrijedi raditi, jer kvalitet rada neće biti isti. Krivina cijevi može biti univerzalna (rade s različitim promjerima) i specifična (dizajnirana za cijevi određenog prečnika).

Tada biste trebali kupiti aluminijske cijevi, izrezati željenu dužinu od njih i saviti se na mašini za savijanje. Nakon pripreme cijevi, izrežite okove i sve ih spojite u jedan sistem. Prije spajanja, temeljito očistite cijevi sa brusnim papirom ili metalnom četkom. Ako na proizvodima ostanu mast, boja ili zemlja, tada će prianjanje metala za lem biti gore. Ako želite spojiti dvije cijevi, umetnite ih jednu u drugu tako da postoji mali razmak (0,2 cm), koji će kasnije biti ispunjen rastopljenim lemljenjem. Nakon što završite ove korake, možete preći direktno na samo lemljenje.