Ko je ranžirni dispečer na pruzi i koje su njegove dužnosti

Pruga je veliki organizam sa mnogo lokacija, staza i položaja. Jeste li ikada razmišljali o tome gdje se odvija formiranje vozova od pojedinačnih automobila i ko je za to zadužen? U ovom članku možete se upoznati sa principima organizacije rada na ranžirnim stanicama i saznati ko je osoba koja kontroliše sve što se dešava.

Šta je stanica za sortiranje?

Suština rada stanica za sortiranje je da postoji sortiranje vagona u zavisnosti od parametara kao što su:

• vrste tereta;
• ko je pošiljalac i primalac;
• koji pravac se bira.

Da biste mogli obavljati sav posao, na stanici se nalaze tobogani (razlikuju se po snazi), izduvne staze i parkovi za sortiranje.

Koja je prednost za Ruske željeznice da imaju stanice za sortiranje? Tamo formiran voz (prolazni) voz mirno će proći veliki broj stanica na putu do određene destinacije, značajno povećavajući brzinu prevoza tereta. Pored toga, ovaj manevar pomaže u smanjenju teretni saobraćaj u pogledu njihove cijene.

Organizacija ranžirnih operacija na stanici

Za izvođenje radova organizirane su složene ranžirne brigade. To znači da pored glavnih predstavnika takvog tima (mašinovođa i prevodilac vozova), to uključuje i zaposlene u tehničkoj sferi.

Takav pokazatelj kao što je brzina raspuštanja automobila na ranžirnim dvorištima zavisi od snage sredstava za kočenje. U skladu s tim, vrši se njegovo prilagođavanje. Takođe je važno kakvo je stanje voza u tehničkom smislu, karakteristike razvoja kolosijeka i prisustvo povoljnih vremenskih uslova. Ako je brzina tačno podešena za takav proces, to će postati značajan pokazatelj u povećanju nivoa sigurnosti rada u složenom timu.

Sve akcije manevrisanja ne izvode se dalje od određenih granica stanice. Da ih sprovede izvan granica, morate dobiti dozvolu.

Specifičnosti rada manevarskog dispečera

Sve ove složene operacije vezane za organizaciju formacije a distribucija vozova vrši se pod vodstvom jedne osobe. Dakle, ko je dispečer za manevrisanje na pruzi? Ovo je specijalista koji kontroliše kretanje manevarskih vozova, bavi se slanjem ranžirnih posada na različite pristupne puteve radi čišćenja ili hranjenja vagona. Takođe raspoređuje zadatke između izvođača ovog teškog zadatka, sastavljača vozova.

Dispečer koncentriše sve vrste podataka vezanih za rad stanice: informacije o pristiglim vozovima, o planiranim odredima i vezama, o tehničkim i komercijalnim brakovima itd. Sam ranžirni supervizor podređen je dispečeru vozova, koji se bavi vođenjem kretanja vozova na lokaciji ne jednom, već nekoliko stanica.

Uslovi za imenovanje na radno mjesto

Da biste dobili ovaj posao, morate ispuniti ne samo svoje unutrašnje kvalitete, već i zvanične kriterije odabira. To uključuje više (specijalističko) ili srednje (stručno) obrazovanje. U prvom slučaju potrebno je radno iskustvo od najmanje godinu dana u organizaciji za rad željezničkog saobraćaja. U drugom-radno iskustvo na sličnom mjestu najmanje 3 godine.

Postoje i posebni uslovi za prijem u ovaj rad:

• Potrebno je proći uputstva vezana za zaštitu rada, industrijsku i protivpožarnu sigurnost.
• Potrebno je proći ljekarski pregled (primarni, redovan i po potrebi neplaniran).

Znanja i vještine potrebne u radu dispečera ranžirne stanice

Budući da jedna osoba upravlja velikim brojem ljudi i trenira, tada mora imati znatnu količinu znanja i vještina. Evo najvažnijih sa dugačke liste:

• Poznavanje skupa pravila učitavanja, kao i uslova za njegovu implementaciju.
• Poznavanje pravila za korišćenje željeznica u tehničkom smislu.
• Imati predstavu o tome kako izgleda plan neophodnih mjera za olakšanje i uklanjanje posljedica nesreća.
• Posjedovanje uputstava vezanih za kretanje vozova i ranžirne radove;
• Sposobnost kompetentne procjene efikasnosti transportne komunikacije koja se javlja između radionica i proizvodnih lokacija.

Glavne dužnosti dispečera

Ranžirni dispečer ima mnogo odgovornosti, jer su Kontrola i regulacija potrebni u nekoliko pravaca odjednom:

1. Analiza i evaluacija obavljenog posla od strane osoblja.
2. Izvođenje planiranja u vezi sa operacijama tereta.
3. Izrada efikasnih šema direktnog manevarskog rada.
4. Stvaranje jasne liste radova koje je potrebno izvesti na raspuštanju i formiranju vozova.
5. Održavanje potrebne interne dokumentacije.
6. Izrada mjera vezanih za striktno pridržavanje rasporeda isporuke i čišćenja vagona.
7. Priprema i izvođenje radova vezanih za prenos vagona iz teretnog parka industrijske organizacije.

Zaključak

U radu ranžirnog dvorišta, ranžirni dispečer igra veoma važnu ulogu. On formira opšte raspoloženje tima, odgovoran je za produktivnost čitave smene, kontroliše vreme i kretanje svojih podređenih. Takođe je veoma važno da dispečer stvori pravo raspoloženje za posao: ako ima nezadovoljnih ili nedovoljno motivisanih zaposlenih, koordinisane akcije neće raditi. A ovo je ključna karika u lancu koja vodi ka postizanju harmonično i produktivno funkcionalnog sistema.

Neophodno je da osoba na ovoj poziciji bude specijalista u svojoj oblasti. Mora savršeno poznavati stanicu, imati priliku i potrebne vještine kako bi pomogao u rješavanju problema na bilo kojoj lokaciji u pravo vrijeme. I ovo znanje ne bi trebalo biti samo teorijsko, već i potkrijepljeno praksom. Na kraju krajeva, najbolji šefovi su oni koji su krenuli od dna i krenuli cijelim putem na ljestvici karijere. Za planiranje i kontrolu rada nije dovoljno samo pročitati upute — morate znati suštinu stvari iznutra.

Pored tehničkih vještina, manevarski dispečer mora biti u stanju pronaći pravi pristup za rad sa svojim timom i višim menadžmentom: ako nema koordinirane komunikacije i razumijevanja među ljudima, tada rad cijelog Centra za sortiranje neće biti jasan i Kompetentan. Kao rezultat toga, ni krajnji rezultat neće biti zadovoljavajući. Stoga je nemoguće ne primijetiti veliku važnost osobe koja radi na ovoj poziciji, njegovu ulogu u organizaciji i kontroli cijelog ranžirnog dvorišta.