Hbo varijator: šta je to i zašto je potrebno? Varijator kuta unaprijed paljenja

Oprema za plinski cilindar opremljena je vozilom za smanjenje troškova goriva. Gas košta skoro duplo više od benzina, ali je njegova potrošnja veća. Pored toga, uopšte neće biti moguće ukloniti glavno gorivo iz sistema. Benzin zagrijava automobile nakon dugog parkiranja i po hladnom vremenu. Stvarna štednja nije veća od 30-35 posto. Ovaj indikator može poboljšati HBO varijator, što povećava efikasnost agregata.

Zašto mijenjaju ugao vremena paljenja (UOZ)?

Gas ima visok oktanski broj (propan sa Butanom - 105 jedinica, metan-120). Benzin bilo koje marke ima indikator koji je znatno niži. Shodno tome, u plinskoj opremi na automobilu gorivo gori sporije, odnosno benzin i plin imaju različitu potrošnju goriva.

Ovaj trenutak određuje učinak na potrošnju goriva i dinamiku funkcionisanja motora. Mešavina gasa ima povišenu radnu temperaturu. Kada se izduvni ventili otvore, ovaj sastav se rasplamsava od preopterećenja. Poseban varijator pomaže u ispravljanju navedenog trenutka. Reguliše potrošnju goriva, smanjuje prekomernu potrošnju goriva, eliminiše sagorevanje ventila. Kada se promijeni ugao vremena paljenja, smjesa se pali i izgori prije otvaranja izduvnih ventila. Kao rezultat toga, indikator temperature iz izduvnih gasova opada, povećava se efikasnost, kao i operativni parametri odgovorni za potrošnju goriva.

Kriteriji za odabir

U prodaji su elektronski regulatori UOZ-a različitih proizvođača u nekoliko modifikacija. Prilikom odabira HBO varijatora obratite pažnju na sljedeće tačke:

• Datum izlaska instalacionog uređaja.
• Tip signala koji daju senzori radilice.
• Operativne karakteristike uređaja.

Na tržištu postoje tri tipa uređaja koji se razlikuju po kompatibilnosti sa senzorima različitih tipova. To mogu biti induktivni impulsi, interakcija sa hallovim indikatorima (digitalni signali) i jedinica za paljenje koja se agregira sa parom gaženja.

Izmjene

HBO varijatori su predstavljeni u različitim verzijama. Na primjer, uređaji Poljske i italijanske proizvodnje stupaju u interakciju sa senzorom radilice, mijenjajući njegove vrijednosti, a zatim ih prenose u ECU. Parametri modifikacija sa mogućnošću programiranja podešavaju se tokom kompjuterske dijagnostike.

Modeli u različitim verzijama, bez obzira na proizvođača, imaju za cilj obavljanje istog zadatka, ali su njihovi operativni parametri nešto drugačiji. Sljedeće su najpopularnije verzije uoz varijatora za HBO:

• AEV - 510 N-ugrađen u sisteme automobila sa induktivnim senzorima. Uređaj prima signale sa jedne bregaste osovine.
• AEV - 516 Shark – uređaj se kontroliše impulsima iz para bregastih osovina, instaliranih tamo gde nije moguće koristiti verziju 510.
• Stag TAP (ST-02) - uređaj je dizajniran za indikatore sa digitalnim impulsima.
• ST-03/1 - uređaj se agregira sa senzorima indukcijskog tipa, prepoznaje signale iz dva digitalna potoka bregastog vratila.
• ST-03/2-komunicira sa Hall senzorima, odgovara na digitalni signal iz para osovina.

Treperenje

Dozvoljeno je reprogramiranje varijatora unaprijed paljenja sljedećih marki (interakcija s induktivnim senzorima):

• "Bosch 60-2".
• "Ford 36-1".
• Toyota 36-2.

Univerzalni uređaji uključuju modifikaciju Stag TAP-01, koji je u stanju prepoznati signale indikatora radilice koji daje induktivne impulse.

Domaći modeli

U svojim pregledima HBO varijatora, korisnici ukazuju na još nekoliko praktičnih i pouzdanih modela. Među njima:

• Linija" Microluch " (Microluch). Odgovarajući model se bira u zavisnosti od vrste indikatora radilice i bregastog vratila vozila.
• Verzija "Triton-618". Ovo je dvokanalni uređaj integrisan sa "motorima" opremljenim digitalnim i induktivnim senzorima.
• Uređaj Model-1 60-2 pogodan je za induktivne elemente. Podešavanje uređaja može se izvršiti ručno ili pomoću računara. Po tome se razlikuje od ostalih domaćih analoga, njegova cijena je viša.

Kako instalirati varijator za paljenje za HBO

Stručnjaci preporučuju montažu uređaja istovremeno sa opremom za plinski cilindar. Takođe se može instalirati u postojeći sistem. O tome gdje tačno uređaj treba integrirati, mišljenja korisnika su podijeljena. U mnogim fabričkim uputstvima preporučuje se instaliranje HBO varijatora u motornom prostoru. Neki majstori montiraju uređaj pored računara na vozilu.

Druga metoda je praktičnija i isplativija iz sljedećih razloga:

• Zagađenje uređaja je smanjeno, voda ne ulazi u to.
• Duge žice nisu potrebne, što poboljšava kvalitetu impulsa sa senzora.
• Toplota motora koji radi ne utiče na funkcionisanje uređaja.
• Proces podešavanja i dijagnostike je olakšan.

Proces instalacije

Prema recenzijama, varijator za 4. generaciju HBO-a može se instalirati samostalno ako postoje određene vještine u radu sa elektronskim sistemima i znanje o ispravnoj konfiguraciji uređaja. Da biste to uradili, poklopac uređaja se uklanja, veza se vrši striktno prema šemi koja je priložena uputstvima za uređaj. Jedan izlaz je povezan sa VUOZOM preko kontakta naponskog napajanja sa DPKV. Drugi adapter je spojen na HBO ventil. Masa se dovodi do zaštitne pletenice žice indikatora položaja. Tada se organizuje veza sa terminalima oktanskog korektora.

Nakon završetka svih operacija puštanja u rad, motor se aktivira i automobil se testira u radu. Ako nemate odgovarajuće vještine i iskustvo, razumno je da kontaktirate stručnjake koji praktikuju postavljanje ovih uređaja na vozila.

Prednosti

Instaliranje varijatora na HBO 4. generacije daje niz prednosti, među kojima primjećujemo sljedeće:

• Parametar snage agregata se povećava zbog potpunog sagorevanja gasa.
• Kompresija je na potrebnom nivou, sprečava se rano sagorevanje ventila.
• Negativne posljedice netačnih HBO podešavanja su izjednačene kada sagorevanje i pregrevanje sedišta ventila su uključeni.
• Može se koristiti na svim vrstama" motora", bez obzira na broj cilindara.

Postoje li nedostaci?

Protivnici dotičnih uređaja ukazuju na njihovu nisku efikasnost. Međutim, pažljivim ispitivanjem činjenica postaje jasno da je takva izjava neosnovana. Vjeruje se da se senzor detonacije koristi za podešavanje ugla paljenja. U stvarnosti to nije slučaj, jer se ovaj indikator aktivira samo kada motor radi na benzin.

Plin ne doživljava detonaciju, tako da nema podešavanja UOZ-a. U pravilu se indikator detonacije aktivira na gorivo s najmanjom oktanskom vrijednošću. Na praktičnom primjeru to izgleda ovako: automobil je napunjen AI-95, a zatim su odlučili preći na 92. benzin. Gas ima oktanski broj mnogo veći. Stoga se ugao napredovanja neće promijeniti, ostajući isti kao na benzinu.

Varijatori najnovije generacije opremljeni su ažuriranim senzorima, modernim firmverom, rade po drugačijoj šemi. Problemi sa ovim uređajem uglavnom se odnose na njegovo nepravilno povezivanje ili uvođenje zastarjelih dizajna. Učenje negativne kritike o upotrebi varijatora, morate biti zainteresovani za koje godine na automobil je ugrađena oprema za gas.

Korisne preporuke

Vrijedi napomenuti da je potrebno povećati samo UOZ kada vozilo radi na gas. Ako govorimo o benzinu, ugao vremena paljenja trebao bi ostati na nivou navedenom u tehničkoj dokumentaciji automobila.

Na mašinama sa karburatorima sa opremom za plinske cilindre prve generacije neće biti moguće podesiti varijator na tradicionalan način. Na takvim motorima podešavanje uoz-a vrši se pomoću tramblera.

Kada instalirate HBO, ne biste trebali pokušavati postići maksimalnu ekonomičnost goriva ni na koji način. Potrebno je zapamtiti spore reakcije na akcelerator i gubitak rezerve snage. Takođe se ne preporučuje postavljanje brzine na minimum kada motor počne da usporava, ugrožavajući stabilnost sistema.

Za injekcione motore sa opremom za gasne cilindre druge i treće generacije, rad CVTs-a je dobrodošao. U suprotnom, dolazi do ubrzanja sagorevanja ventila i kvara katalizatora sa istovremenim povećanjem potrošnje motornog ulja.

Kako proveriti da li je potreban HBO varijator?

Da biste bili sigurni da je potrebno kupiti ovaj uređaj i rekonfigurirati ubrzanje napredovanja paljenja, razvijen je jednostavan test. Prvo pokreću motor vozila sa HBO, ali bez uoz korektora očekuju prelazak na gas. Dlan se dovodi do izduvne cijevi, bilježi se osjećaj temperature izduvnih gasova. Zatim ponovite isti postupak sa instaliranim varijatorom. I izvucite odgovarajuće zaključke.

U drugom slučaju, temperatura i pritisak izduvnih gasova će biti znatno niži nego kod automobila bez uoz korektora. Verifikacioni test sugeriše da je važno uvesti dotične uređaje u sisteme sa opremom za gasne cilindre. To je zbog činjenice da dugotrajni rad automobila sa HBO dovodi do kvarova koji zahtijevaju neplanirani popravak agregata. Ovo povećava troškove održavanja vozilo. Da biste to izbjegli, instalirajte varijator.

Recenzije

Vlasnici automobila se ne umaraju od gledanja za različite načine i metode za uštedu na popravkama automobila i potrošnju goriva. Jedna od najboljih opcija, kako pokazuju Recenzije, je prelazak sa benzina ili dizel goriva na gas. Ljudi pišu da rekonfigurišu fabričke sisteme goriva ne samo na putničkim automobilima, već i na motociklima, autobusima, kamionima.

Kao što recenzije pokazuju, pravilno izvedena manipulacija vam omogućava da značajno uštedite na gorivu, bez gubitka dinamike i drugih parametara opreme. Neki korisnici su uznemireni da prilikom prelaska na drugu vrstu goriva postoji rizik od pregrijavanja motora i negativnih posljedica povezanih s ovim trenutkom. Za maksimalno nivelisanje mogućeg problema i optimizaciju funkcionisanja konstrukcije goriva, kreiran je i razvijen varijator ugla paljenja za opremu gasnih cilindara.