Punjenje baterije: koliko ampera staviti i koliko dugo napuniti?

Za pravilno punjenje baterije vašeg automobila nije potrebno imati duboko znanje i posebne vještine. Osnovno znanje fizike koje nam škola daje biće dovoljno. Dakle, svaki vozač može sve da uradi u praksi. Istovremeno, ne zanemarujte uputstva, jer nije samo uključena u bateriju. Ovo će vam omogućiti da odredite koliko ampera za punjenje baterije.

O tome šta utiče na punjenje baterije

Iako većina baterija ne zahtijeva održavanje, ipak ih je potrebno napuniti. I na mnogo načina zavisi od uslova rada vozila. Ako putujete na bliske udaljenosti sa čestim zaustavljanjima sa isključivanjem motora i ponovnim pokretanjem, onda to negativno utiče na stvarni kapacitet baterije – smanjuje se.

Pored toga, ključna uloga je dodijeljena generatoru, odnosno njegovom načinu rada. Ovo posebno važi za automobile dugogodišnje proizvodnje. Suština je da generator daje svoje optimalne karakteristike tek nakon postizanja 2.000 o / min. Drugim riječima, način mirovanja rada agregata nije u mogućnosti osigurati pravilno punjenje baterije, posebno ako su uključeni moćni potrošači.

Trebali biste znati koliko ampera vam je potrebno za punjenje baterije u svakom slučaju. I s vremena na vrijeme (barem prije početka zime) potrebno je napuniti bateriju sa drugog izvora napajanja. I u ovom slučaju se koriste posebni uređaji.

Opšte informacije o punjenju baterije

Samo punjenje se obično vrši jednosmernom strujom, naizmenični napon nije pogodan. Stoga većina punjača (memorije) sadrži potrebne ispravljače. Ali i ovdje mogu postojati nijanse. Istovremeno, možete koristiti bilo koji drugi uređaj koji daje željenu vrijednost napona s mogućnošću podešavanja izlaznih parametara.

Odmah treba napomenuti da se preporuke date u članku odnose samo na kisele baterije. Što se tiče alkalnih analoga, pravila su malo drugačija. No, budući da su kisele baterije uglavnom ugrađene na automobile, analizirat ćemo pitanje koliko je ampera potrebno za punjenje baterije u budućnosti, počevši od njih.

Priprema za punjenje

Prije početka procesa vrijedi provesti niz dodatnih i neophodnih radnji. Za početak izvadite bateriju iz automobila, ne zaboravite odvrnuti njegove terminale. Postoji mišljenje da se baterija može napuniti bez uklanjanja baterija, pa čak i ostavljanja terminala na njihovim mjestima. Međutim, bolje je to ne činiti. Baterija je relativno teška stvar, ali je bolje da se potrudite i izvadite bateriju.

Sada biste trebali očistiti bateriju od prljavštine. Dok je bila ispod haube, jedva je mogla ostati čista. Pored toga, svaka baterija (čak i ona bez nadzora) ima poseban ventil kroz koji elektrolit isparava (zatim se kondenzuje na poklopcu). Vrijedi dodati i druge negativne efekte: zaglavljena prašina, prljavština, ulje. Na kraju može doći do provodnog sloja, što dovodi do povećanja samopražnjenja baterije.

Naravno, potrebno je znati koliko ampera treba napuniti akumulator automobila (više o tome kasnije), ali preliminarne pripreme ne treba zanemariti. Stoga, kako bi se izbjegle mnoge nevolje, baterija se mora dobro očistiti prije punjenja, a možda i nakon. Da biste se riješili mnogih zagađivača, tokom rada baterije možete kupiti posebnu futrolu za nju.

Opcije Punjenja Baterije

Mnogi vozači su zainteresovani za takvo prirodno pitanje, koliko vremena treba dati za punjenje punjive baterije automobila? Da biste odgovorili na to, znajte da postoje četiri glavna načina:

• Korišćenje jednosmerne struje.
• Konstantna voltage punjenje.
• Kombinacija.
• Ubrzani proces.

Vrijedi ih uzeti u obzir detaljnije, jer svaka opcija ima svoje karakteristike. Pored toga, ne zaboravite na sigurnost! Elektrolit sadrži sumpornu kiselinu. Stoga se mora voditi računa i bolje je raditi sa rukavicama i zaštitnim naočarima.

I nije toliko važno koliko ampera za punjenje baterija za automobil, što se tiče uzimanja u obzir da se sam postupak treba sprovesti u dobro prozračenoj sobi. To je zbog oslobađanja vodonika. S tim u vezi, u blizini ovog mjesta zabranjeni su svi radovi vezani za otvoreni plamen i stvaranje varnica (zavarivanje, sečenje.

Jednosmjerna struja

Ova tehnika je idealna u slučajevima kada je baterija veoma prazna. Tada će dobiti potpunije i ujednačenije punjenje. Sam proces je u isto vrijeme, iako dug, ali na ovaj način možete maksimalno vratiti kapacitet baterije. Suština je da se manipulacija sastoji od nekoliko faza, a istovremeno se sama struja održava na konstantnom nivou.

Ova opcija nije baš zgodna jer je potrebno stalno pratiti proces punjenja, kao i mijenjati napon i podesiti amperažu. Drugim riječima, Samo ga uključite i ostavite sve za neko vrijeme neće raditi. Princip "uključeno i zaboravljeno" ovdje nije odgovarajući! Pored toga, punjač treba kupiti sa mogućnošću podešavanja struje.

Sama procedura za punjenje

Sada je zapravo vrijeme da se upoznate sa koliko ampera postaviti prilikom punjenja baterije. Samo za proces morat ćete se naoružati multimetrom.

U budućnosti se ponašajte prema ovoj šemi:

• Faza I. Jačina struje je podešena na 0,1 kapaciteta baterije (60 Ah-6 a, 40 Ah – 4 a). Treba ga održavati dok napon ne dostigne vrijednost od 14,4 V. Ovdje je potreban multimetar.
• Faza II. Napon od 14,4 volta nije izabran slučajno – u ovom slučaju elektroliza vode se povećava i naglo. Kao rezultat, molekuli se razlažu na kiseonik i vodonik. Struja treba smanjiti za pola. Odnosno, za 60 Ah – 3 a, 40 Ah – 2 a.
• Faza III. Kada baterija dostigne 15 volti, struja se mora smanjiti još dva puta (1,5 i 1 amper, respektivno). I ovdje napon treba nadgledati svakih sat ili dva. A kada postane trajno, i dođe do aktivnog oslobađanja gasa u bankama, postupak se može smatrati završenim.

Kao što vidite, s ovim načinom punjenja baterije vrlo je teško tačno reći koliko dugo može potrajati. Sve uglavnom zavisi od stepena pražnjenja, sulfacije baterije, njene starosti.

Koliko je ampera potrebno za punjenje baterije, sada znamo ovom metodom. Što se tiče taloženja kalcijumovih soli na pločama, ova pojava se jednostavno ne može izbjeći. Zbog toga se gubi deo kapaciteta baterije. Shodno tome, što je ovaj parametar manji, baterija se brže puni.

Konstantni napon

Proces korištenja konstantnog napona relevantan je u slučaju malog punjenja. Mnogi uređaji sa sličnim načinom rada automatski funkcionišu-mnogo je lakše i brže od gore opisane metode. U ovom slučaju, već je moguće približno procijeniti koliko će baterija biti napunjena, jer na proces utiče isporučeni napon:

• 14,4 V-12 voltna baterija puni se 80% u roku od 24 sata.
• 15 V – Baterija se može napuniti 90% za jedan dan %.
• 16 V – procenat punjenja može dostići 95%.
• 16.3 V – u ovom slučaju baterija je potpuno napunjena.

Koliko ampera treba da postoji prilikom punjenja baterije u ovom slučaju? Poenta je da se trenutna vrijednost mijenja tokom cijelog procesa. U početku, kada se baterija isprazni, vrijednost može dostići nekoliko desetina ampera, ali kasnije se struja smanjuje. Istovremeno se povećava unutrašnji otpor baterije.

Pogodnost ove metode je odsustvo potrebe za kontrolom trenutne snage, punjač je u stanju da to uradi nezavisno. A kada se baterija napuni, uređaj takođe spontano zaustavlja proces.

Kombinovana verzija

Ova tehnika je najnježnija i najefikasnija, jer kombinuje mogućnosti prve dve metode. Na početku procesa struja ostaje konstantna, ali se napon mijenja. Na kraju punjenja sve se dešava obrnuto – sada je razlika potencijala konstantna, a struja se postepeno smanjuje. Ako koristite automatski uređaj, ne morate ni razmišljati o tome koliko ampera za punjenje baterije.

Pored toga, ova tehnika je optimalna sa stanovišta provođenja kvalitativnog procesa. Omogućava vam da povećate vijek trajanja sama baterija. Na kraju procedure, aktuelnost je skoro 0.

Ubrzani proces

Ova metoda je dobra u slučajevima kada je potrebno vratiti kapacitet baterije za najmanje jedno pokretanje motora. U tu svrhu neki punjači imaju odgovarajući način pojačanja. U ovom slučaju punjenje se vrši pod uticajem povećane struje u trajanju od 20 minuta.

Ako na uređaju ne postoji takav način rada, ali postoji podešavanje trenutne snage, tada se punjenje prekomjerno može podesiti samostalno. Samo njegova vrijednost ne smije prelaziti 30% vrijednosti tokom normalnog punjenja. Koliko ampera dati prilikom punjenja baterije? Na primjer, ako je obično 4 A, tada struja u ubrzanom načinu ne smije prelaziti 5,5 A. U suprotnom, negativno utiče na ploče baterije.

Također je vrijedno napomenuti da ubrzani način punjenja treba koristiti samo u vanrednim situacijama ako je potrebno hitno pokrenuti motor. Ali nakon putovanja, obavezno je izvršiti potpuno punjenje baterije u normalnom režimu.

Gel baterije

Nedavno su gel baterije počele da stiču popularnost. Njihova glavna prednost je činjenica da uprkos stepenu pražnjenja baterija može proizvesti povećanu struju. Ova kvaliteta je jednostavno nezamjenjiva u slučaju pokretanja motora zimi.

Još jedna očigledna prednost je ta što je baterija u stanju da obezbedi celu električnu mrežu vozila sve dok rezerva baterije ne padne na 25% punog punjenja.

Gel baterije imaju isti kapacitet prema standardu-60 Ah. Kao što znate, ovaj parametar se smanjuje od punjenja za višekratnu upotrebu u gotovo svim olovnim baterijama, što je posljedica njihovih dizajnerskih karakteristika. Gel baterije karakteriše veća otpornost na ovaj postupak. Savremene baterije mogu izdržati do 1.000 punjenja. Ali u isto vrijeme, trebali biste znati koliko ampera za punjenje baterije. I to je tačno o čemu ćemo dalje razgovarati.

Karakteristike punjenja gel baterija

Budući da su gel analozi olovnih baterija još uvijek u fazi sticanja popularnosti, ne može svaki servisni centar preuzeti njihovo punjenje. Pored toga, postoji još jedna razlika od olovnih baterija, koja se može napuniti sa naponom u rasponu od 14-16 V. Sa savremenim gel napajanjima treba biti izuzetno oprezan, jer ih karakteriše određeni prag napona, koji ni u kom slučaju ne treba postavljati iznad 14 volti.

Praćenje napunjenosti baterije

Praćenjem procesa punjenja baterije multimetrom možete dobiti samo osrednju predstavu o tome šta se tačno dešava. Naravno, potrebno je znati koliko ampera napuniti bateriju, ali da biste dobili tačnije informacije, vrijedi izmjeriti gustinu elektrolita. A za to ne možete bez drugog uređaja, koji svaki vozač u svakom slučaju treba da ima. Govorimo o hidrometru.

Gustina elektrolita mora se mjeriti u svakoj tegli, a stepen punjenja procjenjuje se dobivenom prosječnom vrijednošću. Istovremeno, sama ova karakteristika bi trebala biti približno ista u svim kontejnerima. Međutim, mogu biti prisutna manja odstupanja, što je norma.

Potreba za svakim od načina punjenja baterije

Sada možete zamisliti koliko će otprilike trajati ceo postupak punjenja. Tačnije, sve je određeno stanjem baterije, vrstom korištene procedure. Konačno, možete dati dobru preporuku. Koliko ampera za punjenje baterije, sada znamo. Uopšte nema problema sa automatskim punjačem.

Ali vrijedi napomenuti još jednu zanimljivu tačku – kada je memorija isključena, baterija se može ostaviti u ovom režimu za skladištenje. I dok baterija ne radi, struja curenja će doprinijeti postepenom pražnjenju i, kao rezultat toga, njen unutrašnji otpor će se smanjiti.

Po potrebi, punjač će se uključiti i nadoknaditi električne gubitke. Kao rezultat toga, baterija će uvek biti potpuno napunjena i spremna za dalji rad.