Rotaciona šaka "uaz patriot": uređaj, karakteristike i svrha

Čvor koji je dio okretnog zgloba na UAZ-u "Patriot" naziva se kuglična igla. Ovaj rezervni dio vehicle preuzima sav teret na ovjesu automobila. Osim toga, igla je ta koja apsorbira sve udarce tokom vožnje džipa po neravnim cestama i van puta.

Tokom rada, mnogi vozači primećuju da ovaj deo SUV-a brzo pokvari čak i uz pažljiv rad i vožnju samo po glatkom asfaltu. Kao rezultat oštećenja prednjeg ovjesa pojavljuju se praznine i zazor točkova. Remont rotacijskog zgloba na UAZ-u "Patriot" može ispraviti ovu situaciju.

Uređaj prednje osovine na UAZ-u

Automobili UAZ Patriot imaju kombinovanu prednju osovinu tipa Spicer sa veličinom kolosijeka od 1,6 metara i omjerom prijenosa od 4.111 ili 4.625 u zavisnosti od modifikacije SUV-a. Apsolutno isti uređaj ugrađen je na automobile Uljanovske automobilske fabrike marke Cargo i pikape.

Prednja osovina je i pokretna i upravljiva. . Takav uređaj se sastoji od šuplje grede, unutar koje su kompaktno postavljena dva uređaja:

1. Diferencijal.
2. Glavni hipoidni prenos.

Takođe, na prednju osovinu su ugrađena dva rotaciona zgloba (desna i leva), služe za praktičnost vožnje automobila.

Znakovi neispravnosti rotacionog zgloba

Često tako važan element prednjeg ovjesa kao što je zglob upravljača pokvari automobile UAZ "Patriot" . Vremenom prolazi kroz deformaciju, kuglični ležaj ne uspijeva.

Popravak okretne koljenice na UAZ-u "Patriot" mora se izvršiti ako:

1. Zamijenjeni su uljni pečat i košuljice ove jedinice.
2. Igla se istrošila.

Često rotacijska koljenica ne uspije kao rezultat nekvalitetnog odabira komponenti i rezervnog, dijelovi ugrađeni tokom njegov popravak. Na primjer:

• prečnik nosača je veći od hemisfere umetnute u njega;
• debljina uljne zaptivke je manja od sedišta namenjenog za njeno prešanje;
• debljina umetaka nije dovoljna za zaptivanje mehanizma, usled čega prljavština i prašina na putu dospevaju u rotacionu koljenicu.

Sprečavanje i popravak prednjeg ovjesa

Rotacijsku koljenicu na UAZ-u "Patriot" možete sami zamijeniti u toploj garaži opremljenoj jamom ili liftom za automobile. Istovremeno, cijena rezervnih dijelova ovisit će o tome koji su rezervni dijelovi kupljeni u auto shopu - originalni proizvedeni u Uljanovskoj automobilskoj fabrici ili jeftiniji proizvedeni u Kini.

Ako vlasnik SUV-a ima malo iskustva u popravci automobila i minimalan set alata, onda nakon učenja uputstvo za upotrebu od automobila UAZ "Patriot" može samostalno da popravi zglob upravljača na svom automobilu. To će mu omogućiti ne samo da uštedi veliku količinu novca, već i da shvati kako je uređen dizajn prednjeg ovjesa njegovog SUV-a.

Da bi vaš automobil bio u radnom stanju, vlasnik automobila treba redovno da sprovodi preventivne mere, koje podrazumevaju spoljni pregled čahura leve i desne rotacione šake na UAZ "Patriot", kao i da identifikuje prisustvo točak zazor na prednjoj osovini džipa.

Sigurnosna pravila i priprema za popravak

Prije popravljanja prednjeg ovjesa, majstor mora znati sve karakteristike popravke domaćeg SUV-a, kao i strogo posmatrati za sigurnost tokom rada. Prije rastavljanja rotacijskog zgloba na UAZ-u "Patriot", sjetite se:

1. Nije dozvoljeno postavljanje vozila na prednje točkove ako pogonska osovina nije pričvršćena za glavčinu. U suprotnom, ležajevi glavčine mogu biti oštećeni. Ako mašinu treba premestiti na drugo mesto na kratku udaljenost, onda je obavezno ugraditi osovinu u glavčinu, a zatim je fiksirati maticom.
2. Pre nego što počnete da popravljate zglob upravljača na UAZ "Patriot", podignite ručicu ručne kočnice u maksimalni gornji položaj.
3. Nakon što je prednji deo džipa podignut tako da njegovi točkovi ne dodiruju pod, karoserija automobila mora biti fiksirana uz pomoć zaustavljanja. Nakon toga Provjerite je li nosač sigurno postavljen, isključena je mogućnost kretanja i kidanja automobila.
4. U slučaju da je ovjes fiksiran na automobilu Nyloc orasima, tada se moraju zamijeniti novokupljenim. To se mora učiniti, jer ovaj hardver ima poseban premaz koji sprečava njihovo demontažu. Nakon uklanjanja orašasti plodovi više neće biti pogodni za ponovnu upotrebu.
5. Pod zadnjim točkovima potrebno je staviti zaustavljanja koja će spriječiti proizvoljnu rampu vozila.
6. U zavisnosti od modela automobila UAZ "Patriot" i njegove modifikacije, šaka rotacionog mehanizma može biti dva tipa. Prvi tip rezervnih dijelova ima čvrste glavčine, a drugi šuplje. Ovi drugi imaju male rupe na tijelu.

Demontaža točkova i kočionog mehanizma

Pre nego što pređete na direktnu popravku zgloba upravljača, mehaničar treba da ukloni točak, a zatim rastavi kočioni mehanizam SUV-a. Da biste pravilno odvrnuli točak sa UAZ-a, trebali biste slijediti detaljna uputstva koja su objavljena u članku:

1. Dekorativna hauba se uklanja sa točka, a zatim se uklanja nosač u obliku slova R. Nakon toga možete izvući glavu uređaja za zaključavanje.
2. Na pogonskom vratilu morate odvrnuti sve matice koje su zašrafljene na klinove glavčine. Nakon toga, točak se lako uklanja iz automobila.
3. Ako je automobil opremljen sistemom koji sprečava potpuno zaključavanje točkova tokom kočenja (ABS), tada kontakt senzora treba prekinuti. Nalazi se na volanu.
4. Zatim morate odvrnuti matice nastavka pogonskog vratila i ukloniti ovaj mehanizam.
5. Zatim je potrebno ukloniti kočionu čeljust, koja se pričvršćuje direktno na pesnicu rotacionog mehanizma sa dva zavrtnja. Moraju se odvrnuti, a zatim odspojiti sa kočionog diska automobila.
6. Sljedeći korak prilikom rastavljanja prednjeg ovjesa je uklanjanje kočionog diska, ali prije toga mora biti označen kredom ili boja za da biste ga pravilno instalirali tokom montiranja nakon uspješnog popravka upravljačkog zgloba.
7. Da biste pažljivo skinuli šaku sa prednje osovine automobila, potrebno je koristiti poseban alat za kompresiju i fiksiranje opruga ovjesa kablovima posebno dizajniranim za ovu operaciju.

Proces kompresije i fiksiranja opruga odvija se na sljedeći način:

1. Potrebno je umetnuti kabl u rupu u gornjem delu stabilizatorske trake.
2. Zatim morate okrenuti volan u stranu tako da majstoru bude prikladno da umetne drugi kabl u drugu rupu stalka.
3. Dva slobodna kraja kablova moraju biti zakačena za donji rub šolje.
4. Gornji krajevi kablova moraju biti sigurno fiksirani uvrtanjem M6 vijaka U rupe.

Kako rastaviti pesnicu rotacionog mehanizma?

Nakon što se zglob upravljača pojavio u vidnom polju, potrebno je demontirati stabilizatorsku šipku. Pričvršćuje se sa samo jednim vijkom za krak ovjesa. Zatim morate ukloniti upravljačku šipku koja se postavlja direktno na šaku sa jednom malom maticom. Nakon odvrtanja ovog hardvera, potrebno je pažljivo izvući kuglični spoj, koristeći poseban alat koji služi za izdvajanje šarki iz rotacionih šaka.

Zatim je potrebno demontirati klin šarke, za šta bravar treba da odvrne maticu šarke, koja pričvršćuje rezervni deo na polugu.

Nakon uklanjanja nosača, potrebno je odvrnuti pričvršćivače na stalak za rotacijsku koljenicu. Vrijedno je zapamtiti da sav uklonjeni hardver više nije pogodan za dalju upotrebu, potrebno ih je zamijeniti prilikom naknadnog sklapanja ovjesa automobila.

Zatim morate umetnuti polugu u utor na pesnici. Tada možete sigurno odvojiti pesnicu sa stalka pomoću posebnog izvlakača. Da biste uspješno izdvojili dio, dovoljno ga je okrenuti za 90 stepeni i povući prema sebi.

Nakon uklanjanja okretne koljenice na UAZ-u "Patriot", morate ga odspojiti od osovine. Nakon toga, osovina se mora pričvrstiti na okvir džipa sa žicom.

Skupština pesnice nakon popravka

Nakon popravke zgloba upravljanja automobila UAZ "Patriot", mora se postaviti obrnutim redoslijedom. Bolje je zamijeniti sav hardver, jer se na njima tokom rada i rastavljanja mogu stvoriti skrivena oštećenja, koja će se nužno očitovati njihovom daljnjom upotrebom. Svi dijelovi za trljanje, navoji i ležajevi moraju biti podmazani hemijskim kompozicijama namijenjenim za tu svrhu (maziva i ulja).

Uređaj rotacionog zgloba na automobilu sa ABS-om

Uređaj okretnog zgloba na UAZ-u "Patriot" sa ABS sistemom sastoji se od nekoliko dijelova:

• hub;
• kočioni disk;
• jastučići;
• axle;
• štit za zaštitu ABS senzora od prekomerne toplote tokom kočenja;
• kvačilo za isključivanje kočionog sistema;
• ležaj pritisnut u glavčinu;
• šarke;
• zavrtnja za montažu na točkovima;
• axle;
• tijelo šake;
• pin;
• pivot podrška;
• O-prstenovi;
• nosač za montažu uprtača ABS sistema;
• olovka za igle;
• kuglični ležaj;
• podloške;
• nuts;
• brava i brava za pranje;
• kopča za zaptivanje ulja;
• pulse disk;
• oblačno;
• manžetna.

Uređaj rotacionog zgloba na automobilu bez ABS-a

Šema rotacionog zgloba na UAZ" Patriot " sastavljena sa glavčinom bez ABS sistema sastoji se od:

• hub;
• kočioni disk;
• jastučići;
• axle;
• kvačilo za isključivanje kočionog sistema;
• ležaj pritisnut u glavčinu;
• šarke;
• zavrtnji za montažu na točkovima;
• tijelo šake;
• pin;
• pivot podrška;
• O-prstenovi;
• olovka za igle;
• kuglični ležaj;
• podloške;
• nuts;
• brava i brava za pranje;
• kopča za zaptivanje ulja;
• pulse disk;
• oblačno;
• manžetna.

Održavanje rotacione koljenice tokom rada

Tokom rada automobila UAZ "Patriot" potrebno je periodično podešavati zatezanje kugličnih igle rotacionog zgloba. Kod jakog habanja košuljica i klinova formira se veliki razmak, koji se lako može ukloniti povlačenjem Čahure za stezanje mehanizma. Takvu operaciju automehaničari izvode na sljedeći način:

• prvo odvrnite maticu i uklonite brtvu;
• pomoću posebnog alata zategnite steznu čahuru dok razmak vidljiv golim okom ne nestane; ako to ne uspije, morate bakrenim čekićem lagano udariti dio igle s navojem;
• zatim biste trebali okrenuti rukav za 15-20 stepeni u smjeru kazaljke na satu pomoću ključa;
• zatim je potrebno postaviti brtvu i zategnuti maticu moment ključem; obrtni moment tokom ove operacije ne bi trebalo da prelazi 100 Nm.

Ako nakon izvođenja ovih manipulacija razmak nije nestao, morat ćete postaviti novu rotacijsku koljenicu na UAZ "Patriot" umjesto neispravnog rezervnog dijela.