Cela istina o honda gx 390 motorima

Japanska korporacija isporučuje internacionalu "arena" 70 godina električnih mašina. Nalaze se na putničkim kolima, kosilicama, motornim testerama, čamcima. Motori se dobro pokazuju "Honda GX 390": smatra se pouzdanim uređajem bez problema, koji potvrđuje kvalitet koji im je svojstven od strane proizvođača.

Opće informacije

Razvoj motora "Honda GX 390" zamišljen je za upotrebu u ekstremnim uslovima. Prevazilaženje poteškoća velikih opterećenja, pomaže u obavljanju različitih zadataka učestvujući u radu elektrana, opreme za zavarivanje, pumpi. Rijetko se kvari, s nepravilnim radom.

Po dizajnu, Honda GX 390 motori su benzinski uređaji opremljeni jednim cilindrom sa sistemom vazdušnog hlađenja. Radilica u njoj je postavljena u horizontalnom položaju. Motor ima 13 litara. . sa okretajima do 2500 obrtnog momenta i ove vrijednosti su dovoljne za dobar rad. Agregat je klasifikovan kao četvorotaktni, odnosno benzin, uljna tečnost se sipa odvojeno, a ciklus rada uključuje 4 klipa. Njegova prednost je razumna potrošnja resursa goriva.

O nedostacima

Potrošači smatraju da su sljedeći pokazatelji mana:

• Kretanje u stanju mirovanja vrši se zbog kinetičke energije koju čuva radilica i drugi elementi. Sagorevanje mešavine goriva se dešava za nekoliko sekundi, a u tom pogledu se opterećenje na poklopcu cilindra dramatično povećava. Takođe se povećava na klipu, ostalim mehanizmima. Kao rezultat toga, oni su po snazi nešto inferiorniji od dvotaktnih.
• Podešavanje termičkog razmaka nije sasvim jasno osmišljeno, tako da će moped ubrzavati sporije u poređenju sa skuterom.

Općenito, rade bez buke, stabilno.

O osnovnim karakteristikama

U različitim oblastima , motori "Honda GX 390" dostupan je u različitim verzijama. Osnovne karakteristike svih varijanti se ne razlikuju, razlike se svode na karakteristike dodatne opreme. Sama jedinica teži 31 kg, ima jednu volumetrijsku komoru. Zapremina čvora je 389 kubika. cm. Radi na benzinu a-86, AI-92 i drugim višim razredima. Voli motor originalno mazivo 10-W-30. Rezervoar sadrži 6,5 litara goriva.

Buka motora smanjuje se korištenjem plastičnog prenosa. Ne vrijedi usporediti s kineskim varijacijama plastike, jer se ovaj uređaj može sigurno pripisati kategoriji" ne-ubijajućih " dijelova snage zbog visokokvalitetnog polimera. To vam omogućava da njime upravljate na uklanjanju snijega i drugoj teškoj opremi. Ostatak osovine je napravljen od čelika.

Šta je važno uzeti u obzir prije operacije?

Prije upotrebe motora "Honda GX 390" treba pogledati upute. Proizvođač je posebno propisao sve uslove rada uređaja. Prvo, treba izvršiti kontrolnu provjeru stanja. Ovo će pomoći da se izbjegnu kvarovi neočekivane prirode. Morate se pobrinuti da u njemu nema curenja maziva, nema štete. Njegova proizvodnja osnovana je na Tajlandu.

Recenzije

Prema brojnim recenzijama, ovo su dobri motori sa odličnim voznim kvalitetima. Uređaj se savršeno pokreće i radi nesmetano, karakteriše ga tihi rad čak i kod freza koje ste sami napravili.

Za brodove je ova opcija idealna, što vam omogućava da pecate na teško dostupnim mjestima. Za profesionalne motore "Honda GX 390" cijena je otprilike od 20 do 40 hiljada. rubalja, u zavisnosti od regiona zemlje, i potpuno opravdano uslova rada, povećane tehničke mogućnosti.

Kako?

Vlasnik to uvijek očekuje tehničke karakteristike motora "Honda GX 390" dokazaće se korisnim što je duže moguće. Da biste to učinili, morate se pobrinuti za ovu jedinicu. Ne može se pripisati kategoriji kapricioznog, ali još uvijek je potrebno očistiti na vrijeme, zamijeniti mazivo i svjećice. Promjena dijelova filtera daje pozitivan rezultat. Ulje se preporučuje za kupovinu 10 W30 ili 10w40.

3 najčešća problema

Vlasnici se moraju suočiti sa problemima ovog tipa:

Teško je započeti sa prisustvom goriva. Razlog je zatvaranje kontakta sa svijećom, stvaranje naslaga ugljika, nedovoljna izolacija.

Snaga je oslabila, tako da je filter prljav, karburator je pogrešno konfigurisan, svjećica je pokvarena.

Brzina rotacije je nestabilna. Vjerovatno je vrijeme da zamijenite oprugu regulatora, provjerite da li motor curi, podesite regulator.

U suprotnom, ne može se reći da on daje puno problema.