Da li mi treba osiguranje za prikolicu: pravne norme, postupak registracije osiguranja, uslova

Prikolice se, prema saobraćajnim propisima, smatraju vozilima. Poznato je da svi automobili zahtevaju CTP. Ali da li mi treba osiguranje za prikolicu? Zatim ćemo se pozabaviti ovim pitanjem, a također ćemo govoriti o tehničkom pregledu takve opreme.

Pravne norme

Takvi uređaji, kao što je već navedeno, su vozila. Ali da li je osiguranje potrebno za putničku prikolicu, možete saznati ako pogledate savezni zakon o CTP - u, a posebno u članu 4. Postoje izuzeci u kojima ne postoji takav zahtjev. Da li se tamo spominju trejleri? Da, istina je, sa ograničenjem: obaveza osiguranja se ne odnosi na odgovarajuće dodatke putničkim automobilima.

Obaveza kupovine polise za prikolicu za putnička vozila ne odnosi se na njihove vlasnike. Ali vlasnici teretnog prevoza morat će i dalje koristite ovu uslugu. Treba imati na umu da takvi u ovom slučaju uključuju prikolice i poluprikolice.

Da li je mnogim ljudima potrebno osiguranje za prikolica za putnički automobil, .

Šta se smatra objektom osiguranja?

Trenutno je potrebno izdati CTP za:

• Prikolice za putnička vozila pravnih lica.
• Oprema za prikolicu za kamione.

Imovinski interesi djeluju kao objekti osiguranja, koji su povezani sa rizicima građanske odgovornosti vlasnika automobila za obaveze nastale u slučaju štete po život, imovinu ili zdravlje treće strane. Ne zaboravite da je postupak izdavanja polise za takvu opremu moguć samo prilikom prolaska posebnog pregleda.

CTP za prikolice kamiona

Da li mi treba osiguranje za teretnu prikolicu?

Ovaj uređaj je višestruko veći nego za putnička vozila, ali je obim upotrebe u ovom slučaju potpuno drugačiji. U početku treba reći da je sprovođenje tehničkog pregleda u ovom slučaju obavezno. Nesreće sa ovim alatom nisu nimalo rijetke. Što se tiče CTP-a, moram reći da je osiguranje za teretne prikolice obavezno za sve kategorije, bez obzira da li je fizičko ili pravno.

Polise osiguranja za prikolice i njihove vrste

U zavisnosti od broja vozača koji su dozvoljeni da voze automobil sa prikolicom, postoji nekoliko vrste osiguranja. Dokument može biti ograničen ili neograničen.

Ograničeno osiguranje

Ova vrsta dokumenta pretpostavlja povećanje ukupnog broja osoba kojima je dozvoljeno da voze odgovarajuće vozilo sa prikolicom. Osim toga, pretpostavlja se da će određeni građani biti isključeni sa utvrđene liste. Da bi dobio takvu polisu, vozač mora poslati posebnu, pravilno sastavljenu prijavu osiguravajućem društvu. Po cijeni, ova politika će biti nešto jeftinija od sličnog papira neograničenog tipa. Dokument u početku nije namijenjen za izdavanje pravnom licu.

Neograničeno osiguranje

Ovu vrstu osiguranja karakteriše niz karakteristika. Razlika je sljedeća: ako vlasnik da usmenu dozvolu za upravljanje automobilom ili izda službenu punomoć za drugu osobu, važiće neograničeno osiguranje.

U slučaju da vlasnik prevoza odluči da upravljanje automobilom povjeri drugom građaninu, neće biti potrebno vršiti izmjene ili razne dopune politike. Neograničeno osiguranje je funkcionalniji dokument. Njegova cijena je nešto veća od ograničene verzije.

Utvrdili smo da li je osiguranje potrebno za prikolicu. Dalje, hajde da pričamo o, kako doći do CTP za odgovarajuću opremu.

Postupak za dobijanje osiguranja za prikolicu

U slučaju da je osiguranik pravno lice, tada je registracija polise obavezna. Da biste dobili CTP na prikolici, potrebno je da uradi nekoliko koraka:

• Registracija prikolica.
• Polaganje tehničkog pregleda.
• Dobijanje dijagnostičke kartice.
• Registracija CTP-a.

Dakle, osiguranje za prikolicu izdaje se odvojeno od politike samog automobila.

Pregled i uslovi prikolice

Nastavljamo da saznamo da li je prikolici potreban tehnički pregled i osiguranje. Neke nijanse su nedavno uvedene u ovaj postupak:

• Verifikacija se sada vrši u specijalizovanim centrima od strane operatera.
• Umjesto kupona izdaje se dijagnostička kartica.
• Inspekcija, po pravilu, podliježe svakoj opremi koja pripada pravnim licima.
• Sve teške prikolice čija maksimalna masa prelazi normu od 3,5 tone, bez obzira na vrstu vlasnika, prolaze posebnu provjeru.

Prije obavljanja tehničkog pregleda prikolice potrebno je ispuniti zakonske zahtjeve i pripremiti opremu za ovaj događaj.

Kako pregledati prikolice sa masom više od 3,5 tone?

Prikolice obično imaju takve dimenzije. Prije obavljanja njihovog održavanje , ima smisla provjeriti da li je državni Broj dobro osvijetljen, da li električno ožičenje sa signalnim blokovima radi ispravno. Kritična procjena izgleda prikolice također se smatra suvišnom. Jednostavno je nepristojno uzimati prljavu opremu za pregled. Osim toga, malo stručnjaka pristaće da pregleda prikolicu, o kojoj se mogu zaprljati.

Za teške mašine i prikolice koje su u vlasništvu institucija primenjuje se poseban raspored pregleda čija učestalost direktno zavisi od starosti vozila:

• Nova sredstva su izuzeta od održavanja prve tri godine.
• Između treće i sedme godine ovu uslugu prođe svake dvije godine.
• Ona vozila stara više od sedam godina provjeravaju se godišnje.

Kao dio određivanja učestalosti pregleda, odbrojavanje bi trebalo početi od datuma objavljivanja trejlera.

Potrebni dokumenti

Vučena teška oprema prihvata se na tehnički pregled, pod uslovom da vlasnik ima određeni paket dokumenata, koji treba da sadrži:

• Pasoš vlasnika ili druga dokumentacija koja potvrđuje identitet.
• Prezentacija punomoći za vožnju automobila u slučaju da su vlasnik i vozač različite osobe.
• Pružanje pasoša vozila i potvrde o njegovoj registraciji.
• U slučaju da je prikolica u vlasništvu institucije, umjesto pasoša potrebno je pokazati potvrdu o državnoj registraciji pravnog lica i punomoć izdatu na ime vozača automobila.

Gdje proći inspekciju?

Da biste to učinili, možete se obratiti operateru u bilo kojoj regiji, a da ne budete vezani za mjesto registracije automobila ili njegovog vlasnika. U dijagnostičkoj kartici, koja je dokument novog formata, kao dio potvrde, regionalni kod više nije naznačen.

Koliko koštaju osiguranje za prikolicu?

Ne znaju svi da li je potrebno uključiti prikolicu u osiguranje i nemaju informacije o cijeni. Cijena polise osiguranja od odgovornosti vlasnika prikolica direktno ovisi o određenim faktorima:

• Vrijeme korištenja.
• Regija registracije vučenih vozila.

Formula za obračun će biti sljedeća: osnovna tarifa se množi sa teritorijalnim koeficijentima, a zatim sa vrijednošću perioda korištenja. Za činjenicu bez nesreće nisu predviđeni popusti.

Cijena kaska će biti:

• prema rizicima " štete – - od 2 do 4% troškova prikolice;
• za " krađu – - 0,5% cijene odgovarajuće opreme.

Koji je period osiguranja?

U slučaju da se prikolica koristi samo u određenom vremenskom periodu godine, na primjer, od aprila do novembra, tada bi politika trebala biti izdata za ovaj period. Ovo može značajno smanjiti troškove servisiranja ugovora.

Međutim, treba imati na umu da je minimalni period CTP prikolica za fizička lica tri mjeseca, a za pravna lica-šest mjeseci. Istovremeno, nemoguće je na bilo koji način prekinuti minimalne vremenske intervale korišćenja automobila (u ovom slučaju prikolice) .

Razmotrili smo da li je osiguranje potrebno za prikolicu. Informacije mogu biti veoma korisne onima koji nisu bili upoznati sa zamršenostima postupka.