Metro u pjongjangu: stanice, linije, cijena karte

Iako je korejska ekonomija i dalje složena, savremeni sistem Metro u pjogjangu, izgrađen 1966. godine, ponos je korejskog naroda i još uvijek iznenađuje ljude. Metro u Pjongjangu nalazi se pod zemljom na dubini od oko 100 metara i smatra se jednim od najdubljih sistema metroa na svijetu. Izgrađen je da služi građanima i putujućim ljudima, da postane sklonište za bombe u vanrednim situacijama.

Izgradnja metroa

Godine 1968., deceniju i po nakon rata koji je podijelio Korejsko poluostrvo, sjevernokorejska narodna armija, uz pomoć Kine i SSSR-a, započela je rad na metrou u Pjongjangu. Metro u Pjongjangu napravljen je po uzoru na Moskovski metro i dublji je od moskovskog metroa. Poznato je kao najdublji podzemni sistem na svijetu. Prva faza projekta Otvorena je za promet 1973. godine, a završena je 1987. godine.

Glavni grad dLRK jedno je od mjesta sa najdubljim metro sistemom na svijetu. Maksimalna dubina je 200 metara pod zemljom. Stanice su locirane na različitim dubinama, u prosjeku su 100-150 metara. Na takvim dubinama prosječna temperatura je uvijek stabilna na oko 18 stepeni Celzijusa tokom cijele godine.

Ova dubina podzemne željeznice u Pjongjangu, pored transportnih funkcija, namijenjena je za korištenje kao sklonište za bombe u slučaju rata. Na vrhu i dnu pokretnih stepenica, hodnici su zaštićeni debelim čeličnim vratima od eksploziva. Uz pomoć lifta traje oko 4 minute od stanice do zemlje. Akustični sistem na stanicama često svira revolucionarne pjesme.

Na novim stanicama moderan sistem pokretnih stepenica pomaže Korejcima na ulazu i izlazu iz stanice metroa.

Linije metroa

Smješten duboko pod zemljom, sistem metroa u Pjongjangu dugačak je oko 35 km, što je pogodno javni prevoz, koji zadovoljava potrebe ljudi u savremenom životu. U početku je Severna Koreja otvorila samo dve stanice u sistemu metroa posetiocima, i tek krajem 2015. godine posjetioci su imali priliku pristupiti svih 17 stanica.

Otvorene su prve dvije linije u metrou DNRK, koje imaju oblik krsta i prolaze kroz cijeli grad od sjevera prema jugu i od zapada prema istoku. Prva od stanica metroa, otvorena 1973. godine, bila je linija Chollima. Druga linija Hexin otvorila je promet povodom Nacionalnog dana Koreje 1975. godine. U blizini ulaza u stanicu metroa nalaze se autobuska, tramvajska i trolejbuska stajališta. Ljudi mogu lako izabrati vozilo do svoje sljedeće destinacije.

Metro stanice, kao i mnogi drugi javni objekti u Sjevernoj Koreji, u Pjongjangu povezane su sa istorijom korejske revolucije, kao što su "Drug", "Crvena zvezda", "Slava","pobjeda Toana". U dizajnu stanica ova se tema ogleda i u slikama koje promoviraju patriotizam i korejsku revoluciju.

Arhitektura stanica

Jedinstvena arhitektura metro stanica izaziva radoznalost posjetilaca. I, kako statistika pokazuje, oko 5.000 zapadnih turista posjeti glavni grad Koreje svake godine. Uprkos činjenici da je korejski metro izgrađen davno, prilično je moderan, zahvaljujući restauratorskim radovima. Statistike koje je objavila Sjeverna Koreja pokazuju da Prosječan dnevni promet putnika iznosi 400.000 putnika. U prosjeku, voz vozi od 3 do 5 minuta.

Stanice metroa u Pjongjangu uređene su u različitim stilovima. Pjogjang se smatra najlepšim metro sistemom na svetu. Na stanici Yonggwang zidovi su ukrašeni umetnutim muralima dužine do 80 metara sa jedinstvenim temama scena iz radnog vijeka, izgradnje i zaštite zemlje korejskog naroda sa zajedničkim ciljem - pokazati posjetiocima dostignuća zemlje.

Pored tradicionalnog slikanja freski, sistem plafonske rasvete ovde je prilično složen. Istovremeno se odlikuje visokom estetikom i svečanošću. Ovo je i svjetlost unutar zaustavljanja, a bizarna unutrašnja struktura dizajna sa lusterima na stropnim i mramornim stubovima. Sve stanice Korejskog metroa proglašene su muzejskim galerijama.

Terminalna stanica linije Chollima-Puhyn otvorena je 1987. godine. To je jedna od najukićenijih stanica u metro sistemu. Glavni naglasak stavljen je na Veliki mural pod nazivom "Veliki vođa Kim Nhat Thanh, radnici i zvaničnici". Osim toga, tu su i impresivni džinovski lusteri, svaki težak do 4 tone.

Fare

Svaki putnik mora platiti 5 vona za vožnju podzemnom željeznicom, što je ekvivalentno 0,004 funte sterlinga za svako putovanje. Ali strani turisti ne mogu koristiti lokalnu valutu, već moraju platiti u stranoj valuti, na primjer, Juan, Američki dolar ili euro po kursu. Odnos prema ruskoj rublji: 1 sjevernokorejski von (KPW) = 0,072 RUB. Dakle, karta za metro za Rusa koštaće 35 kopejki.

Metro vozni park

Korejski vozovi podzemne željeznice kupljeni su u Njemačkoj krajem 1990-ih i izvezeni u Koreju. Sjeverna Koreja je prefarbala sve vagone, ali neki od starih ikoničnih crteža Njemačke na vagonima odaju svoje porijeklo. Međutim, na izletima vodič kaže da su vozovi sjevernokorejske proizvodnje. Trenutno se vozovi kupuju u Kini ako je potrebno.

Svaka kočija ima slike dvojice pokojnih lidera Kim Il Sunga i Kim Jong ila. Korejci ne bi trebali zaboraviti na njih za minutu!

Ljudi rijetko pričaju jedni s drugima dok se voze metroom. Neki ljudi koriste mobilne telefone, ali ih je malo.

Tokom špica, voz vozi svaka 2 minuta. Turisti koji dolaze u Koreju morat će pratiti grupu i ne bi trebali dobrovoljno boraviti na nekim stanicama.

Kada putujete Sjevernom Korejom, ne možete slobodno ići u kupovinu kako biste izbjegli bliski kontakt i komunikaciju sa običnim ljudima. Ali metro u Pjongjangu je izuzetak. Jer u očima Sjeverne Koreje luksuzni Metro u Pjongjangu jedno je od dostignuća u građevinarstvu, vrijedno hvale i propagande turista iz cijelog svijeta.

Informacije za građane

Za razliku od većine stanica podzemne željeznice na svijetu, gdje postoje bilbordi, sjevernokorejska stanica podzemne željeznice opremljena je prepoznatljivim postoljem za čitanje nacionalnih novina. Putnici koji čekaju voz mogu lako pratiti vijesti u službenim korejskim novinama, a mnogi koji čekaju voz mogu čitati dnevne vijesti. Istovremeno, komercijalno reklamiranje je zabranjeno na stanici metroa, tako da na zidovima metroa postoje samo freske.

Sjevernokorejski metro je ogroman muzej koji demonstrira sve ideale Sjeverne Koreje - ovako to vide stranci.