Zamena pojasa za automobil

Dobra asfaltna površina, lijep ljetni dan, brzine do 300 km / h, moderan automobil koji žuri kao sat – razmišljate li ovdje o nesrećama! Ali ovjes i kočnice otkazuju, komande upravljanja više ne slušaju automobil - ništa vas neće spasiti od sudara s preprekom. Kako se zaštititi u takvim trenucima? Ovdje će se vozač sa zahvalnošću sjećati proizvođača sigurnosnih pojaseva Nilsa Bolina, švedskog inženjera. Prema statističkim podacima, u 75% slučajeva od 100, to je sigurnosni pojas koji spašava živote u vanrednim situacijama, čija je zamjena važna kada je istrošen. Šta učiniti ako ovaj dio nije u redu? Okrenimo se stručnom mišljenju.

Zajednički problem

Često je potrebno razgovarati o zamjeni sigurnosnog pojasa u slučaju da se ne povuče iz utora za slijetanje. Ali prvo morate razumjeti osnovu njegovog funkcionisanja. Kada je pojas zaglavljen, možemo sa sigurnošću reći: mehanizam zaključavanja je pokvaren. To se događa kao rezultat saobraćajnih nesreća, , tako da nakon ovakvih događaja morate pažljivo proveriti svaki detalj u automobilu, čak i kaiševe.

Ukratko o principu rada

Sigurnosni pojasevi su podijeljeni po broju tačaka pričvršćivanja na dvije, tri i pet tačaka. Ovi drugi se smatraju najpouzdanijima, jer ne ozlijeđuju putnike u slučaju sudara. Da biste razumeli kako da popravite slomljeni deo, prvo morate razumeti kako to funkcioniše. Sigurnosni pojas se sastoji od sljedećih dijelova:

• Pričvršćivači koji su postavljeni direktno na okvir automobila.
• Brava obezbeđuje odvojivi deo mehanizma. Uređen je vrlo jednostavno - na metalnom jezičku nalazi se igla koja se, ulazeći u unutrašnji mehanizam, uvlači u posebnu rupu i u nju sigurno fiksira.
• Inercijalni zavojnici. Oni vam omogućavaju da podesite dužinu pojasa kako želite.
• Ograničenja vam omogućavaju da popravite traku u slučaju oštrog udara. Sastoje se od torzione trake, koja igra ulogu zavojnice.

Šta uzrokuje probleme?

Mnogo je razloga zašto odbrambeni mehanizam odbija ispuniti svoju glavnu svrhu.

1. Banalno habanje postaje uzrok kvara zasuna zaštitnog uređaja. Sistem zaključavanja ili bilo koja od njegovih komponenti zastarijevaju čestom upotrebom. Traka za ometanje signalizira visok postotak istrošenosti mehanizma. Posebno je teško za vlasnika vozila, kojeg je problem zatekao na putu.
2. U slučaju niskih temperatura može biti potrebna zamjena pojasa.
3. Blokiranje nakon nesreće: ako se piropatroni aktiviraju pri udaru, onda će ceo sistem morati da se promeni.

Kako će auto-entuzijasta shvatiti da je brava Klinasta?

Načini za prepoznavanje problema:

• Na različitim markama automobila, proizvođač je pružio različite opcije za upozorenje vozača o prisutnosti defekta. U nekim situacijama će se pokrenuti zvučni alarm.
• U vozilima opremljenim računarima na vozilu svijetli indikator na putnom računaru.
• Na tržištu postoje modeli u kojima se čuje klik, što nije tipično za sigurnosni sistem. Ovo takođe može poslužiti kao signal neispravnosti.

Razboriti vozač uvek sa sobom nosi dijagnostičke alate. Konkretno, skener će pomoći da se prepoznaju kvarovi različite etiologije.

Složenost za popravak

Inercijalni sigurnosni pojas možete pronaći u VAZ automobilima 10. porodice. Ima mehanizam za zaključavanje kaiševa i povratak. Pričvršćivači mogu biti različiti: u obliku šrafa, igle. Tu je i ugrađeni kuglični mehanizam. Traka se automatski vraća u prvobitni položaj. Gotovo svi automobili domaće i uvozne proizvodnje opremljeni su takvim pojasevima. Inercijalni modeli sami se prilagođavaju strukturi osobe, ovisno o njegovoj visini i konfiguraciji.

Neinercija i zadnji pojasevi

Neinercijski pojasevi se razlikuju od prethodnih po tome što se ne vraćaju na početnu tačku, kao prethodni modeli. Osoba samostalno bira određenu dužinu kaiša. Idealnim položajem smatra se takva veličina da postoji razmak veličine dlana između pričvršćenog kaiša i grudi.

Sa zamjenom zadnjeg pojasa , savjet stručnjaci za usluge pomoći će.

• Jastuk i naslon zadnjeg sedišta su uklonjeni.
• Slične akcije se provode sa oblogom zadnje police. Ovaj domen je kupio i parkirao jedan od Loopia korisnika.
• Prvo se isključuje zavrtanj gornje brave. Zatim morate ukloniti utikač sa donjeg vijka.
• Kalem je isključen. Zaštitna traka prolazi kroz rupu na zadnjoj polici i uklanja se.

Proces za popravak u Skoda-Octavia

za njegovo popravljanje potrebna je određena vještina. S tim u vezi, potrebno je shvatiti koje će zadatke majstor morati riješiti. "Uređaj prestaje da puca" - obično vozači karakterišu pogrešan rad dijela na ovaj način. Kako se zamjenjuje brava za sigurnosni pojas na automobilu?

Koristeći ravni odvijač, pokušajte ukloniti futrolu. Tada je neophodno rastaviti slučaj na dva dela. Nakon toga ćete vidjeti dva kontakta. Prvi je odgovoran za zaključavanje mehanizma, a drugi je odgovoran za njegovo isključivanje. Prvu je potrebno lagano saviti, prethodno očišćenu od prljavštine i prašine. Skupština se vrši u suprotnom pravcu. Ovo može riješiti problem pojasa za pričvršćivanje.

Trikovi za popravak Toyote

Kako zamijeniti sigurnosni pojas "Toyota"? Nije potrebno odmah preći na potpunu analizu mehanizma, ponekad je dovoljno zategnuti oprugu. Da biste to uradili, plastična ploča na stalku se uklanja, blok trake se odvrće. Izvor nalazi se ispod plastična čaura kućišta, gde se postavlja piropatron. Kućište se uklanja odvrtanjem šrafova, za to Vam je potreban odvijač sa zvjezdicom. Proljeće u "puž" treba se zategnuti. U nekim modelima mašina u kućištu "puž" ima rupu u koju je potrebno ubaciti šilo kako bi se fiksirao položaj gotove opruge. Zatim se deo vraća nazad.

Nijanse zamjene kaiša za VAZ

Na VAZ-2110 automobili, zamjena pojasa moguće je sa upotrebom pravilno odabranih alata. Redoslijed radnji je sljedeći:

• Potrebno je ukloniti sigurnosni zavojnicu. Demontaža sedišta nije potrebna.
• Rastavljanje sa strane opruge za podmazivanje zahtijeva njegu: možete se posjeći.
• Nakon što ste demontirali poklopac u horizontalnom položaju, morate nabaviti 4 klipa.
• Bez mnogo truda, trebali biste započeti rastavljanje zavojnice i pronaći mehanizam za čegrtaljke.
• Došavši do elemenata podložnih stalnom trenju, potrebno je ukloniti masne ugruške, jer to ometa normalno funkcionisanje.

Bolje je mazati mehaničke dijelove jedinjenjima koja ne smrzavaju. Pouzdanost i efikasnost radnog uslova pojaseva postižu se savijanjem bakarne noge. Pod težinom lopte, ona se savija i prestaje da deluje. , dok se blok sa loptom ni u kom slučaju ne može ukloniti.

Proces zamjene zatezača pojasa je nešto komplikovaniji: morate pomjeriti sjedište u krajnji položaj i potpuno ga ukloniti. Snaga mora biti isključena, a baterija isključena. Prvo morate odspojiti sve pričvršćivače pojasa, a zatim napajanje sa mehanizma. Obično je ovaj deo obojen u svetlu boju-žutu ili crvenu. Nakon toga možete potpuno ukloniti pojas i zamijeniti ga novim.

Ako se pojave poteškoće, preporučuje se zaustavljanje u servisu i naručivanje jeftine usluge za obavljanje postupaka popravki i zamjenu ovog vitalnog dijela.