Brod pobjede: glavne karakteristike, učešće u bici kod trafalgara. Hms pobjeda

Dana 7. maja 1765. godine HMS Victory je lansiran sa starog Doka u Chatham Royal Dockyardu. Sljedećih godina slavu je stekao učešćem u Američkom ratu za nezavisnost i u bitci britanskih pomorskih snaga s francusko-španskom flotom. Godine 1805. brod je postao poznat kao perjanica viceadmirala Nelsona u najvećoj pomorskoj bici Velike Britanije kod Trafalgara, tokom koje su Francuzi i Španci porazili.

Najpoznatija činjenica

U istoriji mornarice Ujedinjenog Kraljevstva bilo je mnogo poznatih ratnih brodova, ali bojni brod prvog ranga Kraljevske mornarice Velike Britanije s pravom može tvrditi da je jedan od najpoznatijih od njih. , upravo je on služio kao vodeći brod u bici kod Trafalgara.

Smrt Admirala Nelsona na ovom brodu tokom bitke kod Trafalgara značajan je trenutak u istoriji. 21. oktobra 1805. smrtno ga je ranio francuski mornar. Nakon pucnjave, Nelson je odnesen na orlop, palubu na kojoj su se nalazile oficirske kabine i gdje su čekali drugi ranjeni mornari i oficiri za medicinsku pomoć. Tri sata kasnije je umro, ali Britanija je pobijedila.

Historija

Manje poznata je rana istorija broda Pobjede. , koji je prvi put lansiran 1765. godine. Bio je u rezervi u Chathamu 13 godina prije nego što je postao jedan od najuspješnijih pomorskih brodova svih vremena. Vodio je flote u nizu ratova koji su mijenjali historiju, uključujući američki rat za nezavisnost.

Nakon četrdeset godina borbi, bojni brod prvog reda Kraljevske mornarice Velike Britanije stekao je slavu u bici kod Trafalgara. Ipak, čak i nakon toga, nastavio je služiti na Baltičkom i drugim morima prije nego što je njegova karijera ratnih brodova završila 1812. godine. Slučajno je imao 47 godina, istih godina kao i Admiral Nelson kada je umro.

Očuvanje

12. januara 1922. godine, nakon dugogodišnjeg priveza u luci, odlučili su brod sačuvati za potomstvo. Istovremeno je smešten na pristanište broj 2 u Portsmouthu, najstarijem suvom pristaništu na svetu, koje je i danas u upotrebi. Stanje broda bilo je toliko loše da više nije mogao sigurno ostati na površini. Tokom početnog perioda restauracije, od 1922. do 1929. godine, značajan dio strukturnih popravki izveden je preko vodene linije i srednje palube. Kralj Džordž V je 1928. godine uspeo da predstavi ploču posvećenu završetku radova, iako je restauracija i Održavanje nastavak pod nadzorom Društva za istraživanje mora Victory.

Dalja restauracija

Restauracija je obustavljena tokom Drugog svjetskog rata, a 1941. godine brod Victory pretrpio je dodatna oštećenja kada je bomba pala avionom "Luftwaffe", udari prednji deo. Nijemci su u svojim propagandnim radio emisijama tvrdili da su uništili brod, ali Admiralitet je demantovao ovu izjavu.

2016. godine, nakon završetka svih restauratorskih radova, Victory je predstavljena javnosti. Za posjetioce je pripremljena posebna ruta za obilazak brodova. Sada mogu krenuti stopama Nelsona, njegovog najpoznatijeg admirala, od trenutka kada je brod krenuo na svoje odlučujuće putovanje do Rta Trafalgar do strašne bitke sa Francuzima.

Faze života broda

Njegova izgradnja započela je 1759. godine. Nakon lansiranja 1765. godine, pobjeda je ostala u rezervi do 1778. godine, kada je prvi put ponovo opremljena. Iste godine učestvovao je u bici kod Ushanta protiv francuske flote, a potom su mu bile potrebne manje popravke zbog oštećenja nastalih tokom bitke.

Sljedeća faza je od 1780. do 1799. godine. U to je vrijeme brod plovio pod zastavom Lorda Samuela Hooda, učestvujući u bitkama u Sredozemnom moru.

1797. pobjeda je promijenila svoj status. Prvo je pretvorena u bolnički brod, a zatim praktično pretvorena u zatvorski brod. Zapravo, ovo bi moglo stati na kraj postojanju vojne jedrilice. Nakon gubitka bojnog broda od 98 topova 2. ranga HMS Neosvojivog 1799. godine, odlučeno je da se "pobjeda" nastavi koristiti za predviđenu namjenu. Poslana je u Chatham na velike popravke.

Portsmouth

Između 1800. i 1803. godine u Chathamu je izvršen veliki remont broda Victory. Istovremeno je njeno naoružanje Ažurirano u skladu sa najnovijim uputstvima pomorskog Vijeća. Njegov izgled se dosta promijenio.

Izvršene su i mnoge unutrašnje promjene, uključujući pravilno dizajniranu ambulantu. Brod admirala Nelsona Victory sada je obojen žutim i crnim prugama. Kada je posao završen, njegov izgled je bio veoma sličan sadašnjem. Njegov tim za obnovu odlučio je to ponovo stvoriti 1920-ih.

Početkom druge decenije XX vijeka stanje broda Victory bilo je toliko loše da više nije mogao ostati na površini. Njegov izgled nastavio se mijenjati nakon remonta 1814-1816. Na kraju je bilo potpuno drugačije od broda kao što je Nelson znao.

Osnovne karakteristike

Novi prvoklasni projekat razvio je inspektor mornarice, Sir Thomas Slade. Dužina kobilice trebala je biti 79 metara, visina broda 62,5 metara, Istisnina 2162 tone, posada oko 850, a naoružanje više od 100 topova. Njihov broj varirao je od 100 do 110 u različitim godinama.

Maksimalna brzina broda bila je 11 čvorova (20,3 km / h). Za izgradnju je korišteno oko 6.000 stabala, uglavnom hrastova iz Kenta, nove šume i Njemačke. Bio je to šesti model Pobjede mornarice. Jedan istoimeni brod pod komandom Sir Johna Hawkinsa borio se sa španskom armadom 1588. Drugi sa 80 topova lansiran je 1666.godine, a peti, lansiran 1737. godine, potonuo je 1744. godine.

Istorija bitaka

Kobilica najpoznatijeg broda u istoriji Kraljevske mornarice postavljena je na starom pristaništu (sada pristanište "Pobjede") u brodogradilištu Chatham u Kentu. Zvaničnik Admiraliteta William Pitt stariji prisustvovao je događaju, kao vlada zemlje najavio veliki program za izgradnju prvoklasnih bojnih brodova i frigata godinu dana ranije.

Nakon završetka izgradnje okvira, brod je obično ostavljan u pristaništu nekoliko mjeseci. Nakon brojnih pobjeda u Sedmogodišnjem ratu 1759. godine, činilo se da brod ove klase više neće biti potreban, a njegova izgradnja je obustavljena na tri godine. Radovi su ponovo počeli u jesen 1763. godine, a konačno su pokrenuti 7. maja 1765. godine. Muzičari su svirali "pravilo, Britaniju, mora".

Tek 1778. godine, za vrijeme Američkog rata za nezavisnost, bila je potrebna nova pobjeda i povučena iz rezerve, tada je Admiral August Keppel podigao svoju zastavu nad njom. Pod njim, a potom i admiralom Richardom Kempenfeltom, učestvovala je u dvije bitke u Ushantu, a 1796. plovila je pod zastavom Admirala Sir Johna Jervisa u bici kod Rta St. Vincent.

Iako je brod bio jedan od najbržih u floti, smatralo se da je prestar i zapravo je bio "degradiran je", ali 1800. godine, na insistiranje Lorda Nelsona, Admiralitet ga je potpuno popravio. Godine 1803 , najslavniji period u istoriji broda počeo je kada je Nelson na njega podigao svoju zastavu u Portsmouthu. Pobjeda je prenijela njegov signal:" Britanija čeka " u Trafalgaru, umro je na ovom brodu, a isti brod vratio je njegovo tijelo u Englesku.