Zamjena bendixa na starteru automobila vlastitim rukama

Bendix (aka kvačilo za prekoračenje) je mehanizam dizajniran za prenos obrtnog momenta sa rotora startera na zamajac motora, kao i za zaštitu startera od velikih brzina motora. Element je vrlo pouzdan i ne uspijeva prilično rijetko, ali se i dalje dešavaju kvarovi. Čest razlog za neuspjeh mehanizma je prirodno habanje unutrašnjih elemenata mehanizma i opruga. Da vidimo kako se bendix zamjenjuje na automobilu vlastitim rukama, ako je pokvaren.

Kako ovaj mehanizam funkcioniše?

Većina modela spojnica za prekoračenje su kompleks od nekoliko elemenata. Dakle, među komponentama postoji vanjski prsten ili pogonski kavez, unutar kojeg su ugrađeni valjci i opruge. Uređaj takođe ima kopču za robove.

Na vodećem kavezu postoje klinasti kanali, koji se razlikuju po značajnoj širini jedna strana. U njima se rotiraju valjci koji su pritisnuti oprugama. U uskom dijelu kanala kaveza, valjci su zaključani između vodećeg kaveza i pokretanog. Hot Springs su neophodni u redu za vožnju valjcima u uski dio kanala.

Princip rada

Princip rada bendixa je inercijalni efekat na spojnicu zupčanika sve dok se ne zakači sa zamašnjakom. Kada vozač okrene ključ za paljenje, struja iz baterije se dovodi u relej za uvlačenje, a iz njega u namotaje i armaturu startera. I kada se sidro pokrene. Zbog prisustva vijčanih žljebova na unutrašnjoj strani bendixa i rotacijskog kretanja armature, spojnica ima mogućnost klizanja duž proreza sve dok se zamjena bendixa ne zakači sa krunom zamašnjaka.

Pod uticajem vozačke opreme, pogonjeni kavez i brzina se aktiviraju. Ako se zupci na zamašnjaku i na zupčaniku kvačila ne podudaraju, tada se kvačilo rotira kako bi se dobio krut zahvat. U bendix dizajnu postoji tampon opruga – služi za omekšavanje pokretanja motora. Takođe pomaže u izbjegavanju lomljenja zupčanika zupčanika na kvačilu za prekoračenje u trenutku kvačila.

Kada se motor sa unutrašnjim sagorevanjem već pokrenuo, ugaona brzina zamašnjaka je mnogo veća od one kojom je zamašnjak rotirao starter. Stoga se kvačilo rotira u suprotnom smjeru i klizi duž proreza u suprotnom smjeru, izlazeći iz zamašnjaka.

Kako funkcioniše mehanizam?

Prije zamjene bendixa potrebno je pro jeriti rad mehanizma. Ovo se može uraditi i vizuelno i po sluhu. Ova druga metoda je jednostavnija.

Kao što je već rečeno gore, glavni zadatak bendix je da uđe u krutu angažman sa krunom zamašnjaka motora i spin ga do revolucije dovoljno da ga pokrene. Stoga, ako se tokom pokretanja motora čuje da se starter pokrenuo i da se okreće, a iz samog motora čuje se zveket-to je signal da je bendix neispravan.

Ako postoji zvuk zveckanja, tada morate ukloniti pokretač. Potrebno ga je rastaviti, a zatim pažljivo pregledajte bendix i njegovu štetu. Da biste uklonili starter, odvrnite dva ili tri zavrtnja za montažu.

Dakle, bendix je izvučen i potrebna je njegova revizija. Treba proveriti da li se okreće u jednom ili dva smera. Ako se lako rotira u svakom smjeru, tada je potrebna zamjena za bendix. Mehanizam je neispravan. Nakon toga gledaju zupce zupčanika (jesu li netaknuti). Zatim se provjerava opruga. Ovdje je važno da ona ne bude opuštena. Nakon toga uklonite utikač i proučite njegov integritet, nosite. Obavezno provjerite Bendix zazor na osovini za sidrenje. Ako postoji čak i minimalna reakcija, bendix zahtijeva zamjenu.

Uzroci kvarova

Stepen prenosa se mora rotirati samo u jednom smjeru. Ovo ukazuje na servisni mehanizam. Ako se okreće u oba smjera, onda je ovo neispravnost. Potrebna vam je zamjena za bendix. Postoji nekoliko razloga za takvu operaciju čvora.

Prečnik radnih valjaka u kavezu smanjen je zbog prirodnog habanja. Moguće je jeftino izaći iz situacije odabirom i kupovinom loptica odgovarajućeg prečnika. Ponekad vozači koriste burgije umjesto loptica. Ali amaterska aktivnost u ovom slučaju je nepoželjna. Bolje je ni ne pokušavati da uradi popravke. Na primjer, zamjena VAZ bendixa je jednostavna operacija, a cijena bendixa je peni.

Sa jedne strane valjka postoje ravne površine. Nastaju usled prirodnog habanja. Popravak je sličan prethodnom slučaju. Takođe, radne površine vodećeg ili zabijenog kaveza su istrošene. Posebno se aktivno nosi na onim mestima gde površine interaguju sa valjcima. Popravak je nemoguć i neprofitabilan – neće biti moguće ukloniti izlaz. Najbolje i najjednostavnije rješenje je zamijeniti bendix na Vaz starteru novim. Starter sa stranog automobila zahtijeva isti pristup.

Popravak bendixa potpuno je neprofitabilan. Činjenica je da se tokom rada startera svi elementi unutar kvačila za prekoračenje troše gotovo isto. Stoga, ako nešto ne uspije, ostali elementi uskoro neće uspjeti. Zamena jednog ili dva valjka neće rešiti problem – nešto drugo će se slomiti, a čvor će morati ponovo da se popravi.

Drugi razlog za neuspjeh i naknadnu zamjenu VAZ-2109 bendix, na primjer, habanje ili lomljenje zupčanika. Habanje je obično prirodno, a popravak opet nema smisla. Možete samo zamijeniti stepen prenosa, ali ga još uvijek treba naći u prodaji, a to je teško. Mnogo je brže u potpunosti zamijeniti kvačilo za prekoračenje.

Budući da starter ne doživljava samo teška opterećenja, već ima i kontakt sa agresivnim vanjskim okruženjem, prašinom, prljavštinom, uljem, vlagom stalno ulazi u njega. Bendix često klizi zbog različitih depozita u valjcima i žljebovima. To se može odrediti bukom sidra i stacionarnom radilicom motora.

Kako zamijeniti bendix sa VAZ-2110?

Vlasnicima automobila koštaće mnogo jeftinije i brže da zamene bendix sa 2110. Da vidimo kako se to radi. Prvo odvrnite dva gornja i jedan donji zavrtanj, koji pričvršćuju starter na Karter menjača. Zatim se uklanja sam pokretač. Bolje je promijeniti vijke u nove – vremenom će se ukiseliti, a kada pokušate da odvrnete.

Nakon toga, starter se rastavlja. Na uklonjenoj osovini uklanja se prsten za zaključavanje – možete ga srušiti trnom, kao i srušiti visokom glavom za 15. Prsten će biti uklonjen kliještima. Tada se stari bendix izvlači.

Novi rezervni deo se stavlja na vratilo, na mesto je postavljen prsten za zaključavanje. Zamjena se može smatrati za ršenom. Nakon toga se starter sastavlja, postavlja na motor, vijci se zatežu, električni deo je spojen. Važno je provjeriti mehanizam za servisiranje prije zamjene VAZ-2114 bendixa i na drugim modelima, uključujući strane automobile – neispravni rezervni dijelovi sada se vrlo često prodaju.

Kako zamijeniti mehanizam na automobilima sa pogonom na zadnje točkove?

Ovdje je algoritam rada jednostavan i dostupan svima. Odvijte zavrtnje koji pričvršćuju starter za kućište menjača. Starter se montira na tri zavrtnja. Ako nikada nije uklonjen, onda morat ćete raditi ispod auta. Ne odvijte posljednji vijak ispod haube.

Zatim, dovodeći starter na desnu stranu, uklonite terminal na releju za uvlačenje i tanku žicu. Nakon toga, starter se može ukloniti. Očisti se, relej za uvlačenje je odvrnut, vijci koji zatežu starter su odvrnuti. Uklonite stražnji poklopac, namotaj i srednji dio. Također izvucite klin, nokautirajte čep. Sada možete nabaviti sidro i kvačilo za prekoračenje. Odmah provjerite četke, promijenite istrošene dijelove. Novi bendix je postavljen na njegovo mjesto na sidru. Nakon toga, čep se začepljuje, postavlja se klin i čvor se sastavlja. Ovo je kraj zamjene bendix VAZ-2107. Možete da instalirate starter i proverite da li je već na automobilu.

VAZ-2106

Na sovjetskoj "šestici" proces zamjene se obavlja na sličan način. Ali ... tek poslije, stezaljka je uklonjena, imajte na umu položaj. Zatim se obrnuti deo istiskuje sa zadnje strane startera. Tek nakon toga viljuška se uklanja sa kvačila za prekoračenje.

Zaključak

Mnogi se plaše startera, ali popravljanjem sopstvenim rukama uštedeće mnogo novca. Auto električari obavljaju jednostavne operacije popravke startera, a svako to može učiniti vlastitim rukama.