Kako onemogućiti abs: redoslijed rada. Sistem protiv zaključavanja

Skoro svaki moderni automobil ima ugrađen sistem protiv zaključavanja. Glavni zadatak je sprečavanje nesreće tokom kočenja kada automobil izgubi stabilnost. Uređaj pomaže da vozač kontroliše automobil i smanji kočioni put. Nisu svi vozači voleli ovaj sistem. Moramo razmisliti o pitanju kako isključiti ABS, što je posebno često od interesa za iskusne vozače.

Neki razlozi za onemogućavanje antiblokiranja

Pitanje kako da isključe ABS zabrinjava vozače koji voze van puta. Uređaj se na najbolji način pokazao samo u uslovima glatke površine puta. Ruski uslovi na putu daleko su od savršenih: autoputevi sa rupama, pokriveni snijegom, prljavi-antiblokiranje su beskorisni u takvim slučajevima. Njegovo prisustvo, naprotiv, pogoršava situaciju povećanjem kočionog puta. Ništa manje dosadna je činjenica da čak i pri maloj brzini automobila funkcioniše sistem protiv zaključavanja.

Čudan problem

Zašto se ABS aktivira pri maloj brzini automobila, bez obzira na brend i zemlju proizvodnje? Postoje poteškoće sa automobilima sa velikom kilometražom i na potpuno novim jedinicama. Inženjeri smatraju da su neuspjeh senzora ili prisutnost nestabilnih kontakata čest uzrok. Primarna dijagnostika će pomoći u ovom slučaju.

Ispravka situacije

Nije potrebno pitati temu Kako isključiti ABS, uz stalnu vožnju u urbanim uslovima. Da biste to uradili, možete ukloniti problematični senzor, očistiti ga i brusiti sedište. Čišćenje prljavštine od električnih kontakata, konektora i njihovo čvrsto zatezanje prilično će pomoći. Sa stabilnim radom automobila u terenski uslovi , i dalje ćete morati razmišljati o pitanju onemogućavanja dizajna protiv zaključavanja.

Da li je zaista moguće prekinuti vezu bez posljedica

Razmišljanje o tome kako da onemogućite ABS uključen "", Za Grant je važno zapamtiti: "proizvoljnost" će dovesti do nekih pitanja tokom održavanja, koja će majstorima biti vidljiva na računaru na vozilu. Kada kontaktirate uslugu tokom garantnog roka, činjenica da je ABS isključen samostalno je razlog odbijanja besplatnog popravka.

Kako pravilno sprovesti postupak?

1. Za početak se otvara montažni blok u kojem se nalaze osigurači. Nalazi se u blizini baterije. Ponekad morate ukloniti osigurač od 15 ampera, ali uputstva za automobil će vam pomoći da razjasnite ovaj problem.
2. Zatim se paljenje uključuje na kratko vrijeme, dok važno je, da se kočioni sistem i ABS svjetla ne ugase. Nakon zvučnog signala, paljenje mora biti isključeno.
3. Zatim dolazi uklanjanje bloka sa donjim poklopcem. Električna žica od osigurača se prereže po dužini, a njeni krajevi se čiste za oko 2 cm.

Problem kako isključiti ABS lako se rješava: trebat će vam petopinski relej, može se kupiti u bilo kojoj trgovini automobila. Temeljito proučavanje kontakt šeme pomoći će u provođenju postupka bez negativnih rezultata.

Rad počinje sa namotavanjem kontakata 86 i 85. Za njih je potrebno spojiti žicu koja ide na zemlju. Drugo ožičenje je odgovorno za signal. Kontakt sa oznakom " 30 " mora se spojiti na žicu koja dolazi iz osigurača, dok 88 mora spojiti ABS. Dugme za isključivanje može se postaviti bilo gdje u kabini.

O privremenom blokiranju posla

Pod uslovom da se vozilo koristi u urbana infrastruktura . To nije potrebno da se to uradi. U normalnim uslovima, upotreba tehničkog znanja zaista skraćuje put kočenja, omogućava vozaču da u teškim situacijama preuzme kontrolu nad volanom u svoje ruke. ABS funkciju možete blokirati na neko vrijeme. Ako vam ne treba vremena za isključivanje sistema, možete pribjeći sljedećoj metodi.

Naglo trzanje ručne kočnice, blokiranje zadnjeg kompleta točkova dovešće do privremenog blokiranja. Vozilo će stati bez problema. Ne razumiju svi svrsishodnost uređaja, pa vrijedi shvatiti šta je ABS na automobilu i vrijedi li požuriti da ga isključite.

Ukratko o suštini funkcionisanja antiblokiranja

Gubitak kontrole upravljanja čest je uzrok saobraćajne nesreće. Aktiviranje kočionih diskova se dešava kada je kočnica pritisnuta. Nekontrolisano klizanje guma dovodi do gubitka kontrole prevoza. Dizajn protiv zaključavanja izmišljen je za sprečavanje takve situacije. Njegovo aktiviranje omogućava vozaču da osjeti pulsiranje papučice kočnice. Ovdje je glavna stvar pravilno koristiti dobar razvoj inženjeringa.

Karakteristike kočenja na automobilima sa ABS-om

Možete zaboraviti na isprekidano, lagano kočenje. Vozač ne mora stalno pratiti kvačilo na točkovima. Pedala kočnice mora biti pritisnuta ne slabo, bez štedljivog napora. U ovom slučaju nema potrebe za korištenjem dijela motora. Instalacija preferira da radi samostalno. U situaciji kočenja u nuždi, moramo govoriti o istovremenom pritiskanju pedala kočnice i kvačila. Važno je odspojiti motor sa mjenjača. Ne polažete velike nade u elektroniku.

O najčešćim uzrocima kvarova

ABS je zasvijetlio na instrument tabli, čula se strana buka u sklopu kočnice, papučica kočnice je postala premekana, što znači da postoji velika vjerovatnoća ozbiljnog kvara. U početku će vozač morati da se uveri da u kočionom sistemu nema vazduha, da nema curenja ulja i da je nivo kočione tečnosti normalan. Sa kojim "bolestima" se morate suočiti u sto?

• Senzori točkova ne žele da rade.
• Elementi su mehanički oštećeni.
• ABS pumpa je izašla iz režima rada.
• Upravljačka jedinica nije uspjela.
• Posljednja poteškoća uzrokuje puno nijansi.

Uprkos poteškoćama, vrijedi pažljivo razmisliti je li onemogućavanje ABS-a opravdano posebno za samog vlasnika automobila. Odlučujući se za takav korak, potrebno je odvagnuti prednosti i nedostatke, detaljnije pogledati uslove vožnje. Kriteriji su u velikoj mjeri unaprijed određeni suptilnostima određenog puta, po kojem je" čelični konj " često prisiljen putovati.

, "Oživljavamo upravljačku jedinicu"

Neuspjeh u radu jedinice je posljedica kontaktnog sagorevanja, što dovodi do povećanog napona. Drugi razlog zašto nema kontakta je mehaničko ili hemijsko djelovanje. Sa promišljenim pristupom, popravak ABS jedinice je jednostavan. Nakon što ste pogodno postavili deo na radni sto, neophodno je otvoriti slučaj sa pažljivim akcijama pomoću građevinskog noža. Ne biste ga trebali pokrenuti preduboko, jer u protivnom možete oštetiti električne žice.

Nakon što su identificirali mjesto lomljenja, pomoću pulsnog lemljenja, oštećeno ožičenje se ponovo lemljuje. Možete koristiti Weller stanicu za lemljenje. Ne preporučuje se pregrijavanje keramičke baze, kako ne biste pokvarili ploču. Oštećena ploča dovodi do zamene. Nakon toga ostaje da se blok montira i ponovo instalira.

Ne uvek problem leži u bloku. Ponekad je potrebno promijeniti senzore postavljene na točkovima. Ako želite sami vratiti funkcionalnost prethodnog uređaja, bez pribjegavanja instaliranju novog, postoji potreba za premotavanjem zavojnice ugrađene unutar senzora. Posao obnavljanja sistema je nezahvalan, pa se preporučuje kontaktiranje servisnih centara. Ovo će uštedjeti mnogo energije, nerava i novca.