Maz 6516: kratak opis automobila

Nije tajna da su praktični, moćni i pouzdani kamioni veoma traženi bukvalno u cijelom svijetu. Ovo posebno važi za automobile sa četiri osovine i povećanom čvrstoćom ovjesa. Za stanovnike postsovjetskog prostora glavni problem u pitanju kupovine ovakvih automobila je to što su evropski brendovi veoma skupi, a izuzetno je teško izabrati zaista vredne opcije iz veoma širokog spektra kineskih proizvođača. Zato ćemo u ovom članku razmotriti kiper MAZ 6516 – proizvod Minske automobilske fabrike, dizajniran za putovanje autoputevima i autoputevima, kao i čak i za kretanje po putevima koji nisu u potpunosti opremljeni.

Nekoliko riječi o izgledu

Izgled kamiona ima tradicionalne detalje za ovu vrstu automobila, ali već u potpuno modernoj interpretaciji. Taksi ima dodijeljeni indeks-6501. U isto vrijeme, MAZ 6516 ima prilično visoku lokaciju radnog mjesta vozača. Da bi to učinili, dizajneri su predviđeni za prisustvo dva koraka. Rešetka radijatora je prelivena skraćenicom proizvođača. Tu je i poseban uređaj za vuču skriven iza bareljefa.

Branik ima blok opremljen sa svim potrebnim uređaji za osvjetljenje. Međutim, ne postoji zaštita za farove, što izuzetno negativno utiče na rad mašine u uslovima njenog rada u kamenolomima i na građevinarstvu. Pored toga, usisnici za vazduh su postavljeni u sredini branika.

Kabina

Kada dođete do radnog mjesta vozača MAZ 6516, odmah možete vidjeti panoramski prozor koji omogućava osobi za volanom dobar pogled na sve strane. Čišćenje vetrobranskog stakla od prljavštine, kiše i snega vrši se sa tri brisača, što znači da će i po najgorem vremenu biti obezbeđena optimalna vidljivost. Za stražnji pogled, programeri su obezbijedili četiri naočare koje smanjuju" mrtvu zonu " na gotovo ništa. Retrovizori su regulisani električnim pogonom. Električno grijanje je dostupno za uklanjanje zamagljivanja.

Sjedala

Vozačko sedište MAZ 6515 je prilično udobno. Opremljen je vazdušnim ogibljenjem i može se podesiti u nekoliko smerova. Ovo omogućava vozaču bilo kojeg tena da sam podesi sjedište. Stub upravljača je takođe podesiv i vertikalno i po odlasku i uglu Točka. Pedala za zaključavanje i odvajanje zvučnika nalazi se u blizini kvačila.

Suvozačevo sedište je nešto manje udobno, jer nije opremljeno oprugama, a to dovodi do osećaja podrhtavanja tokom putovanja. U isto vrijeme, postoji kutija ispod stolice za čuvanje alati ili drugi rezervni dijelovi.

Mjesto za spavanje je prilično velike veličine. Naravno, ovo je veoma dobro, jer tokom dugih putovanja vozaču je potreban dobar i pun odmor.

Macro parametri

MAZ 6516 se proizvodi sa dvije glavne karakteristike šasije na točkovima. Prva opcija daje dimenzije 1600 x 2990 x 1400 mm, a drugi-2030 x 2620 x 1400 mm.

Što se tiče indikatora, među glavnim brojevima vrijedi napomenuti sljedeće:

Maksimalna težina automobila u punom stepenu prenosa je 16205 kg.

Maksimalna težina kabine i šasije je 11705 kg.

Maksimalna dozvoljena težina kamiona zajedno sa vozačem je 41780 kg.

Maksimalno opterećenje prve osovine šasije (i sve tri preostale) je 7.500 kg.

Vrsta elektrane-YAMZ-7511.10.

Snaga motora - 294 kW (ili 400 konjskih snaga).

Ekološka klasa-Euro-3.

Približna potrošnja goriva pri putovanju 100 km at prosečna brzina od 60 km / h - od 38 do 40 litara.

Brzina vožnje u prisustvu graničnika (nominalne) - 85 km / h.

Brend mjenjača je 12js200ta.

Broj koraka na kontrolnom punktu je 10 za kretanje naprijed i 2 za kretanje unazad.

Omjer prijenosa pogonske osovine je 5,33.

Visina mašine-3650 mm.

Širina-2550 mm.

Dužina-9000 mm.

Ugao nagiba tijela je 50 stepeni.

Zapremina tijela – 21 kubni. unit-format.

Volume rezervoar za gorivo – 300 litara.

Prednosti i mane

Gotovo svaka recenzija Mazde 6516 kaže da je automobil dobar za svoju opremu. Traktor je prilično jednostavan i za upravljanje i za održavanje. Prilično je lako manevrisati kamionom tokom vožnje, čak i kada je karoserija potpuno opterećena. Takođe, radno mjesto vozača opremljeno je svim potrebnim uređajima i uređajima. Visok kapacitet opterećenja garantuje promišljena struktura okvira i prisustvo četiri ose. Nosivi dio mašine pouzdano se nosi sa novim opterećenjima zahvaljujući upotrebi tehnike " spar in spar.

Na negativne kvalitete MAZ 6516, tehničke karakteristike od kojih su gore navedeni, mogu se pripisati slaboj zaštiti farova. Pored toga, unutrašnji dizajn automobila je takođe daleko od modernog.

Zaključak

Izrada kratkog sažetka, napominjemo da je MAZ 6516 vrijedan predstavnik za automobilsku industriju ne samo Bjelorusija, već i sve zemlje koje su učestvovale u njegovoj proizvodnji. Kamion je prilično sposoban da se uspješno takmiči sa svojim evropskim" kolegama " Manom i Mercedesom. Istovremeno, automobil je definitivno dokazao svoju vrijednost i nastavlja da dokazuje svoju važnost do danas.