Koliko teži vaz-2101? Karoserija i težina motora vaz-2101

Koliko teži VAZ-2101 utiče habanje metalnih delova, prisustvo dodatnog karoserijskog kompleta i HBO opreme. Vrijedi napomenuti da je velika većina modernih Limuzina opremljena karoserijom konfiguracije nosača. "Kopeck" u ovom slučaju nije izuzetak. Navedeni dizajn je čelična kutija, unutar koje je opremljen pretinac za putnike, vozača i prtljag. Pored toga, tijelo nosi radne jedinice i agregate vozila.

Strukturne karakteristike

Bez obzira na to koliko je VAZ-2101 težak, karoserija automobila doživljava ne samo statički napon od opreme koja je na njemu instalirana, već mora da se odupre i njegovim efektima pod dinamičkim opterećenjem. Takva imovina okvira naziva se torzijska krutost. Na dotičnoj mašini ovaj indikator je približno 7300 Nm / deg.

Na ovaj tehnički parametar značajno utiče stanje donjeg dijela, krova, pragova. To je zbog činjenice da su ovi elementi međusobno povezani sa prednje ploče. Osim toga, karakteristike čvrstoće i geometrija karoserije zavise od integriteta stubova vrata, prozorskih ploča i prečke prtljažnika. Možete proveriti tačnost simetrije i opšte stanje mašine sami. Da biste to učinili, uklonite stvarne dimenzije okvira i uporedite ih sa parametrima navedenim u priručniku za popravku automobila.

Distribucija opterećenja

Iz navedenog proizilazi da zamor karoserije VAZ - 2101 direktno utiče na stanje kontrolnih tačaka fiksirajućih jedinica i sklopova, a manifestuje se i u ispravnosti geometrije njegovih prednjih, zadnjih i bočnih otvora.

Prilikom kretanja (u dinamici) raspodjela opterećenja na okvir događa se na sljedeći način:

1. Sa delova prednjeg ogibljenja, vibracioni i mehanički momenti se transformišu u prečku, nakon čega sledi prelazak na deo okvira ispod motora.
2. Dalje, sila se prenosi na površinu blatobrana i prednjeg poklopca, koji se nazivaju nosivim elementima tijela.
3. Pozadi postoji slična slika u pojednostavljenom obliku. Nosači motora ovdje nisu uključeni, prijelaz ide odmah sa ovjesa na okvir automobila.

Materijal za proizvodnju

Sa takvom konfiguracijom tijela i ovjesa, materijal za proizvodnju okvira igra značajnu ulogu u sigurnosti i stabilnosti mašine. Logično je da će jačanje slabih tačaka karoserije učiniti vozilo čvršćim i stabilnijim na putu. Ali tada će masa automobila biti kritična, što će ga učiniti nespretnim i veoma teškim.

Kada je okvir ojačan, težina "penija" i opterećenja na sve strukturne elemente raste. Zato Inženjeri dizajna pokušavaju da odaberu racionalnu debljinu materijala, uzimajući u obzir odnos njihovih dimenzija i preseka. Rezultat je prilično izdržljivo i ne preteško tijelo.

U cilju smanjenja težine i uštede na cijeni, elementi koji ne nose teret izrađeni su od tanjih metala. Glavni dijelovi imaju debljinu od oko jedan milimetar, što odgovara sličnim pokazateljima za druge automobile blizu klase.

Koliko teži VAZ-2101?

Rep "penija" zavaren je na prednji i zadnji deo okvira mašine, što omogućava dodavanje u nosivu šemu. Takođe je pomaže u smanjenju utezi za automobile. Ispod je izgled glavnih dijelova" Lada " prvog modela (u kilogramima):

• motor sa pripadajućom opremom – 140;
• kutija za menjanje stepena prenosa – 26;
• kardanska osovina – 10;
• zadnja osovina-52;
• radijator-7.0;
• deo tela-280.

Ukupna težina VAZ-2101 iznosi 955 kilograma. Čini se da cifra nije baš impresivna. Ali ako ostatke pomnožite sa svim jedinicama od kojih je oslobođeno 4,85 miliona, postaje jasno da svaki sačuvani gram igra značajnu ulogu.

Dodatne mjere obrade

Vrijedi napomenuti da sa dimenzijama 4,07/1,61/1,44 mjerač dotičnog automobila ima prilično prihvatljivu masu. Na snagu i integritet karoserije utiče ne samo koliko je težak "peni" i kolika je debljina metala, već i kvalitet fabrike i nezavisna antikorozivna obrada.

Prema pravilima, nakon manipulacije zavarivanjem, prije farbanja, karoserija automobila mora proći fosfatizaciju. Tokom ovog tretmana, cijela površina okvira bila je prekrivena posebnim fosfatnim filmom otpornim na hemijsko djelovanje. Osim toga, efekat je fiksiran primjenom sloja prajmera, koji je prskan elektroforezom. Ovo je omogućilo prajmernom sloju da pruži ujednačenu pokrivenost u najnepristupačnijim područjima. Donji deo vozila tretiran je posebnim ojačanim mastikom koji pouzdano štiti dno od efekata agresivnog okruženje.

Interesantne činjenice

Vaz automobili u klasičnom dizajnu sačuvali su originalnu konfiguraciju i ljubav naroda, bez obzira na godine i društveni status, do modernih vremena. Inženjeri Volge Automobile fabrike ne misle da se zaustave na postignutom rezultatu, razvoju i proizvodnji novih modifikacija.

Važno je napomenuti da je od svih sovjetskih putničkih automobila samo" peni " dopremljen u zemlju izlazećeg sunca. Popularnost dotičnih modela uvelike je zaslužna za Kimi Raikkonen, koji je svoje prve uspjehe i Pobjede postigao upravo na ovom automobilu. Otac legendarnog trkačkog vozača smatrao je ovaj automobil jednim od najpouzdaniji predstavnici njegovog segmenta.

Ako saznate koliko su teški VAZ-2101 i njegovi sljedbenici, može se primijetiti da se tokom poluvjekovne istorije ovaj pokazatelj za dotični brend kretao od 0,95 do 1,3 tone. U ovom pravcu nije bilo značajnih i kardinalnih promjena.

U zaključku

, "Kopek" se s pravom naziva legendom sovjetske automobilske proizvodnje. Ljudi su cijenili ovaj automobil po njegovoj pouzdanosti, praktičnosti i pristupačnosti. Ova modifikacija nije dugo proizvedena, ali se može kupiti na sekundarnom tržištu. Postoje sasvim adekvatno sačuvane kopije. Pored toga, VAZ-2101 je neograničeno polje za podešavanje. Zanatlije" stavljaju ruku " bukvalno na svi dijelovi automobila, počevši od unutrašnje opreme, završavajući modifikacijom karoserije i agregata.