Mašina za pranje veša sssr - a: pregled modela sa fotografijama

U stara vremena ljudi su prali odjeću ručno. Od uređaja su imali: drveni alat (rolnu), kadu ili bačvu, rastvor prosijanog pepela (lužine) ili odvar od sapuna. Luge su vrlo dobro oprale odjeću, oprale vlastitu odjeću kod kuće ili unajmile praonice. Pojavom prvih mašina, praonice su, nažalost, ostale bez.

Veš je kuvan u rastvoru lužine u rerni, na šporetu ili posebno zagrejan, usijano kamenje se stavljalo unutar posude, uzrokujući da voda proključa. Zatim je grumen veša izvađen iz posude stavljen na klupu i dugo su je tukli drvenim alatom-valjkom-sve dok rastvor sapuna nije prestao da prska.

Kako se prao veš pre pedesetih godina

Oprano u kupatilu, u umivaonicima, u koritima. Da bismo pomogli domaćicama, postojao je sjajan izum iz 1797. godine – ploča za pranje. Sapunasti veš trljao se po ivicama uređaja i sva prljavština je otpala. Naziv "ploča za pranje" sačuvan je kao metafora puteva lošeg kvaliteta.

Prve mašine za pranje veša

Prema nekim izveštajima, prvu mašinu za pranje veša patentirao je Noah Kushin, koji je izumeo prvi uređaj sa ručnim pogonom, gde je bilo potrebno okrenuti posebnu ručku.

Prve automobile napravio je James King 1851. godine u Americi. Pokretani su ručkom. 1874. William Blackston izumio je prvu mašinu za pranje veša u domaćinstvu. A jedinica sa električnim motorom rođena je 1908. godine, izumila ju je Alva Fischer.

Prve mašine za pranje veša u SSSR-u

Kako i kada su se pojavili? Po prvi put u SSSR-u mašine za pranje veša počele su da se postavljaju u stanove državnih službenika 1925. godine. Ove jedinice su dovedene iz SAD-a. Prve sovjetske fabrike za proizvodnju mašina za pranje veša postale su fabrika riga RES. Moram reći da su proizvodi baltičkih fabrika u to vrijeme bili veoma traženi i poštovani zbog kvaliteta.

Danas se fotografije prve mašine za pranje veša u SSSR - u mogu naći u starim časopisima. Tako su 1950 – godine napravljena dva modela – EAYA-2 i EAYA-3, koji su se prodavali u maloprodaji po cijeni od šest stotina rubalja po cijeni od hiljadu i po hiljada-ostatak je fabrikama platila država. Moram reći da je hiljadu i pol rubalja u to vrijeme apsolutno monstruozna cijena.

Mašina za pranje veša EAYA-2 bila je prilično progresivna. Imala je zanimljiv dizajn. Mašina je imala vertikalno punjenje, čelični rezervoar-bubanj, unutar kojeg su se okretale čelične oštrice. Pisaća mašina nije imala tajmer, domaćica je morala na oko odrediti vrijeme pranja, obično je to dvadeset do trideset minuta. Zanimljivo je da je mašina imala funkciju centrifuge: prebacivanjem poluge sam bubanj se već vrtio, a oštrice su bile nepomične, pa je tečnost istisnuta. Mašina za pranje veša SSSR-a bila je na uvlačivim točkovima, i tokom rada postavljen je na gumene nosače koji apsorbuju udarce.

Mašine za pranje veša sledećeg broja Riga-54 bile su veoma slične robotu Erdwadwa iz filma Ratovi zvezda i bile su dizajnirane za 2,5 kg veša. Sljedeći model "Riga-55" u potpunosti je kopirao švedski automobil kompanije "Huskvarna".

Kako su poboljšane jedinice za pranje

Godine 1966. u veš mašini SSSR-a pojavio se tajmer: izuzetno nepouzdan čvor koji bi mogao podesiti vrijeme pranja ili centrifuge. Dakle, to je već bila automatizovana mašina za pranje veša. Građanima je bilo izuzetno teško kupiti automobil: morali su čekati u redu tri do pet godina.

Nekoliko godina kasnije objavljena je prva poluautomatska mašina, zvala se "Volga-10" i napravljena je u Čeboksariju. I dalje su sačuvani u domovima penzionera.

Procvat primitivnih mašina za pranje veša

Nakon što je testiran i otklonjen najjednostavniji dizajn mašina za pranje veša, mnoga preduzeća su se bavila proizvodnjom kućnih aparata sličnih jedan drugom. U pravilu su se proizvodili u odbrambenim preduzećima kao roba široke potrošnje. Za njih je postojao takav nacionalni ekonomski plan: proizvoditi robu za stanovništvo. Kako kažu, rakete ujutro, mašine za pranje veša i usisivači od istog metala uveče. Proizvodi odbrambenih fabrika bili su odličnog kvaliteta.

Koje su druge marke automobila proizvedene u SSSR-u? "Oka", "Ural", "Sibir", "Zarya". Svi su bili strukturno slični i obično su predstavljali neestetski tenk u obliku cijevi s gornjim opterećenjem, na dnu spremnika bile su oštrice s električnim pogonom, a na dnu se nalazio sam motor. Ponekad je spin uređaj bio pričvršćen na vrhu. Fotografije mašina za pranje veša SSSR-a nalaze se u članku.

Mašine za pranje veša tipa" Oka " primer su neprestanih klasika

Koji je uređaj najklasičnije mašine SSSR vremena i, čudno dovoljno, danas? mašina za pranje veša " Oka – - tip aktivatora. Nema rotirajući bubanj, ali postoji stacionarni vertikalni rezervoar, na čijem dnu su postavljene oštrice – mešaju rastvor za pranje sa vešom. Ovaj dizajn karakteriše jednostavnost i kolosalna pouzdanost. Mašine ovog tipa mogu lako raditi nekoliko garantnih perioda.

Uređaj stare mašine za pranje veša SSSR-a: nalazi se metalna (sada plastična) bačva, unutar koje su ugrađeni električni pogon i stacionarni rezervoar. To je, zapravo, sve. Postoje prekidači, a ponekad u više modela tajmer koji kontroliše isključivanje. Mašina je izuzetno pouzdana i, ako se pravilno koristi, praktično se ne kvari. Tipični rijetki kvarovi uključuju curenje rastvora deterdženta kroz zaptivke, uništavanje sečiva i sagorevanje motora. Posljednja dva defekta nastaju zbog preopterećenja. Također, proizvođač snažno preporučuje da ne radite nekoliko ciklusa pranja zaredom. Nakon što provedete jedan ciklus, vrijedi napraviti pauzu, dajte automobilu odmor.

Iznenadit ćete se, ali mašina za pranje veša" Oka " u razne modifikacije su i dalje u prodaji sada i koštaju oko tri hiljade rubalja. Ono što je posebno dobro kod "oke" je to što ne zahteva prisluškivanje u vodovod.

Era poluautomatskih bubanj uređaja

Napredak je išao naprijed, a sada smo razvili prvu mašinu sa prednjim punjenjem veša i bubnjem. Desilo se to početkom sedamdesetih, automobil se zvao "Eureka" i bio je poluautomatski. Odnosno, cikluse pranja postavio je programer, ali je vodu trebalo sipati ručno. Mašina je imala režim centrifuge. Nedostatak mu je bio što se voda morala sama sipati. Pošto nije uvek bilo moguće precizno izmeriti količinu tečnosti koja se sipa, vrlo često je voda sa sapunom probijala zaptivke i poplavila pod kupatila, a samim tim i komšije. Električni motori mašina za pranje veša SSSR-a često nisu uspeli zbog curenja.

Mašine za studente

Paralelno se odvijao razvoj kompaktnih mašina za pranje veša male veličine, koje su nekada imale svoje, a sada već poznato ime "Baby". , Većina je ličila na ogroman komorni lonac: relativno mali plastični rezervoar i električni pogon sa strane.

Auto je bio zaista minijaturan i savršeno je odgovarao studentima, prvostupnicima, kao i porodicama sa decom, ali koji nisu imali novca da kupe skuplji i moćniji model. Ovi uređaji su i dalje traženi.

Automatske mašine za pranje veša SSSR-a

Građani Sovjetskog Saveza prvi put su se upoznali sa automatskim automobilom krajem sedamdesetih. U Kirovu je, pod licencom poznate italijanske kompanije Marloni-Progetti, izgrađena fabrika koja je proizvodila prve automatizovane mašine za pranje veša u SSSR-u, Vyatka-Automaton. Bila je to tačna kopija proizvoda kompanije.

Mašinu je odlikovao odličan kvalitet i mnoge funkcije-zapravo pravi robot. Uređaj je imao takva neviđena svojstva da su ljudi iz cijelog okruga posebno došli kod sretnih vlasnika da pogledaju radoznalost. Ova mašina koštala je mnogo novca: četiri mesečne plate, a da bi je kupili, morali su da dostave potvrdu od stambene kancelarije – sadašnje kompanije za upravljanje – da stanje ožičenja omogućava njeno povezivanje. Činjenica je da je jedinica dizajnirana za velika opterećenja električne mreže (uglavnom zbog sušenja), a ožičenje u starim zgradama nije moglo izdržati,.

Dakle, to je bilo prvo mašina za pranje veša u SSSR-u, , kao i skoro od svih prethodnih, napravljenih po stranim analozima. Nakon toga uslijedilo je još nekoliko modifikacija, a zatim se SSSR raspao i došlo je doba uvezenih automobila, koje danas možemo vidjeti u svakom stanu ili kući.