Kako povezati xenon vlastitim rukama: uputstva. Koji je ksenon bolji

Rijedak automobil sa proizvodne trake opremljen je rasvjetom koja bi u potpunosti zadovoljila vlasnika automobila. Halogene lampe snage 50-100 vati ne dozvoljavaju da se osjećaš ugodno vožnja u mraku. Ako ovdje dodate mokar asfalt koji apsorbira svjetlost, tada postaje jasno da vozač nema drugog izbora nego da poveže ksenon.

Ksenon i biksenon: u čemu je razlika

Ksenonske lampe sijaju mnogo jače od konvencionalnih halogena. To se objašnjava različitim principom izgleda svjetlosnog toka. Nichrome niti su ugrađene u jednostavne lampe. Zagrijavajući se, počinju svijetliti u okruženju inertnog gasa. Kod ksenona, sjaj nastaje usled prolaska visokonaponskog električnog pražnjenja kroz gas, čija je karakteristična karakteristika stabilnost.

Halogene lampe, osim struje od 12 V iz baterije , ne treba ništa za rad. Ksenonu je potrebna jedinica za paljenje koja stvara visokonaponski impuls.

Zbog stabilnosti pražnjenja gasa usluga život prelazi granicu rada konvencionalnih sijalica. Međutim, postoji loša strana takve stabilnosti: Ksenon se ne može učiniti da sija jače ili smanji nivo svetlosnog toka. Ovo nameće ograničenje upotrebe lampi sa pražnjenjem gasa u farovima, u kojima jedna jedinica služi za stvaranje kratkih i dugih svetala. Bixenone se koristi za takve rasvjetne uređaje. Princip rada je isti-sjaj visokonaponskog pražnjenja u okruženju gasa.

Šta uzrokuje promjenu svjetlosnog toka? Programeri su postavili dodatni reflektor unutar staklene sijalice, koji menja svoj položaj pod kontrolom magneta. Tako snop svjetlosti mijenja svoj smjer, a ksenonske lampe za kratka svjetla počinju svijetliti dugim svjetlom.

Što je bolje??

Ako se zapitate: šta je bolje od ksenona ili biksenona, onda će takvo zaključivanje biti netačno. Nema smisla ugrađivati ksenon u blok prednja svjetla, gdje jedna lampa istovremeno radi za uključivanje kratkih i dugih svjetla, jer se dalja svjetla u ovom slučaju neće uključiti. Ovdje je potreban samo biksenon. U prednje svjetlo, čije je tijelo podijeljeno na optiku za kratka i duga svjetla, morate staviti ksenon.

Šta zakon o lampama za pražnjenje plina

Lampe za pražnjenje gasa pružaju mnoge prednosti na putu. Stoga je zamjena farova sa ksenonom tako atraktivna. A šta zakon kaže o promjeni rasvjetne opreme automobila?

Postoje regulatorni dokumenti (GOST R 41.99-99, UNECE No. 99) reguliše upotrebu lampi sa pražnjenjem na gas. Tvrde da se takvi uređaji mogu koristiti u farovima prvobitno prilagođenim za ovu svrhu. Takvi rasvjetni uređaji imaju slovo D u svojoj oznaci. U svim ostalim slučajevima instalacija ksenona je zabranjena. Štaviše, same lampe moraju imati certifikat koji omogućava njihovu upotrebu na teritoriji Ruske Federacije. Sumirajući, potrebno je navesti sve tačke koje omogućavaju legalnu instalaciju:

1. Označavanje farova.
2. Optika mora biti opremljena automatskim korektorom koji vam omogućava da promenite ugao osvetljenja u zavisnosti od opterećenja automobila.
3. Prednja svjetla moraju imati podloške.

Ako bilo koja tačka nije ispunjena, instalacija je zabranjena. Da biste dobili dozvolu, potrebno je da se obratite saobraćajne policije, proći pregled, koji će izdati mišljenje o mogućnosti instalacije, nakon čega je u pasoš vozila reci? oznaka se stavlja na konverziju.

Kazna za nezakonitu upotrebu ksenona

Šta prijeti vlasniku vozila u slučaju nelegalne instalacije ksenona? Dio 3 člana 12 odgovara na ovo pitanje.5 Kodeksa od Administrativni Prekršaji. Upotreba vozila sa optikom koja ne ispunjavaju utvrđene uslove kažnjiva je:

• oduzimanje vozačke dozvole na period od 6 mjeseci do godinu dana;
• povlačenje neodgovarajuće opreme za osvjetljenje.

Mjeru kazne određuje sud.

Razlika u bazi lampe

Postoji nekoliko kriterijuma po kojima se klasifikuju auto lampe. Stoga, prije spajanja ksenona, morate odlučiti o vrsti baze, koja može biti u tri varijante: D, H, HB.

Lampe tipa H imaju dimenziju od H1 do H13 i raspon boja koji pokriva ceo spektar boja od 3.500 K do 6.000 K. Lampe ovog tipa su instalirani za oba kratka svjetla, i duga svjetla sa mogućnošću prelaska na kratka svjetla, kao i za Maglenke.

Oznaka D označava da je ksenonska lampa sa ugrađenom jedinicom za paljenje. Ovo pojednostavljuje njihovu instalaciju - nema potrebe tražiti mjesto u motornom prostoru za jedinicu. U boji idu sa 4.300 K na 6.000 K, što zavisi od proizvođača. Na primjer, Južnokorejski Sho-Me proizvodi lampe toplije palete boja od američkih ili evropskih proizvođača.

Osnove HB serije razlikuju se od H po užim specifičnostima instalacije. Montirani su u svjetla za maglu i duga svjetla.

Paleta boja

Podijeljen je prema toplini nijansi čija je temperatura izražena u Kelvinima:

1. 3.500 K ima najtopliju nijansu (blizu žute), pogodan za ugradnju u Maglenke.
2. 4.300 K sija belo-žutom bojom, koja je najtraženija, jer stvara utisak najsjajnijeg. Proizvođači automobila postavljaju lampe ove nijanse na transporter.
3. 5.000 K - neutralna bijela nijansa.
4. 6.000 K-bijela sa hladnom plavkastom nijansom.
5. Od 7.000 K i više-tamniji tonovi plavog spektra. Vidljivost puta se kvari, posebno na mokrom asfaltu.

Proizvođači ksenonskih lampi imaju različite standarde za paletu boja. Ista oznaka može imati drugu boju. Koja lampa je bolja, na vama je. Prije kupovine određenog modela, trebali biste se zapravo upoznati sa nijansom boje.

Promjena tona

Vremenom se nijansa ksenonskih lampi u različitim farovima može razlikovati. Ovo se dešava iz sljedećih razloga:

1. Topljenje elektroda koje stvaraju električni luk. Pražnjenje prelazi u drugi dio sijalice, nijansa sjaja se mijenja u skladu s tim.
2. Transparentnost sočiva ili vanjskog stakla farova je smanjena. Moderna automobilska optika ima plastična stakla, čije topljenje može dovesti do promjene nijanse. Osim toga, slučaj može biti pod pritiskom. U ovom slučaju, prašina i prljavština mogu ometati prolaz svetlosnog snopa.
3. Neuspjeh jedinice za paljenje.

Ako jedna od lampi vremenom pokvari, onda se obje mijenjaju. Nova lampa će se uvijek razlikovati u hladu od stare.

Kako spojiti xenon sa svojim rukama

Postupak instalacije ne traje mnogo vremena. Proizvođači ksenonskih kompleta su se pobrinuli da se veza odvija pomoću standardnih konektora.

Prije spajanja ksenona potrebno je odrediti vrstu osnove farova za automobil. Za postavljanje rasvjetne opreme potrebno vam je:

1. Otvorite haubu i odspojite bateriju.
2. Odredite mjesta na kojima će biti postavljene jedinice za paljenje. Žice koje povezuju lampe i jedinicu nisu duže od 50 cm, tako da će optimalno mjesto instalacije biti stubovi ili blatobrani u neposrednoj blizini farova.
3. Uklonite plastične ili gumene čepove sa farova, ispod kojih se nalaze lampe sa kratkim svetlima.
4. Uklonite električni konektor sa baze, otkopčajte zasun, uklonite halogena lampa.
5. Napravite rupu u utikaču farova. Ovo je neophodno, pa ... da se žice od lampe do jedinice za paljenje mogu proći kroz nju. Ako je poklopac plastičan, onda se može izbušiti u sredini, ako je gumeni, a zatim prerezati ulaz nožem za pisanje. Rupa mora odgovarati prečniku snopa žica koje će proći kroz nju. Ne vrijedi raditi više, jer će vlaga prodirati kroz pukotine, što će dovesti do zamagljivanja farova.
6. Ukloni ksenonske lampe iz kofera za otpremu. Ovo treba uraditi pažljivo, bez dodirivanja staklene sijalice, jer će masni tragovi dovesti do pregrevanja lampe. Ako se desilo da dodirnete površinu, onda morate nakon toga obrisati staklo rastvorom alkohola, a zatim umetnite lampe na njihovo redovno mesto.
7. Spojite žice dovodnog napona na lampu sa žicama koje idu na jedinicu za paljenje. Ovo se radi pomoću konektora. Lider u proizvodnji xenon Sho-Me koristi jastučiće brendova KET-02 i AMT. Pored povezanih, tu je i konektor koji napaja jedinicu za paljenje. Spojen je na žice koje su spojene na standardnu lampu. Veza se vrši po bojama: crvena-plus, crna-masa. Kako bi se izbjegla zabuna, u kućištu jedinice za paljenje postoje odgovarajuće oznake u koje je umetnut konektor.

Poslednji korak je postavljanje poklopaca koji pokrivaju lampe na redovna mesta i sigurno pričvršćivanje blokova za paljenje vijcima.

Kako podesiti farove nakon instaliranja ksenona

Svjetlija rasvjeta nameće odgovornost drugim učesnicima u saobraćaju. Vozači koji su odlučili da povežu ksenon moraju što prije podesiti smjer farova. Ovo se može uraditi na jednostavan način:

1. Stavite automobil ispred okomitog zida na udaljenosti od 1 m.
2. Uključite kratka svjetla i kredom označite najsvjetlija područja svjetlosne tačke. Kada je automobil na zidu, oznake će se nalaziti približno u nivou farova.
3. Preokrenite na udaljenost od 5-8 metara.
4. Takođe, bez isključivanja farova, uporedite gde je snop svetlosti u odnosu na etikete. Na pravilno podešenim farovima ne bi trebalo da prelazi prethodno označenu visinu.
5. Ako je viši, upotrijebite vijke za podešavanje da spustite reflektor farova.
6. Ako snop svjetlosti ide u smjeru nadolazećeg saobraćaja, tada reflektor treba okrenuti lijevo dok svjetlost ne počne hvatati rub desnog ivičnjaka.

Važno je farove podesiti vijcima, a ne korektorom, koji se prije početka podešavanja mora podići u gornji položaj tako da ugao svjetla ne prelazi vrijednost dobivenu tijekom podešavanja.