Keramičke kočnice: opis, karakteristike

Kočnice uvek moraju biti pouzdane. Sigurnost vozača i putnika ovisi o njihovom stanju. Mehanizam mora izdržati maksimalna opterećenja, kočenje mora biti efikasno u svim uslovima. Međutim, čak ni savremeni disk čvorovi ne mogu se uvijek pohvaliti ovim kvalitetima. Uprkos visokoj efikasnosti, ponekad ne obavljaju dobro svoje funkcije i zadatke u kritičnim situacijama. Za nadoknadu nedostataka u modernim automobilima koriste se keramički diskovi i jastučići. Keramičke kočnice su u stanju da pouzdano funkcionišu u svim uslovima, a ono što je veoma važno – na visokim temperaturama.

Uzroci pojave

Ovi proizvodi su počeli da se pojavljuju na tržištu iz dva glavna razloga. Prvi razlog je azbest, od kojeg se prave proizvodi, i njegov šteta za ljudi. Drugi direktno koči. Razmotrimo ove tačke detaljnije.

Opasan azbest

Podstava je vrlo dugo bila izrađena od takvog materijala kao što je azbest (bio je integralni aditiv). , Stručnjaci su dobro svjesni negativnih efekata supstance na ljudsko zdravlje i ne samo. Glavni faktor je da je azbest snažan kancerogen. Da, i materijal negativno utiče na efikasnost kočenja. Takvi jastučići su manje efikasni.

Iz tog razloga, 80-ih godina održana je aktivna kampanja u Sjevernoj Americi, kao i u evropskim zemljama, pozivajući na napuštanje azbesta. Jastučići za auto kočnice su među prvima pogodile "anti-azbest".

Savršeno kočenje

Nivo upravljivosti se povećao, automobili su postali moćniji. Vozači su osjećali čak i manje vibracije i nelagodu zbog rada kočionih sistema. Nakon povećanja komfora vožnje, sljedeći korak su bili veći zahtjevi za rad kočnica. To je dovelo do činjenice da su proizvođači automobila započeli istraživački rad na razvoju novih kompozicija za.

Glavne razlike keramike

Kočioni mehanizam sastoji se od tri elementa. Ovo je disk, čeljust, jastučići. U tradicionalnim mehanizmima disk kočnice, čeljust i disk su metalni. Jastučići su izrađeni od posebnih mješavina metala i azbesta. Prilikom kočenja, jastučići se trljaju o metal diska, što rezultira toplotom. Ova toplota jako zagrijava jastučiće i sam disk. Grijanje negativno utiče na performanse kočenja. Za smanjenje temperature, proizvođači proizvode ventilirane diskove. Upotreba azbesta takođe omogućava jastučićima da rade pod uticajem visokih temperatura.

Ali u zaista teškim uslovima, sve ove mere očigledno nisu dovoljne. Ako je potrebno hitno kočiti, temperaturni uslovi će biti mnogo veći nego što je dozvoljeno. Proizvođači predstavljaju najnovije materijale koji mogu izdržati isto temperaturno opterećenje, kao i obezbjeđivanje potrebnog trenja. Ovako su se pojavile keramičke kočnice. Ovo su jastučići na jastučićima i keramičkim diskovima.

Tehnologija proizvodnje

Ovi proizvodi su proizvedeni na sljedeći način. Pod određenim pritiskom stvara se mješavina metalnih strugotina sa keramičkom podlogom. Zatim se dobijena masa peče na visokim temperaturama. Kao rezultat toga, keramički kočioni elementi sa otpornošću na visoke temperature i druge korisne.

Među korisnim karakteristikama keramičkih kočnica, moguće je razlikovati nizak nivo buke i vibracija u poređenju sa tradicionalnim analozima metala. Još jedan plus je obezbjeđivanje konstantnog koeficijenta trenja u bilo kojem temperaturnom rasponu. Pored toga, keramički jastučići pažljivo tretiraju diskove zbog nepostojanja čeličnih komponenti. Umjesto legura koje sadrže željezo, proizvođači koriste bakrenu bazu.

Izmjene

Sada se proizvode različite modifikacije keramičkih kočionih sistema. Razlikuju se po stilu vožnje – To su kočnice za agresivnu gradsku vožnju, za sport, takođe što se tiče auto-ekstrema. Prvi su idealni za putovanje gradom i za običnu svakodnevnu vožnju. Ovi drugi su pogodni za ugradnju na moćne automobile, treći imaju visoku cijenu i namijenjeni su za sportske automobile. Keramičke kočnice nisu namijenjene za upotrebu u civilnim automobilima.

Prednosti i mane

Vrijedi početi s očiglednim prednostima. Recenzije kažu da vam zbog novog materijala jastučići i diskovi omogućavaju smanjenje neopružene težine i opterećenja na ovjesu. Činjenica je da je keramički kočioni disk mnogo lakši od metalnog. U procesu smanjenja brzine sa karbonsko-keramičkim kočnicama, praktično nema oslobađanja prašine - kažu recenzije. Povećava koeficijent trenja i efikasnosti grijanja. Keramički diskovi imaju dug vijek trajanja, jer u sastavu nema željeza.

Bilo je i nekih nedostataka. Najvažniji nedostatak koji recenzije napominju je visoka cijena u odnosu na tradicionalne metalne mehanizme i potrošni materijal. Da bi se postigla maksimalna efikasnost od keramičkih kočnica, potrebno ih je zagrejati. U procesu rada može se poja iti škripa.

Mitovi i stvarnost

Među automobilistima postoje mnogi mitovi o ovim kočnicama. Hajde da pokušamo da ih odagnamo. Postoji čvrsto uverenje da se keramičke disk kočnice mogu manifestovati koliko god je to moguće samo na sportskim automobilima, jer im je potrebno zagrevanje. Takođe se veruje da su jastučići veoma agresivni prema diskovima. Ovo nije istina. Postoje ulična keramika. Ima odlična svojstva trenja čak i pri kočenju na niskim temperaturama. Ovi jastučići se mogu koristiti svaki dan.

Sljedeći mit je da se keramika može postaviti samo u par sa istim keramičkim diskom. I ovo je takođe u osnovi pogrešno. Keramičke Audi kočnice u obliku jastučića pojavile su se mnogo ranije od diskova. Jastučići su savršeno operirani tradicionalnim metalom i efikasnost rada je veoma visok.

Štaviše, neki vlasnici se žale da jastučići ubijaju disk. Danas je teško tačno pratiti odakle su te predrasude došle. Ali nakon hiljada testova, stručnjaci su saznali da BMW keramičke kočnice ravnomjerno istroše disk.